Перейти к содержанию

Масло в двигатель 4.7


Ermdmi

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Жирный ЛУКОЙЛ Genesis Glidetech 5W-30 4 л по 1680 р и это я еще не искал.

300-373 рубля разницы - это разве существенно?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Мне вообще шелл хеликс ультра нравится.

а самый смак как я для себя понял это мобил на алконизорованных нафталинах AN.

Вот это вообще чума!

но что свинью яблоками то кормить. Лучше менять чаще

 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, rocket сказал:

Genesis Glidetech 5W-30 4 л по 1680 р

а вот на Генесис даже и не запомнил циферку... 17** вроде

канистра симпотная... больше не знаю что добавить :D

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Смысла в более модном масле - нет. А вот присадки для современных модных одноразовых моторов - могут не поравится этому старому махровому волку.

Современные модные масла - часть системы современных моторов. В нашем авто этой откровенной синтетике делать тупо нечего, на учтена в его конструкции такая моднятина, чем кончится - хз.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов 

7 часов назад, Николай Пименов сказал:

такая моднятина, чем кончится - хз.

Бешенным  расходом как у меня! )))))

 

Ща бахну эстеров процентов 15, чтоб отмыло все каки, поезжу степенно потом долгоизрающую промывку в масло, а потом на лето лукоил люкс 5в30.

погоняю тыс 5000. А дольше думать надо.

он же у низ один? Не отличается допусками?

 

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, rocket сказал:

А что лукоил генезис никто не льет?

странно, но у него вязкость у 5в40 при 100 градусах почти соответствует верхней плрнке вязкости 5в30.

а некоторые 5в30 имеют вязкость 9,5. Дак это уже 20 почти

Заливал такой генезис три раза. Вполне норм масло. В крайний раз совсем зажлобился - купил его же в фасовке для СТО: Лукойл Special A5/B5 5w30 по 230 рублей за литр. 

Разницы не заметил, в -35 заводился даже после недельного простоя на улице. Угорает примерно так же - литр от смены до смены. 

19 минут назад, rocket сказал:

 

Ща бахну эстеров процентов 15, чтоб отмыло все каки

 

А как эстеры помогают с промывкой? 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, hades сказал:

А как эстеры помогают с промывкой?

Молекулы эстеров отрицательно заряжены. Метал положительно заряженый. эстеры стремятся проникнут к металлу и задержатся на нем. При этом они вытесняют все хорошее и нехорошее, грязь, присадки, другою основу масла, а сверхсмазывающими способностяни эстеры не обладают.

отсюда и пяд положительных и отрицательных свойств.

говорят масло в прямом смысле слово начинает липнуть к металам. Это даже глазу заметно.

15% это конская доза и годится только если для промывки.

10% максимум.

другое дело алконизированные нафталина AN, со всех сторон хороши но их отдельно не достать!

они относительно новые

вот некоторый мобил и мотюль на них и делается.

 

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

 

В общем эстеры не растворяют отложения, а механически отрывают  их. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да нет, что вы описали - это как раз растворение, только ионное, а не эмульсионное. Обычные растворители тоже растворяют, но без ионных механизмов ко всем видам загрязнений, поэтому получается частично раствор, а частично эмульсия и "растворительная сила" меньше.

Пресловутый AN растворяет не хуже - но заодно и металлы, типа таких из которых у нас мотор сделан (но мало взаимодействует с современными моторами - они из других сплавов и чуть другого конструктива на микроуровне). То есть - могут быть неприятные побочные эффекты.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, rocket сказал:

Ща бахну эстеров процентов 15, чтоб отмыло все каки

Ничего ты ими не отмоешь, если двигатель уже загажен... и промывочным маслом тоже не отмоешь, им только кислотную среду нейтрализуешь....   :D

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А я заливал промывку на 200 км. Двиган внутри чистый был . 

Колец вот только не видел, но поршни то без какого либо нагара, только темные с коричневицой чуток

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, rocket сказал:

Двиган внутри чистый был .

Ну так если он чистый был, то чего там промывать тогда?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Вообще когда разбирали, все чистое было.

только в натяжителях цепи густая жижа черная скопилась.

больше похоже на продукты износа накомленые за 10 лет

А че он не жрал масло чистый такой 5000 тыс назад, а теперь жрет???

делать то че то надо. Колпаки то меняны!

и жрать начал со сменой колпаков!!!)))

а коли все равно капиталить, тогда похер че лить )))

Может колпаки фуфло?

брал в академии, виктор рейнз. Из за бугра везли

 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, rocket сказал:

Может колпаки фуфло?

Запросто! Я в свое время на девятке за 1.5 месяца три раза их поменял(третий с закрытымм глазами ваще),третьи и заработали нормально 

Потому я и купил оригинальные колпачки

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Николай Пименов сказал:

Пресловутый AN растворяет не хуже - но заодно и металлы, типа таких из которых у нас мотор сделан (но мало взаимодействует с современными моторами - они из других сплавов и чуть другого конструктива на микроуровне). То есть - могут быть неприятные побочные эффекты

Откуда такая инфа?

я с таким не сталкивался. Ладно сальники набухают как от эстеров или дубеют как от ПАО, но чтоб присадка в масло металы растворяла...

я такого не читал нигде. Более того в анализах отработок этих масел нат такого колличества этих металлов, чтоб говорить о растворении. Но честно скажу, не помню на сколько стары были двигатели из которых отработка

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не сами металлы как металлы, а молекулярный слой готовый отвалится и покинуть кристаллическую решетку материала - слезает. Не со всех сплавов, но достаточно.

И вообще - направление развития химической промышленности в части присадок и модных смесей - отдельная, трудная и не всеми адекватно воспринимаемая тема. Это - промышленная химия, также как есть промышленное производство продуктов питания (которое ваще не такое как мелкохозяйственное), промышленное производство ТНП (серийное изделие и "ручной сборки") и т.д. И цели, и задачи, и подходы к решению проблем там совершенно не такие, как кажется со стороны обывателя.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Залил первые 5% от общего обьема 

планирую

дойти до 15%

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Гидрики перестали стучать, 

сейчас -21, вышел, завел, а не стучат !!!

5% полиэстеров poe100, потому что вязкость при 100 с 12.5

  • 3 недели спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, у кого нибудь есть коричново- красный налет внутри пробки маслозаливной?

что это может быть?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

продукты реакции масла с бензином и выхлопными газами?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Николай Пименов

А не с антифризом? 

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, rocket сказал:

Подскажите, у кого нибудь есть коричново- красный налет внутри пробки маслозаливной?

Через сколько масло меняешь? И какое масло?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

EmerA 

6,5 тыс прошел

Shell ultra 5w30

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, rocket сказал:
6,5 тыс прошел

Shell ultra 5w30

Это только сейчас от Шелла появилось?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, rocket сказал:

Да

Как бы ты не подделку схватил....

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Так было когда антифриз подкапывал в 2 цилиндра. Он же красный

Только что, EmerA сказал:

Как бы ты не подделку схватил....

И что она вот так через 6 тыс проявилась? )))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

И что она вот так через 6 тыс проявилась? )))

Смотря какая подделка... По антифризу не знаю, нужно проверять...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Я я зовадился в - 30 и ведь нормально крутит.

но мысли о подделке тоже были, уходит оно безпричинно по 800 г на 1000 км. но че то вот только сейчас проявилось, разве так быть может?

Я когда доливал масло случайно перелил примерно на 0.5 см. Думал угорит, дак уровень стоит на месте )))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • buzz
    • sstrell
    • u55r
    • VITALIY4313
    • Gosudar
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53182
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...