Перейти к содержанию

Поедем помогать старикам!


Emrah

Рекомендуемые сообщения

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья поедем 13го по волонтерским делам в Тульскую обл. Будем рубить дрова для одиноких стариков на зиму. Одолжите бензопилу на пару дней. Сохранность гарантирую. Зарание спасибо!!!

Изменено пользователем Emrah
  • Нравится 2
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Одолжить пилу могу, да и участие принять не проч.

Сам в те края собираюсь в субботу.

  • Нравится 1
270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Одолжить пилу могу, да и участие принять не проч.

Сам в те края собираюсь в субботу.

Леха привет!! Обер(Владимир) организуют все вот читай,

Мы едем в Тульскую область (300 км от Москвы) заготавливать для одиноких стариков дрова на зиму. Выезжаем в пятницу после работы. На месте для нас приготовят деревенский дом (натопят печку, наварят картошки). Спать будем на кроватях и на полу. Утром едем на поляну в лес - там жуки-вредители погубили много деревьев. Мы будем их распиливать, потом на грузовике развозить по адресам. Если будет много людей - будем колоть дрова. Рядом с местом работ будет организован лагерь с приготовлением обеда.

С собой желательно иметь:

одежду по сезону

спальные принадлежности (надувные матрасы, мешки?)

походную посуду, в том числе костровую

бензопилы, топоры, колуны.

Ссылка на тему: http://4x4volonter.r...c.php&f=3&t=185 (там в конце дом)

как это было в прошлый раз: http://4x4volonter.r...c.php&f=3&t=181

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дружище, ссылки битые.

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дружище, ссылки битые.

по веришь дня 3 назад работола,так что с казешь?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

отписал в ЛС

  • 2 недели спустя...
31
Автомобиль: SUZUKI Grand Vitara New; XJ; а ещё есть... Jeep Renegade )))
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Основная ссылка на наш сайт тут: http://4x4volonter.ru На форуме раздел "наша деятельность" - "помощь старикам в глубинке"

Отчет об этих выходных будет позже. Вкратце - у нас все получилось!!! Дождь, ливший всю дорогу в пятницу и всю ночь на субботу, закончился и мы сделали два КАМАЗа дров. Офф-роуда тоже хватило!!!

Присоединяйтесь!!!

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Основная ссылка на наш сайт тут: http://4x4volonter.ru На форуме раздел "наша деятельность" - "помощь старикам в глубинке"

Отчет об этих выходных будет позже. Вкратце - у нас все получилось!!! Дождь, ливший всю дорогу в пятницу и всю ночь на субботу, закончился и мы сделали два КАМАЗа дров. Офф-роуда тоже хватило!!!

Присоединяйтесь!!!

Спасибо всем кто участивал :rolleyes:

Изменено пользователем Emrah
270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот как было

Изменено пользователем Emrah
270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Волонтеры 4х4 :flower:

post-13561-0-01475400-1350335549_thumb.jpg

post-13561-0-60194700-1350335566_thumb.jpg

post-13561-0-66123400-1350335600_thumb.jpg

post-13561-0-59834300-1350335617_thumb.jpg

post-13561-0-27197900-1350335635_thumb.jpg

post-13561-0-61332600-1350335647_thumb.jpg

post-13561-0-94131300-1350335666_thumb.jpg

post-13561-0-07915300-1350335684_thumb.jpg

Изменено пользователем Emrah
  • Нравится 2
270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Волонтеры 4х4 :flower:

post-13561-0-30224400-1350337209_thumb.jpg

post-13561-0-79790100-1350337234_thumb.jpg

post-13561-0-59967400-1350337244_thumb.jpg

59
Автомобиль: Тигренок JEEP RENEGADE
Город: Муравейник в Красногорске
Опубликовано
Опубликовано

Человек шел по берегу и вдруг увидел мальчика, который поднимал что-то с песка и бросал в море. Человек подошел ближе и увидел, что мальчик поднимает с песка морские звезды. Они окружали его со всех сторон. Казалось, на песке — миллионы морских звезд, берег был буквально усеян ими на много километров.

— Зачем ты бросаешь эти морские звезды в воду? — спросил человек, подходя ближе.

— Если они останутся на берегу до завтрашнего утра, когда начнется отлив, то погибнут, — ответил мальчик, не прекращая своего занятия.

— Но это просто глупо! — закричал человек. — Оглянись! Здесь миллионы морских звезд, берег просто усеян ими. Твои попытки ничего не изменят!

Мальчик поднял следующую морскую звезду, на мгновение задумался, бросил ее в море и сказал:

Нет, мои попытки изменят очень многое… именно для этой звезды.

 

Пятничный путь из Москвы оказался, как и предполагали, сложным, затянувшимся на много часов. Помимо длинных пробок, почти на всем протяжении пути, не переставая, лил мрачный, осенний, хорошего ничего не сулящего, противный во всех отношениях дождь. Лето закончилось, вслед умчалось и бабье лето, а прогноз погоды на выходные с 13-го по 14-е, кроме пасмурной погоды и дождя, не обещал ничего. Ушедшего лета было жалко…

В Тульскую область с разных концов Москвы, стартовав в разное время, загруженные под завязку продуктами, одеждой, пилами, колунами и всякой разной всячиной, выехали четыре экипажа (Kival- Вадим; Ober-Владимир, ЛУ-Ольга, 128z-Денис; Влад и Оля; Надя и Эмрах), три из которых, встретившись на М4 у полюбившегося многими кафе «ПОНЧИКИ», продолжили путь уже вместе.

Первому экипажу, который выехал раньше всех – это Вадим (Kival), было сложнее всего , т.к. найти нужный дом в деревне, где планировался наш привал, - задача почти невыполнимая. Деревня, когда-то насчитывающая 500 дворов, сейчас, хорошо если дворов 30 наберется, имеет счастье расположиться на холмистой территории с многочисленными низинками, так, что эти 30 домиков разбросаны по всей территории на приличном друг от друга расстоянии. А уже и стемнело, найти нужный дом в темноте, будучи в этом месте впервые… Плюс дождь, который лил весь день. Не то что дом найти, а проехать-то в деревню оказалось проблематично. Помочь Вадиму, объяснить по телефону, как найти дом, мы не могли, т.к находились еще очень далеко и совсем не представляли, на какой очередной развилке остановился Вадим. То, что произошло потом, я не хочу называть совпадением. Это было чудо. И подобных чудес, как мы потом узнаем, будет не одно за все дни нашего пребывания там. Недалеко от того места, где остановился Вадим, проехала машина. Она направлялась в сторону от деревни. Недалеко отъехав, остановилась, из неё вышел мужчина, он направился обратно в направлении предполагаемой деревни, а машина поехала дальше. У Вадима появился шанс узнать, где находится нужный ему дом и как к нему пробраться. Всё оказалось очень просто. Вышедший из машины мужчина оказался ни кем иным, а самим хозяином дома, куда мы все и ехали. Это был Петр Иванович.

Итак, Kival разведал дорогу, испытал на своем «коне» все прелести последождевой черноземной дороги. О чем и поведал нам по телефону. Впереди нас ждало бездорожье. «Ура, мы - настоящие «волонтеры бездорожья!», обрадовались мы и, попав между двумя-тремя часами ночи на дорогу к Мышинке, благополучно застряли (уточню: застрял один экипаж). И это при том, что Kival, оборвав свои сладкие сны, выехал к нам навстречу, чтобы провести по более-менее проезжабельной дороге. В 4 утра мы добрались до дома, где нас ждало тепло, наивкуснейшее молоко и свежая отварная картошечка. В пять мы уже все спали снами младенца.

В 10 утра, предварительно сделав несколько организационных звонков, подали команду «Подъем». А на улице в это время…неведомая сила разгоняла тучи, с каждым часом небо становилось более приветливым, совсем не хмурым и противным. К нам снова возвращалось лето…Это было второе чудо, которое ни один прогноз нам не обещал.

Оставив в Мышинке две машины из четырех, мы отправились на делянку в Михайловском. Эта была совсем другая делянка, не та, на которой мы работали летом. К летней делянке мы проехать не смогли бы. Буквально в последних днях перед поездкой выяснилось, что из-за дождей проехать на летнюю делянку просто невозможно, но есть еще одна, дорога к которой – почти асфальт. Были небольшие сложности в получении разрешения работать нам на этой делянке. Но у нас получилось. И вот, на одном из перекрестков в Михайловском, мы ждем человека, который проводит нас на делянку.Подъехал трактор "Беларусь" с шильдиком "LAND CRUISER"

 

212212170.jpg,

 

из него вышел мужчина, и, с ухмылкой окинув взглядом, в общем-то гламурные такие машинки (Jeep Grand Cherokee и Mazda BT-50), спросил: «А на чем дрова-то будете возить?». Не знал хозяин трактора-«крузака», что у нас припрятан «туз» - «небольшой» КАМАЗик, кубов так 7 дровишек позволяющий в себя загрузить.

Делянка оказалась недалеко и дорога к ней, действительно, просто сказка

 

212185574.jpg.

 

И закипела работа

 

Владимир и Эмрах

.212185432.jpg

 

Владимир

 

212185074.jpg

 

Оля и Влад. Кстати, летняя школа-практика не пршла даром. Чувствовалась работа мастеров

 

212185451.jpg

212185447.jpg

212185317.jpg

212185444.jpg

 

 

 

 

Вскоре приехал еще один экипаж. Наши друзья из Тулы - Люба и Алексей,

 

212185547.jpg

212185566.jpg

 

, которые знают толк в заготовке дров: летом был просто урок. Сейчас практика ;) Кстати, ребята оказались более предусмотрительные чем мы. Они приехали с едой :good:

 

212185458.jpg.

 

Мы же, набрав с собой много еды, на делянку прихватили только то, что осталось от завтрака. Т.е на перекус почти ничего не было. Но, разве глядя на эти фотографии, кто-то усомнится в том, что все были сыты и довольны

 

212185501.jpg

212185488.jpg

 

А еще у нас появился второй Бобёр, или скажем иначе Бобр дубль 2 ;) - Вадим

 

 

212185435.jpg

 

 

 

Девушкам хоть и отвели место на «кухне», но не тут-то было, работали не меньше мужчин, но более изящно

 

212185440.jpg

 

с легкостью подхватывали "бревнышко"-))

 

212185512.jpg

 

находя время и полюбоваться небом, солнцем

 

212185549.jpg

 

погода нас радовала и радовала

 

212185538.jpg

212185573.jpg

212185539.jpg

 

кто-то хотел и схалтурить, свалив всю тяжелую работу на хрупкие девичьи плечики

 

212185515.jpg

 

Работали дружно, легко

 

 

Iiuw6Buswqs

 

7y7Vs62s4lI

 

 

 

Вадим и Денис

 

212185081.jpg

 

Алексей

 

212185082.jpg

 

Эмрах

 

212185130.jpg

 

Влад

 

212185263.jpg

 

 

 

 

Всё было по-серьезному: папарации не дремали

 

212185428.jpg

212185423.jpg

 

 

А вот и первая партия КАМАЗа.

 

212185504.jpg

212185506.jpg

212185507.jpg

 

хорошо сидим

 

212185510.jpg

 

Никто не ожидал, что КАМАЗ такая большая машина. И напиленные дрова как-то на удивление быстро заканчивались. Дрова заканчиваются, а КАМАЗ не наполняется. "А вы тут решаете: два камаза, четыре камаза..."-))))

 

fv6jNQbMAMs

 

 

Четыре - не - четыре, а один уже осилили

 

212185517.jpg

 

Первый камаз мы отвезли Нине Ивановне. Той самой, кому мы привозили дрова летом

 

210880172.jpg

 

Летом мы привезли дров немного. Поэтому неудивительно, что зайдя к ней в дом, почувствовался холод. А сама Нина Ивановна была тепло одета, не смотря на то, что находилась в доме. Летние дрова экономила, топила по-немногу. С этой партией дров станет немного легче.

Нина Ивановна, выйдя на улицу, всё приговаривала :"Со мной такого никогда не было..."

 

212185325.jpg

 

Камаз, к сожалению, оказался не самосвалом и пришлось самосваливать самим

 

212185324.jpg

212185318.jpg

212185533.jpg

 

Погода продолжала радовать

 

7NpeO1ZI0C4

 

так же продолжала кипеть и работа. Открылось второе дыхание

 

 

 

anr4KTR0v5I

 

Ov6kO1l6KXc

 

и второй камаз не заставил себя долго ждать.

 

Эти дрова мы привезли в д.Андреевку б.Варе. Приехали к ней, когда было уже темно. Б.Варю будить не стали.

Из-за возвышенности, на которой стоит домик б.Вари, машина не смогла подъехать близко к дому, разгрузили дрова, где смогли. День воскресенья обещал быть не из легких: предстояло перетащить дрова ближе к дому, поколоть их и сложить в сарайчик. Но все это в воскресенье, а сейчас, после нелегкого трудового дня мы возвращались в Мышинку в теплый дом, к баньке.

Однако впереди нас ждала еще одна засада, точнее всё та же засада - это многочисленные Мышинские развилки в кромешной темноте, поплутав по которым приличное количество минут, мы остановились, вышли из автомобилей и стали решать, как же найти наш дом. Огоньки света из окон домов кое где пробивались сквозь кусты и деревья. И этот свет был не совсем близко к нам. Вдруг кто-то из нас произнес: "У дома стоят еще две наши машины. Давайте сигналкой их поищем". Свет от сигналки мы не увидели, услышали звук. Именно звук помог нам определить верное направление к дому. Оказывается от финишной точки нас отделяли метров 300.

 

А какой ужин у нас получился...Конечно, каждый из нас вез еду на "себя и того парня", но такого угощения, которые приготвили Влад и Оля , никто из нас не ждал. Сначала был глинтвейн. Такой наивкуснейший...невероятный, удивительный :good: Потом курочка, приготовленная в коптильне. Сюрпризы на этом не закончились. Нас ждала рыбка...

 

212185582.jpg

 

за которую взялся настоящий профессионал

 

212185589.jpg

 

И уже мы сытые, довольные... не пьяные, немного уставшие...

 

212185584.jpg

212185583.jpg

 

Банька....и сон...

 

Так прошел субботний день.

 

 

Утро воскресенья говорило, что и этот в день погода нас будет радовать

 

вот это вид...вот это широта...

 

212185591.jpg

 

прогулялись до речки (она в 200-ах метрах от дома)

 

212185593.jpg

 

Завтрак на вкус любого : чай, кофе, молоко, простокваша. Всё, что не пожелаете.

 

И снова в работу ;)

 

Надя и Эмрах остались помочь Петру Ивановичу и Ирине Евгеньевне

 

212212187.jpg

212212190.jpg

212212192.jpg

212212191.jpg

 

Вадим, Влад, Оля, Денис и Владимир ушли к Татьяне Александровне. Ей нужно было поколоть дровишки

 

212186325.jpg

212186326.jpg

212186324.jpg

212186322.jpg

212185357.jpg

 

А еще нас ждали дровишки у б.Вари в Андреевке.

 

Попрощавшись с гостеприимными хозяева Галиной Евгеньевной и Петром Ивановичем, сделав общую фотку на память

 

212212193.jpg

212185360.jpg

 

мы поехали домой с заездом в Андреевку. По дороге остановившись, чтобы пофотографироваться у очень красивой церкви в Мышинке

 

212212194.jpg

 

 

Итак, Аедреевка и б.Варя

 

Ребята дружно за дровишки

 

212185368.jpg

 

212186328.jpg

 

212186332.jpg

 

Девушки за стряпню

 

212185367.jpg

 

212185373.jpg

 

 

б.Варя всё держала под контролем и, "забытые" нами поленья заботливо подтаскивала сама: всё в дом, всё в дом.

 

212186330.jpg

 

"А колоть-то с Богородицка мальчики приедут?... Мне теперь надолго хватит".

 

**************************************************************************************

 

 

Мальчик поднял следующую морскую звезду, на мгновение задумался, бросил ее в море и сказал:

— Нет, мои попытки изменят очень многое… именно для этой звезды.

 

212185530.jpg

 

201435690.jpg

 

**************************************************************************************

 

 

 

p.s/ никогда чаша весов, на которую сложены затраты на поездку, не перевесит ту вторую чашу, на которой всего-то ничего - БЛАГОДАТЬ. Благодать в душе каждого из участника этой поездки.

  • Нравится 7
270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо отлично отчет!!! :flower:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Молодцы! Супер! Спасибо вам за помощь старикам!

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Молодцы!!! Доброе дело сделали и отчет на форуме супер!!!

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 117 гостей (Посмотреть всех)

    • phobos
    • diman416
    • frolov1808
    • al_ch
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 6523
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...