Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

А может встретимся?

Предлагаю встретиться пообщаться, можно даже без ночевой. Можно у меня на даче

  • Ответы 134
  • Просмотры 17,8k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • ! Антох не знаю можно попробовать проще ук пополам сложить и засунуть, подключив его последовательно чтоб не расплавилось чего!Ты хочешь на жопу на боковинки где оригинал был???))) доводчики и стекло

  • Я про обычный комплект который 600 стоит,который я тебе первый показал однослойный,!даже не знаю, теоретически можно! кстати давай попробуем пассажирское восстановить!?оторвать всегда успеем

  • Да осталось то)) только сирену да датчик Т. поставить))) ты GSM ТО запустил?

Опубликованные изображения

Важные ответы

Варианта 2)либо деньги вернут липо повторно ждать((((

либо деньги вернут липо повторно ждать((((

Да уж, а с этим двиглом че делать?! Он же НО вроде?

не он обычный! заберут наверно! мне он никуда не пригодится))

не он обычный!

Во блин, дак ты же вроде НО брать хотел?!

 

Кстати Артем а у тя америкос или европеец?!

Пацаны что за флуд в теме о встречах :wizard:

  • 2 недели спустя...

Флудим'с...

А почему нет темы для флуда?))))

А почему нет темы для флуда?))))

модеры суровые

  • 2 недели спустя...

Сегодня провели минисходню. Маленько "изнасиловали" со Стасом моего индейца, хотя ему уже не привыкать)))) Потом Стас дал тепла Михалычу))) Артем подлечил Антону проводку. Попили пива с перцовкой, поели шашлыка на свежем воздухе!!!)))) В общем благодарность Сереге за предоставленый гараж, Огромнейшее Спасибо Стасу за выкорчевывание к едреням торпеды и вытаскивание сломаных заслонок!))) Спасибо Артему, что не смотря на хворь, он таки согласился на эту поездку!))) :booze:

Хороший был денек, кстати "нулевка" кажись цепляет!)))) :crazy:

 

И еще фотге! :crazy:

 

Антон скинь свои еще!)))

post-8713-0-82123300-1351960234_thumb.jpg

post-8713-0-05582400-1351960259_thumb.jpg

post-8713-0-86262000-1351960316_thumb.jpg

post-8713-0-64595700-1351960994_thumb.jpg

post-8713-0-44542300-1351961005_thumb.jpg

post-8713-0-12719300-1351961029_thumb.jpg

Ну вот и у меня появилось время выложить фотки.

Парни всем огромное спасибо за помощь и вкусный шашлык.

Надо бы почаще собираться, в следующий раз наверно когда Дмитрию будем панель обратно собирать, если погода позволит.

post-4601-355591_thumb.jpg

Изменено пользователем Banderas54

Молодцы!!!

Не получается сразу несколлько выложить почему-то.

post-4601-247814_thumb.jpg

  • Автор

Эх хорошо пообщались! А зачем ждать сборки торпеды? Джип-Бар "Гараж у "Михалыча" открыт )))

Эх хорошо пообщались! А зачем ждать сборки торпеды? Джип-Бар "Гараж у "Михалыча" открыт )))

:good::lol2::booze:

Вы где были-то? Что-то снега совсем мало. Встреча была горячая - растопили весь? <_<:wizard:

 

Огромнейшее Спасибо Стасу за выкорчевывание к едреням торпеды и вытаскивание сломаных заслонок!)))

Стальные поставил? :good:

Изменено пользователем JeepWJ

Стальные поставил?

Еще нет, одну большую на впуск почти сделал, остальные в заказе)) Завтра начну плотно этим заниматься, без торпеды не айс зимой ездить, боковые стекла пипец затягивает)))

Седня организовали очередную ремонтную встречу! Артемыч красава поставил мне таки сигу с автозаводом!!!))) Так что терь из дома заводить машинку буду))) Темыч СПАСИБА, ну обмоем еще!!!))) :booze:

ЗЫ Антон, ты фотки то выложи))

Парни,

большое спасибо за теплый принм и помощь в инсталяции подргрева "Емеля".

post-4601-0-05713300-1353899581_thumb.jpg

post-4601-0-31152600-1353899709_thumb.jpg

post-4601-0-14746100-1353899778_thumb.jpg

post-4601-0-42089500-1353899870_thumb.jpg

Изменено пользователем Banderas54

помощь в инсталяции подргрева "Емеля"

Антон низ то греет все таки!?

Антон низ то греет все таки!?

Да, Дмитрий, греет, хотя не так интенсивно как спина, но в принципе нормально, работает в прерывистом режиме: греет, отключается, затем опять греет, периодичность не засекал, не до того было, да и не поймешь сразу когда включен, а когда нет.

Может датчик надо было в другое место поставить?! Или поменять местами спинной и нижний)) Надо подумать в общем, не последний же делаем))

Седня организовали очередную ремонтную встречу! Артемыч красава поставил мне таки сигу с автозаводом!!!))) Так что терь из дома заводить машинку буду))) Темыч СПАСИБА, ну обмоем еще!!!))) :booze:

ЗЫ Антон, ты фотки то выложи))

 

Дим уже опробывал сигналку ?

Дим уже опробывал сигналку ?

Да!)) До конца еще малость не доделали, но дистанционно уже заводится!)))

Да осталось то)) только сирену да датчик Т. поставить))) ты GSM ТО запустил?

ты GSM ТО запустил?

Да нет еще Темыч, чето вола ипу млин))) Это критично!? я вот думаю мож сразу симку другую взять поставить, да и настраивать уже потом окончательно?!

Может датчик надо было в другое место поставить?! Или поменять местами спинной и нижний)) Надо подумать в общем, не последний же делаем))

Здесь дело не в датчике, просто под задницей материала больше чем на спине, потому так и получается.

Артем, есть вопрос: возможно ли одну половинку "Емели" разрезать по вдоль витков пополам и припаять провода питания на обрезанные концы, т.е. сделать из одной половинки подогрева два маленьких?

 

Да осталось то)) только сирену да датчик Т. поставить))) ты GSM ТО запустил?

А GPS уже запустили что ли :blink: ?!

Дим, а пятую дверь отдельно с кнопки открывает?

Открытие/закрытие или автодоводчик окон,люка с кнопки не делали?

Изменено пользователем Banderas54

Дим, а пятую дверь отдельно с кнопки открывает?

Открытие/закрытие или автодоводчик окон,люка с кнопки не делали?

не знаю даже)) на стеклах нет наверно доводчиков))

! Антох не знаю можно попробовать проще ук пополам сложить и засунуть, подключив его последовательно чтоб не расплавилось чего!Ты хочешь на жопу на боковинки где оригинал был???))) доводчики и стекло еще не подклучали! ориентировочно на субботу! если вообще будем подключать я буду пиво пить и Диману показывать где скручивать)))))))))))))))))))!))

! Антох не знаю можно попробовать проще ук пополам сложить и засунуть, подключив его последовательно чтоб не расплавилось чего!Ты хочешь на жопу на боковинки где оригинал был???))) доводчики и стекло еще не подклучали! ориентировочно на субботу! если вообще будем подключать я буду пиво пить и Диману показывать где скручивать)))))))))))))))))))!))

Артем, это на боковины и на ляжки, если разрезать, то можно двумя комплектами "Емели" обойтись, а при сворачивании пополам придется три покупать, да и "толсто" слишком получится, а это уже довольно накладно получится, а что, думаешь, разрезать и припаять концы не получится?

Я про обычный комплект который 600 стоит,который я тебе первый показал однослойный,!даже не знаю, теоретически можно! кстати давай попробуем пассажирское восстановить!?оторвать всегда успеем

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Vladimir SPb
  • Zeitgeist2
  • Алекандр

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 26664 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 287 Записей
    • 27 Комментариев
    • 185599 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Свист слева при запуске, к прогреву стихает

    Владелец жалуется на посторонний звук из моторного отсека, сразу после пуска отчётливо свистит с левой стороны, а через пару минут звук почти уходит. Grand Cherokee SRT (WK2) 2014 года, мотор 6.4 HEMI, пробег 138 тысяч.

    По характеру звука причина понятна ещё до разборки. Так ведёт себя выпуск, когда в коллекторе появилась щель, и на этих моторах с пробегом за сотню такое встречается регулярно.

    Почему выпускной коллектор 6.4 HEMI перестаёт держать стык

    Выпускной тракт такого мощного двигателя работает в постоянной экстремальной термонагрузке. За годы металл ведёт, появляется зазор, и в первые минуты после старта выхлоп прожигает прокладку в этом месте.

    Когда металл прогревается и расширяется, щель частично закрывается, поэтому на горячую свист почти не слышен. Прошлифовать такой коллектор и вернуть плоскость уже не получится, деталь идёт под замену.

    Гул справа, сгоревшая муфта и оторванные сайлентблоки

    Гул спереди-справа при движении подтвердил первую гипотезу: правая передняя ступица сильно изношена, новая заказана.

    Кондиционер не работает, у компрессора сгорела муфта, это заметно по внешним признакам. Компрессор разбираем и смотрим, ушла ли металлическая пыль по контуру, от этого зависит, придётся ли промывать трубки и менять осушитель.

    Тормозные диски с завода не менялись ни разу, износ большой, по поверхности пошли микротрещины. Сзади при вращении колёс скребёт с обеих сторон в районе стояночного тормоза, точную причину увидим после разборки механизма.

    Передние сайлентблоки заднего подрамника практически оторвались. Опоры заднего редуктора кто-то менял до нас на неоригинальные, поставим те, что положены этой машине.

    Новый коллектор, крепёж и промывка радиаторов

    Коллектор сняли, поставили новый, крепёж обновили целиком: старые шпильки на таком пробеге обламываются прямо при демонтаже. Ступицу и диски меняем с ревизией суппортов, сайлентблоки ставим оригинальные.

    У нас в ТРС-Моторс машины этой серии на подобном пробеге приходят примерно с таким же набором работ. Тем же заходом чистим радиаторы, соты забиты и теплоотдача упала, отсюда и перегрев; один из четырёх уже течёт и будет заменён. Как выглядят соты до чистки, показали на видео.

    Прогар слышно на холодном пуске, а не на прогретом моторе

    Подсвистывание из-под капота в первые секунды после запуска, стихающее по мере прогрева, — самая ранняя стадия прогара. Дальше щель растёт, и звук держится дольше.

    Гул со стороны переднего колеса, который усиливается со скоростью, отрабатывайте по ступице.

    Скрежет при медленном вращении заднего колеса на подъёмнике указывает на механизм стояночного тормоза, а не на рабочие колодки.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 430561 Просмотр
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.