Перейти к содержанию

Замена АКБ


fromarom

Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Третий раз подводит АКБ(два предыдущих лечились простым "прикуриванием", но сейчас это не возможно-в гараж въезжал передом) : первый раз в апреле(слушал музыку на не заведеном Жипе---долго); второй раз в июле(не понятно почему), и сегодня тоже без причины. Думаю пришла пора менять автомобильный аккумулятор. Машин 2008 года рождения" пробег 35200км. Может конечно и рановато, но третий раз(два раза вооще не пойму почему) думаю нада. Какой взять обыкновенный "наш" или может быть гелевый (вроде очень хороший вариант)) Много АКБ -какой посоветуйте??? сейчас этот см фото:

post-8174-0-30068200-1352137977_thumb.jpg

Опубликовано

Я поставил себе 100 а/ч гелевый AGM-овский "Интимидатор", штатовский. Вот такой http://www.bigteh.ru/index.php?productID=1107 До этого больше года его катал в качестве резервного (музло, свет, лебеда "курить" и проч...) Правда, он еле влез и пришлось малость подрезать площадку, а вот поменьше, я думаю, встанет без проблем.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Стоит гелевый бош на 74 а/ч-уже три года.Надеюсь,что и эту зиму переживет.

Не являюсь специалистом-может,утечки есть?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

AGM акум. Любой.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Машин 2008 года рождения

У меня родной ровно шесть лет проработал. Поставил БОШ/Варта, проблем нет уже пару лет. Но говорят Дека для америкосов лучше всего подходит. Но если есть возможность, то гель.
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Стоит гелевый бош на 74 а/ч-уже три года.Надеюсь,что и эту зиму переживет.

Не являюсь специалистом-может,утечки есть?

 

Пасиб, все планирую в жип сервис подъехать, но как то никак, :-) а теперь уж точно ехать нада и проверить на:.."может,утечки есть?" ... вроде нормально все. Машин стоит в гаражном мет\боксе. Так вот когда сыро на улице (дожди да и вообще влажность)- трудновато стал заводиться жип Эдак так сеукнды 3-4-5 после поворота ключа(ну не как летом)-бздынь и все завелся. А сегедня просто крутанулся раз...и фсе... только все кнопки мигают...

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил себе 100 а/ч гелевый AGM-овский "Интимидатор", штатовский. Вот такой http://www.bigteh.ru/index.php?productID=1107 До этого больше года его катал в качестве резервного (музло, свет, лебеда "курить" и проч...) Правда, он еле влез и пришлось малость подрезать площадку, а вот поменьше, я думаю, встанет без проблем.

 

Я вот не снял замеры.... Пасиб Завтра схожу все стороны померею (чет не сообразил) размеры то нада знать :D

Опубликовано

У меня "Метла" проработала без проблем три с половиной года (три зимы '09-'12) и осенью умерла. 12 часов заряжалась а напруга на след. день - 9 вольт. Мож банку коротнуло, может осыпасля шлак с пластин и достал до низа, не знаю. Теперь вот буду пробовать зимой 925А пускового тока!.. :rolleyes:

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня родной ровно шесть лет проработал. Поставил БОШ/Варта, проблем нет уже пару лет. Но говорят Дека для америкосов лучше всего подходит. Но если есть возможность, то гель.

 

Таки я тогда не пому что с моим? может дествительно утечка какая есть С хрена ли такая тема у мню? Всегда свет и тп -все отключаю... а тут не завелся.... :( Может сыро в гараже? такое может быть? .... хотя сегодня просто пол прокрутки... и все.!!

Изменено пользователем Dover
Опубликовано

размеры то нада знать

полярность тоже неплохо знать. Хотя, ща такие аккумы есть (мой такой, например), так там клеммы ровно посередине верхней части аккума стоят. "Мама" достала, а "папу" удлинить немного пришлось...

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

полярность тоже неплохо знать. Хотя, ща такие аккумы есть (мой такой, например), так там клеммы ровно посередине верхней части аккума стоят. "Мама" достала, а "папу" удлинить немного пришлось...

получаетяс чтоб просто купить надо знать размер а еще лучше фото показать чтоб наглядно было... да уж Как тут мне, простому гуманитарию разобраться. :blink:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

может дествительно утечка какая есть

Может, сырость не должна такой эффект давать.

 

простому гуманитарию разобраться

По каталогу дека подберут по модели/году/мотору. http://www.avtoakkumulator.ru/manufacturers/?manuf_id=4 Изменено пользователем NEW
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у "гелевого" кроме цены минусы есть какие(может уход какой нужен или еще ченить) мож подобрать под модель авто подобрать тяжко будет. Ну просто первый раз я столкунулся за все время с заменой АКБ(как то обходило это меня!)

Изменено пользователем fromarom
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Глянь еще вот эти http://www.optimabatteries.ru Я пользую красный. Две зимы отпахал, нормуль. Пока хватает...

 

 

До кучи. Проверь, сколько у тебя генератор выдает. Может недозаряд?

Опубликовано

А у "гелевого" кроме цены минусы есть какие

Неа... Минус - цена и только она. А всё остальное - сплошь плюсы. Хоть на "попа" его ставь и ездий... Ничего не боится.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

.....Хоть на "попа" его ставь и ездий... Ничего не боится.

:hands::lol2: :lol2:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Машин 2008 года рождения" пробег 35200км.

Ну вообще говоря срок службы аккумулятора - 3 года. Остальное как повезет. Так что имеет право, хоть и не предел, и дольше служат.

 

С хрена ли такая тема у мню?

На автомобиле аккумулятор имеет право недозаряжаться - так уж бортовое электрооборудование устроено, АКБ нужно время от времени снимать и ставить на зарядку стационарным зарядником.

 

Хоть на "попа" его ставь

А надо? :D Нет, у AGM, или гелевых, аккумуляторов конечно есть свои плюсы, но они все перекрываются двух-, а то и трехкратной ценой. ИМХО вся эта технология не более чем либерастический обман потребителя. Так что купи новый ОБЫЧНЫЙ американский аккумулятор и стационарный зарядник. Старый зарядишь - будет подменным, новый подзарядишь и поставишь на машину, и будешь спать спокойнее!

Опубликовано

АКБ нужно время от времени снимать и ставить на зарядку стационарным зарядником.

 

Вот это верно!.. :ok: Даже в старинных "мануалах" на ТАЗы про это вроде было... И от аккумуляторщиков тоже не раз слыхал.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Глянь еще вот эти http://www.optimabatteries.ru Я пользую красный. Две зимы отпахал, нормуль. Пока хватает...

 

 

До кучи. Проверь, сколько у тебя генератор выдает. Может недозаряд?

пасиб Хороший вариант, вот только цена десятка :blink: Ну что не сделаешь для любимого Жипа! А как он на площадку нормально встает или что нибудь мутить надо будет (я про размеры, в гараж не сходил размеры своего не знаю пока)

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в гараж не сходил размеры своего не знаю пока

Каталог говорит что на KK идет такой же как на XJ, KJ и Гранд ZJ, т.е. 260x173x200. Самый распространенный размер :good: Только полярность уточни, я по твоей фотке не понял.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Каталог говорит что на KK идет такой же как на XJ, KJ и Гранд ZJ, т.е. 260x173x200. Самый распространенный размер :good: Только полярность уточни, я по твоей фотке не понял.

Вадим привет! Спасибо. А вот так по фотке полярность И что это за полярность и почему ее нужно учитывать Я не в теме

post-8174-0-75622500-1352193963_thumb.jpg

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот так по фотке полярность И что это за полярность и почему ее нужно учитывать

Слева плюс - прямая полярность. Просто бывают аккумуляторы (а сейчас таких большинство), у которых клеммы наоборот расположены - плюс справа. Это называется обратная полярность. Установка АКБ с неправильной полярностью весьма чревата, вплоть до продажи машины на разбор.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

И что это за полярность и почему ее нужно учитывать Я не в теме

Есть прямая, есть обратная - взаиморасположение клемм АКБ. В яндекс забей, там с картинками ;).
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, вроде разобрался ( про типы АКБ )

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну вроде решился : «Оптима» с красным верхом

стартерный аккумулятор высшего класса---во как про них пишут.

Емкость: 50 А/ч

Полярность: прямая

Размер: 244x172x200 мм

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 815 А

Производство: США

Вроде должен подойти.

Изменено пользователем fromarom
  • 1 месяц спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

ну вроде решился : «Оптима» с красным верхом

стартерный аккумулятор высшего класса---во как про них пишут.

Емкость: 50 А/ч

Полярность: прямая

Размер: 244x172x200 мм

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 815 А

Производство: США

Вроде должен подойти.

Хороший выбор. У меня желтый. По тестам журнала "За рулем" эти 55 соответсвуют около 90 ам.ч. После покупки машины я на свою купил бош 70. Пришлось прикупить еще провода для прикурки. Потом купил оптиму и забыл. У них есть один минус, боятся перезарядки могут выкипать, а долить невозможно. Надо следить за системой электропитания автомобиля, чтобы небыло перезарядки.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

......У них есть один минус, боятся перезарядки могут выкипать, а долить невозможно. Надо следить за системой электропитания автомобиля, чтобы небыло перезарядки.

Привет А это как?

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Может мне не повезло,с гелиевым акб,У меня на Мазде БТ-50 такой стоял с завода 920 А пусковой ток.Но морзы в 2009 ему не понравились крутить отказывался замерзал.Пришлось поменять на Банер 100 А/Ч и током 720А,а гелиевый тестю на жигуль отдал он на нем и сейчас ездит.

Опубликовано

Я гоняю этот http://www.bigteh.ru/index.php?productID=1153 уже почти 2 года... Суперская весчь, скажу я вам!.. И лебёдка и пуск шикарно работают!.. рекомендую!.. тока надо площадку на ЗЖ подшаманить, иначе не встанет.. :rolleyes:

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет А это как?

Ну там вентиляция есть, а пробок как в обычном нет. И оптима это не гелевый, кислотный по какойто хитрой технологии.

На сегодняшний день лучшее что есть на рынке. Надо статью эту поискать, найду выложу.

Изменено пользователем JEEN

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • DIOMISIMUS
    • Mak_s
    • east495
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.