Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Полировка кузова

bass boost

Автор bass boost
в Доп. оборудование и тюнинг WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

bass boost Автолюбитель
4

bass boost

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где можно за адекватные деньги с адекватным уровнем качества отполировать тачку? Желательно чтобы еще царапины умели как нить подделывать.

А то после Пункта назначения - на машине глянца оставлось совсем мало)))

Больше в лем не поеду))

 

Спасибо

MJGC Наставник
415

MJGC

Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

+1 тоже волнует сей вопрос.

DYX Постоянный участник JEEP4X4CLUB
44

DYX

Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

+1 и еще интересует вопрос бронирования ЛКП-как делается, сколько стоит?. Просвещенные ответьте.

  • Основатель Клуба
AG Великий Мастер
96 084

AG

Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
  • Основатель Клуба
Опубликовано

Есть подобные специалисты у нас в партнерах http://jeep4x4club.ru/topic/16202-polish-technik-mayer-uhod-za-vashim-dzhipom/

Делают, судя по отзывам, хорошо. Относятся к работе с любовью (общался с ребятами)

Адекватные деньги - понятие растяжимое ;) Важно понимать, что полировка - процесс ответственный.

MJGC Наставник
415

MJGC

Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У этих ребят около 30 выйдет, это дорого. Можно поехать в автосекурити, там в 15 уложиться можно.

Toriq Ветеран Клуба
188

Toriq

Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Конкуренция! )))

 

PS Делаю качественно и недорого тремя видами паст ))))

Изменено пользователем Toriq
V_ladimir Сподвижник
29

V_ladimir

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Делал здесь http://www.avtopolirovka.ru/, уложился 10 тр, плюс жидкое стекло, полировка фар, и ветрового стекла. Сделали хорошо.

  • 1 год спустя...
Джордж Широкий Сподвижник
24

Джордж Широкий

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

+1 и еще интересует вопрос бронирования ЛКП-как делается, сколько стоит?. Просвещенные ответьте.

http://jeep4x4club.ru/topic/29057-polimernaja-keramikapolirovkazashita-kuzova/page__view__findpost__p__741857__fromsearch__1

post-7199-0-25727000-1383024334_thumb.jpg

Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-12236-0-94178300-1383028442_thumb.jpg

 

Цитато из Вашего http://jeep4x4club.ru/topic/29057-polimernaja-keramikapolirovkazashita-kuzova/page__view__findpost__p__743645:

 

"Основная проблема при создании слоистых нанокомпозитов на основе глин и тому подобных керамик — обеспечить равномерное раскрытие слоистых структур и распределение мономера по материалу. Проблему решает магнетронно-импульсное напыление с использованием лазера при высоком давлении."

 

Там, на фото, в правой руке - это и есть "магнетронно-импульсный лазерный напылитель" ? Наверное японский? Достигается ли необходимое "раскрытие слоистых структур" ? "Высокое давление" не слишком ли высокое? Вмятин на кузове не останется??

 

Понятное дело что нанотехнологии и всё такое... Дело непривычное. А народишко, в основной массе своей, дремуч, наивен и верит в волшебные чудеса. А на одного занудливого "шибко умного" - найдётся с десяток "лопоухих", которым можно втюхать всё что угодно и прогнать любую пургу, всё равно не поймут нихрена - заворожены и околдованы уже - рассказами про "лазерный распылитель", мономеры и слоистые структуры, и блеском "обработанных нанокерамикой" кузовов на фото.

Но чиста внешне, на мой взгляд гуманитария в очках, сие действо - похоже лишь на высокотехнологичное (угумс) вытирание птичьей какашки с капота, например...

:)

Спасибо.

Изменено пользователем Mugatu
  • Нравится 1
  • 2 месяца спустя...
Джордж Широкий Сподвижник
24

Джордж Широкий

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цитато из Вашего http://jeep4x4club.ru/topic/29057-polimernaja-keramikapolirovkazashita-kuzova/page__view__findpost__p__743645:

 

"Основная проблема при создании слоистых нанокомпозитов на основе глин и тому подобных керамик — обеспечить равномерное раскрытие слоистых структур и распределение мономера по материалу. Проблему решает магнетронно-импульсное напыление с использованием лазера при высоком давлении."

 

Там, на фото, в правой руке - это и есть "магнетронно-импульсный лазерный напылитель" ? Наверное японский? Достигается ли необходимое "раскрытие слоистых структур" ? "Высокое давление" не слишком ли высокое? Вмятин на кузове не останется??

 

Понятное дело что нанотехнологии и всё такое... Дело непривычное. А народишко, в основной массе своей, дремуч, наивен и верит в волшебные чудеса. А на одного занудливого "шибко умного" - найдётся с десяток "лопоухих", которым можно втюхать всё что угодно и прогнать любую пургу, всё равно не поймут нихрена - заворожены и околдованы уже - рассказами про "лазерный распылитель", мономеры и слоистые структуры, и блеском "обработанных нанокерамикой" кузовов на фото.

Но чиста внешне, на мой взгляд гуманитария в очках, сие действо - похоже лишь на высокотехнологичное (угумс) вытирание птичьей какашки с капота, например...

:)

Спасибо.

не стоит переворачивать слова "магнетронно-импульсный лазерный напылитель", а читать как есть.

я удивляюсь одному моменту: когда в фильме о гарри поттере все учатся в школе волшебства и кругом сплошное волшебство все удивляются как это Гермиона перемещается во времени...

в нашей жизни еще каких-то 150 лет назад люди даже не помышляли о передаче картинки на расстоянии, а еще 15-20 лет назад не знали о сотовых телефонах и микрочипах. а вот тому что какой-то полимер на основе керамики способен защитить ЛКП кузова от механического и химического воздействия всех смущает с неподдельным подозрением.

почему никого не удивляют керамические сковородки?! или керамические зубы (напыление) которые находятся под большим агрессивным воздействием.

А относительно "вытирание птичей какашки" я бы посмотрел как Вы будете водой смывать эмаль с вашего авто))

Изменено пользователем Джордж Широкий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 284 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Wurik
    • Andrey1979
    • Sergey Commander
    • Zev66
    • Serjio67
    • Vasiliy190
    • buzz
    • maratius

  • Бортжурналы

    1. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    2. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 51782
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 319052
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...