Перейти к содержанию

Задумался: 3.0 CRD или 4.7


NEW

Рекомендуемые сообщения

  • Основатель Клуба
96 077
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

WK 4.7 05-08

расход много больше

меньше запас хода

динамика разгона хуже

ниже момент

гипотетическая надежность

почти всеяден к бензину

обслуживание дешевле

 

WK 3.0 CRD

расход ниже

больше запас хода

динамика разгона лучше

высокий крутящий момент с низов=> уверенная тяга при предельной загрузке, на бездорожье

у некоторых автолюбителей надежность вызывает сомнения

необходимо следить за качеством топлива, особенно зимой

обслуживание дороже

 

Разная стоимость на вторичном рынке компенсируется последующей продажей.

 

ИМХО, при выборе авто достаточно покататься на обоих кандидатах, и каждый водитель сам для себя решит, что ему больше по душе. Дизель и бенз - всё-таки разные не только по сухим характеристикам, но и по ощущениям. У меня после тест-драйва сомнений в выборе не было ни грамма - 3.0 CRD B)

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО, при выборе авто достаточно покататься на обоих кандидатах, и каждый водитель сам для себя решит, что ему больше по душе.

согласен

WK 4.7 05-08

расход много больше

меньше запас хода

динамика разгона хуже

ниже момент

гипотетическая надежность

почти всеяден к бензину

обслуживание дешевле

установка ГБО и несколько минусов можно вычеркнуть

запас хода

расход

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

справедливости ради замечу, что WK 4.7 по ощущениям и наблюдениям едет значительно быстрее 11 сек до 100

10.5 :D

http://youtu.be/mX0d__x5OWk

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

10.5

видео очень сомнительное, начало съемки не со старта, да и первая передача бережная, спорить не буду но если у вас все остальные замеры такие же, то верьте, хорошо что биатлонистов на скорость по длине ролика в ютюбе не замеряют

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

видео с ютба по большей части шлак, и как минимум глупо операться на мультики, полистайте форумы пендосов там все с чеками

шлак не шлак глупо не глупо)) это не важно главное что он едет и то что доступно и наглядно на есть ютубе выдает 15.6-16сек, кто то ставит прямотоки и тюнит их поразному, и тогда они выезжают 14-15сек...

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

ютубе зло)))

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

видео очень сомнительное, начало съемки не со старта, да и первая передача бережная, спорить не буду но если у вас все остальные замеры такие же, то верьте, хорошо что биатлонистов на скорость по длине ролика в ютюбе не замеряют

Бред и детский сад признать не как будете до последнего желч извергать и выкручиватся любыми путями :lol:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня после тест-драйва сомнений в выборе не было ни грамма - 3.0 CRD B)

Говорим о разных вещах! Да! Новый - 3.0. Б/у - если дизель то от первого владельца со скромным пробегом и чистейшей историей. К 4,7 таких требований можно не предъявлять. Надёжность и безотказность машины с пробегом в 150ткм, как ни крути, у бенза выше! А у машин 05-07 в основной массе именно такие пробеги.
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

ютубе зло)))

Еще один :D:ok:

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

ютубе зло)))

дизель зло!

Я спать, а то сейчас закидают

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

дизель зло!

С "0" нет, загнанный - да!
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Говорим о разных вещах! Да! Новый - 3.0. Б/у - если дизель то от первого владельца со скромным пробегом и чистейшей историей. К 4,7 таких требований можно не предъявлять. Надёжность и безотказность машины с пробегом в 150ткм, как ни крути, у бенза выше! А у машин 05-07 в основной массе именно такие пробеги.

надежность на одном уровне знаю у двух товарещей на этом пробеге переборку АКПП и всякой навесной хрени на Двсе и что это достаточно распространеные мероприятия для 4.7 хоть и не сложные..

 

С "0" нет, загнанный - да!

европейцы сейчас дэмпингуют и ценники на зп значительно снизились, форсы новые 140-200евр, турба 600-700евр, набор для ремонта АКПП 500-900евр, поменял и еще 300тысч топишь экономя :crazy:

Изменено пользователем egrman
4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разгонная динамика мерсодизеля WK - 9.0 сек/100км/ч

разгонная динамика Commandera 4.7 - 9.5 сек/100км/ч, естественно все в стоке.

У WK 4.7 ввиду лучшей обтекаемости, по сравнению с Коммандером думаю этот показатель немного лучше.

смотреть тут

Изменено пользователем litvin
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Разгонная динамика мерсодизеля WK - 9.0 сек/100км/ч

разгонная динамика Commandera 4.7 - 9.5 сек/100км/ч, естественно все в стоке.

У WK 4.7 ввиду лучшей обтекаемости, по сравнению с Коммандером думаю этот показатель немного лучше.

Есть реальные факты цыфры замеры? WK4.7 303лс едет 9.0 до 100 это факт...

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Данные привел в предыдущем посте.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Данные привел в предыдущем посте.

Это просто ваши данные без фактов - отснятого Вами видео или распечатки с айфога и т.п.

выше видео там Wk4.7 еле из 11сек выезжает, можно в утубе еще с пяток роликов найти где 100ка дается Wk ну не менее 10 сек...

Изменено пользователем egrman
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Дизель рулит однозначно (главное что бы солярка была качественная) остальное все ерунда :blink:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

форсы новые 140-200евр

Супер! 1200 евро за какой пробег наэкономить можно? Обычно и ТНВД добавляется к форсам...

 

1200евро ~ 50000р

Из первого поста видно, что каждые 100 км бензу даются дороже на 250р. (при расходе 12 диз и 22 бенз), а это 20 ткм пробега!

И это только на форсах.

Дизель надо брать если не новым, то свежим ИМХО.

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Данные это не мои, а взяты с указанного сайта. На auto.ru тоже есть данные, порядок цифр тот-же.

По себе могу сказать, что года три назад мы делали для себя заезд и я на WJ4.7 драл WK 3.0 СRD. Да, WK 4,7 будет послабее, но не настолько.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

при расходе 12 диз и 22 бенз

а это расход в городе или трасса

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

при расходе 12 диз и 22 бенз

а это расход в городе или трасса

Я взял расход со слов, минимальный на дизеле, и максимальный (которым дизелеисты пугают) у 4,7.

  • Основатель Клуба
96 077
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Данные это не мои, а взяты с указанного сайта.

Не верьте Вы паспортным данным, 4.7 WK 05-08 заметно медленнее 3.0 CRD WK - это факт.

3.6 WK2 тоже 9 сек пишут, но от него легко 4.7 WK уезжает, не говоря уже о 3.0 CRD

 

я на WJ4.7 драл WK 3.0 СRD. Да, WK 4,7 будет послабее, но не настолько.

НАСТОЛЬКО, проверено ;) 4.7 WJ едет намного лучше 4.7 WK

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Я взял расход со слов, минимальный на дизеле, и максимальный (которым дизелеисты пугают) у 4,7.

минимальный на дизеле 110-120 км/ч около 8 литров, 140-160 10 литров это трасса и того запас на 750-800 км (город пробки от 13 до 15 литров) это мои цифры на моем авто

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Супер! 1200 евро за какой пробег наэкономить можно? Обычно и ТНВД добавляется к форсам...

 

1200евро ~ 50000р

Из первого поста видно, что каждые 100 км бензу даются дороже на 250р. (при расходе 12 диз и 22 бенз), а это 20 ткм пробега!

И это только на форсах.

Дизель надо брать если не новым, то свежим ИМХО.

Тнвд ходит по 500-700 не заглядывая, в европе МВ Вито комерческие все гоняют за 5лет по 1мл только после этого попадают на замену в том числеТНВД...

  • Основатель Клуба
96 077
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

минимальный на дизеле 110-120 км/ч около 8 литров, 140-160 10 литров это трасса

Тоже хотел написать, что на трассе дизель не более 10 литров ест

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так и есть ездил со своей семьёй на Брянщину 530 км до финиша съел 42 литра это с прогревом и почти при полной нагрузке зимой скорость от 110-120 км/ч почти везде дорога после калуги не очень

Изменено пользователем Andrey81
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

минимальный на дизеле 110-120 км/ч около 8 литров, 140-160 10 литров это трасса и того запас на 750-800 км (город пробки от 13 до 15 литров) это мои цифры на моем авто

Не реалные данные)) еще в полном стоке я частенько ездил по ровным и свободным степям сибири максиму что удавалось опустить это на круизе при 80-90кмч 9л, на 110 это уже 11-12, но зато когда топил в пол в -35грд 31декабря Омск-Красноярск 1500тысячи 150-180кмч, максимум что показывал это 15л... бенз в таком темпе в отсечке жрал бы 35л :D знаю по крузеру рабочему минимум 30 когда кочегариш по трассе...

Тяжелые городские условия это 15л...

Изменено пользователем egrman
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Егор цифры реальные мне нет смысла врать

Круизом ещё даже не пользовался

данное авто гнали с Сафроном с Питера скорость Сергей держал 140 и более расход 10 литров

Изменено пользователем Andrey81
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

так и есть ездил со своей семьёй на Брянщину 530 км до финиша съел 42 литра это с прогревом и почти при полной нагрузке зимой скорость от 110-120 км/ч почти везде дорога после калуги не очень

Хз может когда по писталету смотришь так и получается по бортовику это только если с горки катиться...

  • Основатель Клуба
96 077
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

по бортовику это только если с горки катиться...

Показывал бортовик 8-10 литров на трассе, просто обнулил его перед поездкой.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • Vanek
    • Docky
    • Sinbad
    • veraan
    • Игорь10011973
    • EVG33
    • fish286
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.