Перейти к содержанию

Подушки двигателя 4.7


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Гранд чероки WJ 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нужны подушки двигателя на вжика 2000г. двигатель 4,7 все три, у кого есть готов приобрести

Изменено пользователем fedan
  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Che 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: сургут
Опубликовано
Опубликовано

подскажите кто ставил неоригинал? а то уж больно дорого на экзисте хотят- 6000р/шт. есть аналог crown-3000р/шт. вот и думаю стоит ли экономить?

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Купил правую и левую crown, пока не ставил, но выглядят солидно. Планирую в понедельник поставить.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Алексеич, medved2608 отпишитесь по факту установки не оригинала, тоже интересно

 

народ пишет, что их надо сильно дорабатывать перед установкой...

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, поставлю отпишусь.

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


есть аналог crown-3000р/шт. вот и думаю стоит ли экономить?

В Клондайке crown по 2000 руб.
Я себе ставил неоригинал. Китай какой-то Direct Parts. Почти три года полет нормальный.
17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И так: сегодня были воткнуты левая и правая подушки crown 52058936 AB (это правая), черные, тяжеленькие, резинка нормуль, с оригиналом по всем отверстиям один в один. Снимали ставили на подъемнике, на левой (та что со стороны водителя), неудобно откручивать верхний болт (который ближе к радиатору), остальные так себе. На правой два верхних совсем не удобно, нижние нормуль. К тому же у меня верхний (ближе к салону) то ли прикипел, то ли еще что, но не откручивался, собака. Пока ему голову газом не снесли (спасибо парням и газовой горелке)не хрена не получалось. А так в принципе нормально. Извиняйте, что без фото не до съемки было.

Изменено пользователем Алексеич
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

т.е. встали на свои места без доработок/обработок?
просто снял/поставил?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вчера тоже воткнул кроун. так как погода у нас не задалась, то отдал менять на СТО. вибраций стало на порядок меньше, шумов от двигателя также. теперь расслышал что у меня одна из ступиц начинает гудеть, вернее гудит но еще не сильно. посмотрим на сколько их хватит.

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

т.е. встали на свои места без доработок/обработок?

просто снял/поставил?

Да, crown встали на место без доработок. Все отверстия и размер, один в один.

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Ставил какието индийские(производителя не воспроизведу,давненько было),с установкой правой немного помудохался а так все норм.

  • 1 год спустя...
13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения если где то была эта тема,с телефона не очень удобно искать. Пришло время менять подушки,есть гараж яма лебедка, руки от плеч ну и напарник. Собственно надо поменять,может если кто менял сам,есть там какие н-будь заморочки,хитрости. А то букваря пока нет у меня,посмотреть не где. В сервис ехать ну их,сам лучше сделаю,да и цены наверняка заломят. Мож кто даст совет.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки wj 4
7 2002гв
Город: Шымкент Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

тоже менял  никаких проблем (кранштейн родн, подушка  китай) уже  год полет норм

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 если кто менял сам,есть там какие н-будь заморочки,хитрости. А то букваря пока нет у меня,посмотреть не где. В сервис ехать ну их,сам лучше сделаю,да и цены наверняка заломят. Мож кто даст совет.

 

Да нет никаких особых проблем, если есть лебедка: ослабляешь гайки на длинных болтах опор, цепляешь двиг лебедкой, чутка приподнимаешь, вытаскиваешь длинный болт, слегка покачивая мотор из стороны в сторону, отворачиваешь по 4 болта с каждой стороны. Единственное: сильно лебедкой двиг не задирай, а то можешь что-нибудь сломать. Например: сапуны пластмассовые позади возле моторного щита.

С коробкой тоже нет проблем: домкратишь аккуратно за поддон и меняешь! :ok:

 

По теме: ставил подушки двигателя Конкорд - встали, как родные!

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: гранд чероки wg 99г 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где то читал что есть сайлентблоки подушек двигателя 4.7 на wj а то новые сейчас от 6000 до 10000 стоят дороговато что то

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

где то читал что есть сайлентблоки подушек двигателя 4.7 на wj а то новые сейчас от 6000 до 10000 стоят дороговато что то

Febest -  номер: CRMB-GRCHF

Изменено пользователем Stepan85
117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ФЕБЕСТ??? :blink: :blink: :blink:  Вы шутите, наверное? Этож дешевый китайский шлак! Берите лучше конкорд!

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Этож дешевый китайский шлак! Берите лучше конкорд

Вадим, у конкорда  есть сайлентблоки в подушки двигателя?

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Есть подушки в сборе - к чему этот гемморой? :huh:

А вообще: весь ФАК уже зафлудили. Сейчас придет модератор и наругает! :spam:

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Есть подушки в сборе - к чему этот гемморой?

Вопрос цены за 3000 можно все подушки поменять в том числе и на коробке!

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ответ в том, что скупой в случае с Фебестом платит дважды!

9
Автомобиль: WK2. 2013
3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Stepan85, :blink: Конкорд за 3000????За 3 подушки 3000р???!!!В СБОРЕЕЕ????!!!ХДЕ ЭТО ТАКИЕ ЦЕНЫ???Вы ничего не попутали?!Может одна подушка стоит 3000р.Это как то ближе к теме даже для Кондора.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а если повнимательнее почитать и посты которые написаны ранее и не делать глупых выводов раньше времени?

9
Автомобиль: WK2. 2013
3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вопрос цены за 3000 можно все подушки поменять в том числе и на коробке!
Ваш пост?!если вы хотели задать вопрос.то в конце предложения нужно ставить"?",а не "!", а так же знаки припенания не помешало бы ставить там,где нужно,а не писать всё вместе,что бы остальные форумчане гадали над ходом ваших мыслей.Так что повнимательнее нужно быть ВАМ.а не мне.Какой вопрос.такой и ответ!
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да, пост  мой!

Еще раз, для особо одаренных - читать выше с поста 45 хотя бы, и НЕ ЗАДАВАТЬ ГЛУПЫХ ВОПРОСОВ!!!

Если вы не умеете читать внимательно и понять суть, то это не мои проблемы!

Собеседник которому это было адресовано прекрасно все понял и не задает глупых вопросов!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • Денис..
    • Poland
    • Игорь Че
    • Palach
    • Pavel 913
    • tracker99
    • Neek
    • Nicasu
    • Priot
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 834
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...