Лучший двигатель на JEEPе

[dima7476]

на jeep только магнум 5.2 и 5.9

[CCCP_HUNTER]

это слишком похожие темы с

http://jeep4x4club.ru/topic/23626-vibor-dvigatelja-wk/page__p__572581__fromsearch__1#entry572581

http://jeep4x4club.ru/topic/21921-zadumalsja-30-crd-ili-47/page__p__536542__fromsearch__1#entry536542

http://jeep4x4club.ru/topic/13270-rashod-topliva/page__p__338898__fromsearch__1#entry338898

что толку говорить, каждому своё

[evgenis]

тут есть кто считает пантастар говном?)))

ну дык и коробка на нём стот древняя))))

посмотрим как будет летать с новой 8ступкой)))

зато сколько раз гонялся с ха5, МЛ и тд, самый кайф когда с 60-70 км, газ впол, на пару передач вниз и полетел

а то что тут бабабольство что это отстой, ну да, ну да, вот и дальше катайтесь на тест-драйвах

а я и многие ездят в повседневной жизни)))

Вот у меня риторический вопрос, а куда там размещать 8 передач, место-то ограничено? Не, я понимаю, на седельных тягачах 8 передач, но там и коробас размером с теленка. Логично, что компоновка 8 ступки в размере 3-4х ступки - это набор компромиссов, а компромиссы - это снижение ресурса и надежности. Зачем эти извращения с крутильными движками и многоступенчатыми слабыми трансмиссиями внедорожнику? Непонятно. Точнее понятно, что бы было экономичнее и так же, как на пузотерке по асфальту. А как на таком Джипе, заточенном под асфальт, проехать до места рыбалки по лесовозке, подняться на глинистыстый холм по раскисшей колее, преодолеть песчаные наносы в прибрежной полосе, доехать по не чищенной дороге с полуметровыми сугробами от трассы несколько км до дома в деревне, нахрена тогда вообще нужен такой Джип? Зачем брать полноприводный, громоздкий, плохоуправляемый сарайчик для превалирующей эксплуатации на асфальте, хэтч или седан бизнес класса на асфальте лучше в разы, и это очевидность.

То что Джип - это имидж, или, как модно говорить, стиль жизни - дурь несусветная. По этому поводу предлагаю задуматься, это касается всего. Простой вопрос - какой фирмы у вас холодильник, почему именно такой? А какой фирмы мороз в этом холодильнике?

 

P.S. Вот вы гоняетесь со всякими Ха5, а мне их вытаскивать из сугробов приходится. Раскорячится такой "джипер" в колее и курит бамбук, а ты его объезжай по целине, а потом вытаскивай, трать время, а проехать мимо не по людски как-то. Вот так и хочется сказать, нахрена ты купил этот бестолковый сарай, чем ты вообще думал, когда заползал в этот сугроб, но не хочется обижать человека. И вы не обижайтесь, купили - ездите, только не говорите, что белое - это черное, а черное - это белое, или что вообще все серое.

[yappi]

Вот у меня риторический вопрос, а куда там размещать 8 передач, место-то ограничено? Не, я понимаю, на седельных тягачах 8 передач, но там и коробас размером с теленка. Логично, что компоновка 8 ступки в размере 3-4х ступки - это набор компромиссов, а компромиссы - это снижение ресурса и надежности. Зачем эти извращения с крутильными движками и многоступенчатыми слабыми трансмиссиями внедорожнику? Непонятно. Точнее понятно, что бы было экономичнее и так же, как на пузотерке по асфальту. А как на таком Джипе, заточенном под асфальт, проехать до места рыбалки по лесовозке, подняться на глинистыстый холм по раскисшей колее, преодолеть песчаные наносы в прибрежной полосе, доехать по не чищенной дороге с полуметровыми сугробами от трассы несколько км до дома в деревне, нахрена тогда вообще нужен такой Джип? Зачем брать полноприводный, громоздкий, плохоуправляемый сарайчик для превалирующей эксплуатации на асфальте, хэтч или седан бизнес класса на асфальте лучше в разы, и это очевидность.

То что Джип - это имидж, или, как модно говорить, стиль жизни - дурь несусветная. По этому поводу предлагаю задуматься, это касается всего. Простой вопрос - какой фирмы у вас холодильник, почему именно такой? А какой фирмы мороз в этом холодильнике?

 

P.S. Вот вы гоняетесь со всякими Ха5, а мне их вытаскивать из сугробов приходится. Раскорячится такой "джипер" в колее и курит бамбук, а ты его объезжай по целине, а потом вытаскивай, трать время, а проехать мимо не по людски как-то. Вот так и хочется сказать, нахрена ты купил этот бестолковый сарай, чем ты вообще думал, когда заползал в этот сугроб, но не хочется обижать человека. И вы не обижайтесь, купили - ездите, только не говорите, что белое - это черное, а черное - это белое, или что вообще все серое.

 

 

Ну вот в том то и отличие)) что ха5 на траве влажной в поле ровном встанет и катками своими будет крутить на месте))) а джип поедет)) и своего окунал, по лесам полям гонял, едет сволочь, так что не понимаю тех кто не владея авто, на тест драйве катались видите ли, начинают критиковать все)))

[Толстый]

Вроде бытует мнение, что пента набирает резвость после обкатки.

По мне, так самый хороший мотор, это 2UZ-FE, ну нравится он мне)

Вообще, когда вижу высказывания, типа лучший мотор, невольно напрашивается вопрос, для кого он лучший? Для пользователя или для дилера? Вот у знакомого есть грузовичек япономамный, у него дизель трехлитровый прошол без переборки почти милионтриста километров для меня это надежный мотор.

Пмнится, в 2002 году помоему, занимаясь телефонами, стали носить нам сименс с62, и на коробке написано было, чтото типа лучший телефон, и я с этим согласен, он был лучшим для меня, для сервисов, но не для пользователя, потому что не ломался только если лежал в коробке, и благодаря этой модели, слой икры на бутерброде у меня был толще.

[Гость MudryKot]

А мне 3.6 Пентастар очень нравится. Отличный движок. Удивительно читать побасенки о том, что плохо тянет. Расход по трассе 9.8л 92-го.

[Гость MudryKot]

Как ни крути, по соотношению цены качества - Пентастар вне конкуренции. Количество продаж тому наглядный показатель. Дизель по тому же соотношению худший.

Хеми - просто лучший, спорить смешно.

[MaximuZ]

Странно что никто не упомянул про график момента. Посомтрите какой он ровный от 1500 до самого верха ! Это же просто супер эластичный двигатель. Поэтому ясно что он в топе, заслуженно.

На дизеле правда момент выше ровно в 2 раза на нечипованном, а чипованный едет так что уезжает от стокового HEMI на старте, так что худший он не по всем критериям )

[Гость MudryKot]

бензин 3.6 кто назвал его лучшим мотором был не в своем уме на низах не тянет совсем шумно работает и выдает 286 полудохлых ослов ест как и все моторы такого обьема 20 литров на сто км. при нормальном движении если плестись и давить на педаль газа шнурками можно сэкономить до 18 если двигатся чуть быстрее потока то 23 литра что выдающегося в этом куске железа не пойму

 

Не в своем уме тот, кто как дебил не может научиться им пользоваться, причем не столько им, сколько коробкой.

И как жалкий неудачник ездит и мучается, и как баба вся в соплях с утра до вечера жалуется на свою тяжелую судьбу.

Алекса400 из джентельменов вычеркиваем. Так последнии себя не ведут.

Изменено 22 июня, 2013 пользователем MudryKot

[vladegpiston]

Странно что никто не упомянул про график момента. Посомтрите какой он ровный от 1500 до самого верха ! Это же просто супер эластичный двигатель. Поэтому ясно что он в топе, заслуженно.

На дизеле правда момент выше ровно в 2 раза на нечипованном, а чипованный едет так что уезжает от стокового HEMI на старте, так что худший он не по всем критериям )

почему-то многие забывают про надежность, ресурс и все такое) или такие слова нынчне не в моде?

 

ДА и вообще, вы все про гранды и про гранды. вы прокатитесь на трехсотке а лучше на рэнге 3,6. коротыш с 3,6 - бешеная колесница ада. Ощущения непередаваемые) особенно без крыши)

[Oleggro]

почему-то многие забывают про надежность, ресурс и все такое) или такие слова нынчне не в моде?

 

ДА и вообще, вы все про гранды и про гранды. вы прокатитесь на трехсотке а лучше на рэнге 3,6. коротыш с 3,6 - бешеная колесница ада. Ощущения непередаваемые) особенно без крыши)

 

 

И со снятыми дверями с сидений не сдувает?

[vladegpiston]

И со снятыми дверями с сидений не сдувает?

сдувает еще как. при этом его самого сдувает с дороги а если вы затормозите - через секунду окажетесь во встречной машине. но это такой запредельный кайф!

[kee]

бензин 3.6 кто назвал его лучшим мотором был не в своем уме на низах не тянет совсем шумно работает и выдает 286 полудохлых ослов ест как и все моторы такого обьема 20 литров на сто км. при нормальном движении если плестись и давить на педаль газа шнурками можно сэкономить до 18 если двигатся чуть быстрее потока то 23 литра что выдающегося в этом куске железа не пойму

Ездил на тест-драйве, после БМВ с двигателем 2,2 Jeep с 3,6 л. вообще не ехал. Спрашиваю у менеджера: " а почему не едет?", в ответ типа атмосферный и американец Может мало тапку жал ИМХО.

Изменено 22 августа, 2013 пользователем kee

[alex 400]

Ездил на тест-драйве, после БМВ с двигателем 2,2 Jeep с 3,6 л. вообще не ехал. Спрашиваю у менеджера: " а почему не едет?", в ответ типа атмосферный и американец Может мало тапку жал ИМХО.

Даже если бы вы жали сразу двумя тапками 3.6 с 5 ст. акпп не поедет как бмв. Может мотор в целом не плох и с другой коробкой едет совсем по другому.

[ivan-jeep]

для лёгких-амс242.неубиваймый ,для тяжёлых 5.7,

[Giraffe]

... на рэнге 3,6. коротыш с 3,6 - бешеная колесница ада. Ощущения непередаваемые) особенно без крыши)

Круче, наверное, только коротыш Рэм СРТ с 8 литровым вайперовским мотором.

Боком едет только в путь.

Покатали на таком-реально страшно, чуть не обхезался.

[Ram-o-nes]

как то прокатился на вайпере(не срт),это нечто)))лучший хеми однозначно,а вот худший вм мотори 3.1

[jeepgchwj]

4,0 АМС хороший движок, да и 3,7 на ВК тоже не плох

[Bolivar]

Согласен 4 л  L6 пусть морально устаревший , но как говориться старый друг лучше новых гламурных раскрученных и понтовитых двигунов у которых ресурс ограничен 150 тыс км.

 Этот двигун надежный с мощным крутяком , пусть и не блещет своей пиковой мощью , но я на своём XJ лазил по таким дебрям , плюс от безисходности заливал бензин( почти нефть не переработанная ) в отдаленных от цивилизации мест и машина все это глотало и исправно работала .

Лично я ценю в моторах в первую очередь надёжность , неприхотливость, достаточную мощность не посредственно для данной машины и всеядность , потому как основное использование вне дорог . Хотя каждому своё , но просто хотелось , что бы не забывали старых друзей

[nelidov]

 .

Лично я ценю в моторах в первую очередь надёжность , неприхотливость, достаточную мощность     

   

[Two Scorp]

Я за надежность, тяговитость,ремонтопригодность,простоту конструкции(относительную),экономичность и удобство обслуживания(ремонта). А спорить какой лучше дело не благодарное,да и время покажет.

[dispel83]

http://www.youtube.com/watch?v=hV9nf-IiNJE

 

лучше движка пока нет.

Изменено 20 декабря, 2014 пользователем dispel83

[uklunok]

Не хочу создавать новую тему, напишу сюда. Что означает приставка hemi у двигателей? Почему у 4,7 нету этого словца, а у 5,7есть? В чём координальное отличие двигателя с этой надписью от своих собратьев? В курсе, что это дело ещё пошло из 60-х годов). Расскажите пожалуйста для дилетанта. 

[Alex64]

Отключение для экономии 4х из 8 цилиндров, это вкратце.

[uklunok]

 

 

Отключение для экономии 4х из 8 цилиндров, это вкратце.

Не думаю, что в 60-х нужно было отключать цилиндры ради экономии топлива.

[Giraffe]

http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Hemi

[uklunok]

Да, читал.  двигатель внутреннего сгорания с полусферическими камерами сгорания. 

У 4.7 камеры сгорания не полусферические?

[Alex64]

Имелось ввиду поколение WK.

[nelidov]

 

У 4.7 камеры сгорания не полусферические?

Нет конечно,разная конструкция,разная философия я бы сказал так.,ну это как лом и молоток как писали уже тут

Изменено 1 февраля, 2015 пользователем nelidov

[uklunok]

Ясно.