Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А все-таки, что про Мобил 1 Есп скажете?

 

Тут все равно почитать придется хоть с 35 страницы. Обмусолили его уже . Что ты хочешь нового прочитать. Юрко отлично подытожил, акромя слов - нормально, задышал, шепчет, еле слышно, ну это совсем другое дело, ахренеть какое масло и т.п. ничего не прочтешь. И самое главное знаешь что?  То , что про следующее масло,  после "ИНСКЛЮЗИВНОГО" , ночами не спавши выбранного и в данный момент залитого будут писать точно тоже самое...- нормально, задышал, шепчет, еле слышно, ну это совсем другое дело, ахренеть какое масло и т.п.

 

Тебе 2 ссыли прицепили пол страницы назад, там все и про всех написано...что еще хочется узнать?

 

зы: 30 лет с лишним за рулем и не разу у НОРМАЛЬНЫХ владельцев, хоть чуть уделяющих времени автомобилю не припомню вставшего из-за масла движка, не при Брежневе, не при Путине...

 

зы2: У меня Мобил 1 ЕСП , залил после ОДшного Шелла - нормально, задышал, шепчет, еле слышно, ну это совсем другое дело, ахренеть какое масло и т.п.

Изменено пользователем FLOT
132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@FLOT, все верно ты говоришь, только у нас клубный форум, поэтому народ и говорит шепчет и т.д.. Исследовательский форум тут http://www.oil-club.ru/forum/. Там написано все более менее понятно. Выбрал масло, почитал, понравилось, вперёд. Я так собственно и делаю. Масло я меняю через 7-7,5 тысяч, поэтому любая синтетика 5/30 и даже 5/40, и даже без допуска Фиата, Крайслер, Мерседеса и пр. подойдёт вполне, и дизелю ничего не будет. Полусинтетику и минералку я не рассматриваю, хотя думаю что 5 тысяч выходит любое масло. А тут народ общается что бы выяснить друг у друга, кто чего льёт, что официально льют, и пишут именно про ощущения.
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@merdok,

 

Ну ты философффф...)))) Одобрямс!

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


только у нас клубный форум, поэтому народ и говорит шепчет и т.д.. Исследовательский форум тут http://www.oil-club.ru/forum/.

Игорь, приводили мы этот форум в спорах, но в ответ только: мотор шепчет и благодарит, а мафына едет! :smile18:

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@Юрко, ну а что она должна делать, когда в неё хорошего масла залили, а потом вовремя его поменяли. А поиски самого наилучшего масла будут всегда и на всех клубных форумах.
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


хорошего масла залили

Тут дело в другом, тут от хорошего ищут самое хорошее и оценивают только по шептанию! :D

Вот интересное видео для всех о подделках наших масел - https://youtu.be/vhi6i4DAbAw

Вот чего бояться нужно.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ахтунг какой-то. ни одного нормального производителя. ну кроон еще условно можно таким считать, все-таки бывшее отдел шелла. может и ксенум - из уважения к местной группе товарищей :)

полагаю, можно и газпром спокойно заливать тогда. а может даже и лукойл :)

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

ахтунг какой-то. ни одного нормального производителя. ну кроон еще условно можно таким считать, все-таки бывшее отдел шелла. может и ксенум - из уважения к местной группе товарищей :)

полагаю, можно и газпром спокойно заливать тогда. а может даже и лукойл :)

 

Ну дык прочитай все статьи про масло и сам сможешь выбрать :)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я выбрал. читать не буду :)

 

кстати, у многих "рекомендованных" масел написано - "термически стойкая база".

 

учитывая, что все эти марки - грубо говоря "гаражные", то где они берут такую базу?

ясно ,что у крупных производителей масел.

тогда неясно, почему эти самые производители в своих маслах используют какую-то плохую базу, коль их масла нельзя рекомендовать по мнению с того форума - всемирный заговор или что причиной? :)

 

еще вот перл от "рекомендатора" - 

"Низкотемпературная вязкость вообще не имеет никакого значения. 0W/5W/10W совершенно равнозначны для эксплуатации."

 

не стоит, наверное, даже комментировать :)

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

 

 


еще вот перл от "рекомендатора" -  "Низкотемпературная вязкость вообще не имеет никакого значения. 0W/5W/10W совершенно равнозначны для эксплуатации."   не стоит, наверное, даже комментировать

 

А ты прочти цикл статей, оцени доводы... А потом уж - выводы. Я к маслам тоже несколько иначе раньше относился.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, Олег, ну какие доводы от человека, который не видит разницы между классами 0ве и 10ве?

может он, конечно, в африке живет, или хотя бы в европе - но тогда тоже на его рекомендации надо ориентироваться с оглядкой :)

 

а какая текучесть у масла 10ве при градусах хоть 10 мороза - я еще в прошлом веке видел )

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

 

 


Олег, ну какие доводы от человека, который не видит разницы между классами 0ве и 10ве?

 

Млин, я ж говорю, статей куча, в них ответы не все вопросы :)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я не такой! я воспитан, чтоб пальцем не тыкать.  я только поковыряться если ... )

 

а так=то хоть чего. ксенум так ксенум. но мне б чего=нибудь попроще... а он = циркачку полюбил )

Изменено пользователем vs.
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@merdok, ответил там же ;) 

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Прошу ответить на простой для спецов,но не для меня,вопрос,всегда лил кастрол эдж 5в30,сейчас хочу залить кастрол эдж титаниум 5в30. Их можно смешивать?

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я не спец, но не вижу препятствий :)

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

уже должен быть осуществлен выбор производителя и бренда :read: так поделись инфой то :blind:

Олег, а я чуть выше уже писал, что осенью при очередном ТО залил вот этот Молиген - http://liquimoly.ru/item/9054.html

Но тогда в спешке не увидел, что у них есть и 5w-30. Более густое всегда для изношенных двигателей использовали.

Вот тут о различии этих масел - http://avtonam.ru/fluids/masla-5w30-i-5w40/

В следующий раз залью Молиген 5w-30.

Изменено пользователем Юрко
Опубликовано

 

 


так ведь они не производят ничего только смешивают основу с присадкой

 

Дык и ксенум смешивает только. Главное - чтобы просто хорошие компоненты мешали :) Я зеленку от ликви уже вроде в третий раз залил.

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


так ведь они не производят ничего :blink: только смешивают основу с присадкой

Выше тоже приводил видео, что основу и присадки мало кто делает сам. Главное, они берут хорошую и известную основу и смешивают с хорошими и общепринятыми присадками.

Что это за основа и что это за присадки можно легко узнать. А вот что содержат баночки Супротека или хотя бы того же Ксенума - попробуй найди. Может масла Ксенума и крутые, но по моей езде они мне совсем не нужны. Пусть их стритрейсеры заливают. А уж про наших и говорить даже лень - полно рекламы с какими-то доцентами и просто любителями и ни одного серьёзного исследования!

Парень тут показывает, как делаются масла Шелл и эмоционально, но правильно высказывается о таких баночках с присадками - https://youtu.be/7rfPEIl-ZPU

  • 2 недели спустя...
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понял, что любое хорошее 5w30 подойдет?

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@vladk, любое. Главное меняй почаще, тысяч через 7-8 и будет тебе и твоему коню счастье. Идеальное масло у каждого своё.
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понял, что любое хорошее 5w30 подойдет?

Если оно полностью синтетическое и ACEA C3, то вобщем да.

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если оно полностью синтетическое и ACEA C3, то вобщем да.

 

Спасибо!

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я в нефтехимии не очень, поэтому тупо ориентируюсь на инструкцию. А там написано в дизель рекомендуется лить 5w-30 ACEA C3.

Наверно можно и другие, почему нет.

Я очень разные пробовал и в итоге остался на

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21057-xenum-xpg-5w-30-svezhee/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Mir69
    • CpaM
    • Tifferet
    • Sevege3007
    • Sergey Commander
    • digimon
    • BeAr58
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.