Раздатка: замена сальника

[KeY]

Уже догадался что 245 я ,- менять масло одназначно и чем  быстрее тем лучше,и наблюдать! поменять сальники  всегда успеете, если она норм работает нет шумов ,люфтов и грохота ,то зачем лезть в нее, лучше не  мешать работать !   

[rocket]

@KeY,очень нравится мне ваш вариант )))))

 

 

Залить правильно емасло (оно уже куплено, 2 литра) и смотреть на уровень раз в 3 месяца!

Интересно, родное масло гуще АТФки?

ТО есть думаете вот так вот просто через сальник масло у меня не выдавит чтоб я не заметил?

Лишь бы на трассе на длинном перегоне  не прилипнуть или не проворонить ручеёк )))

КОгда раздатки лопаются там не из за масла хана, большн волнуте когда быстро выбегает масло через сальник, такое бывает ?

А как проверить работоспособность раздатки после левого масла ? (масло внутри чистое, без признаков стружки и гари)

[EmerA]

 

 

Интересно, родное масло гуще АТФки?

 

Если ты про 245-ую раздатку, то родная жидкость "гуще" АТФ....

[alexU-Ka]

А что про крауновские сальники думаете, стоит ставить ?

Дорого, блин, половинить если что не так 

Половинить не дорого если самому! Сложного совсем там ничего нет!

Я поменял летом все сальники на оригинал, через три месяца капля на сальнике на передний кардан! Но машина с осени стоит неделями, от поездки до поездки на отдых. Перед новым годом ездил, пробег за 1000, было сухо. В общем пока стоит капелка и не одна! А потеет у многих. Просто следи за уровнем и все!

[KeY]

@KeY,

очень нравится мне ваш вариант )))))

Залить правильно емасло (оно уже куплено, 2 литра) и смотреть на уровень раз в 3 месяца!

Интересно, родное масло гуще АТФки? значительно 

ТО есть думаете вот так вот просто через сальник масло у меня не выдавит чтоб я не заметил?

Лишь бы на трассе на длинном перегоне  не прилипнуть или не проворонить ручеёк )))

КОгда раздатки лопаются там не из за масла хана, большн волнуте когда быстро выбегает масло через сальник, такое бывает ?

А как проверить работоспособность раздатки после левого масла ? (масло внутри чистое, без признаков стружки и гари)

 

 

1. Интересно, родное масло гуще АТФки?-  

значительно гуще ,раза в два субъективно ,к тому же АТФ ка имеет очень хорошие проникающие свойства.я иногда отработку в качестве ВД-40 использую.)) 

2 .ТО есть думаете вот так вот просто через сальник масло у меня не выдавит чтоб я не заметил?

не выдавит ,если АТФ держит то  родное вообще будет норм.

3.  когда быстро выбегает масло через сальник, такое бывает ?

бывает ...если огромный люфт на  выходном вале(разбиты подшипники) вал разбивает  сальник   и масло наружу течет..но  это  люфта нет у вас так что не грозит.

4. А как проверить работоспособность раздатки после левого масла ? (масло внутри чистое, без признаков стружки и гари).  

Засадить  джип в сугроб    (без фанатизма, и с командой поддержки ) включить понижайку и наблюдать , или как безопасный вариант вывесить в диагоналке    

5. Все как всегда сугубо имхо ..я блокировку проверял зацепившись  тросом за сосну  на льду ,на понижайке  гребут все 4 !!(за мной не повторять опасно это ...трос может порваться и джип стремительно уехать!!)

Изменено 2 февраля, 2017 пользователем KeY

[IRBIS1980]

Добрый день!!!

Сильно потеет сальник РК на передний кардан (может колхозный шарнир Гука на переднем кардане его добил, может время пришло), соответственно планируется замена всех сальников РК, мастер предлагает за одно поменять выходной сальник на АКПП, предложение логичное, но не могу найти в мануалах его номер, подскажите номер если не сложно!!!! Авто 4,7 WH!!!!

[IRBIS1980]

Подтвердите правильность подбора: два элемента в адаптере коробки - 52119498АА (сальник) и 4799090 (уплотнительное кольцо) - какой из них нужен? или оба?

[rocket]

А без снятия раздатки можно как то дефектовать подшипники, адаптер...?

Просто вот пришло время половинить. Капли свисают, но не течет. Сальник переднего кардана течет.

У меня люфт давно уже во всей системе привода, когда накатом едешь а потом газку даешь происходит небольшой удар.

Такое чувство что это люфт везде понемногу набирается, у всех так ?

 

 

 

[rocket]

В 31.01.2017 в 14:52, Николай Пименов сказал:

входной, выходной вперед, выходной назад, дополнительный назад. Да, я дятел и обсчитался - таки 4. Но не три.

Вот этого последнего краун нема, только оригинал. В америкосии стоит баксов 5-6 на амазоне.

Номера:

mopar #5143715AA - Сальник переднего вала

mopar #5143733AB - Сальник заднего вала

mopar #5143714AA - Сальник входного вала

mopar #5143743AA - Внутренний сальник заднего вала

Это все классно, но это все дорого, кто нибудь знает достойную замену?????

А то мне вот National предлогают за 950 р - это передний сальник.

А я таких не знаю вообще.

Изменено 26 декабря, 2017 пользователем rocket

[rocket]

Вот что выбрать  сальники NATIONAL или CROWN ?????

Оригинал уж дорого больно

[E_Gun]

38 минут назад, rocket сказал:

Вот что выбрать  сальники NATIONAL или CROWN ?????

MOPAR, если нет желания довести навыки снять/поставить разобрать/собрать до автоматизма, как с Калашом.

[rocket]

10 минут назад, E_Gun сказал:

MOPAR, если нет желания довести навыки снять/поставить разобрать/собрать до автоматизма, как с Калашом.

Мопар один сальник 2500 стоит!!!!!!

а менять дак 3.

краун или националь по 750 р.

то есть 2250 против 7500 р.

а замена всех сальников стоит 3500.

да мне кажется лучше менять сальники раз в 40 тыс, чем за мопар платить 7500.

я не верно рассуждаю ?

вот от того и вопрос, что лучше, НАЦИОНАЛЬ или Краун? 

Изменено 26 декабря, 2017 пользователем rocket

[rocket]

Если точнее, то комплект мопар 7000 4 сальника

и комплект националь 3000 4 сальника, один из них внутренний неизбежно мопар за 700 р

краун комплект чуть дешевле.

 

[E_Gun]

Да х.з. 

Лампочку можно китайскую взять, дворники...

А брать неизвестно что, с риском, что потечет либо сразу, либо по первым холодам, а в Тюмени, наверное, это одно и тоже.

Я бы не стал.

3 000 сальники, 3 500 замена, уже 6 500. А сколько таких замен может оказаться?

Лучше уж сразу 10 500, но гарантированно тыщ на 100 - 150.

Все ИМХО...

Изменено 26 декабря, 2017 пользователем E_Gun

[rocket]

21 минуту назад, E_Gun сказал:

Лучше уж сразу 10 500, но гарантированно тыщ на 100 - 150.

вот уж я не знаю как старая раздатка еще столько пройдет без разбора???? ))))

я ж ее не перебираю, вот если заменить там все что требуется до состояния новой, то конечно оригинал ставить!

А так, может ее половинить тыс через 70 придется

и краун конечно не оригинал, но не течет же он сразу. Есть претенденты у кого ??

Это я точно знаю.

Я ожидал услышать тех у кого потек краун или националь

[rocket]

короче, поискал я поискал по запросам national b crown  по отдельности с добавлением ПОТЕК САЛЬНИК, и жалующихся не нашел в интернете!

Зато нашел жалобу, что сразу потек сальник крайслер именно предний на раздатке ))))

Вот и думай что хочешь )))

Где поискать людей с реальными неудачами с сальниками ?

А то догадки одни ))

Изменено 26 декабря, 2017 пользователем rocket

[rocket]

В 31.01.2017 в 15:55, KeY сказал:

у меня 4 года  и 130 т.км  потеет  передний сальник на раздатке , уровень масла при замене всегда в нормену может быть 5 мм ниже заливного отверстия

Передний сальник- это сальник на передний мост???

Я ошибаюсь или он у всех течет чаще всего ?

[Николай Пименов]

Он течет/потеет первым потому что находится внизу раздатки и постоянно погружен в масло. Гравитацию никто не отменял. Также он первым страдает при перегреве раздатки, мелких засорах сапуна и прочее и прочее.

Поставьте уже краун и успокойтесь. От его сразу ещё никто не умер, это верно.

[rocket]

В 30.12.2017 в 14:24, Николай Пименов сказал:

Он течет/потеет первым потому что находится внизу раздатки и постоянно погружен в масло. Гравитацию никто не отменял. Также он первым страдает при перегреве раздатки, мелких засорах сапуна и прочее и прочее.

Поставьте уже краун и успокойтесь. От его сразу ещё никто не умер, это верно.

Думаю не КРАУН, НАЦИОНАЛЬ все взять )

пришел мне внутренний сальник, маленькая резинка, на палец как раз

Досталась всего за 300 р вместо 700 хоть и крайслер, а все потому что 2011 что ли года выпуска.

Стоит такой старый внутрь ставить ? 

В 30.12.2017 в 14:24, Николай Пименов сказал:

Он течет/потеет первым потому что находится внизу раздатки и постоянно погружен в масло. Гравитацию никто не отменял. Также он первым страдает при перегреве раздатки, мелких засорах сапуна и прочее и прочее.

Еще подумываю все таки самый важный передний (нижний) сальник, взять оригинал, хоть и 2300 против 950, остальные не так важны

[Николай Пименов]

Эта резиночка там не под давлением, а просто блокирует возможную утечку по шлицам - так что всё будет ровно.

[rocket]

взял на передний мост  сальник оригинал за 2250 и верхние краун взял по 700 каждый, из них то физически течь не может, масло то все внизу.

нутренний сальник закзазал новый свежий за 700.

 

Кому надо внутренний оригинальный сальник 2001 года за 300 р ? )))

 

 выглядит вполне свежим, в оригинальной упаковке.

отдам за 300 как и брал, вышлю письмом )))

 

[Николай Пименов]

Там такое место для этого внутреннего и такие задачи, что 2001 год ему не сильно попортит свойства.

[rocket]

Помогите советом!

не можем располовинить раздатку, такой чувство, что держит выход на передний мост

[rocket]

Аказывается стопорное кольцо под маслонасосом

[Николай Пименов]

Походу перед разборкой вы не почитали инструкцию по разборке...там всё прекрасно описано...

[rocket]

Короче розвонили с сервиса и сказали, что хвостовик раздатки на задний мост каким то образом зажал новый сальник и оторвал ризину сальника от обоймы сальника!

масло вылилось с поллитра. Раздатку располовинили, все снутри цело. Но вот как теперь сальник то ставить, почему его хвоставик зажимает???

[rocket]

Это вот как раз со стороны маслонасоса, может это стопорное кольцо под маслонасосом не туда поставили? Она получается прилегает к шестерни маслонасоса вплотную, верно?

предположили, что вал сел глубже и хвоставик зажал сальник, но тогда раздатка бы обратно не собралась

[rocket]

Говорят что нашли причину.

стопорное колтцо поставили не в ту шлицу.

Уж не знаю вообще возможно ли такое?

[E_Gun]

19 минут назад, rocket сказал:

стопорное колтцо поставили не в ту шлицу.

Уж не знаю вообще возможно ли такое?

Может, об этом кольце идет речь?

 

[rocket]

E_Gun А при вклячении понижайки у нас мосты блокируются? Или только межосная блокировка?

мы когда фрикционы посмотрели, то просто собрали все в обратном порядке и никиких пазов не попадали.

но когда испытывани понижайку на сухом асфальте, машина плохо поворачивала.

как вообще понять, что межосный не блокируется?