Масло моторное WK2 3.0 CRD

[Гость]

Да фик ее знает, можь веретенка какая и то для своего применения очень хороша!

А я почитал в определенных местах, определил для себя критерии и в соответствии с ними беру себе масло

[E.G.P.]

а вот у меня на бензине еще нет 5 тыс. км пробега после замены, а уже меньше 50% остаточный ресурс показывает.

 

На "гранде" у меня нет такой функции, а вот на своей бензиновой GMC Acadia я даже поначалу наблюдения проводил - насколько быстро уходит ресурс масла в зависимости от условий эксплуатации.

По грязи она никогда не ездила - она не для этого сделана.

Основной режим движения: 70% - город, 30% - трасса = к 10т.км. пробега ресурс масла  падает до 15%

Летом больше катаю по трассе: 50% - город, 50% - трасса = к 10т.км. пробега ресурс масла  падает до 25%

 

И ещё замечено - заведите при 100% жизни масла на морозе холодный мотор раз 50 подряд - и уже 20% ресурса может улететь!

 

Тогда ещё экспериментировал с привязкой жизни масла и торговой марки его производителя. Вышло случайно - весной не оказалось под рукой на замену в бензиновом  GMC привычного американского   Mobil 1 5W30 - залил Kendall. Проехал  на нём принципиально две замены масла по 10т.км. - и не увидел я особой разницы по ресурсу в сравнении с американским Mobil 1....

Поэтому вот уже 160т.км. катается GMC на своём привычном масле.

А JGC "сошёл" на ТО-80т.км. с официального  Mobil 1 и благополучно доездил до 105т.км. на немецком ADDINOL (на масле этой марки наш DODGE Nitro c VM-Motori 2,8CRD проехал уже 250т.км.)...

 

Почему в JGC не лью американский Mobil 1 5W30? - мой гранд укомплектован сажевым фильтром. 

Изменено 6 марта, 2016 пользователем E.G.P.

[vs.]

 

Вадим, у вас сейчас сколько моточасов? (далее, от сегодняшего дня - посматривайте и когда "качество масла будет уменьшаться" по 10 или лучше 5%, смотрите на часы и пробег, запишите и можно построить график, думаю, в целом, будет что-то похожее на гиперболу по асимптоте идущую к точке, где качество 0% (вопрос только в том - она вначале медленно качество меняет, когда щелочные характеристики нового масла преобладают над кислотными, а потом ускоряется или все с точностью наоборот)).

 

да, записывать лень но по наблюдениям до прошлой замены - более или менее равномерно снижается, 80-90 км - 1%, ни от чего не зависит  - зима, не зима

моточасов, наверное, ок. 150 из расчета средней скорости ~ 30 км/ч + прогревы (без учета оборотов). - надо будет посмотреть-посчитать. хотя, наверное, так и есть - 100% на 300 моточасов

у меня на дизельной машине такого счетчика нет, но все равно масло через 7-8 тыс. меняю, иногда чаще.

Изменено 6 марта, 2016 пользователем vs.

[Bad_ideal]

На тигуане менял раз в 15 тыс, сейчас пробег 110 тыс, бегает яки новый )) (остался в семье), правда доливал 3 литра между ТО ))

[vs.]

это в бензиновый 1.4? так 3 литра - это небось почти полная замена масла, с таким расходом как раз 15 тыс. нормально

для других производителей, которые так не заботятся о постоянном обновлении масла, как фв в некоторых моторах - получится как раз 7-8, или до 10

Изменено 6 марта, 2016 пользователем vs.

[Bad_ideal]

2-х литровый бензин

[vs.]

не приниципиально, да? - тоже почти полноценная замена

[xmo97]

а вот у меня на бензине еще нет 5 тыс. км пробега после замены, а уже меньше 50% остаточный ресурс показывает.

ого! у меня еще никогда до 40% не успевало доходить, а меняю я не так уж часто - раз в 10-12ткм.

Езжу зимой, малые пробеги, частый, даже систематический недогрев двигателя.

Но если ориентироваться на этот счетчик, можно было бы до 20ткм ездить на одном масле.

Поэтому я его серьезно не воспринимаю.

Изменено 6 марта, 2016 пользователем xmo97

[xmo97]

Золотые слова! Нах Ксенум. Не пойми че за масло. Оил клаб ваще не в теме. 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1283-masla-xenum/page-7

Оилклаб в теме с 2009 года.

[FLOT]

@xmo97,

 

А это что? http://www.oil-club.ru/forum/topic/7326-7326/    ...Меня не интересует Ксенум в целом, меня именно этот интересует. Ибо про него идет речь, про заливку!

Изменено 6 марта, 2016 пользователем FLOT

[Cyxou]

ого! у меня еще никогда до 40% не успевало доходить, а меняю я не так уж часто - раз в 10-12ткм.

Езжу зимой, малые пробеги, частый, даже систематический недогрев двигателя.

Но если ориентироваться на этот счетчик, можно было бы до 20ткм ездить на одном масле.

Поэтому я его серьезно не воспринимаю.

Еще раз: на дизеле программа не работает с учетом вышеуказанных многих параметров (оборотов, времени работы, температуры и т.п.), а лишь, по всей видимости, минусует 1% за каждые 200 км пробега. Потому у вас до 40 и не доходит, т.к. 40% остатка - это 12 тыс. км. от сброса.

Чтобы на CRD дойти до 0 - надо действительно 20 тыс. км. проехать.

В городе - это слишком перебор. В городе средняя 25 км/ч, если не меньше, а это получится 800 часов.

Но если только по трассам, то 20 тыс.км. за 300 моточасов, как мы выше предположили, это 66 км/ч в среднем, вполне вменяемая цифра.

 

(в дополнение: посмотрел сколько часов работал машин, когда катались в путешествия и на это число поделил пробеги, получились следующие средние скорости:

Европа летом и КавМинВоды в сентябре - около 80 км/ч, Европа зимой - около 75 км/ч).

Изменено 6 марта, 2016 пользователем Cyxou

[xmo97]

@FLOT, GPX? Графитовое черное масло, для Ксенума вполне бюджетное, 10тр на одну смену.

Я на нем езжу. По ощущениям ничем от среднерыночных кастролов мобилов шеллов не отличается. 

Говорят, мотору полезнее.

[Юрко]

 

 

http://www.oil-club....opic/7326-7326/ ...Меня не интересует Ксенум в целом, меня именно этот интересует.

Что-то они скептически к нему относятся, думают, что этот графит может дать доп.отложения!

[Bad_ideal]

если меняешь масло раз в 10 тыс (а некоторые в 5-7 тыс), по моему, пох какое масло (совсем уж трэш из безымянной бочки бу не имею ввиду)

Изменено 6 марта, 2016 пользователем Bad_ideal

[vs.]

ого! у меня еще никогда до 40% не успевало доходить, а меняю я не так уж часто - раз в 10-12ткм.

Езжу зимой, малые пробеги, частый, даже систематический недогрев двигателя.

Но если ориентироваться на этот счетчик, можно было бы до 20ткм ездить на одном масле.

Поэтому я его серьезно не воспринимаю.

Вроде наш светоч - Трудолюбивый пчел - говорил, что на дизелях проценты просто по выставленному сервисному интервалу показывает, а на бензиновых - по какому-то более затейливому алгоритму, что-то реальное учитывающему.

[Гость]

Да не, там в каждом моторе ИИ зарыт, он определяет что за масло в него плюхнули, хим анализы делает и на их основе сообщает остаток ресурса масла Скоро человечьим языком будет советы давать     

[FLOT]

@ALLIGATOR,

 

Правда и правильность выбора совсем рядом. Не надо себе придумывать трудности и забивать башку на ровном месте, а то шире плеч будет. Премиальность не надо определять, она определена  брендом, историей производящих компаний, признанием потребителей и рекомендациями производителя того, во что их заливают. Все проще пареной репы. Когда у Кен Блока будет на Фиесте  написан бренд не Мотюль , а Лукойл, тогда я буду лить Лукойл и считать его премиальным маслом. Или появятся банеры Татнефти на  трассе Ф1 в Монако вместо Мобила, то я буду и его лить.

Изменено 6 марта, 2016 пользователем FLOT

[MGPS]

Ну что трём то сообщения? Тему то оживить надо

Вот и уже не айс моё масло стало

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22011-22011/

[Lobsterman]

В итальянский дизель надо заливать итальянское масло , а не какой то ФАЧ или ФУЧ ...   оно так роднее друг дружке будет .   В линейке Selenia  все есть .

[MGPS]

О как.. Кто ты¿

[vs.]

так и было не айс - с3 же. не печалься, меняй чаще

[MGPS]

@vs., как было не айс

Вывод: Пожалуй одно из лучших ACEA C3,

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11997-fuchs-titan-gt1-pro-c3-5w-30-svezhee/

[vs.]

так я ж и написал - с3. "-пошлите лучших из лучших. - убиты. - тогда лучших из худших"

 

и чего ты переживаешь - они там 504/507 выискивают... а моторам фв никакое масло не поможет

Изменено 25 марта, 2016 пользователем vs.

[MGPS]

@vs., да ниЩиват я для мазута с керамикой.

[vs.]

я ж про керамику ничего не говорил - это для смелых и передовых.

[Гость]

@vs., да ниЩиват я для мазута с керамикой.

У ликвимолли есть хорошее зеленое масло

[vs.]

- это хорошо, чт овы зеленый и плоский: вы лежите на газоне, прохожий нагибается...

 

вот интересно: базу делают крупные фирмы, присадки - вообще вроде всего две (одна из них - шеврон), почему же считается, что масла крупных производителей хуже тех, что делают фирмы по разливу масел, типа мотуль, ликви-моли и т.д. точно ли у них есть ноу-хау?

[LoginWK2]

Заливаю в свой JGC масло Mobil 1 ESP Formula 5w30

Пока претензий нет к маслу.

Единственное меняю раз в год или раз в 8000-10000км(что наступит раньше)

ну и периодически делаю капельную пробу

Изменено 26 марта, 2016 пользователем LoginWK2

[Артемий]

Мы пентастары с VVT с С3 уводим, а Вы дизеля ESPшкой поите?! Ну не знаю...

[Спартанец77]

Кто льёт Мотюль X-clean 5w30?