Перейти к содержанию

Что вас раздражает в WK2 ?


Greenlander

Рекомендуемые сообщения

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Расход весьма веселый!

  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OlegLOK

    62

  • Nordicus

    62

  • Du Khan

    58

  • Greenlander

    55

19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано
Опубликовано

У меня на скорости около 170 и больше появляется звук ломающейся жёсткой пластмассы где то в соединении левой передней стойки и крыла. Ощущение, что ветер задувается под капот и крушит какие то панели)))))) Но если музыку погромче, машина удовлетворяет на все 100!!!! И на дорогах, и на бездорожье ( не люблю грязь, мне больше по душе степи и горы))))))))

  • 4 недели спустя...
1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Много места под задними сиденьями не используется вообще никак. Можно было бы ящики с фиксаторами организовать или просто ниши. Ну или сделать сиденья сдвигающимися поближе-подальше от передних.

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@xmo97, идеально встали (легли) два усилителя для новой акустики, а в нишу под водительским сидением: процессор и точка доступа Wi-Fi (Apple Airport)

Изменено пользователем ReDDevil
1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97, а у меня там  лежит бутылка, огнетушитель и зонтик   :D

ну зонтик-то еще ладно, может зацепиться, но как бутылки и огнетушитель не вываливаются при разгоне-торможении?

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Много места под задними сиденьями не используется вообще никак. Можно было бы ящики с фиксаторами организовать или просто ниши. Ну или сделать сиденья сдвигающимися поближе-подальше от передних.

Я тоже так думаю. А то диванчик на ножках, из под которого всё вываливается!

А может есть такие комплекты на просторах инет-торговли?

Для ВАГенов можно было достать для передних сидений (ящички выдвигающиеся).

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ну зонтик-то еще ладно, может зацепиться, но как бутылки и огнетушитель не вываливаются при разгоне-торможении?

Такой же набор, только вместо зонтика - топор и лопата... Ничё не вываливается... ;)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

с лопатой - это остроумно. надо попробовать тоже. 

Изменено пользователем vs.
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

smile174.gifsmiles-rabota-9.gif или я может ошибаюсь :shades:

Блин... Серёг... :D :D :D

Ваще я добрый... :D

Изменено пользователем Du Khan
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Интересная темка образовалась. Надо будет поискать креления или отсеки под задник.

Хотя, идейка уже есть...... :shades:

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Единственное нужно  учесть, что при раскладывании задних сидений "ножки" сдвигаются вперед на 4-5 см и на столько же вниз - само сиденье, поэтому какого-то жесткого ящика (каркаса) туда не поставить.... 

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для ВАГенов можно было достать для передних сидений (ящички выдвигающиеся).

Типа таких? :lol2: :lol2:

 

post-24177-0-44263700-1442567344_thumb.jpg

 

 

У нас под передними электроники полно!

Изменено пользователем Habib
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вот такое нашел. И такое, но подешевле.

Можно и под сиденья пристроить задние.

 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Habib, да, я потом заклянул, там не то что электроники, а электропривод сидений и болтаются жгуты проводов!

Под задними как-то можно придумать, чтобы хоть зонты не выпадали из-под сидений. На Пассате у меня зонт в дверке лежал в специальном кармане, позволяющем воде с зонта стекать наружу.


Вот такое нашел. И такое, но подешевле.

Можно и под сиденья пристроить задние.

Они хоть и для багажника, но, думаю, можно и спереди и сзади что-то с помощью их пристроить. Даже огнетушитель под себя.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко, Так и я про то же! Сегодня поеду смотреть как раз для пристраивания под задние сиденья. Кстати, нашел войлочные полосы на скотче. Думаю прилепить на пластик в багажник и на них уже эти растяжки.

167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


нашел войлочные полосы на скотче
Что за полосы? 
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Наклеиваются на пластик, и на них уже эту растяжку можно лепить. У нас же не весь багажник обшит войлоком.

 

Сегодня прикупил в Максидоме за 187 р. эти растяжки. Держат СУПЕР! Не оторвать. Пока прилепил с левой стороны в багажнике.

167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Наклеиваются на пластик, и на них уже эту растяжку можно лепить

Это понятно, а где взять такие?
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Хороший двухсторонний 3М + в любом магазине торгующем напольными покрытиями есть куча обрезков бесплатных.

Или что-то подобное купить.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


нашел войлочные полосы на скотче

Что они из себя представляют, дайте ссылку.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я вроде нашел заводскую замену. Попробую - отпишусь. Использовать только один из рулонов.

Выглядит так.

Изменено пользователем Habib
12
Автомобиль: WK2 оверлэнд дизель дорестайл
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Планировал раньше в разделе про отзывы написать, но руки так и не дошли. Итак, по теме того, что раздражает (хотя правильнее - вызывает некоторое удивление, потому как смирился. Многое не мной первым отмечено вроде.):

 

1.широченные передние стойки, при поворотах, особенно левом, приходится активно вертеть головой, поскольку пешеходы за стойкой прячутся регулярно.

2. кнопки голосового управления на руле - регулярно задеваю левой рукой и слушаю тетку "авэйлбл оптионс ар: .... ор кэнсл то эксит". 

3. кнопка аварийки - маленькая, спрятана за рычагом акпп. При перестроении "поблагодарить" пустившего не всегда получается, поскольку на ощуп кнопка ищется плохо.

4. кондиционер задних пассажиров - зависит от основного и отдельно не работает. Лучше бы там отдельную печку поставили, с собственным управлением (было такое на паджеро спорт в прошлом кузове, мерзнущие пассажиры пользовались с удовольствием). 

5. обогрев передних сидений - первый процентов 40 не греются, полагаю - из-за встроенного обдува.

6. зеркала - правое периодически раскладывается на 180 градусов (вроде как связано с загрязняющимся датчиком). Непонятно, зачем конструктивно заложена возможность так раскладываться.

7. штатная медиасистема. русский не знает - понятно. при выключении иногда почему-то забывает о том, что играла с флешки, диска и при новом старте включает радио. При этом если включить "медиа" - помнит, что и где играло.

8. полка багажника - менял по гарантии несколько раз. Пластиковая ручка разваливается раз в полгода. Теперь гарантия закончилась на машину, диллер менять не хочет. Непонятно, почему нельзя сделать ручку из нормального пластика.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


зеркала - правое периодически раскладывается на 180 градусов (вроде как связано с загрязняющимся датчиком). Непонятно, зачем конструктивно заложена возможность так раскладываться

нормальная возможность - лучше рукой вернуть в нормальное положение, чем новое покупать, обнаружив его однажды завернутым.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@isvoy, судя по фразе про кнопку аварийки, у Вас дорестайл?

 

 

 

и слушаю тетку "авэйлбл оптионс ар: .... ор кэнсл то эксит" ...

русский не знает - понятно

выходит, что авто из Америки? Есть же варианты прошить на русский. 

 

 

 

зеркала - правое периодически раскладывается на 180 градусов (вроде как связано с загрязняющимся датчиком). Непонятно, зачем конструктивно заложена возможность так раскладываться
Это связано со неисправным ограничителем. Чаще всего может проявляться в мороз после мойки.

 

 

 

Пластиковая ручка разваливается раз в полгода
пардонмуа, а что Вы с ней делаете?!  :huh:

 

 

 

кнопка аварийки - маленькая, спрятана за рычагом акпп
очень спорное утверждение )))

Смотрим, где рычаг, а где кнопка:

 

interior-jeep-grand-cherokee-front-seat.

12
Автомобиль: WK2 оверлэнд дизель дорестайл
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

машина - дорестайл оверлэнд. 2013 м.год. куплена у офиц диллера новой.

 

насчет зеркала - проявляется на грязной (условно) машине, и зимой и летом. После мойки пропадает. на пару дней. У офиц. диллера до сих пор на меня открыт заказ-наряд (я раз 5 к ним приехал за февраль-март), они так и не придумали что делать. ждут команды от крайслера. За ссылку на тему с ограничителем - спасибо, сейчас почитаю. 

Насчет


нормальная возможность - лучше рукой вернуть в нормальное положение, чем новое покупать, обнаружив его однажды завернутым.

- машина далеко не первая, никогда у меня зеркала никуда не заворачивались. не отрывались. Бывало, складные от ударов складывало. В стремных узких местах, если есть опасения, что проезжающие "завернут" - можно сложить. 

 

насчет прошивки - не знал (у меня вообще сложилось впечатление, что на прошивки забили с момента выпуска рестайла, примерно год-полтора назад, прикинув, что у меня вроде как одна из последних прошивок (темный фон меню, в отличие от голубого, как на предоставленном фото), больше темой не интересовался). Прошивка только голосовое меню на русском дает, или шрифты поддерживает тоже?

 

Полка багажника. на рестайле она, кстати, такая же. переверните свою, в местах крепления винтов ручки пластик наверняка уже треснул. потом он начинает откалываться. Диллер признался, что у одного из клиентов она в руках осталась, отдельно от полки. Тема на форуме обсасывалась, я свою менял несколько раз, не дожидаясь полного рассыпания. В качестве аргумента того, что это не моих рук дело - в первый же раз отвел мастера в зал, где на новых машинах ручки полок уже с трещинами были.

 

Насчет аварийки - хорошо, она не прячется за рычагом акпп. она прячется в нижней части торпеды, среди других кнопок. если на ощупь руку тянуть - все равно по пути будет рычаг, чтобы уверенно попасть и  нажать - надо взгляд бросить. я временами немного неспокойно езжу по городу, взгляд от дороги отрывать неудобно,  На рестайле эту кнопку вроде как догадались перенести.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Прошивка только голосовое меню на русском дает, или шрифты поддерживает тоже?

сорри, подробностей не подскажу )) 

Могу только как обычно, ссылками - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34440-rusifikatciia-gu-na-wk2-dorestail/  или http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28198-proshivka-mygig-rb2/?p=906705 

(они есть в FAQ'е, см. у меня в подписи)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Полка багажника. на рестайле она, кстати, такая же. переверните свою, в местах крепления винтов ручки пластик наверняка уже треснул. потом он начинает откалываться.

Да, всё так. Не помню, помоему я эту тему и начинал здесь. Тогда это гарантией не признавали и поменяли мне её только с разрешения крайслера по так называемой good will  :)

Случайно увидел как ломается этот пластик. Сын вынул из упора шторку и просто отпустил руку, соответственно она с дикой скоростью скрутилась и ручкой ударилась об железный чехол. Багажник был в этот момент пустой и мелкие осколки пластика ( которые вокруг винтов ) прямо на глазах туда упали. Это была уже новая шторка замененная по гарантии, а гарантия уже кончилась. Не стал дожидаться пока развалится вся, просверлил в ручке 6 дырок и поставил туда заклепки. Можно медные ( кому как нравится  :) ) При наличии дрели, заклепочника, вся процедура занимаем 5-10 минут. Уже прошло больше года все отлично выглядит и не ломается, уже даже забыл про это   :coffe2:

 

Прошивка только голосовое меню на русском дает, или шрифты поддерживает тоже?

На сколько я знаю, никакой русской прошивки на RB2 дорестайл нет: ни голосовой, ни буквенной.

1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, я эту штангу со шторкой сразу снял и на балкон выставил - она полезный объем багажника существенно уменьшает, велосипед трехколесный не лезет с ней.

А от посторонних взглядов помогает тонировка задней части.

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сугубо меня раздражает в ВК2 то, что его нет, когда он на ремонте((((((((((( а ремонтируется он не мало...

 

На этом все.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 420 гостей (Посмотреть всех)

    • leksrus1
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1002
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...