Перейти к содержанию

Ошибки по AIR BAG


xxx012xxx

Рекомендуемые сообщения

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая ерунда приключилась вчера, причину я знаю - поменял панель приборов, не нравилась старая с полумертвыми лампочками захотел красивую белую со сплошной зелененькой подветкой. Ну и как её теперь победить не знаю :) подсветка супер, все видно, но яркокрасный диод в глаз айрбег + непристегнутый ремень + чек энжин. Хотел по-быстрому тупо выкрутить лампу пока не разберусь, а не тут-то было - специально для таких как я эти 2 диода впаяны в плату :) Подозреваю что какие-то провода все же поменяны местами и приборки не совсем подходят, т.к. не работает индикатор ремня безопасности, горит всегда хоть вставляй хоть нет. ставишь обратно старую все тухнет и работает без ошибок. облазил форум не нашел таких проблем ни у кого, прошу помощи если кто встречался с подобным! Съездил бы в сервис и не парился, вот тока у нас от одного слова американец сервисмены организованой толпой чуть ли не креститься бегут.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Поштудируй wjjeeps там много электро схем и по замене что-то вроде было. Читай и русскую и английскую версии сайта, они разнонаполненны.

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 4.7
Город: Yerevan
Опубликовано
Опубликовано

Народ помогите! У меня в процессе вождения загорается вместе со звуковым сигналом датчик AirBag. через несколько секудн вырубается. я так понимаю что делов в шлейфе. Но сейчас нет времени на его ремонт. он перестанет гореть и бибикать если я сниму предохранитель(если такой есть конечно).

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

он перестанет гореть и бибикать если я сниму предохранитель(если такой есть конечно).

 

 

перестанет - именно так делали раньше при продаже, если подушек нет

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 4.7
Город: Yerevan
Опубликовано
Опубликовано

перестанет - именно так делали раньше при продаже, если подушек нет

снял предики...не помогли..начал стабильно гореть, видимо придется временно лампочку снять...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Можно на постоянно улитку заменить и будет счастье.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WJ 4.7
Город: Yerevan
Опубликовано
Опубликовано

Можно на постоянно улитку заменить и будет счастье.

улитка это и есть сам шлейф? я собираюсь его менять...но временно чтоб звуковой сигнал не раздражал, хочу лампочку снять пока

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Звуковой сигнал и лампочка не взаимоисключаемы. Оставь как есть, лучше она пикнет и ты увидешь, что это подушка, чем перестанеш обращать внимание на пики и упустишь что то ещё.

Да, он же клок спринг, он же подрулевая улитка и т.д...

  • 5 месяцев спустя...
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Сканером посмотрели ошибки, как таковых ошибок нет, но есть информация, как сказал сервисмен, что проблемы с водительским ремнем. Разобрал стойку, снял бобину с ремнем, но к ней ничего электрического не подходит. В самом низу стойки установлен, видимо, датчик удара для верхних подушек. Его снял, посмотрел, подергал контакты, все довольно крепко, ничего такого не обнаружилось. Собрал все назад, лампочка так и горит, вопрос, куда копать?

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Если горит лампа, то ошибки однозначно будут. Считывайте их и сюда...

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело, что при считывании конкретных ошибок нет, может ПО на сканере такое, только инфа о водительском ремне.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Что за сканер? Что за информация о ремне?

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Я все написал в первом посте, более мне добавить нечего, к сожалению...

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда увы, с таким объемом информации корректная помощь затруднительна

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну нету в нашей деревне сканера, чтоб конкретные ошибки по лампе Air Bag показал.

 

А этих ошибок сотни чтоли?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

А этих ошибок сотни чтоли?

Конечно. Ошибка может быть на любой из датчиков, на обрыв проводки, на неисправность самого блока и т.д. А на водительском ремне один датчик- неприсегнутого ремня, а он на лампу подушки вообще не влияет

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Ни фига в этом не понимаю.

Может,подрулевая улитка SRS?

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну не сотни, а пара десятков точно есть...

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Проверь сигнал, если нету его, значит улитка и не парься. Паяй)

  • 2 месяца спустя...
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Вчера заменил clock spring, лампочка все-равно осталась гореть. Ее нужно сканером сбрасывать или дело еще в чем-то другом?

  • 2 недели спустя...
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

в чем то другом!

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Сбросил ошибки бошевской прогой на ноуте в сервисе, лампа более не загоралась.

  • 3 недели спустя...
12
Автомобиль: WJ 4.0
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже горит ламба airbag.

Сканер (китайский)в разделе "Ошибки системы Airbag" показывает: Driver seat belt sensor open.

Я так понимаю что у топикстартера было тоже самое.

 

Что значит:

Проверь сигнал, если нету его, значит улитка и не парься. Паяй)

??

Какой сигнал и где смотреть? (Схема есть, ткните пжлст)

Что паять?

Что обычно ломается в "улитке"?

 

Улитку снимал, визуально все живое, в т.ч. шлейф. Или его под лупой разглядывать

Изменено пользователем химик
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Тоже горит ламба airbag.

Сканер (китайский)в разделе "Ошибки системы Airbag" показывает: Driver seat belt sensor open.

Я так понимаю что у топикстартера было тоже самое.

 

Да, у меня было так же!

 

Где-то попадалась ссылочка по ремонту клокспринг, я заморачиваться не стал, купил у ДимыСД исправный и заменил.

  • 3 недели спустя...
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Тоже горит ламба airbag.

Сканер (китайский)в разделе "Ошибки системы Airbag" показывает: Driver seat belt sensor open.

 

 

Что за сканер? Название? Коробку читает? Сколько денег?

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Улитку снимал, визуально все живое, в т.ч. шлейф. Или его под лупой разглядывать

я тоже смотрел несколько раз и вроде все цело! а когда уже психанул на 5 раз снимать посмотрел каждый миллиметр, так вот там была микротрещина!

12
Автомобиль: WJ 4.0
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Что за сканер? Название? Коробку читает? Сколько денег?

Я бы с радостью помог, но я через плечо смотрел на СТО.

 

я тоже смотрел несколько раз и вроде все цело! а когда уже психанул на 5 раз снимать посмотрел каждый миллиметр, так вот там была микротрещина!

понятно, спасибо.

Полезу как нить погляжу. Меня вот только удивляет:

 

Я так понимаю что кнопки круиза тоже через этот шлейф работают. Так хрена ли этот шлейф ломается только в том месте что только одни подушки не работают?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я так понимаю что кнопки круиза тоже через этот шлейф работают. Так хрена ли этот шлейф ломается только в том месте что только одни подушки не работают?

Думаю, целостность цепи подушек контролирует мозг. И обнаружив даже кратковременный разрыв или отклонение от нормальных показателей цепи даёт ошибку. А звук и пр. просто или работает, или нет. Работать окончательно перестаёт, когда совсем всё плохо. А при плохом контакте (в месте излома) продолжает работать, иногда не с первого нажатия, но это не так заметно.

Изменено пользователем NEW
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю что кнопки круиза тоже через этот шлейф работают. Так хрена ли этот шлейф ломается только в том месте что только одни подушки не работают?

у меня было так что загоралась лампа аирбега. я просто вытащил лампу и всё. но потом менял редуктор рулевой, и видимо крутнул рулем перед установкой и в итоге порвал окончательно шлей. всё перестало работать. перепоял, теперь всё работате, но примерно раз в месяц лампа аирбега всё равно загорается. при этом ошибок не кажет. почему не знаю. я просто забил на это.

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Тоже горит лампа АирБега уже пару месяцев, снимали бампер на сервисе, менял радиатор. После того как одели, загорелась...(

Как ошибка не считывается/не стирается.

Видимо что-то повредили, с чем естественно не согласились)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 1 анонимный, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • crazy
    • up6
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 87507
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...