Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А все-таки, что про Мобил 1 Есп скажете?

 

Тут все равно почитать придется хоть с 35 страницы. Обмусолили его уже . Что ты хочешь нового прочитать. Юрко отлично подытожил, акромя слов - нормально, задышал, шепчет, еле слышно, ну это совсем другое дело, ахренеть какое масло и т.п. ничего не прочтешь. И самое главное знаешь что?  То , что про следующее масло,  после "ИНСКЛЮЗИВНОГО" , ночами не спавши выбранного и в данный момент залитого будут писать точно тоже самое...- нормально, задышал, шепчет, еле слышно, ну это совсем другое дело, ахренеть какое масло и т.п.

 

Тебе 2 ссыли прицепили пол страницы назад, там все и про всех написано...что еще хочется узнать?

 

зы: 30 лет с лишним за рулем и не разу у НОРМАЛЬНЫХ владельцев, хоть чуть уделяющих времени автомобилю не припомню вставшего из-за масла движка, не при Брежневе, не при Путине...

 

зы2: У меня Мобил 1 ЕСП , залил после ОДшного Шелла - нормально, задышал, шепчет, еле слышно, ну это совсем другое дело, ахренеть какое масло и т.п.

Изменено пользователем FLOT
132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@FLOT, все верно ты говоришь, только у нас клубный форум, поэтому народ и говорит шепчет и т.д.. Исследовательский форум тут http://www.oil-club.ru/forum/. Там написано все более менее понятно. Выбрал масло, почитал, понравилось, вперёд. Я так собственно и делаю. Масло я меняю через 7-7,5 тысяч, поэтому любая синтетика 5/30 и даже 5/40, и даже без допуска Фиата, Крайслер, Мерседеса и пр. подойдёт вполне, и дизелю ничего не будет. Полусинтетику и минералку я не рассматриваю, хотя думаю что 5 тысяч выходит любое масло. А тут народ общается что бы выяснить друг у друга, кто чего льёт, что официально льют, и пишут именно про ощущения.
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@merdok,

 

Ну ты философффф...)))) Одобрямс!

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


только у нас клубный форум, поэтому народ и говорит шепчет и т.д.. Исследовательский форум тут http://www.oil-club.ru/forum/.

Игорь, приводили мы этот форум в спорах, но в ответ только: мотор шепчет и благодарит, а мафына едет! :smile18:

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@Юрко, ну а что она должна делать, когда в неё хорошего масла залили, а потом вовремя его поменяли. А поиски самого наилучшего масла будут всегда и на всех клубных форумах.
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


хорошего масла залили

Тут дело в другом, тут от хорошего ищут самое хорошее и оценивают только по шептанию! :D

Вот интересное видео для всех о подделках наших масел - https://youtu.be/vhi6i4DAbAw

Вот чего бояться нужно.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ахтунг какой-то. ни одного нормального производителя. ну кроон еще условно можно таким считать, все-таки бывшее отдел шелла. может и ксенум - из уважения к местной группе товарищей :)

полагаю, можно и газпром спокойно заливать тогда. а может даже и лукойл :)

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

ахтунг какой-то. ни одного нормального производителя. ну кроон еще условно можно таким считать, все-таки бывшее отдел шелла. может и ксенум - из уважения к местной группе товарищей :)

полагаю, можно и газпром спокойно заливать тогда. а может даже и лукойл :)

 

Ну дык прочитай все статьи про масло и сам сможешь выбрать :)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я выбрал. читать не буду :)

 

кстати, у многих "рекомендованных" масел написано - "термически стойкая база".

 

учитывая, что все эти марки - грубо говоря "гаражные", то где они берут такую базу?

ясно ,что у крупных производителей масел.

тогда неясно, почему эти самые производители в своих маслах используют какую-то плохую базу, коль их масла нельзя рекомендовать по мнению с того форума - всемирный заговор или что причиной? :)

 

еще вот перл от "рекомендатора" - 

"Низкотемпературная вязкость вообще не имеет никакого значения. 0W/5W/10W совершенно равнозначны для эксплуатации."

 

не стоит, наверное, даже комментировать :)

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

 

 


еще вот перл от "рекомендатора" -  "Низкотемпературная вязкость вообще не имеет никакого значения. 0W/5W/10W совершенно равнозначны для эксплуатации."   не стоит, наверное, даже комментировать

 

А ты прочти цикл статей, оцени доводы... А потом уж - выводы. Я к маслам тоже несколько иначе раньше относился.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, Олег, ну какие доводы от человека, который не видит разницы между классами 0ве и 10ве?

может он, конечно, в африке живет, или хотя бы в европе - но тогда тоже на его рекомендации надо ориентироваться с оглядкой :)

 

а какая текучесть у масла 10ве при градусах хоть 10 мороза - я еще в прошлом веке видел )

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

 

 


Олег, ну какие доводы от человека, который не видит разницы между классами 0ве и 10ве?

 

Млин, я ж говорю, статей куча, в них ответы не все вопросы :)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я не такой! я воспитан, чтоб пальцем не тыкать.  я только поковыряться если ... )

 

а так=то хоть чего. ксенум так ксенум. но мне б чего=нибудь попроще... а он = циркачку полюбил )

Изменено пользователем vs.
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@merdok, ответил там же ;) 

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Прошу ответить на простой для спецов,но не для меня,вопрос,всегда лил кастрол эдж 5в30,сейчас хочу залить кастрол эдж титаниум 5в30. Их можно смешивать?

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я не спец, но не вижу препятствий :)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

уже должен быть осуществлен выбор производителя и бренда :read: так поделись инфой то :blind:

Олег, а я чуть выше уже писал, что осенью при очередном ТО залил вот этот Молиген - http://liquimoly.ru/item/9054.html

Но тогда в спешке не увидел, что у них есть и 5w-30. Более густое всегда для изношенных двигателей использовали.

Вот тут о различии этих масел - http://avtonam.ru/fluids/masla-5w30-i-5w40/

В следующий раз залью Молиген 5w-30.

Изменено пользователем Юрко
Опубликовано

 

 


так ведь они не производят ничего только смешивают основу с присадкой

 

Дык и ксенум смешивает только. Главное - чтобы просто хорошие компоненты мешали :) Я зеленку от ликви уже вроде в третий раз залил.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


так ведь они не производят ничего :blink: только смешивают основу с присадкой

Выше тоже приводил видео, что основу и присадки мало кто делает сам. Главное, они берут хорошую и известную основу и смешивают с хорошими и общепринятыми присадками.

Что это за основа и что это за присадки можно легко узнать. А вот что содержат баночки Супротека или хотя бы того же Ксенума - попробуй найди. Может масла Ксенума и крутые, но по моей езде они мне совсем не нужны. Пусть их стритрейсеры заливают. А уж про наших и говорить даже лень - полно рекламы с какими-то доцентами и просто любителями и ни одного серьёзного исследования!

Парень тут показывает, как делаются масла Шелл и эмоционально, но правильно высказывается о таких баночках с присадками - https://youtu.be/7rfPEIl-ZPU

  • 2 недели спустя...
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понял, что любое хорошее 5w30 подойдет?

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@vladk, любое. Главное меняй почаще, тысяч через 7-8 и будет тебе и твоему коню счастье. Идеальное масло у каждого своё.
1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понял, что любое хорошее 5w30 подойдет?

Если оно полностью синтетическое и ACEA C3, то вобщем да.

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если оно полностью синтетическое и ACEA C3, то вобщем да.

 

Спасибо!

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я в нефтехимии не очень, поэтому тупо ориентируюсь на инструкцию. А там написано в дизель рекомендуется лить 5w-30 ACEA C3.

Наверно можно и другие, почему нет.

Я очень разные пробовал и в итоге остался на

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21057-xenum-xpg-5w-30-svezhee/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 183 гостя (Посмотреть всех)

    • Михалыч81
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 588
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    77Виктор
    Новый пользователь
    77Виктор
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.