Альтернативные пружины и амортизаторы на WK2

[deferre]

Валерий, добрый день!

Сделайте и мне в личку предложение передних и задних амортизаторов В8 5100. WK2, 2011год, бензин 5.7 пневма

[AlexIV]

На пневму официально нет, а на перед и де факто нет альтернативы

[deferre]

Александр! Может быть у Вас есть опыт установки других амортизаторов хотя бы на зад?

Если есть инфа - поделитесь пожалуйста.

[Eibach]

 

Валерий, добрый день!

Сделайте и мне в личку предложение передних и задних амортизаторов В8 5100. WK2, 2011год, бензин 5.7 пневма

 

Добрый день Антон !

 

Александр вам сказал правильно.

Компания Bilstein производит только для стандартных подвесок.

То есть если вы хотите оставить пневму - то только оригинал.

Если вы хотите поменять подвеску на сток, то предложить конечно можно.

 

Кто то на пневму ставит серию амортизаторов B8 5100 выставляя на последнюю риску. 

Но здесь не скажу, мы только продаем, установкой не занимаемся 

[AlexIV]

Александр! Может быть у Вас есть опыт установки других амортизаторов хотя бы на зад?

Если есть инфа - поделитесь пожалуйста.

Ладно, расширим рынок бильштайну, немного.

Задние амо для пружинных wk2, кроме тех, что с нивоматами, встают вместо задних "пневмо" без переделок. С преимуществом, по крайней мере для 5800, в виде большого хода. Понятно, лучше работа на отбой, не долбит так при ходе колеса в низ, как на штатных, и даже такая половинчатая замена несколько улучшает общее поведение машины.

[deferre]

Спасибо за информацию. А кроме аммортов ещё чтонибудь менять надо(опоры чашек, пыльники) или они идут в комплекте с бильштайнами

[AlexIV]

Нет, в комплекте ничего нет (кроме гайки штока).
А так...никакой опоры чашек нет, пружин нет, подушка же сзади отдельно стоит.
Можно разве что новый отбойник прикупить. Просто снимаете старый и ставите новый амо.

[deferre]

И ещё такой момент, 5800 это модель амортизаторов? Номерами поделитесь?
Овер 5.7 дорестайл американец

Изменено 21 июля, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[AlexIV]

Нет, сорри, Б8 5100. Номера нет, покупал в Москве. Где то в форуме номера были.

[Eibach]

И ещё такой момент, 5800 это модель амортизаторов? Номерами поделитесь?

Овер 5.7 дорестайл американец

 

Серия B8 есть в наличие, по запросу цены пишите в личку. 

Только я не совсем понял вам передние или задние проверить 

[Jacob]

Подниму тему. Кто какие аммо ставит, кроме заводских? Подумываю заменить передние, но на какие не знаю.

[igor500]

Всем привет..

Друзья, подскажите, пожалуйста, кто ставил:

- Bilstein + Eibach

Тут есть несколько отзывов http://jeep4x4club.ru/forums/topic/39820-novyi-lift-komplekt-2-eibach-pro-system-lift-kit-na-wk2/

[deferre]

А есть у кого нибудь информация касаемо передних амортизаторов на пневме? можно ли там заменить сами амортизаторы? как они крепятся к старой подушке? От пружинных вк2 подойдут ?

[AlexIV]

@deferre, не подойдут, все сделано так, чтобы не меняли, а покупали стойку в сборе.

[Sterh]

Всем привет.

Заморочился тож с подвеской, т.к. сток вообще не устраивал, раскачки, крены, просадка и т.д......

Поставил Bilstein B8 5100 - 53120 с пружинами H&R +30/+20 по кругу, плюс проставки задних пружины 10мм и проставки опор амортов 20мм, зачем? не знаю))...думал что без них ровная станет, а под нагрузкой зад просядет.... ну да ладно... пока так поезжу.

Сказано об этом комплекте уже здесь достаточно, в принципе все так и есть, но 5 копеек добавлю)...

особо про отбой, который совсем не маленький, лупит хорошо и с этим нужно что-то делать однозначно т.к. напрягает. Возможно убрать задние проставки, или ставить ввертыш на шток хотябы на 10мм  (если углы привода позволят) вобщем пока в раздумиях. Раскачка пропала, действительно, но крены на поворотах остались, может чуть меньше, но с учетом того, что машина поднялась - ставим в зачет! Вот как-то так,... еще лифт порадовал, поставлю колеса побольше)), а назад в сток - никогда.)) ну посмотрим еще как зимой себя покажут, на сколько хватит. 

И немного о цифрах.

До - F/R - 46 / 51 см., После -    51 / 55 см. (от центра диска до арки). при загрузке багажника 100 кг. и 2 пасажира по 100 кг. просел зад на 2,5 см., вобщем все за то, чтобы убрать проставки))

Ход подвески: перед +/- 5см. (46-56), зад +/- 8см.(47-63).

При регулировке развала немного не прошел Кастор.... 4,17 / 4,35., теоретически, опустить зад на пару см., должен прийти в норму.

Надеюсь инфо будет полезным... ну и фото. Сори за качество, не любитель этих заморочек)

p.s. Большое спасибо партнеру клуба "Eibach", помогли разобраться, сделали скидку, быстро доставили.... за все 5+.. Спасибо.

Изменено 6 сентября, 2017 пользователем Sterh

[Eibach]

@Sterh,

 

Спасибо Вам Антон.

С вашего разрешения это отзыв мы так же разместим на наших сайтах H&R и Bilstein

[martan]

интересуют задние амортизаторы на дорестаил с пневмой

[Eibach]

@martan,

 

Bilstein не производит на автомаркет пневму. 

Не поможем 

[AlexIV]

у меня остались рабочие от моего проданного. 50 ткм.

Если интересно - напишите в личку.

[Andyfour]

 

 

интересуют задние амортизаторы на дорестаил, подвеска с пневмой

 

А разве это не ответ???

 

 

 

Ладно, расширим рынок бильштайну, немного. Задние амо для пружинных wk2, кроме тех, что с нивоматами, встают вместо задних "пневмо" без переделок. С преимуществом, по крайней мере для 5800, в виде большого хода. Понятно, лучше работа на отбой, не долбит так при ходе колеса в низ, как на штатных, и даже такая половинчатая замена несколько улучшает общее поведение машины.

 

Ошибка только в моделе

 

 

Нет, сорри, Б8 5100. Номера нет, покупал в Москве. Где то в форуме номера были.

[AlexIV]

Не могут же «дилеры» публично давать пружинные аммо на пневмо машины, ибо не предназначено и не выделен парт намбер.

[Nik09]

Для пружинных подвесок от SRT амо не подходят? Номер на них 05181507АС и цветом они желтенькие.

Есть одно но - они с регулировкой жесткости.

[AlexIV]

 

 

Для пружинных подвесок от SRT амо не подходят?

уверен что подойдут, с соответствующими пружинами, только проблемные они, много жалоб. Стучат, вроде как. Хотя, технически, не должно быть отличий от МБ Бильштайнов

[Region41]

Ну вот и я поставил себе  Bilstein B8 5100 и передние пружины ОМЕ 3073 от дизеля (базовая нагрузка). Да, амортизаторы работают достойно, крены и клевки пропали , но пружины блин реально хотелось бы чуть мягче. Т.к. дизель тяжелее, по-этому мой дорестаил 3.6 имеет сейчас 87,8см спереди и  92см сзади(стоит проставка под пружину и аморт по 2 см). мерил от пола до края арки. Вообщем очень доволен внешним видом. Но заметил  одну особенность, которой на штатных передних пружинах не было, а именно проезжая "затяжного лежачего полицейского" на скорости около 60км/ч есть ощущение, как бы отрыва колеса от земли что-ли и звук неразжимающейся пружины или наоборот сильно разжимающейся (как буд-то упругий срыв какой-то) не могу обьяснить. Короче на штатных просевших пружинах проходил эти "полицейские" и 60 и 80км/ч и получалось плавное - взлет и падение машины обратно вниз -ПЛАВНОЕ. Сейчас когда проносишься взлет нормальный-приземление как с отрывом колеса от земли....(причем только левая сторона себя так ведет, где полуось длиннее).Фигня мне эта не нравится короче  у штатных амортов штог короче минимум на 2.5 см, а то и на 3 (не мерил,так на глаз)

[Sterh]

 

 

ощущение, как бы отрыва колеса от земли что-ли и звук неразжимающейся пружины или наоборот сильно разжимающейся

это похоже и называется "отбой", такая же ерунда есть.

[deferre]

потому что нехрен выдумывать ерунду всякую, проставки пружины от дизеля, ставь новое родное и не страдай.

Изменено 19 октября, 2017 пользователем deferre

[Артемий]

@deferre, выдумывать ерунду приходится, потому что покупался вседорожник, а не разжиревшая легковушка, в которую вседорожник превращают родные пружины.

[deferre]

Артемий вы же прекрасно понимаете какой это вседорожник. Тут либо пользоваться стоковым вариантом как говорится жри что дают, либо избавляйтесь и берите настоящий вседорожник. А так, колхозить и мучаться себе дороже. Всё имхо.

[AlexIV]

Ну вот и я поставил себе Bilstein B8 5100 и передние пружины ОМЕ 3073 от дизеля (базовая нагрузка). Да, амортизаторы работают достойно, крены и клевки пропали , но пружины блин реально хотелось бы чуть мягче. Т.к. дизель тяжелее, по-этому мой дорестаил 3.6 имеет сейчас 87,8см спереди и 92см сзади(стоит проставка под пружину и аморт по 2 см). мерил от пола до края арки. Вообщем очень доволен внешним видом. Но заметил одну особенность, которой на штатных передних пружинах не было, а именно проезжая "затяжного лежачего полицейского" на скорости около 60км/ч есть ощущение, как бы отрыва колеса от земли что-ли и звук неразжимающейся пружины или наоборот сильно разжимающейся (как буд-то упругий срыв какой-то) не могу обьяснить. Короче на штатных просевших пружинах проходил эти "полицейские" и 60 и 80км/ч и получалось плавное - взлет и падение машины обратно вниз -ПЛАВНОЕ. Сейчас когда проносишься взлет нормальный-приземление как с отрывом колеса от земли....(причем только левая сторона себя так ведет, где полуось длиннее).Фигня мне эта не нравится короче у штатных амортов штог короче минимум на 2.5 см, а то и на 3 (не мерил,так на глаз)

Может опусить нижню опору пружины на нижнюю отметку, пружина будет меньше предварительно сжата ...

[Артемий]

Артемий вы же прекрасно понимаете какой это вседорожник. Тут либо пользоваться стоковым вариантом как говорится жри что дают, либо избавляйтесь и берите настоящий вседорожник. А так, колхозить и мучаться себе дороже. Всё имхо.

Не согласен, в версии 3.6 лим вполне, по поводу не устраивающих моментов - мне привычно думать и находить выход/решение.