Перейти к содержанию

Амортизаторы подвески KJ - выбор, замена


enot-13

Рекомендуемые сообщения

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Flasher сказал:

Насколько понял, в зависимости от длины пружин идут более длинные амортизаторы при лифте...

Это зависит от  цели лифта .

У меня сейчас авто примерно на 1,5" приподнято , в начале аж до 3" доходило , но все устраивало/устраивает с амортизаторами штатных параметров . 

Опять же нужно понять - чем поднималось авто : пружинами или проставками .

1 час назад, Flasher сказал:

визуально крепко лифтованный

Вы от центра колеса до низа крыла замерьте и нам расскажите . ;)

У меня при 3" этот размер был почти 545 мм , сейчас при 1,5" : 510-515 мм .

Изменено пользователем tracker99
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Flasher сказал:

Добрый день. Купил недавно Либерти, визуально крепко лифтованный. Предидущего хозяина не найти. Амортизаторы мертвые. Подскажите как определить какие они нужны?

Насколько понял, в зависимости от длины пружин идут более длинные амортизаторы при лифте...

Вы бы фотку в фаз и в профиль кинули для лучшего понимания

вашего вопроса

2
Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброе время суток.

Наконец я дождался , пришли пружины Х/Р, ждал больше двух месяцев.

Поставил новые амортизаторы и пружины все по кругу.

Проехался - очень доволен, на дороге в поворотах на скорости крена не заметил, по пересеченке все глотает, по хреновому асфальту идет мягко.

Всем спасибо кто помогал выбирать запчасти.

Да, расстояние до крыла спереди и сзади 50см. витки передних пружин сверху сжались.(там шаг витка разный)

20180608_095601.jpg

20180608_095650.jpg

20180608_095718.jpg

20180608_095736.jpg

20180608_102713.jpg

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано
В 08.06.2018 в 18:42, viatcheslav сказал:

Всем доброе время суток.

Наконец я дождался , пришли пружины Х/Р, ждал больше двух месяцев.

Поставил новые амортизаторы и пружины все по кругу.

Проехался - очень доволен, на дороге в поворотах на скорости крена не заметил, по пересеченке все глотает, по хреновому асфальту идет мягко.

Всем спасибо кто помогал выбирать запчасти.

Да, расстояние до крыла спереди и сзади 50см. витки передних пружин сверху сжались.(там шаг витка разный)

 

20180608_102713.jpg

 

 

По пружинам понятно, а что за амортизаторы у Вас? Вроде нацеливались

на БШ, что взяли то в итоге и почём?

2
Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Взял родные. 24 с копейками.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, viatcheslav сказал:

Взял родные. 24 с копейками.

За 4?

2
Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Да все четыре.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty KJ
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
В 07.06.2018 в 20:06, tracker99 сказал:

Это зависит от  цели лифта .

У меня сейчас авто примерно на 1,5" приподнято , в начале аж до 3" доходило , но все устраивало/устраивает с амортизаторами штатных параметров . 

Опять же нужно понять - чем поднималось авто : пружинами или проставками .

Вы от центра колеса до низа крыла замерьте и нам расскажите . ;)

У меня при 3" этот размер был почти 545 мм , сейчас при 1,5" : 510-515 мм .

привет всем. вчера только замерил высоту.

 

IMG_20180823_135031.jpg

IMG_20180823_135214.jpg

135
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Не корректно померил, принято измерять от центра ступицы колеса, так как колёса бывают разные..

0
Автомобиль: Jeep Liberty KJ
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Счас замерить и сфотать где надо сложно с одной рукой... рулетку цеплял на ручку двери и низ подпирал зубилом))..

 

центр в районе 390мм. получается 850-390  около 460 мм..

как отписался tracker99, у него 510+    - у меня не самый большой лифт....колеса меньше нормы чтоль?.

 

дошел до гаража, померял - перед около 550, зад около 540мм

Изменено пользователем Flasher
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 минуты назад, Flasher сказал:

Счас замерить и сфотать где надо сложно с одной рукой

А зачем фотать ? Для понимания лифта вполне достаточно размеров перед/зад от центра колеса до крыла над этим центром .

 

Изменено пользователем tracker99
135
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

@Flasher Если у тебя 46см. то это - лифта нет. Где-то в теме писали 46 или 48 см. это расстояние с завода .

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, maycat сказал:

46 или 48 см. это расстояние с завода .

В сервисмануале на переднюю ось лимитируется размер (76,5 мм - 56,5 мм)  между осью болта крепления нижнего рычага и осью ступицы . Я "притянул" эти рамки к размеру "ось - крыло" , получилось примерно 465 - 485 мм . От среднего положения (475 мм) до теперешних  510 мм я и отсчитал свои примерные полтора дюйма .

В общем , с точки зрения мануала ,  460 мм - уже как бы за пределами дозволенного . :D

0
Автомобиль: Jeep Liberty KJ
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

дошел до гаража, померял - перед около 550, зад около 540мм. проставок никаких нет.

т.е. лифт у меня +3".?..

оффроад месить не собираюсь, если аморы поставить новые с перспективой замены пружин до +1,5" - номер пройдет?

Изменено пользователем Flasher
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, Flasher сказал:

т.е. лифт у меня +3".?

Получается так . У меня первые Владовские пружины такую же картину выдали , и тоже с завалом назад .

 

4 минуты назад, Flasher сказал:

если аморы поставить новые с перспективой замены пружин до +1,5" - номер пройдет?

Номер чего ?

Изменено пользователем tracker99
0
Автомобиль: Jeep Liberty KJ
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

это я к тому, не будут ли штоки аморов упираться в крайние положения при установке пружин на 40мм короче?....1,5"

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Flasher сказал:

не будут ли штоки аморов упираться в крайние положения при установке пружин на 40мм короче?

Помнится , подавляющее большинство амортизаторов для KJ имеют стоковые геометрические параметры . Т.е. если лифт у Вас достигнут пружинами , а не проставками - при опускании ничего упираться не должно . Скорее сейчас у Вас ход отбоя всего миллиметров 30 - 40 .

 Ну и напомню : на передке уменьшение пружины на 10 мм опускает кузов примерно на 20 мм . 

  • 1 месяц спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по задним пружинам, когда вывешивается мост пружины свободно болтаются это показатель их проседания? Или нет.

 Для сравнения кто ставил новые стоковые пружины. При тех же условиях: свывешеным мостом пружины стоят в распор?

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, MIB сказал:

когда вывешивается мост пружины свободно болтаются это показатель их проседания?

Показатель проседания для передней и задней подвески есть в мануале . Родная пружина  изначально 309 мм высотой  и  не зажата при  вывешивании  задка .

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, tracker99 сказал:

Родная пружина  изначально 309 мм высотой  и  не зажата при  вывешивании  задка .

А с минимальным лифтом пружины будет зажата?

 

Изменено пользователем MIB
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, MIB сказал:

А с минимальным лифтом пружины будет зажата?

Вопрос интересный . 

А за счет чего будет лифт ? Если проставкой - если она будет больше существующего сейчас зазора  - то будет зажата .

Если лифт пружинами , то нужно знать высоту пружины . Вдруг она будет стоковой высоты , а за счет своей жесткости (диаметра прутка , например)  будет меньше прожиматься под нагрузкой .

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

А Вам не попадались лифтовые пружины высотой больше стоковых

 

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, MIB сказал:

не попадались лифтовые пружины высотой больше стоковых

Пару раз было .  Владовская  высотой 350 мм .

DSC_0251.JPG

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Ну да такой высоты точно в распор встанут. 

Может я мудрю но то что пружины сток болтаются мне кажется это не норма.

 

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, MIB сказал:

Может я мудрю но то что пружины сток болтаются мне кажется это не норма.

Размер стока есть . Что мешает промерить расстояние между опорами пружины при вывешенном  задке и развеять или подтвердить свои сомнения ?

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Померить можно, как раз сейчас меняю тормаза с зади

Опубликовано

есть тема про пружины от Прадо и от WK1..... 

более того,на этих машинах можно прокатиться(свою я всегда готов предоставить,ну кроме выходных дней)

и легкий тюхнинг и качество от мопар или тайоты

красный мой и только МОПАР. Черный Олега на Тайотовских пружинах

002.JPG

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty KJ
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот вопрос крамольный, а какие нибудь совсем неоригинальное пробовали ставить? Например задние от Соболя

Изменено пользователем Flasher
135
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

@Flasher Пробовал, какие-то синего цвета , производителя не знаю, шток на одном амортизаторе отломало.

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
В 15.10.2018 в 15:18, MIB сказал:

Померить можно, как раз сейчас меняю тормаза с зади

Расстояние между опор задних пружин при вывешеном колесе 29см, моя родная просела до 28, получается новый сток должен встать в распор

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 216 гостей (Посмотреть всех)

    • Алексей к
    • Савва
    • nilipuch
    • alexeysh
    • serg102
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.