Перейти к содержанию

Развод ДПС на "остаточное"


Grand у меня

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep 4.7 НО
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в таких ситуациях хорошо иметь юридическую консультацию! вот думаю для себя купит карту РАТ( много полезного и по дешевле могу) и там помогут, подскажут... имхо мое мнение.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в таких ситуациях хорошо иметь юридическую консультацию! вот думаю для себя купит карту РАТ( много полезного и по дешевле могу) и там помогут, подскажут... имхо мое мнение.

Апочему именно РАТ.у меня Ангел.взял просто их не сравнивал.мож какие плюсы чтоб перейти

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

я тоже попадал на развод. Ехал с Суздали естественно после бурных выходных, по горьковке у поворота на ельню остановили, мол иди в машину для проверки доков, сожусь сует китайски тестер (как я уже потом понял с ваткой) ну и понеслось "ууууууууу да тут полный пи...ц да от тебя перегаро ху..чит" вобщем начали с 50 на 25 сошлись! Даже до банкомата довезли. Хотя я процентов на 80 был уверен что трезв, но проверять не стал, психологи они и вправду матерые! А эти речи про то что мол до конца идти и нефиг их расповаживать конечно правельные, но когда не тебя прав лишают (а следовательно и вариант без работы остаться и т.д.). А если про ГАЕров так и среди них нормальные люди встречаются :wizard: но очень редко!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Народ а разве продувки не отменили?! Вроде же щас тока по крови должны анализ делать?!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да встречаются.ЕГО ещё в нашей раше показывали правда не долго.как и депутатов там же. кот.из бомжей да всё про Россию думали.Потому что наговаривают на них.а они не такие

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Если бы ты при них выпил 200 гр стакан водки и дунул не было бы столько. Никогда не надо говорить что пил накануне - это сразу повод для развода. Я всегда говорю что язвенник могу справку показать. Один раз так же пытались развести, но на 0,4. Культурно было указано на все допущенные нарушения при освидетельствовании и перекошенными рожами (именно так другого слова нет) был отпущен.

PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хм, что значит независимая экспертиза? Если врачи, куда везут копы заинтересованы в моём "абсолютно точно пьяная" состоянии, то какаяж она независимая то получается? И если допустим привезли они меня к медикам, ну баночки-скляночки, кровь, продули ещё разок, я говорю "не, не согласна, везите в другую медичку" они меня должны отвезти по закону или нет?

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

"не, не согласна, везите в другую медичку"

И так мы всю ночь катались по больничкам, пока Анька не отрезвела. :lol2: :lol2: :lol2:
PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@BAHO, ггг, я ваще не пью так-то, только на выездах))) но просто не нравятся всякие вопросы мол "А чего вы так поздно?" "- Из гостей" - "А если из гостей, может что употребляли?" Да конечно, о чем ты дядь, не видешь я пьяная в дровеля!))

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ а разве продувки не отменили?! Вроде же щас тока по крови должны анализ делать?!

У каждого экипажа, должен быть сертифицированный со знаками поверки алкотестер, по крови делают только после ДТП.

 

они меня должны отвезти по закону или нет?

Ни один "продаван пиписек от зебры" этого делать не будет.

Единственный вариант, снимать все, даже на мобилу, и врача то-же, по по.. я гражданский и пошли все на йуг.

Изменено пользователем Grand у меня
124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Меня как-то раз остановили, это было где-то около 9:30-ти утра, а накануне вечером я выпил три бокала красного сухого. Перед выходом из дома дунул в приборчик, дома имеется, показание 0.0, и со спокойной душой поехал на работу. Останавливают, типа проверка документов, глаза у меня как раз были заспанными, посмотрел гаец на меня и говорит, что пил и когда, я ему говорю не пил и не пью вообще, я же уверен, а он мне дуй, я дунул, результат 0.8. В общем, долго рассказывать весь диалог. Конец встречи таков, я говорю ему, что готов ехать на медэкспертизу, он мне еще раз трубку сует, дунул, уже 0.4 показало. И тут кадр говорит, нет наверно смысла ехать, типа пока доедим все выветриться окончательно. Классика жанра развода. Делайте вывод и не поддавайтесь.

Да тоже было,, один раз, ну там реально, до 4 утра пил,, остановили на посту, отмазался сам не знаю как, второй после зубного врача ехал, он мне пил и все, я ему, поехали к доктору, вообщем после получаса указаний и наставлений отпустили.

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Вот что нашел:

 

Промилле

 

(от лат. pro mille - за тысячу, женск.р., нескл.) Одна тысячная доля какого-либо числа, обозначаемая знаком ‰ (одна десятая процента).

 

Содержание паров алкоголя в выдыхаемом воздухе выражается в миллиграммах на 1м3 (мг/м3). Соотношение концентрации алкоголя в крови и альвеолярном воздухе постоянно и, с учетом отношения плотностей воздуха и крови (1:2200), может быть ориентировочно выражено в промилле по крови.

 

При этом 45 мг/м3 в выдыхаемом воздухе соответствует 0,1 промилле алкоголя в крови. Еще раз: содержание алкоголя 450 мг/м3 в выдыхаемом воздухе соответствует в пересчете 1 промилле алкоголя в крови ("Методические указания..").

 

От момента употребления алкоголя до достижения его максимальной концентрации в крови может пройти от 30 до 120 минут. Алкоголь перерабатывается (окисляется) в среднем со скоростью около 7 - 10 г алкоголя в 1 час, что соответствует снижению его концентрации в крови приблизительно на 0,1 - 0,16 промилле.

 

Например, в 100 г водки содержится около 40 г этилового спирта. Употребление этого количества алкоголя даст результат около 0.5-0.6 промилле. Соответственно, до полного "выветривания", когда алкоголь уже не может определяться в выдыхаемом воздухе, слюне и крови должно пройти 4 - 5 часов с момента употребления напитка ("Методические указания..").

 

Содержание в организме "эндогенного" алкоголя (не спровоцированного его употреблением, естественный уровень), согласно литературным данным, находится в пределах 0,008 - 0,4 промилле. Обнаружение алкоголя в биологических средах в концентрации ниже 0,3 промилле не может достоверно свидетельствовать о факте употребления алкоголя ("Методические указания.."). Присутствие алкоголя в таких количествах ненаказуемо. При более высоких показателях факт употребления алкоголя будет налицо, но... это не означает неминуемого наказания.

 

Наказывается не само употребление алкоголя "за рулем", а употребление его в таких количествах, которые приводят водителя к алкогольному опьянению.

 

Обнаружение алкоголя в биологических средах в концентрации ниже 1 промилле не может подтвердить алкогольное опьянение. Присутствие алкоголя в таких количествах ненаказуемо. По крайней мере, так должно быть...

 

 

Критерии

 

Официальными документами, устанавливающими критерии определения степени опьянения по результатам анализа содержания алкоголя в крови/воздухе/моче/слюне, на сегодняшний день являются ( В настоящее время все нижеуказанные документы оофициально отменены и не используются для медицинского освидетельствования водителей на состояние алкогольного опьянения - Wilych ) :

 

- "Методические указания. Медицинское освидетельствование для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения" (определяет критерии),

 

- "Временная инструкция о порядке медицинского освидетельствования для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения"(утверждает применение вышеупомянутых критериев),

 

- Приказ Комитета здравоохранения Правительства Москвы N 340. (те же критерии, но определены более четко).

 

При подтверждении результатов тестов клинической картиной заключение "установлен факт употребления алкоголя, признаков опьянения не выявлено" может выносится при наличии убедительных данных, подтверждающих факт употребления алкоголя, но при отсутствии четкой клинической картины алкогольного опьянения и содержании алкоголя в биологических средах менее 1 промилле.

 

Алкометрические критерии опьянения:

 

- "легкая степень опьянения".....................................от 1 до 2 промилле,

 

- "средняя степень опьянения"...................................от 2 до 3 промилле,

 

- "тяжелая степень опьянения"...................................от 3 до 4 промилле,

 

- "алкогольная кома"....................................................свыше 4 промилле.

 

Независимо от показаний приборов, если у водителя не выявлена клиническая картина опьянения, выносится заключение: признаков опьянения не выявлено ("Методические указания..").

 

В случаях освидетельствования водителей степень опьянения не указывается, поскольку в этих случаях ответственность наступает независимо от нее. ("Методические указания..").

 

Медицинское освидетельствование не исключает возможность вынесения ошибочного решения. Чаще всего это обусловлено неточным выполнением методики, наличием в полости рта либо в окружающей среде примесей редуцирующих веществ и др. Например, наличие в окружающем воздухе в значительных концентрациях ацетона, бензина, выхлопных газов и других летучих веществ приводит к их вдыханию обследуемым с последующим выдыханием в приемную камеру прибора. Ошибки также могут быть обусловлены употреблением накануне исследования спиртосодержащих лекарств или проведением теста сразу после курения ("Методические указания..").

 

Используемые при освидетельствовании приборы, в зависимости от модели, могут выдавать результаты как в мг/м3 - содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе, так и в промилле - содержание алкоголя в крови, рассчитываемое "по воздуху". Цифры при этом будут совершенно разные. Врачи иногда используют эту путаницу для негативной интерпретации результатов теста, но разнобой в цифрах не должен сбивать с толку опытного водителя.

 

Если на дисплее высветится "135" - внимательно смотрите нет ли точки между "1" и "3".

 

Если есть - прощай права: это промилле (1.35). Если нет - очевидно, это расчет "по воздуху" в мг/м3.

 

Точки между "3" и "5" (13.5) быть не может, т.к. для "мг/м3" - это слишком мало, а для промилле... уже при 4-х промилле наступает "алкогольная кома" и вполне возможен смертельный исход.

 

Показание в 135 мг/м3 соответствует 0.3 промилле.

 

Эка меня зацепило. :crazy:

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

:good: :good: Это уже другая серия Вить, :ok:

 

Мне вот просто интересно, допустим я сделал-бы, независимую экспертизу, допустим нет ничего, дальше суды, в которых как правило водители выигрыают один случай из 10, Прав нет, машина на штрафстоянке до выяснения,, а машина меня кормит, вот как быть?

 

 

 

Ден, ну до суда, если погоны не жмут и врачу работа не надоела постараются не доводить. А если всё-таки упрутся, можно и за упущенную выгоду (простой машины)и за моральный ущерб предъявить. Хотя вот тут денег точно 1 из 10.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Grand у меня, все точно! промилле(одну) надо разрешать!

 

@PlanoVaja, ты можешь настоять на экспертизе в известном гос. центре.(назвать адрес и тп)

 

а вообще все это фигня...нет нарушения -нех проверять :lol:

 

@Grand у меня, тебя кстати на посту остановили? и причину остановки назвали?

Изменено пользователем Domkrat
124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ебя кстати на посту остановили? и причину остановки назвали?

Нихрена ниче не назвал он, не на посту, попросил багажник открыть, я отказался, тут все и началось.

Изменено пользователем Grand у меня
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Grand у меня, можно было ваще доки не давать и уехать нах

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Grand у меня, можно было ваще доки не давать и уехать нах

+ к Илюхе

Пошли они ваще на с такими остановками.

Сегодня в десятом часу вечера от Чулково в сторону Володарки в темнотище махал мне такой экипаж, я обычно таких на трассе игнорирую и пролетаю до первого поста, и говорю, что там странные персонажи тусуются в вашей форме, но похоже на пидаров (что идеинтично). А тут дорога по полосе в обе стороны и почти везде сплошная, если б погнались - далеко не уехал не нарушая. Остановился, спросил причину остановки, а на вопрос получил приглашение пройти в машину, послал накуй и поехал дальше. Не поехали :)

 

Ден, а по сабжу ты тоже накосячил. Есть процедура, которую они не имеют права нарушать. Любое нарушение в данной процедуре - твой плюс к оспариванию в суде. Но дело сложное, смотря что зафиксированно в протоколе и постановлении.

 

з.ы.: сам в 2006 году отгулял фитнесом 1,5 года без прав, за ваточку в трубке. По незнанию просрал все сроки обжалования и т.п.

Изменено пользователем Jeka_WJ
124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

но похоже на пидаров

:good::hands::lol:

 

а по сабжу ты тоже накосячил.

Не спорю, я хотел по хорошему разойтись,, я то человек не конфликтный, если не задеть :crazy:

 

и уехать нах

Я сегодня так и сделал. Непогнались :lol:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Яяяя, ааа ЭЭЭэ :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: Загрузил. :lol::hands:

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 387 гостей (Посмотреть всех)

    • Мир
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1893
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...