Дымит дизель после стоянки с работающим двигателем

[олегТТ]

11 часов назад, Проползун сказал:

, город - максимум 9.8л

Вот ни за что не поверю! Как замеры делал?Заливал по горловине и ехал по городу,а потом опять всклень?Иль жигулевский карбюр стоит?

Нет таких расходов на нашем CRD и быть не может.Это что же,лучше на 3,2 литра чем в ТТХ?

Вот на заводе бы удивились!

Изменено 24 сентября, 2018 пользователем олегТТ

[shurilla]

11 часов назад, Проползун сказал:

Причем расход по трассе был в -20 градусов 8л, город - максимум 9.8л. Летом без изменений.

Я на вас удивляюсь, это просто циферки на приборке, которые нужно проверять.

В реале, небось, расход как у всех.

[NESVIG]

Меньше 11 - 12 по городу у себя не видел!!!

В основном по городку нашему небольшому 14!!!

Коробкой ограничиваю до 3 передачи, чтобы обороты были немного  выше 2000. А так и 1500 не доходит.

[Akpo6at13]

13 часов назад, Проползун сказал:

Всем привет. Проблемой с дымом боролся год. МАФ датчик давления во впускном коллекторе, датчик разрежения, блок розжига - ничего не помогло. Причем расход по трассе был в -20 градусов 8л, город - максимум 9.8л. Летом без изменений. Но дым доставал, народ в пробке просто угорал от моего паровоза. Отремонтировал все форсунки - дым пропал, но машина задергалась при наборе оборотов. Предстояла дальняя поездка и решили не рисковать. Отремонтированные форсунки сняли и поставили с б/у мотора все 6 (пробег не известен, вариантов не было). Результат - никакого дыма, но расход стал на 3.5 литра больше (трасса 11, город-12.5)!!! При нынешних ценах на топливо тоска. Эпопея не закончена, склоняюсь к замене на новые ищу варианты.

Самый первый вопрос : форсы прописывал?

[Сергей57]

Ну поехали....

год назад авто не часто (раз в два месяца) кидал молнию с ошибкой низкое давление пробег около 170 т. 

Купил клапан рейки, поменял (к нему ещё вернёмся) и началось.... машина заводилась все ровненько но при ускорении начала просто глохнуть. По рекомендации меняю датчик (так как работают в паре) авто перестал глохнуть, но низкое так и осталось. 

Следующий этап форсы: проверка на слив -2 шт под замену, исполнил. 

Заезд к ОД, вердикт ещё -2 шт под замену и лямбда, исполнено. 

Не стал теряться и до кучи ещё подкинул -2 шт. 

Итого 6 новых форсов ... дроблема не решена. 

 

Остался ТНВД, и подозрение на микротрещину в рампе так как трое знакомых (не на джип) вылечились заменой. 

 

Тестируем  тнвд, давление в допуске, но в самом нижнем,  со слов мастера -не должен он сливать, процент подозрения увеличивается на клапан рейки. 

 

Тестируем его: холодный утренний пуск и сразу педаль в тапку. Хватило 300 м. проехать до молнии. На ощуп клапан чуть тёплый, ДВС холодный. Со слов мастера если б он сливал то стал бы очень горячим. 

 

принимаем  решение, залезаем в ТНВД для замены трёх перепускных клапанов что на фото (клапан подбирался под конкретный тнвд ) Тест по давлению дал 1620 , так как стенд сам был настроен на данную величину как максимальная. 

Запускаем ДВС с надеждой на лучшее но .... опять ? 

 

 

 

 

 

 

[Сергей57]

И вот разгадка: возвращаемся к замене клапана рейки ОН оказался просто не затянутым)))) пол оборота ключем и машин поехал. 

 

[Гость]

Блин,  ты не мог как-то поинтересней все это описать? 

[Сергей57]

 

10 минут назад, СашкаМ сказал:

Блин,  ты не мог как-то поинтересней все это описать? 

Не-а   Запас красноречия не велик

Или нужно было добавить как пастой плунжера в тнвд натирали?))

Изменено 26 сентября, 2018 пользователем Сергей57

[Akpo6at13]

Ну епт... Всего то? А я драму ожидал))))

[ruby12]

кто недотянул то? он жив?

[Akpo6at13]

И это... Ну чисто гипотетически... Если просадка по давдению была, значит соляра должна была уходить через резьбу ведь. Вокруг сухо было?

[Гость]

Если б там мокро было я бы это спалил сразу же. 

[Akpo6at13]

7 минут назад, СашкаМ сказал:

Если б там мокро было я бы это спалил сразу же. 

А куда тогда давление то уходило? Я далек от мысли что клапан понимает геометрию рампы:) прям на какой-то эффект плацебо похоже:)

[E_Gun]

8 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Если б там мокро было я бы это спалил сразу же. 

Да, непонятка какая то.

Датчик то, что вкрученный, что недокрученный давление измеряет.

Мож разъем не до конца был одет?

Было у меня такое, но ошибка выскакивала.

[Гость]

Я могу только предположить что он как-то неправильно  измерял держал давление. Занижал получается. 

Изменено 27 сентября, 2018 пользователем Гость

[олегТТ]

Думаю,что вопрос ещё не решён.Может вылезти снова.

Недокр.клапан - уж как то....

[Сергей57]

19 часов назад, олегТТ сказал:

Думаю,что вопрос ещё не решён.Может вылезти снова.

 

Ну вот не надо)))

[олегТТ]

1 час назад, Сергей57 сказал:

Ну вот не надо))

Дык,для собственного спокойствия мог бы уж сразу открутить на полоборота и посмотреть,вернется ли проблема.))

[Гость]

Да хорош уже. Накрутили. Бош где-то писал что вообще одноразовое там, открутил - в помойку выкинь и поставь новый клапан. 

Ну это понятно что денег не напасешься, но с другой стороны любимая поговорка механиков работает безотказно. Точнее две поговорки. 

[олегТТ]

Ну да...пепельница заполнилась- меняй авто...

[Гость]

И вовсе не эта

[E_Gun]

57 минут назад, СашкаМ сказал:

Бош где-то писал что вообще одноразовое там,

Мы говорим про датчик давления на топливной рейке, про тот, который в торце над 3-м цилиндром?

[Гость]

Я про клапан давления. 

[Сергей57]

6 часов назад, олегТТ сказал:

Дык,для собственного спокойствия мог бы уж сразу открутить на полоборота и посмотреть,вернется ли проблема.))

А вот зачем так..

Изменено 27 сентября, 2018 пользователем Сергей57

[Сергей57]

Друзья по сути из всего мною сказанного одни плюсы. Коробка ведёт себя правильно, все ровно переключается ни рывков ни пинков, до этого ощущался дискомфорт. вывод, что все взаимосвязано... 

[олегТТ]

9 часов назад, Сергей57 сказал:

А вот зачем так

Не понял...

Я про то, что можно было сразу проверить в этом ли было дело,поскольку уж больно сомнительно,что полоборота датчика могли так резко решить проблему.Возможно просто совпадение.

Проверить никогда не лишне.

[Сергей57]

11 минут назад, олегТТ сказал:

Не понял...

Я про то, что можно было сразу проверить в этом ли было дело,поскольку уж больно сомнительно,что полоборота датчика могли так резко решить проблему.Возможно просто совпадение.

Проверить никогда не лишне.

Олег, по хронологии событий перебрали тнвд, оттестировали, установили на авто и мастер озвучивает что и это не помогло.... , полезли опять форсы проверять на всякий случай, они в идеале. И решает поменять клапан который легко начал откручиваться и не меняет а просто затягивает его. 

[egrman]

А что за недокрученый клапан? регулятор давления?

[Сергей57]

2 часа назад, egrman сказал:

А что за недокрученый клапан? регулятор давления?

На левой рампе по ходу движения. 

[riffraff]

Что думаете? Все под замену? Или все ок?

Это за минуту примерно

Или на стенд и можно отделаться заменой распылителей?

 

Машина дымит когда постоит на ХХ минут 5-10 так что ничего не видно. Турбину проверять?

Изменено 30 сентября, 2018 пользователем riffraff
дополнение