Перейти к содержанию

Что вас раздражает в WK2 ?


Greenlander

Рекомендуемые сообщения

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK, да скорость смешная, около 60 кмч. Там поворот легкий, но тяжелая машина тупо продолжала ехать прямо.

Режим вообще не имел значения, ABS работала, но резина штатная всесезонка подставила, она хоть и формально M+S, но де-факто летняя.

Хотя некоторые на ней умудряются всю зиму отъездить - у работы постоянно паркуется коллега, резину зимой не менял. Но это в городе.

 

По 50-50 да, скорее всего полноценный lock есть только на low.

В обычном high режиме SNOW/MUD 50-50 используется видимо как базовое соотношение, варьируемое по ситуации с более чувствительными настройками, чем на AUTO.

Если включать SNOW/MUD на асфальте, на руле чувствуется дополнительный момент на передней оси по сравнению с AUTO.

  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OlegLOK

    62

  • Nordicus

    62

  • Du Khan

    58

  • Greenlander

    55

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Конечно пробовал :)

Багажник прекрасно открывается с первого раза, сигналка (она же не снята) прекрасно орёт :)

У меня сига в слэйве. Поэтому и багажник открывается без Ора допа.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Традиционно:

- стойки, скрывающие пешеходов, но это уже  особенность современных авто.

- при больших боковых лопухах, зеркальный элемент не на всю площадь корпуса ??.

- сползаю с сидушки в правых поворотах. Не хватает боковой поддержки поджопника при моей средней комплекции. Возможно индивидуальный косяк. Надо будет в другом кресле посидеть. Тут еще возможен моя субъективная оценка, ввиду привычки к ощущениям от сидений Ауди, немного развернутых к центру и имеющих даже на обычных креслах бОльшую  боковую поддержку поджопника

- подрулевые кнопки громкости удобнее было бы иметь слева, т.к. если правая рука свободна, то и основной крутилки дотянуться несложно. Хотя в Ауди А4 рулевая крутилка звука тоже справа.

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

@Habib

И у меня в слейве :)

Если браться за ручки, или жать на кнопку джип-брелка, снимается с охраны всё (и родная и Пандора).

если подойти к полностью закрытой машине, и нажать на двери багажника кнопку открытия или нажать издаля на кнопку открытия багажника на джип-брелке, то машина с джип-сигналки снимется и начнёт багажник открывать, но с Пандоры не снимется, и соотв начет орать, что мол багажник несанкционировано открыли.

Что это - нюанс багажной двери, нюанс пандоры или косяк установщиков ... я хз.

 

PS. Сегодня буду у Мажоров, спрошу заодно. 

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@lexan, Без метки багажник открываться не должен! Мне поставили туда доп.реле. По умолчанию он открывается. ОД на это заморачиваться не будут. Другое дело, если кого-то приглашают на установку.

Попробуй вытащить батарейку из метки и открыть багажник. Если откроется - ставь реле. Оно привязано к доп сиге и без метки блокирует замок багажника.

У меня орет штатка, если я, не сняв со штатной, открываю багажник рукой.

Изменено пользователем Habib
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 Professor merdocу сваял такую конструкцию :secret:

Уже с ним связался.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Да, пустоту под запаской увидел, когда на подъемнике колеса недавно переобувал.

 

Могли бы либо запаску снизу сделать (но тогда бы мост мешал ее снимать), но она бы демфировала удар, не дай бог конечно. Либо дополнительный подотсек внутри отделения запаски. В Джорни например, из за небольшого отсека под собственно багажником - в этом небольшом доп. отсеке спокойно помещается домкрат, балонник, трос и еще какая-то мелочевка. Получается как бы 3-х этажный багажник, туда входит все, в т.ч. 5 л незамерзайки, масло, антифриза немного, тормозухи, компрессор, набор инструментов (Unipro U-770, сборачивается в трубку, кстати для гранда он тоже подходит и спокойно в угол запаски помещается), провода для прикуривателя и еще какая-то шняга.

 

Джорни, кто понимает, имеется ввиду не 5-ти местный с огромной нишей под полом, а 7-ми, где все, что описано выше, помещается в крайне небольшом месте, но очень аккуратно и не болтается.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Получается как бы 3-х этажный багажник

Да, могли бы опустить чуток: и пол бы был ровный и объём увеличился бы.

Да и задний бампер можно запросто оторвать, он же, как лопата экскаватора торчит!

5
Автомобиль: Гранд чероки оверланд
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Вот почему на WK2 стекла трещат (стекло на 5 двери (багажник) и люк)?

Сидишь в машине, а там треск нехилый, думаешь, что за хрень из за чего?

Может кто подскажет?

Опубликовано

 

 


Могли бы либо запаску снизу сделать (но тогда бы мост мешал ее снимать), но она бы демфировала удар, не дай бог конечно.

 

Никакой мост бы ничему не мешал :) У меня на прошлом Соренто запаска именно так и висела под днищем. За семь лет достал один раз :) И ничего колесо там никак не демпфирует при ударах, там конструкция фиксации такая, что колесо отваливается при ударе, проходил :)

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Du Khan,Ай красаувчег, как сказал :good:   :drinks:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Чё вы всё коням своим под хвосты заглядываете?!

Так это .. .самое ... Бдим! :shades:

Ежедневный осмотр, обнюх, ощуп ... )))

:drinks:

Чтоб уехать далеко,

Должен конь дышать легко!

:scenic:

 

 

p.s. у меня простой принцип: джип он, в первую очередь, в голове, а не под пятой точкой...  :to_become_senile:

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nordicus,

Согласен. Повседневка - само собой... 

Остальное - от лукавого... Или от излишка времени... Или от не фиг делать... Или от гипертрофированной мнительности...

Или от жена из дома выгнала... Или от в шахматы не с кем сыграть...Или от семечки закончились...

Или... Ну и т.д.   :D

Изменено пользователем Du Khan
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Du Khan, да это я так, "разговор поддержать".

 

А так-то в целом согласен с Юрием:

могли бы опустить чуток: и пол бы был ровный и объём увеличился бы

 

При таких габаритах WK2 багажник реально масипусенький, чесслово...

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну что вам даст 10-20см углубления багажника? Мелкого говна больше наложите и будете как погремушка ездить? А если на это расстояние утапливать пол багажника для увеличения объема верхней части, то лишитесь ровного пола при складывании задних сидушек! Чо возить то там собрались? :dntknw:

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

@Oxkk,на месте без причины трещат? 

Есть за ними такой грешок - самоподрываются они из-за внутренних напряжений. Если заднее стекло может просто напугать (правда, если это случится в дороге в какой-нить ответственный момент, тоже не айс), то люк осыпет осколками стекла, если солнцезащитная шторка не закрыта.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK, места много не бывает, я вон на Селигер когда, только дровами треть багажника забиваю :crazy:  Только не надо спрашивать какого хрена я их там не беру  :D 

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

И всё-таки, Тём... ^_^  А какого хрена ты их там не берёшь?  :D

 

Сорри за офф...  :rolleyes:

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

  Только не надо спрашивать какого хрена я их там не беру  :D

С языка снял :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

Ну для таких поездок может фаркоп с прицепом пригодился бы? Мы все время пытаемся из любого автомобиля сделать Газель. 

Изменено пользователем OlegLOK
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Итак, тема плавно перетекает в дрова... :lol2:

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Du Khan,Не ну а чо, ведь раздражает чо он прет дрова из дома в лес :lol2:  :lol2:  :lol2:  

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

п.1 Начальник всегда прав

п.2 Если начальник не прав см. п.1 

 

smile404.gif  интрига :D

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Продаю дрова берёзовые, выращенные для Селигера!  :scenic:

Недорого.

Самовывоз из НиНо.  :D

 

P. S. Ой, потрите нас с Олегом, а то зафлудим щас тут всё...  :lol2:

Изменено пользователем Du Khan
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Итак, тема плавно перетекает в дрова... :lol2:

 

ИМХО это интереснее чем то что здесь как правило обсуждается :lol:

 

 

С языка снял :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

Ну для таких поездок может фаркоп с прицепом пригодился бы? Мы все время пытаемся из любого автомобиля сделать Газель. 

 

130-140 по тем дорогам, с навесным не вариант ^_^

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Ой, потрите нас с Олегом

:blink:  :blink:  :blink: ты эта, в баньку без меня  :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

 

130-140 по тем дорогам, с навесным не вариант ^_^

 

Тады тебе для таких круизов надо в парк прикупить L200 или еще лучше Тундру, вот это вещь!!!

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


надо в парк прикупить L200 или еще лучше Тундру, вот это вещь!!!

от первого попутчиков укачивает, мягкие тойоты эти, второй специфический, уж лучше газель :D

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

:blink:  :blink:  :blink: ты эта, в баньку без меня  :lol2:  :lol2:  :lol2:

Опять всё опошлил...  :respect: 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну что вам даст 10-20см углубления багажника?

да много чего можно было бы положить. А чтобы было вровень с сидениями, можно было бы это придумать, как багажник с двойным полом (тут об этом уже упоминали).

И самое главное, опущенные ниже днища багажника его боковины и задний бампер - позволяют их с лёгкостью смять или набрать туда комья грязи!

Ну хоть эту нишу согласен, что можно было закрыть пластиковым рифлёным листом, как у многих даже менне дешёвых авто?

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вы искрить не будите, а то дрова вспыхну! :crazy:

 

Ну, если чё - угли Тёмке сплавишь для Селигеру... По спекулятивной цене...   :D

Изменено пользователем Du Khan

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей Фед.
    • Роман- Наган
    • Богдан 152
    • humpalumpa
    • Rusich
    • Володимир 80
    • Neek
    • Chekhov
    • Сергей Жига
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.