Перейти к содержанию

Что вас раздражает в WK2 ?


Greenlander

Рекомендуемые сообщения

103
Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

А что там - перепрошивка удаляет 3 передачи ?  :secret:  :lol2:

вот смех смехом, если на рейстайле заблокировать первую, седьмую и восьмую передачи, был бы отличный вариант...

  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OlegLOK

    62

  • Nordicus

    62

  • Du Khan

    58

  • Greenlander

    55

Опубликовано

Если всё ок, то и не надо к машине никого подпускать с компьютером, тем более чужих :)

 

Согласен!

post-13631-0-09268000-1433746932_thumb.jpg

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коробка... сказать, что она раздражает, просто ничего не сказать.

Какой конструктор писал алгоритм работы? Насколько был убогий алгоритм в дорестайле ...Но тут жип превзошел всех. У меня в голове не укладывается,как такое можно вообще продавать?

Реально даже за руль садится не хочется ...не езда, а мучение. :mad::hunter:

коробка ж адаптивная - под стиль езды подстраивается, причем достаточно явно.

а в режиме спорт вообще вопросов не вызывает алгоритм работы - практически как врцчную б переключался.

дл особых требований есть лепестки. 

 

В трех сервисах был, в Питере больше нету... Ну не лечат 8 ступку на дизеле от этого.

Значит это вариант нормы, см пост выше.

мне наоборот сказали в сервисе, что вариант решения есть для дизеля, а для бензина - точного нет. но неточный есть, и раотает ) 

 

вот смех смехом, если на рейстайле заблокировать первую, седьмую и восьмую передачи, был бы отличный вариант...

шумно было б на 6-й на 120 и дальше, разгон был бы плохой, еще всякое...

надуманные какие-то желания - но опять ж есть лепестки, и в режиме сноу может трогаться со 2-й )

103
Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

коробка ж адаптивная - под стиль езды подстраивается, причем достаточно явно.

 

Видал я в гробу такую адаптацию ...

На БМВ тоже пиналась первую неделю, причем на всех передачах, потом реально адаптировалась и про коробку забыл.

 

а в режиме спорт вообще вопросов не вызывает алгоритм работы - практически как врцчную б переключался.

дл особых требований есть лепестки. 

 

Лепестки.., :D  тут тоже Фиат курил... Почему в режиме "ручки" нет кикдауна?  Какой м..дак это придумал? Едешь на 6- с прицепом ,музыку слушаешь, все хорошо..,пошел на обгон ,забыл что на ручке- педаль в пол иии ничего!!!, ой!, ай !,што!, где!?  Зачем коробка переключается в "ручном" режиме, принудительно, на 1ю передачу?

 

На дорестайле, при включенной понижайке, ведро помнило на какой передаче я ехал вперед и после остановки или езды назад, включало именно ту передачу. Это было очень удобно при езде по серьезному бездорожью. Сейчас тупо 1-я ,она на асфальте то нахрен не нужна ,а уж при понижайке ....

 

мне наоборот сказали в сервисе, что вариант решения есть для дизеля, а для бензина - точного нет. но неточный есть, и раотает ) 

 

Вариант решения на 3.6  есть.   В режиме эко пинаться почти перестала.

 

шумно было б на 6-й на 120 и дальше, разгон был бы плохой, еще всякое...

 

нормально, 3.6 оч. эластичен. От 3х до4х тыщ оборотов как раз 6-я передача от 120 до 150

 

надуманные какие-то желания - но опять ж есть лепестки, и в режиме сноу может трогаться со 2-й )

 

Так вы, катните на БМВ   3Л е70 с этой же коробкой и "аналогичной" раздаткой  и вопросы о надуманности отпадут.

 

.

Изменено пользователем evin
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

е70 - это предыдущий х5 который? не хочу :)

у меня и тут вопросов нет после обновления - тем более в режиме спорт

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

помнится авторевю в каком-то тесте кайенаа тоже сетовали, что передачи плохо переключаются. очень высокие требования.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

вот смех смехом, если на рейстайле заблокировать первую, седьмую и восьмую передачи, был бы отличный вариант...

Чего уж там. Блокировать, так блокировать. Долой 4 передачи, 1,3,5,7 и будет бомба. :)

Опубликовано

Это у тебя пять :P  А у меня еще одна есть :secret: (анекдот про чукчу и машину, вперед 5, а назад одна)  :D  :lol:  :lol2:

 

Согласен, можно и запутаться :) Это как в анекдоте про Чукчу:

-Почему так долго ехал?

-Так вперед пять передач, а назад одна, и ехать неудобно!

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@evin, Было бы неплохо как то понятнее выражать свои мысли. В вашем последнем посте много букв и эмоций, но не граммитики. :wacko:  По существу: пробег 20 000 км, проблем с "пинками" коробки нет. Может мой вес в 110 кг не даёт ей "пинаться"? :P

Изменено пользователем Svoi37
103
Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Где и что конкретно не понятно? Уважаемый учитель грамматики . :hi::shades:

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

@evin, Ниразу ни учитель. Но после редактирования Ваш пост стал более понятен. :hi:

10
Автомобиль: 14 г. ГЧ 3
6 Lim.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. У меня с коробкой все ок. Ничего не пинается и все замечательно) может подвезло, а может не замечаю))) По первым 2-3 тыс было, при переходе на 2 с 1. Если катаешься по скорости потока, так вообще как будто вариатор))) если начинаешь менять стиль на более агрессивный ...первые 500-1000 метров подстраивается, действительно понимаешь где происходит переключение. Но, опять же без рывков. Потом опять все очень и очень плавно)))

 

Хотел описать свой раздражитель... Скрип в багажнике. При чем по характеру, как будто пластик после нагрева свою форму обратно приобретает. Даже не скрип, а пощелкивание. Это проявляется и в движении, и когда машина стоит. Раньше даже не думал. А тут проехал без музыки и надо же услышать было..)) теперь постоянно  это замечаю. Частота этих звуков зависит от: действий с крышкой багажника, после активного руление (на спокойном также есть, только частота меньше). При ревизии, выяснился источник, точнее два. Сам облицовочный пластик на двери багажника и спойлер. Думаю все таки я слышу именно пластик. Спойлер на улице..не может же он так громко скрипеть)))). Вообщем то, это дико бесит.

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Скрип в багажнике.
Это спойлер при нагреве щёлкает :mad: . Активно обсуждалось уже. По-моему решения так и не нашли. Я не парюсь :D .
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
 По-моему решения так и не нашли

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34213-schelchki-v-spoilere-wk2/?p=1067406

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как не положи солнечные очки в очечник - один хрен гремят они там! И главное, забудешь, что они там лежат и пол дороги думаешь - что же и где же, такое гремит то?

Утром завтра - всё запоролоню там!

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

очки в очечник - один хрен гремят

 

Очки в футляр, футляр в очечник. Ничего не гремит. Может так попробывать ?

ПыСы  Очечник изнутри в материи типа флок (бархат), может поэтому не гремит ?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Кладу очки дужками вперёд - ничего не гремит.

 

p.s. в машину не пойду ...  :P 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Утром завтра - всё запоролоню там!
Можно положить очки и прыснуть туда монтажной пеной (нужно совсем чуть-чуть). После затвердевания пены аккуратно удалить выступившие излишки остро отточенным ножом, и, вуаля, с проблемой грохота в отдельно взятом месте окончательно и бесповоротно покончено. :good:  :D  Вот только очки (новые) придётся хранить в нише, где прикуриватель. Что я и делаю. 
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очки в футляр, футляр в очечник. Ничего не гремит. Может так попробывать ?

?

Это ж какой футляр, для солнечных очков?!

Положил душками вперед! Ща будет контрольный заезд!)))

Вот только очки (новые) придётся хранить в нише, где прикуриватель. Что я и делаю.

А в нише для прикуривателя, у меня, флэха торчит и провод для айфона сложенный!)

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А в нише для прикуривателя, у меня, флэха торчит и провод для айфона сложенный!)
А у меня флешка супермаленькая, и многое ещё там помещается. :P
59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Хотел описать свой раздражитель... Скрип в багажнике. При чем по характеру, как будто пластик после нагрева свою форму обратно приобретает. Даже не скрип, а пощелкивание. Это проявляется и в движении, и когда машина стоит. Раньше даже не думал. А тут проехал без музыки и надо же услышать было..)) теперь постоянно  это замечаю. Частота этих звуков зависит от: действий с крышкой багажника, после активного руление (на спокойном также есть, только частота меньше). При ревизии, выяснился источник, точнее два. Сам облицовочный пластик на двери багажника и спойлер. Думаю все таки я слышу именно пластик. Спойлер на улице..не может же он так громко скрипеть)))). Вообщем то, это дико бесит.

Гы... Аналогичный случай... Но после своих мытарств с ездой к ОД по гарантии как на работу, уже просто забил. Включаю музыку погромче и не выкидываю пластиковые бутылки из под воды из багажника :-).

З.Ы. Причем зимой такого не было.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


флешка супермаленькая
Аналогично.

(что-то типа такой, тока производитель другой)

50821dcc7445834cb5dc569193874a30_450x450

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Флэшка любая все равно выступает... Переписал все на SDcard всунул и забыл, все пространство свободное  и главное не боишься чем-нибудь задеть :good:

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Итак, очки дужками вперед: через полчаса, один хрен - загремели! Завтра займусь.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спецом пересилив себя проехал без музыки положив очки в очешник, тишина! У меня правда стеклянные, тяжелые.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

У меня в очечнике, очки полгода пролежали товарища, дискомфорта не испытывал, товарищ забыл, а я и не знал о их пребывании, очки солнц.защ. в пластиковой/композитной оправе.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот еще круиз нечетко работает: поставил, к примеру, 100, а он гуляет так, что лишняя бумажка по почте )

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Есть и положительный момент - не врёт ))

10
Автомобиль: 14 г. ГЧ 3
6 Lim.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

вот еще круиз нечетко работает: поставил, к примеру, 100, а он гуляет так, что лишняя бумажка по почте )

+100 .. да и черт с ним.. Главное непонятно, какая скорость выставлена))) На всех моих предыдущих авто было всегда обозначено на какой скорости зафиксирован круиз... У нас с ГЧ с этим беда))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • User1978
    • Olgerdt
    • ed1368
    • Voldemarych
    • Seman3
    • alex_it
    • Ilya2093
    • Лис
    • Garinch
    • ValdemarЫch
    • truckdriver
    • Gneush54
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...