Перейти к содержанию

Раздатка: замена сальника


Creoman

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Теперь мне нет покоя!!!

раздатка уже собрана и поставлена, ждем сальник.

Кто попадал специально при сборе фрикуионов выдимной аластинов в какие то там пазы??? К кто просто собрал все в обратном порядке? 

мы просто собрали!

что делать?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, rocket сказал:

Кто попадал специально при сборе фрикуионов выдимной аластинов в какие то там пазы???

Ну вот же, на видео, на 6-й минуте парень показывает пазы в которые нужно попасть нажимным диском, а потом и про кольцо стопорное, что даже при неправильной сборке оно войдет в паз и зафиксируется.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

E_Gun да парень то понятно,

а реально кроме этого парня кто то этим морочился?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Просто ну вылезло бы где нибудь, люди бы писали, сто собрали неправильно и не работает у них.

 

Мы на этой перебранной раздатке покатались по сухой дороге на понижайке. Машина плохо поворачивает!

это свидетельствует о том, что заблочерован межосный диф?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, rocket сказал:

кроме этого парня кто то этим морочился?

Наверняка морочились, только без косяков.

 

1 час назад, rocket сказал:

Мы на этой перебранной раздатке покатались по сухой дороге на понижайке. Машина плохо поворачивает!

это свидетельствует о том, что заблочерован межосный диф?

Да, заблочен. Это нормально, после блока раздатки блочатся и мосты, иначе, в чем смысл блокировки?

3 часа назад, rocket сказал:

как вообще понять, что межосный не блокируется?

Или по диагонали вывеситься, или в сугроб заехать.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, E_Gun сказал:

Это нормально, после блока раздатки блочатся и мосты, иначе, в чем смысл блокировки?

Я думал мосты при пониженной блочатся только при пробуксовке.

вы уверены что все 3 дифа блочатся постоянно при понижайке?

а на подьемнике же можно понять заблочен ли диф при раздатке без масла?

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, rocket сказал:

а на подьемнике же можно понять заблочен ли диф при раздатке без масла?

Колесо покрутить. Если второе крутится в ту же сторону - заблочен.

Если в противоположную - нет.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, E_Gun сказал:

Колесо покрутить. Если второе крутится в ту же сторону - заблочен.

Если в противоположную - нет.

Я же про диффиринциал раздатки

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, rocket сказал:

диффиринциал раздатки

Так карданы покрутить.

 

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, E_Gun сказал:

Так карданы покрутить.

Это да!

Вот ситаю сейчас, и вроде как пишут, что при понижайке блокируются только межосевой, а в мостпх блокируются только при пробуксовке

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот тут Витаха с Николаем, по моему, так глубоко залезли, что глубже не бывает:

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/497-voprosy-po-245-y-razdatke/

 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, rocket сказал:

при пробуксовке

Не выдумывайте,если есть в мостах блоки то они блокируются при включении понижайки,то есть разом три блока!!!!

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

dzdm То естьесли у меня машины повараливала туго при понижайке, это еще не значит, что межосный заблочен?

а вы пакет фрикционов в раздатке разбирали?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, E_Gun сказал:

Вот тут Витаха с Николаем, по моему, так глубоко залезли, что глубже не бывает:

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/497-voprosy-po-245-y-razdatke/

 

Спасибо, но блокировки мостов при понижайке они так и не коснулись )))

написал туда тоже

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Нет,не разбирал,я ответил на то когда включаются бооки

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А есть здесь те, кто разбирал?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Так, тогагищи! Резюмируйте мне - замена ссальника в хвостовике раздатки на передний кардан требует располовинивания оной или нет??? И номер ссальника дайте пожалуйста, спасибо! 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению да, этот сальник доступен только при располовинивании...

5143715AA или 05143715AA

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем, заменяли сальник!

проблема была в том, что под насосом поставили сторорное кольцо не в ту прорезь и хвостовик на задной кардан зажал сальник и провернул. 

Масло вытекло, осталось примерно 900 мл.

На счет хитрой сборки выжимного  фрикционов:

собирали не как попало, никуда не попадали специально, все работает. И руками пробовал и вывешивал на диогональ без понижайки с отключеной есп. 

И еще раз поаторюсь. На передний кардан, конесно только оригинал. 

На входной на ваше усмотрение, а на задний кардан можно смело ставить краун или националь ввиду очень легкой замены

Изменено пользователем rocket
  • 6 месяцев спустя...
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

А подшипники мимоходом никто не менял при замене сальников?

Предстоит мне менять на передний кардан (потеет давно уже, все больше и больше))), мастер посетовал что может потребоваться замена подшипника, мол из-за него сальнику может быть худо. Вот вопрос: Может сразу позаботиться об этом чтобы потом не бегать с круглыми глазами? Правда глянул ценники и малость прифигел от оригинала. SKF вроде подешевле. Собственно кто что менял и надо ли менять? Шумов вроде посторонних нет особо выраженных.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, shytmn сказал:

А подшипники мимоходом никто не менял при замене сальников?

Я менял, ничего не изменилось, выкинутые деньги.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, shytmn сказал:

Всем привет!

А подшипники мимоходом никто не менял при замене сальников?

Предстоит мне менять на передний кардан (потеет давно уже, все больше и больше))), мастер посетовал что может потребоваться замена подшипника, мол из-за него сальнику может быть худо. Вот вопрос: Может сразу позаботиться об этом чтобы потом не бегать с круглыми глазами? Правда глянул ценники и малость прифигел от оригинала. SKF вроде подешевле. Собственно кто что менял и надо ли менять? Шумов вроде посторонних нет особо выраженных.

Витаха19 половинил раздатку для замены подшипников с фотоотчетом в какой-то теме про раздатку

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Накопал такие номера на подшипники:

перед. кардан перед    5012997AA

перед. кардан зад     5143741AA

задний кардан зад     5161968AA

входной вал             5143739AA

моторчик раздатки     5143982AA

 

Народ может кто подсказать кросс номера на SKF или KOYO.

Нашел например на рокавто на 5012997AA номер SKF 6010J, но он не бьется по магазинам, только 6010. Не понятно одно и то же это или нет.

 

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У нас по магазинам бьются только 6010 2rs1, это закрытые с резиновым уплотнением. По заднему подшипнику 6007 2RS, тоже с уплотнением. Или смело можно их брать а резинки убрать?

Надо маркировки по каким искать.

Изменено пользователем shytmn
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашел вроде замены по номерам

перед. кардан перед    5012997AC

перед. кардан зад     5143741AB

 

и ценники уже совсем другие

Изменено пользователем shytmn
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@shytmn Да че за заморочки?

ее половинить не так дорого.

в норме подшипник скорее всего.

просто нижний сальник у нас неудачный и течет у многих видимо.

да и потом, если подшипник разбит, то должен быть поперечный люфт. А продольный люфт по моему присутсятвует и на исправном.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Продольный люфт обязательно будет - потому что в любом механизме есть тепловые зазоры.

Сальник не столько неудачный, сколько опосредовано страдает от умирающего ШРУСа и прочих неприятностей спереди.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов Я к тому что не стоит морочится подшипником с заменлй сальника. 

Дак до абсурда дойти можно 

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Однако подшипники заказал. Лишними не будут )

Те что не понадобятся буду крутить вместо "спинера" или как там фиговина наз-ся эта модная :D

Или вдруг Артем такой "Аааа ...надо подшипник срочна...", а я такой "Их есть у меня..."

Изменено пользователем shytmn
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тогда нужен еще и сальник на выходной вал коробки.

стоит дешевле, меняеься легче, а подобраться можно только через снятую раздатку )))

а еще ремкомплект фрикционов.

да так можно и цепь новую прикупить )))

Изменено пользователем rocket

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 282 гостя (Посмотреть всех)

    • Dobrey
    • tracker99
    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.