WK2 3.0 CRD дымит ...

[Alex.Onegin]

@Лунный пчел @Лунный пчел  диагностика форсунок с проверкой на стенде это минимум 15000. Я звонил и дизель центр Бош и в Территорию Джип... там вообще порадовали. 14700 снятие, установка, диагностика и (внимание!!) 8400 (восемь тысяч четыреста) комплект колечек))) надеюсь... просто оговорились... хотя уже не первый раз... 

[Panovsa]

200000 км пробега, не дымит, 2 раза в год перед дальней поездкой заливаю по 2 банки комплексного очистителя топливной системы lavr, дизель газпромовский, выхлопные в налете, но хром видно. Топливные фильтры UFI, сначала ставлю новые (раз в год, через 45000км) потом очиститель лью.

Изменено 20 августа, 2018 пользователем Panovsa

[tarantin]

очиститель системы начали заливать с какого пробега?

[Lobsterman]

13 часов назад, Alex.Onegin сказал:

@Лунный пчел @Лунный пчел  диагностика форсунок с проверкой на стенде это минимум 15000. Я звонил и дизель центр Бош и в Территорию Джип... там вообще порадовали. 14700 снятие, установка, диагностика и (внимание!!) 8400 (восемь тысяч четыреста) комплект колечек))) надеюсь... просто оговорились... хотя уже не первый раз... 

диагностика на стенде для первичной диагоностики форсунок не нужна .  только деньги тратить. 

не первом этапе достаточно просто посмотреть коррекцию по каждой форсунке .  это вам покажет даже простейший адаптер ELM-327 или 

недилерский сканер типа Лауча. 

смотреть нужно на холостых и на 2000-2500 оборотах .  коррекция должна быть в диапазоне от -1 до +1  и при нажатии на педаль газа стремится к 0 . 

это в идеале ...  диапазон нового авто .  А далее вам нужен грамотный диагност по дизелям .   Или данные по коррекции сюда выкладывайте. 

[Гость]

В 18.08.2018 в 09:27, zorge799 сказал:

Тоже на Танэко, только подочковываю слишком малой смазочной способности (последние заправки вообще 400 было) и добавляю присадку смазывающую от Тотек.

Я потому всегда лью винс, до этого лил кастрол ТДА, экспериментировал с ТОТЕКом и маслом 2Т. Тотек и масло понравились, но дозировать неудобно.

 

В 19.08.2018 в 01:18, GreenField сказал:

А сейчас у меня возник вопрос: а не может ли присадка образовывать отложения на фосунке из-за высокой температуры при сгорании? А эти отложения при их накоплении не дают плотной посадки и форсы начинают чуть больше лить. Может отсюда и появление дыма, причем с увеличением по пробегу. 

Ну фиг знает, у меня пробег 163, всегда с присадками и проблем с дымностью не наблюдаю. Ну, кроме резкого нажатия на газ на 2-3 секунды, да и то это после чипа стало.

[Гость]

Не допускается. Как и троллизм

[Alex.Onegin]

@tarantin как просили зачитывю приговор: 

 

В соответсвии со статьей P201-D Джиповодовского кодекса, признать некорректную работу актуатора заслонок впускного коллектора и приговорить к замене со всеми вытекающими...

 

 

 

Изменено 21 августа, 2018 пользователем Alex.Onegin

[tarantin]

8 минут назад, Alex.Onegin сказал:

@tarantin как просили зачитывю приговор: 

 

В соответсвии со статьей P201-D Джиповодовского кодекса, признать некорректную работу актуатора заслонок впускного коллектора и приговорить к замене со всеми вытекающими...

 

8 минут назад, Alex.Onegin сказал:

Ага. вот так вот, значит.

А что если мозг прошить машине на режим, чтоб без "коллекторного сквирта" и калапана ЕГР? Уж больно кучерявая замена представляется (мотор урони, прокладки там всякие, форсунки корчевать).

 

И к тому же - в ветке полно народа, у кого заслонки типа исправны, но сзадиедущие машины страдают от метеоризма впередлетящего дизеля? 

 

 

[Alex.Onegin]

@tarantin а вот кстати, я так понял мотор то ронять не нужно... А с перепрошивкой и отключением ЕГР... вот черт его знает, я не механик.. и к сожалению и своему стыду мало что понимаю в устройстве авто... тысячу роликов смотрел на ютубе по вопросу отключения ЕГР. Кто-то кричит, ЕГР - зло - вырубил и красота, кто-то говорит... не тронь! Так как я не понимаю, всего принципа работы ДВС, то полагаюсь на грамотность инженеров которые этот ДВС проектировали и верю в "баланс" взаимодействия всех узлов. Поэтому с опасением отношусь к чипу и блокировке ЕГР. Все таки, на этой машине мне еще долго ездить и хочется максимально продлить ее жизнь. Другой вопрос в финансовой составляющей... покупал машину в 13 году имея в разы большие доходы, чем те что имею сейчас. Новый впуск, около 45 000. Плюс неизвестно сколько еще выйдет работа по  замене... смотрел БУ, 20 000 р... но блин, боязно... я не знаю как оценить состояние модуля.

@tarantin завтра буду обзванивать сервисы и формировать представление о стоимости работ. Как будет картинка по ценам, поделюсь.

[Alex.Onegin]

 

немного не понял вопроса)

[tarantin]

советов давать каких-либо опасаюсь (плохо мотор изучил), но по предыдущему опыту (БМВ) егры глушились "на ура", да и с коллекторами разбирались. В результате машины ездят до сих пор и радуют владельцев. Правда, там немного иная конструкция коллектора и аналогов скварла -  снимался он на Х5, 5-GT и проч. тракторах за 2 часа. 

В 21.08.2018 в 22:57, Alex.Onegin сказал:

немного не понял вопроса)

Вопрос по ошибке поставил. это было утверждение.

[Александр55]

3 часа назад, SerB сказал:

Не много правил форума

.

Изменено 21 августа, 2018 пользователем SerB
4.13 Запрещается разговор не по теме в любом разделе форума, в том числе в разделе «Оффтопик», за исключением специально созданных для флуда тем в этом и только этом разделе. Штрафные санкции: предупреждение Пользователю, редактирование/удаление сооб

[Александр55]

1 минуту назад, tarantin сказал:

К чему это? простите, но нить потерял...

Как я понимаю, с точки зрения дымности, имеет значение, был чип или нет.

Мне это представляется сомнительным, как, надеюсь, и коллеге Аллигатору...

[tarantin]

5 минут назад, Alex.Onegin сказал:

@tarantin я как человек воспитанный, окурки в пепелку бросаю и немного смущаюсь когда резво уходя со светофора, оставляю облако черного дыма за собой... еще более сильно меня смущает, что это недожаренное топливо идет дальше и гробит остальную систему.

 

тогда... не знаю что порекомендовать. Сам нет-нет, да посматриваю в зеркальце. Ну, попукивает, ну, бывает. 

Недожаренное топливо - а сколько его там и что оно погробит? Сажевого у нас вроде как нету. Коллектор через егр закидает? - да и так все ясно с ним. 

 

[Alex.Onegin]

а катализатор есть?)))

[Alex.Onegin]

 

@Александр55 признаю, тупанул)

[סרבי]

2 часа назад, zorge799 сказал:

Можно не отвечать

Даже и не думал, ВАМ ответы не нужны, ВЫ сам все знаете лучше других

[lexa_k]

В 21.08.2018 в 23:14, tarantin сказал:

Недожаренное топливо - а сколько его там и что оно погробит? Сажевого у нас вроде как нету. Коллектор через егр закидает? - да и так все ясно с ним. 

А если в поддон пойдёт и будет разбавляться потихоньку масло

[tarantin]

И какой приток солярки в картер ожидается?

 

[lexa_k]

@tarantin трудно сказать как быстро масло потеряет свои свойства 

[Гость]

Моментально. 

Но это практически не реально. 

[tarantin]

У меня был случай, когда из-за неисправных механических ТНВД (на бензиновом моторе! да, такие есть - n73), бензин прямотоком через головки в масляный "кратер" попадал. 

Когда увидел на щупе -5w40, "чуть кирпичами не обложился". В картере была примерная пропорция: 1 л. Аи95/8,5 л. Motull 5w40 Где-то даже ролик на ютюбе валяется.

[Гость]

Я в разрезе дизеля

Бензиновые это отдельная песТня

[Гость]

12 часов назад, Александр55 сказал:

Как я понимаю, с точки зрения дымности, имеет значение, был чип или нет.

Мне это представляется сомнительным, как, надеюсь, и коллеге Аллигатору...

Чего? 

[tarantin]

Кстати, про наличие сажевых фильтров и прочего. Я доверяю всецелостно мнению опытных Джипперов в части того, что на экспортных авто нет сажевого фильтра. 

Несколько каталогов перерыл, под машину лазил и наблюдаю вот такую хрень (см. картинку) Что это под номером 2? Не, разные моторы, философия и прочее. Если есть ЕГР, то почему нет сажевого фильтра? где логика?

 

Это по моему vin-номеру вылезает.  (Экспортный выхлоп)

 

 

Дословный перевод: "фильтр дизельных частиц в сборе". Напрашивается вывод, что либо это муляж какой-то пустотелый под машиной прикручен, либо просто резонатор/глушитель?

[Александр55]

17 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Чего?

Как представляется, дымность  не должна зависеть от того, чиповано или нет

[Lobsterman]

7 минут назад, tarantin сказал:

Если есть ЕГР, то почему нет сажевого фильтра? где логика?

ЕГР придуман  и ставился на дизеля еще при царе горохе ...  

Наличие сажевого фильтра не от наличия ЕГР зависит , а от экокласса авто .  

В Европе дизеля Евро-4 и выше обязательно будут с сажевиком . Если не ошибаюсь с 2006 года там Евро-4 . 

Но при желании и умении , можно и без него "уложится" в эти нормы. Что и было сделано, когда на дизельный WK2 получал ОТТС

[Гость]

22 минуты назад, Александр55 сказал:

Как представляется, дымность  не должна зависеть от того, чиповано или нет

Это было бы слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Ну, точнее доля правды в этом есть - всегда то дымить не должен с чипом в любом случае

[Гость]

31 минуту назад, Александр55 сказал:

Как представляется, дымность  не должна зависеть от того, чиповано или нет

Ну, на постоянной основе вроде не должно дымить. Мой-то не дымит. Ну только когда резко от погони уходишь, выплюнет облако как каракатица 

 

20 минут назад, Lobsterman сказал:

ЕГР придуман  и ставился на дизеля еще при царе горохе ...  

Наличие сажевого фильтра не от наличия ЕГР зависит , а от экокласса авто .  

Это согласен. У отца на Вольво стоял, очень эффектно выглядит, когда прожиг сажевого включается. Говорит, испугался, что горит машина 

 

13 минут назад, СашкаМ сказал:

Это было бы слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Ну, точнее доля правды в этом есть - всегда то дымить не должен с чипом в любом случае

Так получилось, что свою машину я не мыл с мая  Погода хорошая, живу на даче. Проехал за это время очень много, а зад машины сажей не завален

[tarantin]

В 22.08.2018 в 12:22, ALLIGATOR сказал:

Так получилось, что свою машину я не мыл с мая  Погода хорошая, живу на даче. Проехал за это время очень много, а зад машины сажей не завален

Вообще сажи нет или просто незаметно? тест чистым пальцем по бамперу был?

 

В 22.08.2018 в 11:57, Lobsterman сказал:

ЕГР придуман  и ставился на дизеля еще при царе горохе ...  

Наличие сажевого фильтра не от наличия ЕГР зависит , а от экокласса авто .  

В Европе дизеля Евро-4 и выше обязательно будут с сажевиком . Если не ошибаюсь с 2006 года там Евро-4 . 

Но при желании и умении , можно и без него "уложится" в эти нормы. Что и было сделано, когда на дизельный WK2 получал ОТТС

Тогда что за баклайка на рисунке под номером 2?