Перейти к содержанию

Парни! Разжуйте мне про раздатку


Maxik29rus

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: ZJ 1995 4.0
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С Новым Годом Всех!!!

Расшифровал вин своего авто. Раздатка написано что Command-Trac. Вчера катал по сугробам и решил включить пониженную, но при переходе заметил что еще есть режим Full Time :lol2: Эт как так может быть???

Вообщем на рычаге оказалось 5 положений вместе с нейтралью, вместо четырех :wacko: Типа раздатка не родная?? (буковки на селекторе как на Command-Trac) Вин: 1J4GZ58S3SC744517

Изменено пользователем Maxik29rus
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ '95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как заметился режим? На указателе такого не отмечено, просто рычаг нашел еще одно положение?

6
Автомобиль: ZJ 1995 4.0
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

на ВИКе высвечивается "ФУЛЛ ТАЙМ" Хотя если бы раздатка была не родная, то комп не отображал этот режим??

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ '95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может датчик от 242 - мое предположение, не претендующее на правоту.

6
Автомобиль: ZJ 1995 4.0
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Едет-то на всех положения. И рычаг перебирает все положения. Залезу все таки посмотрю табличку на раздатке :lol2: Так будет проще

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ '95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И как расследование, что показало?)

6
Автомобиль: ZJ 1995 4.0
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Еще не лазил)))) И походу и коробас у меня не родной, т.к. трубки охлаждения масла на 42RE должны быть справа, а у меня они заходят с левой стороны :crazy: Хотел еще мост менять задний, так вот теперь не знаю какая ГП стоит)))))))))

6
Автомобиль: ZJ 1995 4.0
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

И как расследование, что показало?)

Залез вчера под машину. Действительно 242 раздатка :booze:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так вот теперь не знаю какая ГП стоит)

с 4-литровыми двигателями: стандартно - 3,55, опционально - 3,73

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/axles/rear_axle.htm Сцыль.

 

У меня 231-я, раздатка стоит,, летом очень удобно.

 

И походу и коробас у меня не родной,

Если трубки вколхожены,, то скорее всего предыдущий хозяин, их поменял из-за забитого клапана обратки.

Изменено пользователем Grand у меня
6
Автомобиль: ZJ 1995 4.0
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По ВИНу у меня ГП 3,55 , но вот верить этому или нет??)))) http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/index.htm перечитал вдоль и поперек)))

С коробаса масло льет ручьем из штуцеров которые из коробки на охлаждение идут. Думал что там разные штуцера на охлаждение

Изменено пользователем Maxik29rus
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Grand у меня, а как по асфальту на полном приводе на 231ой? нельзя же

6
Автомобиль: ZJ 1995 4.0
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Он имеет ввиду на заднем приводе по асфальту)))

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

а как по асфальту на полном приводе на 231ой? нельзя же

Серый я только в каку задействую передний мост,, так в основном на заднем.

 

из штуцеров

У меня не льет,, но штуцер болтается от руки,, и один и второй,, чесно не знаю нормально-ли это.

6
Автомобиль: ZJ 1995 4.0
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

трубка в штуцере болтается или сам штуцер??

Опубликовано

Со штуцерами аккуратней - у меня как-то на трассе расцепился один. Без масла пару км проехал, пока коробка буксовать не начала. В итоге заменил на сантехнические елочки.

6
Автомобиль: ZJ 1995 4.0
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Че за "Елочки"?? Я штуцер новый купил. По-ходу трубка в штуцер просто защелкивается и фсе. Внутри колечко уплотнительное в штуцерке. Вообщем ненадежное крепление какое-то(((( Думаю в дальнейшем переделать на обычные закручивающиеся штуцера

Изменено пользователем Maxik29rus
  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: ZJ 1995 4.0
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Шланг внутрен. диаметр 8 мм? А может всю магистраль переделать на шланги? Выточить штуцера в коробку под шланг зажимаемый хомутом .

Опубликовано

Можно все. Вопрос в необходимости.

 

Резину везде применять не стоит. Я хотел трубки на медь заменить, но все руки не дойдут.

6
Автомобиль: ZJ 1995 4.0
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Почему нельзя? Взаимодействовать с маслом может?

6
Автомобиль: ZJ 1995 4.0
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Я имею ввиду шланг высокого давления маслобензостойкий. В местах контакта с деталями дополнительно изолировать. Я думаю лет на пять хватит))))

Опубликовано

Посмотри на любой кран-манипулятор или трактор и подумай, почему линии высокого давления не целиком из резины.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee zj '94
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят всем привет!Совсем недавно стал владельцем jeep grand cherokee zj '94 4.0 nv 231

Впринципе понимаю что такое парт тайм раньше был Chevy Suburban 1991 6.2 с такой же цепной раздаткой.

Достался мне Гранд в неплохом состоянии впринципе:)поменял передние крестовины, стоийки стаба,масла фильтра ну и прочую лабуду.

И вот суть вопроса(проблемы) выпало у нас в Минске много снега,поехали с корешом на парковку там см 30снега врубил полный начал елозить туда сюда впринципе неагресивно и тут начал раздаваться непонятный стук от передних колес при почти полном вывороте и среднем газу как будто стабы барабанят..глянул крестовины все норм,по прямой раздатка тоже норм. Ляпает как будто откручено что то.короче расстроился мальца.Что может быть такое? Может кто сталкивался?

Заранее благодарю:)

0
Автомобиль: Jeep ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если больше газонуть на парт тайме то звуки усилятся и впечатление что мост отскочит , это цепь РК растянута(Замена)

0
Автомобиль: Grand Cherokee zj '94
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Тоесть встрял я на замену цепи я так понимаю?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Недавно купил гранда, 1996 года, по вину и всем признакам точно рестайл. Но есть одно но, почему то стоит 249 раздатка, то есть 4wd-n-4wd low. Судя по джип-энциклопедии должна стоять 249OD. Рычаг при этом очень странно себя ведет при перемещении, как буд то переключатель не отсюда. Может быть такое что переключалка не родная, а раздатка родная? как проверить какая точно раздатка стоит?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Самый верный способ это шильда на рк,а селектор "переключалка" одинаковы как и режимы рк. И еще,могли запросто воткнуть обычную 249. И что значит странно ведет? фиксирования положения "переключалки" нет,у меня так точно,типо на глаз переключаешь!!

Изменено пользователем dzdm
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


, почему то стоит 249 раздатка,
Эти РК различаются тем, что в ОД(рестайл) задний привод постоянно работает, а по требованию виска подключает корму, а в FT(ФуллТайм)(дорестайл) виска блокирует межосевой дифф, который пока он незаблокирован, перебрасывает момент то на одну, то на другую, то на обе вместе оси. 

  Так что поставь свой авто передним мостом на лёд, и тронься. Если передок пробуксанёт, то значит FT, а если тронется почти без букса, то ОД.  На корпусе РК, левее фланца заднего кардана должен быть прикручен белый кругляш с инфой, но он всегда  залеплен маслогрязью и его пока не очистишь, не увидишь.

0
Автомобиль: Jeep ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шилдик на РК 100% искать и селектор может и с другой машины стоять легко.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • Andreymnk
    • GARRI S
    • metrodenis
    • up6
    • Versache
    • Гарик Москва
    • Gosudar
    • tradis1
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 855
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    And_wk2
    Новый пользователь
    And_wk2
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.