Начитался тут сообщений на форуме, про то, какой бензин заливать.

Ну думаю, раз 92-й многие говорят можно, буду лить его, зачем переплачивать. И лил, около года, все было ок. Но вдруг недавно загорелся ЧЕК. Двигатель работал нормально, дилер сказал, что можно ездить, пока ездит. так и ездил месяц, благо до очередного ТО (24000км) оставалось всего 1000км. Но вдруг по утрам авто глохнуть стало. Заводится сразу, поднимает обороты и через 3-4 сек обороты подают, двигатель дергается несколько раз и глохнет. Со второго -третьего раза все нормализуется.

Думаю, неспроста! И на следующей заправке залил 95й. О чудо, чек погас... Сразу скажу - заливаю исключительно Лукойл или Татнефть, на других заправках ни разу не был. Чек погас, все хорошо, глохнуть перестала. Думаю зачем лишнее платить, залью 92й. И чек снова загорелся. Пока ездил на 92м он еще неск раз гас и загорался. После очередной заправки 95м уже горел постоянно, но - авто перестало заводиться!! Стартер крутит. а двигатель не заводится. неприятно я вам скажу, когда мороз -18С и ты вдали от города. с горем пополам прочихалась и завелась, но сразу поехал на ТО.

ПРИГОВОР: плохое качество бензина, скорая замена катализаторов (вроде по гарантии) и замена всех свечей (700р 1шт +4500работа= 8700р).

ВЫВОД: я идиот. Экономил по 300р на 92м (на полном баке), теперь намного больше переплачу и нервов потрачу еще больше. Не повторяйте моих ошибок...

 

Может кто подскажет - свечи самому (или в простеньком сервисе) не заменить? И какие покупать надо?

на вжиках, по крайней мере, инструкция правильная. из разряда - замена насла раз в 12 тысяч НО, длинный список если, в итоге замена раз в 5 тысяч

если на пентастаре иридиевые свечки, то на качественном бензине они столько проживут (присовокупим масло хорошее и ненасилие над машиной). на хреновом бензине иридий 60 тысяч живёт обычно

Правильно пишешь Костя Чувствуется старая закалка.

Надо читать правильные инструкции

 

Все просто:

Ездим на 95 бензине

Масло меняем ( если машина для себя и пробег в основном по городу ) раз в 5 тыс.

Свечи один раз в 20 тыс. Не задумываясь... рабочие они или нет....

Объяснять почему еще JEEP все еще работает на старых свечах ну абсолютно лень... читайте в гугле сами..

Про иридивые свечи читал, но себе ставить не хочу - отношусь к свечам как к расходникам, тем более что стоят они копейки, если не покупать их у дилера.

Выше написан рецепт отличный работы автомобиля. Проверен на четырех джипах и одном додже. Все заводится и работает.

Есть один минус - потом, когда продаешь, жаль расставаться с машиной.

А так в общем Саша правильно вверху написал - можно и на 76 ездить, только шаманский бубен нужен и еще чего то...

ну японский бог! первые 7 тыщ лил 95 на БП сейчас уже пробег 23 тыщи и лью 92 по настоятельной просьбе-рекомендации манагера из салона.....что терь сного лить 95?

Срочно переходи на 98

 

 

Про иридивые свечи читал, но себе ставить не хочу - отношусь к свечам как к расходникам, тем более что стоят они копейки, если не покупать их у дилера.

Выше написан рецепт отличный работы автомобиля. Проверен на четырех джипах и одном додже. Все заводится и работает.

 

Я на прошлой машине ставил иридиевые Denso. 3 года проездил, пробег около 30000 - так и продал с ними. При осмотре намеков на необходимость замены не было. Машина тоже вела себя отлично, никаких признаков плохо работы свечей. Думаю, может и тут поставить, благо у Denso для ГЧ они есть. Бензин, к слову, тоже 92 был.

Изменено 19 декабря 201213 г пользователем sladder

Суперактиватор."Зачем платить больше,если стирает хуже?".Дося.

 

Отзывы на Суперактиватор свидетельствуют о том, что экономия топлива на 15-30% есть, а прибор работает надежно и эффективно экономит бензин и дизельное топливо. К сожалению, наука развивается куда медленнее практики. Мы надеемся, что в ближайшее время, в науке будет восстановлен данный пробел знаний, исходя из практических результатов

Зря веселитесь,сэр.

Знаете ли вы,что компания Мэйджор,скупила на корню весь запас устройств "Фрегат-авто" для его установки при проведении предпродажной подготовки авто,предназначенных для вери спешал клиентов.Это последний барьер,как считают в компании,для защиты влияния человека на машину.Единственная проблема,заключается в том ,что в момент озвучивания "буквенно-звукового импульса ,для вхождения в спиновый резонанс с определённой маркой топлива" заклинатель,сорри ,активатор ,допускает сбой и возможны негативные проявления,выражающиеся в том,что 3,6 начинает требовать себе дизельного топлива,отказываясь потреблять 92 бензин,трясясь,поджигая лампочки чек,а 3,0 ,наоборот 92,оказывая психологическое влияие на владельца и ,даже ,что вызывает недоумение,на сотрудников бензоколонок.

Имя этого активатора нам прекрасно известно на форуме.Для исправления своих косяков,активатор,прикован к рабочему месту дабы денно и нощно менял направления импульса.

Действия компании вызывают чувства глубокого возмущения ибо активатор один.Приковав, его лишили возможности писать на форуме для не уместившихся в очередь.

Хотел сообщить и о техническом совете в Автолайте.Применение "Фрегат-авто" признано целесообразным в отношении "активации вторичных торсионных полей ,порождающих эффект частичного изменения веса транспортного средства" что способствует решению проблем с пневмоподвеской.Клиенты норовят уехать к активатору в Мажор.

К сожалению ,не ясен вопрос с направлением "дополнительного импульса движения в определённом скоростном режиме".Вопрос о направлении этого импульса ,то ли в сторону Лайта,то ли в противоположную,решено обсудить на следующем техническом совете.

Это вы для кого написали?

Бред какой то.

Или я уже совсем выжил из ума.

Люди поясните?

Изменено 20 декабря 201213 г пользователем Пинск

Люди поясните?

Вы не в теме. Читайте сначала.

Я бы и не погружался в данную тему...

За голову беспокоюсь... Ничего серьезного, только легкое подергивание. Левой части лица и провалы памяти...

Нене, у Вас действительно написано заумно, с первого раза восприятие у меня такое же, как у Вячеслава (Пинска))) второй раз не смог заставить себя прочитать. Тема нормальная, ничего против не имею)

Вот в теме по музыке - с первого раза тоже было не все понятно, поэтому читал внимательно ВСЕ Ваши посты, чтобы понять, к примеру, что такое оконечник)))) задам еще один вопрос в личку по поводу музыки.

... с первого раза тоже было не все понятно, поэтому читал внимательно ВСЕ Ваши посты, чтобы понять, к примеру, что такое оконечник))))

Бред Здесь

Так у Alex6654 про то же... Зачем множить это?)

 

Как только дошел до фрегат-авто, перестал читать...

Для юмора есть отдельные флудильни, зачем здесь бред писать?

Каждый может нарваться на туфту, в особенности владельцы дизелей...

 

В продолжение моей проблемы я написал жалобу в центральный офис ТатНефти и вот что получил в ответ:

"Добрый день!

Для дальнейшего разбирательства по Вашему обращению просим направить в наш адрес копии документов:

1.Подтверждающих заправку (номера АЗС, на которых заправляли свой автомобиль, сорт нефтепродукта, даты заправок);

2.Наличие автотранспорта (ПТС);

3.Протокол испытания топлива (заключение о качестве заправленного топлива может дать только сертифицированная лаборатория);

4.Заключение и Акт выполненных работ автосервиса"

 

Теоретически, если вы попали на плохой бензин и ОД не хочет вас ремонтировать по гарантии, пройдя все эти этапы вы можете потребовать компенсации за ремонт, при плохом раскладе через суд - должны ее вам присудить. Может кому будет полезно. одним словом собирайте чеки! )

3.Протокол испытания топлива (заключение о качестве заправленного топлива может дать только сертифицированная лаборатория)

Маленькое НО. Топливо для экспертизы может брать только какая то спец комиссия, то что вы сами из бака взяли юридической силы не имеет. Буквально на днях по Рен ТВ репортаж был - парень заправился и даже отъехать не смог. На сервисе приговорили двигло, анализ из бака показал г...о , а владелец АЗС нагло так заявляет - собирайте комиссию и берите пробу из колонки как положено с протоколом подписями и опечатыванием пробы, что там у вас в баке было и что вы на экспертизу отвозили - ваши трудности.

ирррридиевые свечи

Это где?

А как Вы относитесь к тому, что в инструкции написано - замена свечей после 144 тыс. км. ?

Думаете WK2 3,6 все еще будет ездить на первом комплекте свечей к этому пробегу?

Есть такая поговорка в России - На заборе х.. написано, а там дрова лежат....

Так что, будем жить по инструкции?

Ну регламентные работы тоже не дураки придумывают, тем более если машина гарантийная - какие вопросы к вам в случае выхода их из строя? все ТО вы проходите по регламенту.

Так же добавлю по ващему вопросу.

ДА, будет. Не знаю сколько WK 3,6 уже отъездило 144 тыщи, но один точно есть. и ездит жеж, ничего.

 

Автору - поменять свечки самому можно, но для этого требуется довольно трудоемкое снятие впускного коллектора. задние болты крепления расположены очень уж геморно и открутить их накидным ключом 8 на 10 не получится ))

Это точно такой же бред,как и бред,прописанный в мануле ВК2.Вот только наш родной маркетинговый бред почему то вызывает реакцию отторжения,а бред фиатовского маркетинга благоговение и резонное желание съэкономить 300 рур на заправке.92,лоу сапс,межсервис в 12000,ирррридиевые свечи.... .Странно что масло в коробке предписали менять.Могли бы как на ауди.Чтоб сразу, после гарантии, за новой.

Кста,фонарик "низкое давление масла", в холода, ещё не поджигался?

Я все понял...везде один сплошной бред, причем у всех...это диагноз! )))

Купил сегодня свечи оригинальные. Оказывается они иридиевые. Вполне возможно, что и 144 000км служат, если не попасть на голимый бензин. В сб заменю, фото старых выложу.

Изменено 20 декабря 201213 г пользователем SArsua

Я все понял...везде один сплошной бред, причем у всех...это диагноз! )))

Купил сегодня свечи оригинальные. Оказывается они иридиевые. Вполне возможно, что и 144 000км служат, если не попасть на голимый бензин. В сб заменю, фото старых выложу.

Был у меня Chevrolet TrailBlazer, по регламенту нужно менять на нем свечи при пробеге 160т.км, так вот машина проехала 150т.км и была продана, свечи не менялись и проблем не было, ездил на 92, это из личного опыта.

На Гранде то же буду придерживатся рекомендаций производителя, думаю они лучше нас знают, как правильно эксплуатировать машину!

Ну регламентные работы тоже не дураки придумывают, тем более если машина гарантийная - какие вопросы к вам в случае выхода их из строя? все ТО вы проходите по регламенту.

Так же добавлю по ващему вопросу.

ДА, будет. Не знаю сколько WK 3,6 уже отъездило 144 тыщи, но один точно есть. и ездит жеж, ничего.

 

Автору - поменять свечки самому можно, но для этого требуется довольно трудоемкое снятие впускного коллектора. задние болты крепления расположены очень уж геморно и открутить их накидным ключом 8 на 10 не получится ))

Вы видимо путаете Америку с Россией. Их бензин с нашим. Их масло с нашим паленым. Их суды, которые могут разорить в ноль нерадивого хозяина заправки с нашими порядками. Вы вообще в России родились?

И еще видимо рекламу и маркетинг путаете с последующими частыми обращениями к ОД, аккурат прям сразу после окончания гарантии.

Позвольте поинтерисрваться это под Вами WK2 3,6 отъездил больше 144 тыс. с на одном комплекте свечей или Вы от соседа слышали? Или может свечку держали?

И тогда уж в оконцовке я что то потерял чувство логики - Вы пишите " тем более если машина гарантийная - какие вопросы к вам в случае выхода их из строя? " ....... Так зачем же Вы автору советуете " самому поменять свечки "

Так пусть ему ОД меняет.... Какой то Вы противоречивый

Изменено 20 декабря 201213 г пользователем Евгений

Зря веселитесь,сэр.

Знаете ли вы,что компания Мэйджор,скупила на корню весь запас устройств "Фрегат-авто" для его установки при проведении предпродажной подготовки авто,предназначенных для вери спешал клиентов.Это последний барьер,как считают в компании,для защиты влияния человека на машину.Единственная проблема,заключается в том ,что в момент озвучивания "буквенно-звукового импульса ,для вхождения в спиновый резонанс с определённой маркой топлива" заклинатель,сорри ,активатор ,допускает сбой и возможны негативные проявления,выражающиеся в том,что 3,6 начинает требовать себе дизельного топлива,отказываясь потреблять 92 бензин,трясясь,поджигая лампочки чек,а 3,0 ,наоборот 92,оказывая психологическое влияие на владельца и ,даже ,что вызывает недоумение,на сотрудников бензоколонок.

Имя этого активатора нам прекрасно известно на форуме.Для исправления своих косяков,активатор,прикован к рабочему месту дабы денно и нощно менял направления импульса.

Действия компании вызывают чувства глубокого возмущения ибо активатор один.Приковав, его лишили возможности писать на форуме для не уместившихся в очередь.

Хотел сообщить и о техническом совете в Автолайте.Применение "Фрегат-авто" признано целесообразным в отношении "активации вторичных торсионных полей ,порождающих эффект частичного изменения веса транспортного средства" что способствует решению проблем с пневмоподвеской.Клиенты норовят уехать к активатору в Мажор.

К сожалению ,не ясен вопрос с направлением "дополнительного импульса движения в определённом скоростном режиме".Вопрос о направлении этого импульса ,то ли в сторону Лайта,то ли в противоположную,решено обсудить на следующем техническом совете.

Жгёте :lol2: :lol2:

Активатора отковали от рабочего места и направили перенаправлять лучистую энергию в русло геомагнитных полей на пороге заканчивающегося календарика на стене от племени Майя.

 

 

Теперь по теме: понаблюдав около годика за пендостаром пришёл к мнению, что ни 92, ни 95 при надлежащем качестве не смогут убить свечи раньше времени. Конечно менять их раз в 144000км, тоже бред, хотя бы раз в 60-80 тысяч. думаю будет нормуль.

так же рекомендую иногда прожигать их на трассах, а если постоянно в городе по пробкам тошнить, тогда могут и засираться современными присадками в топливе(ИМХО).

Вы видимо путаете Америку с Россией. Их бензин с нашим. Их масло с нашим паленым. Их суды, которые могут разорить в ноль нерадивого хозяина заправки с нашими порядками. Вы вообще в России родились?

И еще видимо рекламу и маркетинг путаете с последующими частыми обращениями к ОД, аккурат прям сразу после окончания гарантии.

Позвольте поинтерисрваться это под Вами WK2 3,6 отъездил больше 144 тыс. с на одном комплекте свечей или Вы от соседа слышали? Или может свечку держали?

И тогда уж в оконцовке я что то потерял чувство логики - Вы пишите " тем более если машина гарантийная - какие вопросы к вам в случае выхода их из строя? " ....... Так зачем же Вы автору советуете " самому поменять свечки "

Так пусть ему ОД меняет.... Какой то Вы противоречивый

не хотите не верьте. сам лично видил WK, пробег вот только недавно перевалил 144 тыщи. обслуживается только у ОД по регламенту естественно.

самому менять свечи я не советовал. я лишь сказал что теоретически это возможно, если автору ООООЧЕНЬ уж хочется хапнуть горя.

Вставлю свои 5 копеек по свечам.Считаю сто не нужно трогать родные свечи . Сколько написано столько и ездить.

На своей прошлой машине Форд Маверик, собирался поменять свечи на 60 000 км.Пошёв фирму Автолайн (это у нас один з операторов по поставке запчастей), там работает мой товарищ. А он мне и говорит,у тебя есть вопросы к машине по запуску двигателя? Я говорю нет. А он мне, не занимайся ерундой, у тебя стоят платиновые свечи так что до 100 000 км не трогай их. Машину продал с пробегом 85 000 км. Свечи не менял, к запуску двигателя вопросов не было.

Так что поверю, что на ВК2 144 000 км. до замены возможно.

Изменено 21 декабря 201213 г пользователем Пинск

Едрит Мадрид.

 

Я лишь приведу простой пример на своей прошлой машине.

 

Был у меня Лексус LX 470-рекомендуемая замена ремня ГРМ 160т км.

А теперь внимание фокус! У 100 крузака с таким же мотором (4.7 V8) в книжке написано уже 120т. км!

Ремни один в один! Моторы и нагрузки теже.Все как под копирку.

 

Я Лексус обслуживал у друга,у него свой сервис. Он рассказывал что мужик обслуживал свой Лексус у ОД, все делал по регламенту, но на 150т. км у него порвался ремень на скорости 130. И вот уже неубиваемая и не ломающаяся машина сломалась, да так что ремота там на сумму далеко за 200т рублей.

 

Мне же мастер сразу сказал, написано то может все что угодно, но поломку,как и болезнь-легче предотвратить чем чинить или лечить. И когда я делал ТО 100, мне сказали да, ремень еще проездить, но до 160 точно не доедешь. ПОэтому поменял я его на 100 и ездил еще долго и счатливо.

 

Машину продал, он 99года.Машине в 2013 году пойдет 15 год! Продал лучшему другу. Друг с женой так нахваливают и радуются машиной, что думаю обратно взять)) Пробег 170т. Все пучком. Только ТО!

 

Опять же тут каждый для себя решает как и что делать.

Но я хочу чтобы мне машина служила верой и правдой не 2-3 года, а хотя бы лет 5-6.

На мелочах не экономлю. Считаю что по сравнению с ремонтом, свечи,фильтры, масло-это мелочи.

 

ТО на Гранде сделал при пробеге 10 000 км. Почему? Читайте выше.

Едрит Мадрид.

 

Я лишь приведу простой пример на своей прошлой машине.

 

Был у меня Лексус LX 470-рекомендуемая замена ремня ГРМ 160т км.

А теперь внимание фокус! У 100 крузака с таким же мотором (4.7 V8) в книжке написано уже 120т. км!

Ремни один в один! Моторы и нагрузки теже.Все как под копирку.

 

Я Лексус обслуживал у друга,у него свой сервис. Он рассказывал что мужик обслуживал свой Лексус у ОД, все делал по регламенту, но на 150т. км у него порвался ремень на скорости 130. И вот уже неубиваемая и не ломающаяся машина сломалась, да так что ремота там на сумму далеко за 200т рублей.

 

Мне же мастер сразу сказал, написано то может все что угодно, но поломку,как и болезнь-легче предотвратить чем чинить или лечить. И когда я делал ТО 100, мне сказали да, ремень еще проездить, но до 160 точно не доедешь. ПОэтому поменял я его на 100 и ездил еще долго и счатливо.

 

Машину продал, он 99года.Машине в 2013 году пойдет 15 год! Продал лучшему другу. Друг с женой так нахваливают и радуются машиной, что думаю обратно взять)) Пробег 170т. Все пучком. Только ТО!

 

Опять же тут каждый для себя решает как и что делать.

Но я хочу чтобы мне машина служила верой и правдой не 2-3 года, а хотя бы лет 5-6.

На мелочах не экономлю. Считаю что по сравнению с ремонтом, свечи,фильтры, масло-это мелочи.

 

ТО на Гранде сделал при пробеге 10 000 км. Почему? Читайте выше.

Не корректный пример.

замена ремня после срока гарантии - наверно я и сам бы заменил, ремонт действительно дорогой при его обрыве. Но не стоит это переносить на весь авто. прежде чем создавать регламент для страны, производитель изучает какие здесь условия эксплуатации, какой бензин и солярки, и еще много чего. После этого многие к нам не поставляют например дизеля или сильно форсированные моторы.

Если к машине относишься как к жене, то конечно можно в нее вкладывать деньги и ТО делать хоть каждые 5000км, никто и не скажет, что это плохо. Я отношусь к авто как к средству передвижения - сел и поехал, причем поехал и в хвост и в гриву. Конечно пока на гарантии, за это и переплатил за НОВЫЙ автомобиль, а то бы купил б\у. Вот после гарантии наверно начну задумываться про ремни и все остальное.

Но пока на гарантии - хочу платить за ТО ровно столько, сколько необходимо что бы с него не слететь, а все доп затраты - это от лукавого.

Не корректный пример.

замена ремня после срока гарантии - наверно я и сам бы заменил, ремонт действительно дорогой при его обрыве. Но не стоит это переносить на весь авто. прежде чем создавать регламент для страны, производитель изучает какие здесь условия эксплуатации, какой бензин и солярки, и еще много чего. После этого многие к нам не поставляют например дизеля или сильно форсированные моторы.

Если к машине относишься как к жене, то конечно можно в нее вкладывать деньги и ТО делать хоть каждые 5000км, никто и не скажет, что это плохо. Я отношусь к авто как к средству передвижения - сел и поехал, причем поехал и в хвост и в гриву. Конечно пока на гарантии, за это и переплатил за НОВЫЙ автомобиль, а то бы купил б\у. Вот после гарантии наверно начну задумываться про ремни и все остальное.

Но пока на гарантии - хочу платить за ТО ровно столько, сколько необходимо что бы с него не слететь, а все доп затраты - это от лукавого.

+100

По моему уже сто раз отписали про бензин что 92 что 95, заправляйте чем хотите, все едино.

 

В чем проблема у автора тоже толком не ясно, а дилеры так вообще любят любой косяк на бензин сваливать.

Питер.Несте.92.полный бак - чек.( несколько раз проверял на разных заправках из сети Несте )

первый раз - в гости к ОД :

"- это бензин.плохой.

- пишите заключение , все авто фирмы на договоре и заправки фиксируются- для отчета..

-сразу нашлось "рассогласование углов, причина одновременное нажатие педалей газ и тормоз.." ...бла..бла.."

во второй раз ( в качестве теста - другая точка из сети Несте) , 92-полный бак - чек , прошел через несколько дней..

95-никаких проблем.

 

суть темы в анекдоте о пиве:

- "В вашем "пиве" , не хватает - совести.

а у фиников на Несте и 92- полный бак - без проблемно- даже удивительно...

я с горящим CHekомездил на америкосе 5лет. И ни чего страшного. Датчик стоит как правило очень чувствительный, и реагирует со временем на все. Так что не волнуйтесь особо)) ВОт ели обороты прыгают сильно или там троит, тогда да. погрит погорит да покаснет))

Кто-нибудь из модераторов удалит эту тему или нет ? Название этой темы не соответствует содержанию обсуждемых вопросов, так же как ещё в одной дебильной теме: "Что вас разражает ......" (странное такое название темы ). Прошу прощенья, не сдержался.

Я все понял...везде один сплошной бред, причем у всех...это диагноз! )))

Купил сегодня свечи оригинальные. Оказывается они иридиевые. Вполне возможно, что и 144 000км служат, если не попасть на голимый бензин. В сб заменю, фото старых выложу.

Опубликуйте пожалуйста фото свечей. Все же очень интересно глянуть. А то мы спорим, спорим....

Опубликуйте пожалуйста фото свечей. Все же очень интересно глянуть. А то мы спорим, спорим....

Очень интересно глянуть на все 6 +остаточный зазор?. Вообщем не тяните ...

Изменено 23 декабря 201213 г пользователем Андрюха666