Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Дилеры разное льют, Мажор - мобил, Авалюкс - шел, Автолайт - кастрол, далее не в курсе.

0
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Златоглавая
Опубликовано
Опубликовано

А что если залили масло не соответсвующее спецификации?

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

Это вряд ли. Экономии немного, а проблемы могут вылезти серьёзные.

Опубликовано

А что если залили масло не соответсвующее спецификации?

 

Можно не заметить :)

 

Я лью не соответствующее спеке и доволен :)

4
Автомобиль: Tiguan
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Можно не заметить   Я лью не соответствующее спеке и доволен

Эт какое ты льешь?

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, +1.

Лью его, только ценник кусается с ростом евро. В кемпе предложили за 11 тыс. купить. В инете 8.5 тыс.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,@dispel83, коллеги, а вы льете вот это масло: Xenum WRX 7.5W40 ? 

У вас же дорестайлы? Как оно с рестайлом дизелем совместимо, не знаете? Хочу тоже попробовать. Вроде ACEA C3, проблем быть не должно.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ALLIGATOR,dispel83, коллеги, а вы льете вот это масло: Xenum WRX 7.5W40 ? У вас же дорестайлы? Как оно с рестайлом дизелем совместимо, не знаете? Хочу тоже попробовать. Вроде ACEA C3, проблем быть не должно.

Я лью его в турбовый спортаж 261 л.с. уже 3 года, или матюль 8100. Гранд у меня рестайл, но на нем за пол года я прохал 1000 км.рано еще лить туда wrx, привыкнуть к нему не могу, большой сарай, который требует ехать в 1 ряду. . Кстати назиму 7,5 не лью, густое очень, 5w обхожусь.

Изменено пользователем dispel83
Опубликовано

Кстати назиму 7,5 не лью, густое очень, 5w обхожусь.

Мотору Гранда вообще пофиг, заводится как летом.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@dispel83, а Мотюль вот этот: https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/8100-x-clean-5w30 ?

Гуманно стоит, кстати, в отличие от Xenum.

По мне сарай не столько большой, сколько тяжелый. Но если резко не маневрировать, то и разгоняется, и тормозит вполне в легковых нормах, несмотря на 2,5т массы.

Рулевое слегка обременительное, особенно при маневрах на парковке. Слишком много надо крутить руль.

Я иногда езжу на на РР Эвоке - так там гораздо проще, можно ловко и быстро поворачивать, разворачиваться, парковаться. Но на нем ездить неинтересно.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, 8100 X-clean 5W30 как правило на зиму лью.

 

Но прикол в том, что турбобензинка на ксеум работает приятнее.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 3 недели спустя...
17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Простой вопрос. Сейчас залит Castrol EDGE 5w30, у нас в городе нет его в продаже,хочу залить Motul 8100. Надо ли промывать двигатель от Кастрол перед заливкой Мотюль???    CRD 3.0, 2012г.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выше задавал такой вопрос, тоже не стал промывать.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мотору Гранда вообще пофиг, заводится как летом.

но если масло не прокачивается, он будет работать без смазки.

 

кстати, так что - дизель вмм не так плох, как про него говорят, или у Вас еще 642-й?

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

надо посмотреть температуру фильтруемости чуднОго масла 7.5ве и узнать, с какой оно не будет прокачиваться.

 

так что, 630-й не так страшен, как говорят? :)

Опубликовано

 

 


выделенного

 

Да уж слишком ценник сейчас заряжен :( Да и отцу графитку в мерс залил - очень здорово мотор работает :good:

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


можно и кератек ликвика

 

кератек от  леквимолли имел ввиду? я кератек не нашел из подходящего топового масла подходит только  Tec 4200 Diesel 5W-30  

 

 

мне первое ТО предстоит - хотел графитовое ксенум залить - многие хвалят да и бренд не особо раскрученный  - вроде не очень подделывают но вот параметры у него только 5W40 хотя спецификация для нас подходит??? с гарантии не слечу? и промывать надо или нет???

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги и гуру, разъясните - на днях ТО; в территория джип рекомендуют залить Сhevron havoline 5w30. здесь указано, что оно подходит для дизельных двигателей, на самой этикетке масла написано "for gasoline engines" , в спецификации и на сайте производителя информации про дизель не нашел... Можно ли его лить в наш дизель?

 

В шапке хорошо бы сделать выжимку по конкретным маслам цена/качество и кто что льет. Может, голосование какое открыть?

 

Попробую систематизировать

 

 

В трехлитровый дизель подходит любое синтетическое масло с допусками MS-11106, MB 229.31, MB 229.51, стандартом ACEA C3 и вязкостью SAE 5W-30
  1. Motul 8100 X-clean /  2510руб
  2. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 / 2260 руб (есть в Экзисте, инфа тоже оттуда)

Кто-нибудь добавит? Может, в шапку?

 

 

Вместо старого масляного фильтра 68109834AA внедрили новый 68229402AA. Оригинальная сливная пробка 68040680AA. Уплотнительное кольцо 04720353.

 

Подскажите, 68229402AA к WK2 2011 г.в. подходит? Сливную пробку и уплотнительное кольцо тоже нужно при замене масла покупать?

Изменено пользователем manthing
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 


на сайте производителя информации про дизель не нашел...

а по ссылке вроде не то, что нужно...

На синтетику есть допуск от Крайслера - 

 

  • API Service Categories
    • SN and all previous API "S" Categories
    • Resource Conserving for API SN
  • ILSAC GF-5
  • manufacturer's specifications
    • Chrysler Group LLC MS-6395
    • FIAT 9.55535-CR-1 (SAE 5W-30)
    • Ford
      WSS-M2C945-A (SAE 0W-20, 5W-20)
      WSS-M2C946-A (SAE 5W-30)
      WSS-M2C947-A (SAE 0W-20)
    • General Motors
      GM4718M (SAE 5W-30, 10W-30)
      GM6094M
    • GM dexos1® Licensed (SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30)
    • Honda HTO-06 (SAE 5W-30)

 

 

:dntknw:

25
Автомобиль: Jeep WK2 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


MS-6395

для дизеля MS-11106

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, а чем чревата заливка масла для бензинового мотора, а конкретно Сhevron havoline 5w30, в дизельный?? Подскажите, нужно ли теперь промывать двигатель перед заменой масла??

  • 4 недели спустя...
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А кто что скажет про Castrol EDGE 5W-30?

 

Ммой дилер льет его и очень советует - хотел на ТО1 везти Мобил ЕСП Формула   - теперь сомневаюсь, а оно надо заморачиваться? Плюсом дилер льет из бочки  - вероятность влететь на подделку только если сам дилер обманет - в розницу в пластике левак хватануть гораздо проще.

 

Одно только настораживает - нигде не пишут, что это масло  для дизеля. Но допуск ACEA C3 оно имеет, как впрочем и допуски Фолькса-Порша-Мерса-БМВ. Хотя с другой стороны, насколько я понимаю, принципиальная разница дизельного масла - малозольность, а это на сажевом фильтре отражается. Но у нас то его нету, тут и пофиг выходит.

 

И еще интересно - пробег 14300 км, а индикатор масла еще 28% остаточного ресурса показывает. Как он это определяет? Похоже по моточасам - у меня основная масса пробега по трассе без пробок - вроде похоже.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2. Правил + format text
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
кто что скажет про Castrol

:moil:

В правом верхнем углу страницы, в поле "Искать" набрать "кастрол*" (без кавычек) и почитать результаты.

Или просто "Castrol" и тоже полистать...

 

 

пробег 14300 км, а индикатор масла еще 28% остаточного ресурса

10500 км., остаток 40%, соотношение "город/трасса" примерно 75/25

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 506 гостей (Посмотреть всех)

    • alepara
    • nrs
    • вадим 912
    • Евгений 77
    • buzz
    • Алексфрис
    • Supermex
    • Sergey Commander
    • Dmitry.
    • Ury
    • MarkS
    • bushmen
    • diman416
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.