Перейти к содержанию

Зимняя резина на WK2 - выбор/сравнение/отзывы


Гость

Зимние шины какого бренда Вы сейчас используете?  

515 проголосовавших

  1. 1. Выберите производителя:

    • Bridgestone
      49
    • Continental
      40
    • Cooper
      14
    • Cordiant
      0
    • Dunlop
      34
    • Gislaved
      4
    • Goodyear
      25
    • Hankook
      32
    • Kumho
      9
    • Michelin
      40
    • Nokian
      166
    • Nordman
      7
    • Pirelli
      18
    • Toyo
      21
    • Yokohama
      31
    • Другие (импортные)
      10
    • Другие (отечественные)
      1
  2. 2. Шины какого типа Вы предпочитаете в зимний период?

    • Шипованные
      324
    • Липучка
      164
    • Всесезонные
      13


Рекомендуемые сообщения

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

@AVIOS,

Это вопрос больше к инженеру по гарантии, но машина присядет на 1 см - клиренс уменьшится, спидометр будет занижать фактическую скорость, зато динамика возрастет. :rolleyes:

с чего бы вдруг она присядет? если высота на 20 шинах стандартная 50 идет , он просто хочет ширину меньше поставить, хотя смысла в этом не вижу, ибо вид сзади сразу не о чем будет, ездить будет как будто на велосипедных колесиках

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Так 50 это ,вроде,не в мм.,а отношение ширины профиля к высоте.Уже профиль - меньше диаметр,увы.

не совсем понял, диаметр чего? и как может вапще из за ширины диаметр уменьшиться? да и вапще причем тут диаметр, если говорят про разницу клиренса машины на шинах 265\50\20 и 245\50\20 , и я все равно не могу понять как из за ширины резины, при той же высоте резины , может уменьшиться клиренс

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не совсем понял, диаметр чего? и как может вапще из за ширины диаметр уменьшиться? да и вапще причем тут диаметр, если говорят про разницу клиренса машины на шинах 265\50\20 и 245\50\20 , и я все равно не могу понять как из за ширины резины, при той же высоте резины , может уменьшиться клиренс

50 это % от ширины

http://www.konsulavto.ru/labeling_tires

 

P.S. А вообще 245 на зиму здоровая мысль если б был размер 245/65/R18 я сменил бы на него.

Изменено пользователем Артемий
76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подниму темку)

Не знаю как все,а я сегодня от дома до работы кайфовал от снега и Хаки 7)

Езжу в спорт режиме,и бочком-бочком-бочком))))

Кайф!!!!!

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а я сегодня от дома до работы кайфовал от снега и Хаки 7)

+1 Тока WR G2 SUV

43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подниму темку)

Не знаю как все,а я сегодня от дома до работы кайфовал от снега и Хаки 7)

Езжу в спорт режиме,и бочком-бочком-бочком))))

Кайф!!!!!

Это в смысле юзом? А что ЕСР не успевает?

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это в смысле юзом? А что ЕСР не успевает?

Да, в режиме спорт, ЕСП в глубокой зимней спячке ))

Опубликовано

Сегодня тоже ощутил все прелести зимней резины !(хака-7) Машин едет как по рельсам и тормозит предсказуемо! Но включить спорт режим как то ссыкотно! Ну не экстримал я! :D

Опубликовано

подниму темку)

Не знаю как все,а я сегодня от дома до работы кайфовал от снега и Хаки 7)

Езжу в спорт режиме,и бочком-бочком-бочком))))

Кайф!!!!!

 

 

В этом году успел покататься под Мурманском по льду и снегу, тоже от Хаки 7 только положительные впечатления.

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня тоже ощутил все прелести зимней резины !(хака-7) Машин едет как по рельсам и тормозит предсказуемо! Но включить спорт режим как то ссыкотно! Ну не экстримал я! :D

 

Да я тоже не Кен Блок))

Да и вообще главный режим у меня в голове, его всегда надо в "боевой" готовности держать :)

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я тоже не Кен Блок))

Да и вообще главный режим у меня в голове, его всегда надо в "боевой" готовности держать :)

 

Что есть "главный режим"? У меня авто неделю в гараже теплом. Неплохо ему там, наверное... Тем более, что только два литра незамерайки залезло поверх семи, залитых в июле дилером)))

20
Автомобиль: GC 3.0 Over CRD
MB ML350 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Что есть "главный режим"? У меня авто неделю в гараже теплом. Неплохо ему там, наверное... Тем более, что только два литра незамерайки залезло поверх семи, залитых в июле дилером)))

 

эх) бережливо-экономный)))

нее.. у нас незамерзайка канистрами вылетает).. грязи хватает. - но это не по теме..

а вот по теме - Хакка 7 на мокройводно-снежной смеси практически не держит((( тч будьте бдительны когда мяша под колёсами.. пытался тормозить по такой гадости со 110 - впереди стоял Камаз... вощем вспотел немножко... на обочину загнала ситуация дорожная и этой каши сантиметров 15 накидали...

как только ниже пяти градусов - вообще никакких претензий, езжу или на режиме SPORT или на SNOW - нравится очень как себя машинка ведёт с такими колёсами)

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
Хакка 7 на мокройводно-снежной смеси практически не держит((( тч будьте бдительны когда мяша под колёсами.. пытался тормозить по такой гадости со 110 - впереди стоял Камаз... вощем вспотел немножко...

Так ни одна шина не в состоянии обойти законы физики, это надо помнить

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee (WK2) Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Долго выбирал 265\50R20

В итоге поставил Бридж DM-V1 - очень доволен.

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

За 2 страницы с 20 колесами только пару человек? Все пишут взял ххх R18. Народ вы диски докупали что ли на зиму, или реально на 20 колесах так мало народу?

Да, покупал диски на зиму. И датчики давления к ним.

Второй сезон катаю зимой на Хакке R, 265/60/18.

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тоже на дм-в1 езжу, только 265.50.19 , пока все нравится

посмотрим на износ

Изменено пользователем kai1
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Езжу на двадцатых дисках. Резина, как писал выше, данлоп грандтрек эсджей 5. Гранд Чироки на Гранд треке достойно рулится и тормозит по сухому, мокрому асфальту, по каше и снегу, как утрамбованному, так и целине. По льду надо быть аккуратным - шипов нет. Хотя и на шипах все равно на льду следует, имхо, проявлять острожность. Резина мягче заметно летнего контика и вообще не шумная. Стиль вождения - спокойный с эпизодическим прохватом)

7
Автомобиль: GC 3.6 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Контиайсконтакт р18: гул на сухом асфальте после 60, как говорит ребенок - пичалька.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Контиайсконтакт р18: гул на сухом асфальте после 60, как говорит ребенок - пичалька.

Такая же фигня на конти, слух режет невыносимо, на дальняк даже двигаться неохото, кстати сегодня на голом льду пришлось тормозить, как на лыжах летел, благо впереди никого не было, аккуратнее..

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Поставил купер синоптик всц 265\60-18.В целом нормально, гула не слыхать при любой скорости,но слишком мягкая боковина - бревна и пеньки надо осторожней.По рыхлому снегу гребет отлично,торможение в гололед - тож неплохо,во всяком случае абс не трещит.Раньше всегда пользовал континенталь,но тут соблазнился ценой - около 7 круб. за баллон.Да, ошиповка немного настораживает,поскольку на новых покрышках были по 1-2 пустых гнезда,видимо ошиповка производилась в Одессе,на малой Арнауцкай :D

  • 3 недели спустя...
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток!

 

Внесу свои пять копеек. Уже восемь сезонов откатал на липучке от Бриджа, одна и та же модель на двух разных машинах, естественно разные размерности, по четыре сезона на каждой (машине). Модель Близзак DM-Z3. Только положительные отзывы. Машины были X-Trail и LRF2. На WK2 тоже бы взял эту же, но ей на смену пришла DM-V1 - взял её. Опыта на этой машине и на этой резине ещё нет, машине всего пара месяцев (свой отзыв по ней напишу чуть позже и в другой теме). На прошлых машинах были возможности сравнить другие покрышки на таких же машинах и мне и оппонентам. Ни КТО не смог, после сравнительных тестов, убедительно сказать, что их резина лучше липучки. На последней тачке, после четырёх сезонов, и пробега около 40 т.р (зимой) износ составлял меньше 10(!) процентов. Гонял и по городу и по асфальту и на рыбалках. Вот как то так. И ещё, на самом деле, при экстренном, не запланированном, торможении не спасут ни липучки ни шипы - НИ-ЧЕ-ГО. Могут помочь только осторожность, инстинкт самосохранения и ... господь бог :) Поэтому я за липучки(ИМХО).

Как резя Bridgestone DM-V1 ?

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

Blizzak-это хорошо,но где хотите использовать без шипов(судя по Вашим видео о Красной Поляне)

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Blizzak-это хорошо,но где хотите использовать без шипов(судя по Вашим видео о Красной Поляне)

Да на горных заснеженных и обледенелых дорожках, шип не нужен так как всю зиму в городе асфальт и темп ниже +5 не опускается...

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну тогда возьмите резину с большим хапом.Надеюсь ,Вы, знаете что это.

Изменено пользователем Михаил@
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда возьмите резину с большим хапом.Надеюсь ,Вы, знаете что это.

НеаНезнаю

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

То,что отталкивает снег из под колёс.Да,кстати,а можно у Вас узнать,- границу с Абхазией долго проходить.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

То,что отталкивает снег из под колёс.Да,кстати,а можно у Вас узнать,- границу с Абхазией долго проходить.

Если Праздник,Лето-ПикСезона, воскресенье-пятница вечер, то 40минт-1.5часа))) а так в любое другуе время не более 15-20минут...когда один то за 10минут проезжаю..

Думаете в путешествие ?

По резе модели есть конкретно которые с хапом? а то как то первый раз и в описании не чего не вижу... я понял что бридж эта не та резя?

Изменено пользователем egrman
20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посмотри Toyo или yoko.Бюджетно и всё держит.Своим не впариваю.Да, в июне опять по Югу,но в первый раз в Абхазию,после...Да и паспорт у меня не наш,а у детей и жены наш.

Изменено пользователем Михаил@
70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

4.8

Запрещается публиковать одно и то же сообщение несколько раз в одном или разных разделах и/или темах форума.

Запрещается создавать одну и ту же тему несколько раз в одном или разных подфорумах.

Штрафные санкции: замечание Пользователю, удаление сообщения(-ий)

:zamech:

 

Достаточно просто выложить ссылку на ранее опубликованное сообщение.

VVV

Изменено пользователем VVV
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

После... это значит после войны?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 1 анонимный, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • sannss
    • AmbRW
    • Polsan
    • Артем ко
    • master098
    • Денис26
    • вадим 912
    • LonesomeDove
    • Седдой
    • kako
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...