Дымит дизель после стоянки с работающим двигателем

[Alexey174]

Там, где следы на свече, это просто оксиды. Через два года открути - они ржавые будут. Через резьбу влага с солями проникает и делает свое дело. В этом месте не контактирует с топливовоздушной смесью, в камере сгорания торчит один электрод, а вы тут погнали.

[Гость]

Какая ржавчина, тысяча чертей? У меня родные на вид лучше были после 80000км. Никаких солей и влаги там нет, чушь не пори.

[Alexey174]

Я тоже выкручивал свои - были откровенно ржавые, а у некоторых и не выкручиваются вовсе, обламываются. Что, интересно, с ними случается? Наверное сами по себе просто так ломаются. Еще они нагреваются нехило, тем самым ускоряется процесс разрушения металла. И вообще распространенная проблема со свечами.

А чушь Вы тут порете, не зная в какой среде свеча находится.

 

 

p.s. не первая дизельная машина, и обламывал свечи, и такое было. Сейчас применяю смазку BERU, это так, кому интересно, без флуда.

[Гость]

Свечка закисает в 99% случаев когда она не работает и закисает она не в резьбе, а ниже, потому что нагревается должным образом. А если у вас вода и соль сквозь резьбу просачивается могу вам посоветовать только не заправляться и не поливать мотор огуречным расолом. Поразвелось блин дизелистов-теоретиков, плюнуть некуда

[Alexey174]

А Вы видимо практик, ну да ладно не буду спорить с таким опытным спецом. У меня 5 легковых машин (япы в основном). Есть Мицубиси с двигателем 4М40, свечу обломили по причине ржавления и закисания в головке. Есть рядом свеча - вся ржавая и до сих пор работает. Так что Ваши утверждения про 99% под вопросом. 

 

Особо неверующим можно фото приложить и головки 4М40, и тех свечей, которые снял после пробега 80 на чирке. 

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Alex D]

По свечам, ладно, понятно, что ничего не понятно.

Вернемся к СИЗЫМУ ДЫМУ на холостых. 

 

Был я сегодня у какого-то дизелиста, который разбирается в мерсомоторах. Он смотрел масло, слушал двигатель, нюхал выхлоп.... и сказал, что так воняет катализатор... и даже добавил что-то типа "мамой клянусь", но в более грубой форме Что думаете по этому поводу? Мощность мотора вроде нормальная. Но вонь из трубы очень едкая

Вот ещё... Когда чиповался, ребята диагностику делали..., показало ошибку перегрев коробки...., сбросить ошибку так и не смогли.... Возможно это как то связано...

 

Друг мой по несчастью... у тебя есть катализатор остался? 

Насколько заморочено его удаление?

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем Alex P

[EmerA]

 

 

у тебя есть катализатор остался? 

 

Эээсть....     

 

 

Насколько заморочено его удаление?

 

Выбил да всё.....

[GKV]

Добрый день! Подскажите пожалуйста :

Гранд Черроки 2007г.в. 3,0л Дизель - после долгой работы на холостом ходу иногда появляется светлый(сизый), вонючий дым.

Масло в норме-не ест. Других побочных симптомов нет. Кто-то мне сказал, что это очистка сажевого фильтра- но я сомневаюсь. Мне кажется, что дымить стал чаще.

Кто сталкивался с такой проблемой - подскажите...!!!  

[Гость]

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/20121-dymit-dizel-posle-stoianki-s-rabotaiuschim-dvigat/
вам сюда

 

 

Темы объединены.

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем Гость
merge topic

[Alex D]

...а как же мастер Кун-Фу на панели приборов?

Кто будет пробовать удалять первый?

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем Alex P

[EmerA]

а как же мастера Кун-Фу на панели приборов?

 

Не понял.... Если про лямбду, то она на дизелях расположена до катализатора...., ошибки не будет.

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем EmerA

[Alex D]

Гранд Черроки 2007г.в. 3,0л Дизель - после долгой работы на холостом ходу иногда появляется светлый(сизый), вонючий дым.

В нашем полку прибыло!!! "Поздравляем" гостя!!! ))))))

Выбил да всё.....

Не понял.... Если про лямбду, то она на дизелях расположена до катализатора...., ошибки не будет.

Да, да, я про Джеки Чана на панели приборов Значит можно просто взять и вварить трубу "напрямую"? Кто-нибудь уже занимался подобным, хотелось бы оценить сложность снять выпуска

 

PS...У меня кстати паровозить стал заметно сильнее!!! Значит проблема прогрессирует! Развязка чувствую недалеко!

[EmerA]

, где то была информация по удалению ката.... А вот по поводу развязки...., не знаю даже... Возможно конечно что кат скапливает выхлоп на холостых..., но я не уверен в этом. А что мастер подробнее то сказал.... и с чего он взял что это как? Хотя запах согласен, не здоровый какой то....

[Гость]

Угу, несгоревшей соляры, перелитой форсункой. Осталось найти причину. Между делом кто-нибудь компрессию померял? Для тех кто не в курсах это необязательно мерять механически

[Alex D]

Угу, несгоревшей соляры, перелитой форсункой. Осталось найти причину. Между делом кто-нибудь компрессию померял? Для тех кто не в курсах это необязательно мерять механически

Он сказал, что запах несгоревшей соляры и запах сгоревшего масло другой! Я честно говоря, несгоревшую соляру нюхал только около АЗС ) И ничего общего с запахом из выхлопной трубы он не имеет, поэтому мне делать предположения сложно.

Масло у меня чистое, Двиг работает ровно, не троит, заводится сейчас с полпинка и не дерагется. На холодную никаких видов дыма нет, кроме лёгкого пара. Тапок в пол - дыма нет.

Компрессию как ещё можно замерить? Я только механически видел как это делают.

, где то была информация по удалению ката.... А вот по поводу развязки...., не знаю даже... Возможно конечно что кат скапливает выхлоп на холостых..., но я не уверен в этом. А что мастер подробнее то сказал.... и с чего он взял что это как? Хотя запах согласен, не здоровый какой то....

При газе его пробивает типо, на холостых не может, и он горит. Запах говорит катализатора

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем Alex P

[Гость]

Я не знаю как там это точно называется, но это умеет БОШ КТС. Меряет по нагрузке на стартер, грубо говоря (как мне объясняли), основываясь на положении датчиков колена и т.д. Пусть даже если предположить что этот метод не точнее механического замера, в любом случае более-менее значительный косяк выловит

[Alex D]

Я в бошдизели диагностировался, они мне ничего подобного не говорили. Завтра им наберу! Оч интересно! Спасибо

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[ZMei]

Компрессионный тест есть в СтарСкане. 

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Alex D]

И дилеру наберу тогда

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[EmerA]

 

 

Между делом кто-нибудь компрессию померял?

 

Масло бы жрало...., а тут норма.... Да и если компрессия, то при газе бы дымило...., тяга плохая, заводилась бы кое как....

Угу, несгоревшей соляры, перелитой форсункой

 

Не, не соляркой...., вообще хернёй какой то....

[GKV]

В нашем полку прибыло!!! "Поздравляем" гостя!!! ))))))

 

Да, да, я про Джеки Чана на панели приборов Значит можно просто взять и вварить трубу "напрямую"? Кто-нибудь уже занимался подобным, хотелось бы оценить сложность снять выпуска

 

PS...У меня кстати паровозить стал заметно сильнее!!! Значит проблема прогрессирует! Развязка чувствую недалеко!

Что значит - в нашем полку прибыло ... ? Причина - то какая?

[EmerA]

Так вот ищем.... Если бы знали точно....

[Alex D]

Возможные причины....

Изходя из предположений форумчан и авторов всяких статей:

 

1. Расходомер

2. Колпачкики\колечки. Плохая компрессия.

3. Турбина

4. Форсунки

5. Зимние присадки в соляре

6. Катализатор

7. Может ещё что-то

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем Alex P

[Гость]

Ты присадки льешь до сих пор?

[Alex D]

, нет... Вычитал, что зимняя солярка имеет какие-то присадки и на некоторых двигателях это может приводить к подобному дыму. Хз правда или нет. Весной\летом узнаем. Сейчас больше всего склоняюсь к катализатору и форсункам

[Гость]

Заправься в пустой бак на другой заправке и солярку сразу исключишь из этого списка

Я попытался почитать с начала, но не осилил, уснул - расход в общем какой? 

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем Гость

[Alex D]

Расход 12-14. Роснефть евро4

Полбака искатаю и поменяю

[Гость]

Нормальный расход такой. Пару раз на РН заправлялся - хз, вроде нормально все было

[EmerA]

 

 

склоняюсь к катализатору и форсункам

 

Если форсунка - при заводе (на холодную), клуб чёрного дыма..., не устойчивая работа двигателя, повышенный расход топлива.... В мерседес сервисе, сказали, что по любому если форсунки, то дым был бы чёрный.... Замена на новые может на какое то время сгладить проблему, так как работоспособность новых естейственно выше.... Это всё теория конечно...., на самом деле кто его знает?

[GKV]

Так вот ищем.... Если бы знали точно....

Спасибо! Будем искать дальше.