Перейти к содержанию

Дымит дизель после стоянки с работающим двигателем


Николаич

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Маловероятно. Скорее поршни осыпятся. 

Но теоретически возможно. Хотя я не верю в практическую реальность такого процесса. 

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

У нас нынче лето на Урале было "гамно",все мерзли ,а мой двигатель,как показалось,нагревался чуть больше,чем прошлым летом,когда у меня еще не дымило.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, olegosha сказал:

как показалось,нагревался чуть больше,чем прошлым летом,когда у меня еще не дымило

Не накручивай.)))

А то щас пустимся в обсуждение оттенков дыма.А там запах ещё есть...:P

Меняй форсы и всё пройдет.)

Изменено пользователем олегТТ
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

:up: ОК! Постараюсь! А запах есть и отличается!:D

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, СашкаМ сказал:

Тонкий юмор непонятен по утру мне. Там и так 3 в конце. В каком месте смеяться?

Саш  3 это же по замене, а в первозданном когда снимал 4

Изменено пользователем Сергей57
Опубликовано

3 это на вторичный рынок, aftermarket это называется, не знаю как по-русски это правильно выразить

4 это на первичную комплектацию (т.е на сборку мотора на заводе), они как запчасти (с "3")  никогда не продавались

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот здесь может собака ? зарыта! 

Опубликовано

честно говоря пофиг где она зарыта и кем, и даже почему, главное что форсы есть еще по таким ценам

немного, но есть

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

https://iparts.ee/ru/parts/jeep/m5438/t18808/s12899

 Наши цены, 

Почему указано с 2007 года , а как быть мне у меня 2005 год..

И почему такие разные номера, наши они или как..

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я правельно понял  совместимы, у нас везде продают только эти номера, разница существена по деньгам, у одних есть залоговая цена , и с возратом своих старых , номер на 5 в конце дешевле выйдет ,у вторых нету  залога  и старые форсунки не нужно возвращать 3  , стоят дороже и заметно..

Непонятно..

Я только понимаю так ,что  5 востановленые на заводе,  второй вариант 3  новые..

Изменено пользователем TISA
12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано
В 11.09.2019 в 22:36, olegosha сказал:

Привет.У меня такая же проблема. 

Как достались старые? По чем покупал форсунки? Сколько проехал после замены?

А нельзя было поменять только две форсунки, которые подливали? Накладно сразу все.

Но зато потом не надо лезть снова!

купил за 105000 рублей 6 шт. Почему новые- потому, что авто брал б\у и сколько отработала каждая форсунка неизвестно, знаю только то, то когда брал машина не дымила(пробег был на одометре 136000 км), сам проехал 35000 и начало вонять и подымливать. Когда менял обнаружил, что 2 кода на форсунках не били с теми, что нанесены на сами корпуса форсунок.Вывод уже ремонтировались и прописывались занаво. Остальные хоть и бились ( номера), но на корпусах форсунок есть следы ремонта. Значит могли ремонтировать и ставить без прописки, что не есть хорошо.А сейчас я хоть знаю от куда ноги растут. Да дорого, но сейчас есть 6 форсов и их можно на случай непредвиденный отремонтировать и при необходимости сделать подмену. Заметил , что и шайбы на ремонтированных форсах стояли толще чем на тех , которые не трогали. А это тоже не есть хорошо. Сейчас мотор работает равнее, хотя и при старых не было особых замечаний- так-же хорошо заводился  и ровно работал, но все познается в сравнении, а разница есть.Хотел посмотреть на распылители, до этого 10000 назад отключен программно егр - на ютуб говорят , что это приводит к оплавлению оных. Не обнаружено ничего подозрительного, так, что возможно это миф.

Опубликовано
21 минуту назад, sev1 сказал:

это приводит к оплавлению

Не это, а криворукость чиповальщиков. Стараясь по максимуму выжать с мотора лошадей накручивают форсы так, что они топливо в цилиндры льют как из ведра, повышается температура горения в цилиндрах и наступает кирдык. Тоже самое происходит когда старые от износа начинают лить безбожно. Либо распылитель плавится, либо прогорает поршень, либо всё вместе, либо куски распылителя наносят повреждения цпг. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

А звук, звук при этом какой? У меня на горячую звук, как в москвиче пальцы стучат. Но тол ко на горячую, и обороты 1600-1900, выше - опять тихо 

Опубликовано

У меня москвича не было)) 

 

Не знаю какой звук. Могу  только предположить что звон, треск, бздынь в самом конце, а потом мат владельца

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Форсунки прописываются,когда их установили в двигатель? При заведенном моторе? Или это делается на стенде при  диагностировании форсунок? У нас одна контора за снять-поставить форсунки хочет 4000 р.,за прописать-1000 р.,за диагностику-500шт.Это как,нормально для сиротского г.Пермь?

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, СашкаМ сказал:

Приемлемо. 

На включенном зажигании прописка. Без старта двигателя. 

То есть,если снять форсы в другом месте и просто привезти к ним на диагностику,то без авто они не пропишутся.Или пару тройку новых форсов поставить и без прописки поехать  к ним в контору,чтобы прописать.Это возможно?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 минут назад, olegosha сказал:

Это возможно

Можешь просто не доехать.Будешь дергаться и глохнуть.А может и ничего.Непрописанные форсы ведут себя по разному.

Форсы прописываются в мозгах самого авто и не иначе.

Изменено пользователем олегТТ
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо,а если доеду,то для двигателя это плохо?И тогда они все равно смогут прописать новые?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@olegosha Ну , смотря сколько ехать и как.  Я ехал 3-4 км очень муторно , долго и медленно. Чуть прибавишь скорость и детонация и глохнет. Так и ехал 30км/ч. У кого то вообще незаметно ничо. Зависит , насколько сильно отличаются параметры настроек у прежней и новой форсы. Ты ж едешь на старом коде и новой форсе.

Вопчем , можешь попробовать.))

А прописать , конечно, смогут...если сканер и прога позволят. Иногда проблемы.

Изменено пользователем олегТТ
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Я сейчас говорил по телефону с одним человеком,занимается давно дизелями,правда в основном грузовиками.Он сказал,что форсы сами могут легко прописаться при езде от двух до восьми часов.Конторы за прописку берут деньги,типа просто по не знанию владельца авто.

Опубликовано
23 минуты назад, olegosha сказал:

Хорошо,а если доеду,то для двигателя это плохо?И тогда они все равно смогут прописать новые?

Хорошего ничего. Но не всегда страшно. 

 

Если форсы новые, то пропишутся. А если ремонтные, то бывает код не принимает. Если не брать во внимание чем его прописывают и правильно ли вводят. У боша написание цифры "1" и буквы "L" очень похожее например. 

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Понятно.Я почему очкую,отдав авто в ту контору,где сразу и снимут и продиагностируют и готовы прописать форсы.Могут развести,типа,у вас все форсы плохие надо менять и,соответственно прописать все,тем самым увеличив сумму на ремонт!

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, olegosha сказал:

Он сказал,что форсы сами могут легко прописаться при езде от двух до восьми часов.Конторы за прописку берут деньги,типа просто по не знанию владельца авто.

Галиматья. С чего это им прописываться? Это что, новый код( алгоритм работы данной форсы) сам по себе появится в мозгах?Сиё есть прямо чудо!!!))

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, олегТТ сказал:

Галиматья. С чего это им прописываться? Это что, новый код( алгоритм работы данной форсы) сам по себе появится в мозгах?Сиё есть прямо чудо!!!))

Спасибо, я тоже не поверил.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Для саморазвития, я так правельно понимаю что в коде записаны базовые установки, к примеру корекции, и в работе форсунки мозги это учитывают.

А если без прописки форсуни , старый код он будет недоливать или переливать и работа мотора нарушится..

Если это был мой случай я проверил систему на наличие пыли в фильтре, если есть ремонтировать источник, к примеру насос, промыть все магистрали и только потом ,заниматся форсунками.

И если есть проблема с баком к примеру на грани что вот потечет, то начал бы с него..

Все металические баки если на них забить в итоге сгниют..

Я этот момент упустил, по незнанию, итог покупка пласткого бака б-у..

И скажу так его замена тоже дело непростое в плане отношения к данной процедуре.

Неспешить, соблюдать чистоту, и собрать все правельно.

И будет  хороший результат..

Дерзайте..

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, СашкаМ сказал:

У меня москвича не было)) 

а что, икса не заправлял 76? и жиги не было?

тогда срочно купить советскую классику, иначе как мне помочь?

Опубликовано

Щас я бокс арендую (или куплю), поставлю туда подъемников парочку, накуплю всяких оборудований на стотыщ мильонов и только попробуй ко мне не приехать. Заремонтирую до смерти. 

 

Пс.:  тазики и вазики у меня были. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 96 гостей (Посмотреть всех)

    • MishaS
    • Vladimir SPb
    • AlexToast
    • alex.nezhin
    • вадим 912
    • BlindBird
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.