Масло в двигатель 4.7

[Николай Пименов]

Возможно - был легковой В8 от ауди с таким расположением шеек, в попытке сделать полностью раздельный выхлоп с обеих половинок мотора. Получилось бредовенько, и от идеи быстренько отказались. Возможно было такое в грузовиках каких - но там с целью повышения момента, и плевать на равномерность вращения. Все остальные моторы В8 - с крестовым валом, то есть шаг шеек - 90 градусов.

[Nordicus]

Тема про выбор масла!

 

Хотим обсуждать конструктивные особенности ДВС? Open new topic.

[Алан]

чуть не подрались

[bubenstradivari]

Вставлю свои пять копеек, недавно прочитал статейку про масло Petro-Сanada, как я понял изготавливают его только в Канаде, есть полусинтетика и синтетика с нашей вязкостью, есть допуск Крайслера, ценник просто сказка, Технология изготовления - хоть сам ложкой ешь.

Кто пользовал, опишите как впечатления????

Ну как Петро-Канада? Заливал? Как ощущения? Думаю, попробовать в следующую замену его залить.

Я посмотрел - ценник действительно супер, 1700 р. за 4 литра. Мобил, который я лью в два раза дороже! В Custom-Jeep ребята мне вообще сказали - "нахер ты такое дорогое льешь? этот движок к маслу вообще неприхотлив!"

[IRBIS1980]

Я сейчас залил полусинтетику, она вообще по 900 р. за 4 л., изменений после Мобила не заметил.

[Николай Пименов]

Емкость системы - 6 (5,7) л, цену надо "итого" поглядывать...

[uklunok]

Парни, увидел на щупе пузырьки. Плохо да?? Масло менял 2000км назад. ШЕЛл 5в30. Вот фото. https://www.dropbox.com/s/v0olubwhrdqqfpf/IMG_20150808_141909_627.jpg?dl=0

[Николай Пименов]

забить. при таком количестве и отсутствии странных звуков это ничего не значит.

[bubenstradivari]

Парни, увидел на щупе пузырьки. Плохо да?? Масло менял 2000км назад. ШЕЛл 5в30. Вот фото. https://www.dropbox.com/s/v0olubwhrdqqfpf/IMG_20150808_141909_627.jpg?dl=0

масло не перелил?

Емкость системы - 6 (5,7) л, цену надо "итого" поглядывать...

При последней замене влезло в движок только около 5 литров, хотя сливал долго... надо было промывать перед заменой?

[kee]

Промывать никогда не рекомендуется, поскольку лучше в системе пусть останется "старое" масло, чем промывочное. Промывочное никак не предназначено для эксплуатации.

 

5 литров в 4,7 это мало, у меня обычно помещается 5,8-5,9 литра по верхний уровень метки щупа.

Изменено 24 августа, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[bubenstradivari]

У меня было 2 канистры по 4 литра. Залил одну полностью и из второй только литр ушёл (ну может максимум 1,2 литра, но не 5,7). На щупе +0,5 см выше метки верхнего уровня!

Изменено 24 августа, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Vladiry]

Чего то не то! После слива, через 5 мин. влезает 6 канистр по литру, точнее по 0,9... с чем то, т.е. одна американская единица. Машина должна стоять на ровной поверхности естественно и родной щуп.

[bubenstradivari]

Машину закатывал в отцовский гараж - другой ямы не было под рукой, вылезать через окно пришлось , т.е. на ровной поверхности стояла. Щуп - родной, роднее некуда )

Сам не знаю, в чем дело. До этого сам на этой машине еще не менял. А на сервисах я не помню, чтобы кто-то говорил, что влезло меньше...

[Vladiry]

А не вмят ли поддон картера? Или что то постороннее на дне поддона, тогда такое может быть. Иначе никак, т.к. щуп меряет то что в картере.

[mishanin]

Друзья, прочитал всю ветку, увидел споры, увидел почти драку, но так и не понял, какое мало надо лить в 4.7? ))) дорестайл

 

И подскажите, масло какого производителя лучше использовать, в соотношении цена качество?

[Николай Пименов]

5w30

Марка - сугубо по вкусу.

[Shed]

 

 

Марка - сугубо по вкусу

Марка по вкусу, но с допуском крайслера, я так бы сказал. К тому же в более новые движки (после Вжика как я понял) уже 5W20 идет.

[Vladiry]

К тому же в более новые движки (после Вжика как я понял) уже 5W20 идет.

Ну почему???  5W-30 API - лучше с буковками SN, но и SМ допускается.  А 5W-20 это рекомендация для др. мотора (по-моему 5.7л).

Изменено 30 ноября, 2015 пользователем Vladiry

[kee]

Марка по вкусу, но с допуском крайслера, я так бы сказал. К тому же в более новые движки (после Вжика как я понял) уже 5W20 идет.

Допуск Крайслера тоже по вкусу, не панацея для этих движков. Главное не подделка и менять почаще. 

5w-20 для двигателей с МДС.

[Creoman]

Всем привет. У меня вопрос: какое масло по допуску у нас в двигателе 4.7? я все время лил ликви молли Top Tec 4200 5W-30. Там допуск -API: SN -ACEA: A3/B4/C3 и выдает его как рекомендованное при подборе на сайте ликви.

Если набрать на сайте мотюля, то выдает 8100 ECO-NERGY 5W30 API SL/CF ACEA A5/B5.

Если посмотреть на сайте лукойла, то рекомендует genesis armortech 5w30 с допусками ОДОБРЕНИЯ API SL. СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ API CF  ACEA A5/B5, A1/B1

Но если зайти в их магазин и посмотреть на карточку бумажную, там уже рекомендовано масло GENESIS CLARITECH 5W-30: ОДОБРЕНИЯ API SN - лицензировано. GM Dexos 2 MB-Approval 229.51 СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ API CF ACEA C3 MB 229.31

Просто хочу менять почаще масло, пусть подешевле, ибо за ликви конский ценник платить не охота теперь. какой из лукойла по допуску верный? Совсем запарился с этими апишками

[Гость]

Армортек 5в-30

[Vladiry]

 

 

Если посмотреть на сайте лукойла, то рекомендует genesis armortech 5w30 с допусками ОДОБРЕНИЯ API SL. СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ API CF ACEA A5/B5, A1/B1

Само по себе масло от Лукойла неплохое, но вот SL, - ИМХО, маловато будет. Ещё осторожнее я относился бы к ACEA A5/B5. Насколько я помню, это что то из разряда энергосберегающих масел. Т.е. очень мало его расходуется на угар, (обратная сторона медали, - меньшая плёнка на стенках цилиндров). С точки зрения экологии и затрат на масло, - да, оно экономичней. С точки зрения износа двигателя, - я бы поостерёгся. И ещё, опять же ИМХО, некоторые рассказывают про "замечательные" масла, которые даже не темнеют от эксплуатации, остаются как новые! Такое масло тоже бы не стал заливать, т.к. темнеет, - значит работают моющие присадки. Чудес в этой области не бывает (пока не бывает).

[w01f]

Т.е. очень мало его расходуется на угар, (обратная сторона медали, - меньшая плёнка на стенках цилиндров).

Неправильно,масло "на угар" вообще не расходуется,у тебя же не двухтактный движок .

Энергосберегающие это любые масла в вязкостью типа 0-20/5-20

Наверно перепутал с энергосберегающие с малозольными,если опустить рекланую шелуху,в них меньше на 25-30% всех присадок и этим они хуже.

 

 

 

т.к. темнеет, - значит работают моющие присадки

 

темнеет-значит масло в себе(с помощью присадок) держит грязь(сажа/копоть, которая образуется после сгорания бензина+окисляется понемногу,а если масло не темнеет,то... ну может тот чел на газу,там действительно масло очень долго не темнеет и не окисляется-из за чистоты газа.

Изменено 17 мая, 2016 пользователем w01f

[Николай Пименов]

Именно, что держит в себе - а не отлагает тонким слоем где придется.

[Vladiry]

 

 

Неправильно,масло "на угар" вообще не расходуется,у тебя же не двухтактный движок

Масло всегда угарает! Это физика и её не обманешь. Маслосъёмные кольца не снимают всё со стенок, что бы масло удерживалось на стенках цилиндров, делают хонингование их, а не полируют до блеска. Это оставшееся масло всегда будет сгорать и чудес не бывает. Что касается двухтактных, то там несколько др. процесс и масло добавляется в бензин. Что касается энергосберегающих и т.д., то не буду спорить, можно почитать о стандарте А5/В5.

[w01f]

@Vladiry, в исправном,четырехтактном моторе его "угорает" столько,что скорее всего разницу при использовании щупа,не заметишь.
Оно не "угорает" литрами...
думаю тебе надо повторить физику  

Подведем итоги:

1.Исправный (вне зависимости от пробега, наличия турбины и так далее) двигатель практически не расходует масло на межсервисном интервале. Деваться маслу в исправном двигателе просто некуда. При этом, отмечу, что расход  масла "от минимума до максимума по щупу" не является нулевым, а соответствует примерно 1 л, что не так уж и мало.

2.Расход масла свыше 1 л (одного литра) на 10.000 км для любого современного автомобильного двигателя - повод для серьезного беспокойства о его состоянии, проведения раскоксовки поршневых колец, замены маслосъемных колпачков, системы вентиляции и т.д.

3.Из практики, расход масла свыше 3 л (трех литров) на 10.000 км в 99% случаев неизбежно скажется на потере компрессии, состоянии катализаторов и т.д. Двигатель с подобным расходом, при условии невмешательства, гарантированно не соответствует номинальным характеристикам.

4.Постоянный расход масла на пробеге для сложного современного двигателя - путь к крайне дорогостоящему капремонту, а также прямое свидетельство непригодности типа используемого масла для этого двигателя, а возможно даже конструктивной ошибки.

5.Гарантийные нормы изготовителя всегда многократно (в 10 и более раз) превышают все возможные пути и причины нормального расхода масла и являются юридически определяющим основанием-критерием для гарантийной замены двигателя, проведения капитального ремонта, но ни в каком смысле не являются "нормой" расхода масла.

Изменено 19 мая, 2016 пользователем w01f

[Vladiry]

 

 

Vladiry, в исправном,четырехтактном моторе его "угорает" столько,что скорее всего разницу при использовании щупа,не заметишь. Оно не "угорает" литрами...

 

Столько, это сколько?  Я что то писал про БОЛЬШОЙ угар масла естественным путём? Напомню, я писал про то, что при применении масел группы: А5/В5, по мнению ряда специалистов, образуется масляная плёнка меньшей толщины, чем при использовании А3/B3. Кроме вязкостных показателей, насколько я помню, речь идёт о различных процессах сульфатации.

[Vladiry]

Попалась интересная заметка буржуйская про масла с допуском Крайслера 6395:

http://jeepoffroadadventures.com/wp/?page_id=787

И ещё вопрос, кто-нибудь пробовал лить ​LUKOIL GENESIS 5W-30

[Sat13]

Приветствую, всех владельцев транспортных средств марки Jeep.

 

Имеем Гранд, 2006, 4.7

Какое масло лил прежний хозяин, вопрос, и т.к. хотелось что-то хорошее а может быть и лучшее, недорогое и в наличии.   Залил что предложили, а именно 

масло Peak, производство от Абамы, в почти литровых канистрах с характеристиками 5W30. Цена 520 за 946 мл. Пробуем 

[sun57]

а кто нибудь лил IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30 SN/GF-5 или IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W30 ? при том что предыдущий владелец лил мобил 5в30(но мобил мне не особо радует, уж больно много смол) или все же что то посоветуете определенное?

 

з.ы. идемитцу наскок мне известно любимо субаристами, минимально на угар.. да и вообще плохого не слышал о нем. В максе лежит канистра,но 5в40, ждет замены)))) посему не могу пока о нем ничего сказать

Изменено 3 июля, 2016 пользователем sun57