Перейти к содержанию

Пострелушки


Chmaretkov

Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А со скольки метров стреляли 50-70? наверное?

Вот.с СКС только 2 пробило.и то одна на 50%.думаю что под углом стреляли.из за этого.железяка 8мм

post-9528-0-05108000-1457282204_thumb.jpg

post-9528-0-86432400-1457282273_thumb.jpg

post-9528-0-50781500-1457282294_thumb.jpg

Изменено пользователем murey
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Уух, постреляли зачетно!

 

маладсы!!!!!;)
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мой выход  :D

Огромное спасибо @Stratovarius,  @Deonis@murey и Сергею за пострелушки! За отлично проведенный день! 

 

post-19616-0-37032100-1457296031_thumb.jpg

 

post-19616-0-94507800-1457296050_thumb.jpg


post-19616-0-37332600-1457296301_thumb.jpg

post-19616-0-39644200-1457296338_thumb.jpg

post-19616-0-72678400-1457296354_thumb.jpg

post-19616-0-70192400-1457296373_thumb.jpg

Изменено пользователем Friar_Tuck
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Опять я  :D

post-19616-0-58054400-1457338794_thumb.jpg

167
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо отдохнули и постреляли!молодцы!

Буду в Туле зашёл в музей оружия ...... На 3 с лишним часа ..... Рекомендую!!!

Опубликовано (изменено)

Всем большое спасибо за отличные выходные!.. Постреляли , прокатились! Теперь, до встречи на днюхе клуба!..

 

 


с СКС только 2 пробило.и то одна на 50%

"армейцами" стрелял?..

Я то, стрелял полуоболочкой. Она такую плиту не пробьёт.  А вот "Светка" - та пробивала, не каждый раз, правда. Оболочка, Барнаул...


post-169-0-81690700-1457428927_thumb.jpgpost-169-0-76215300-1457428928_thumb.jpgpost-169-0-02323900-1457428930_thumb.jpgpost-169-0-86876600-1457428930_thumb.jpg

post-169-0-77574600-1457428931_thumb.jpg

post-169-0-71924700-1457428932_thumb.jpg

Изменено пользователем Stratovarius
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratovarius,

Дим в перемешку с Барнаулом.ну и машинки сравнивать нельзя.каждая под свое заточена мне вот чего у моей понравилось.целится удобно.первые 10 штук все в железку легли и это стоя с рук без упора и выцеливания.а сколько примерно метров было?

Изменено пользователем murey
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratovarius, Из СВД с оптикой, на 100 метров били  донышко бутылки от шампанского, через горлышко, т.е. бутылку кладешь горизонтально, горлышком к стрелку. При повреждении горлышка - не зачет. Но это на воздухе, а в тире на 25 метров в из мелкашки открытый прицел, в полной темноте сбивали огонек свечи, без повреждения свечки, но это все для себя упражнения, чисто на пиво. Также на пиво стреляли из ПМ на 25 метров, когда всякие особоодаренные начинали утверждать, что из него прицельно стрелять невозможно, я на спор говорил, что из любого ствола с первой попытки 3 выстрела ни одного не выпущу дальше восьмерки и ни разу не проиграл. Я первого КМС получил именно стреляя из ПМ. Блин приятно молодость вспомнить. :alko2:

Изменено пользователем Smok
Опубликовано

@Smok, Надо было тебе, к Дену, тоже приезжать.. Стрельнул бы!.. :hunter:


 

 


в перемешку с Барнаулом
Я так понимаю, что полуоболочка, не пробивает в 100% случаев. Думаю, даже из СВТ тоже - не пробила бы.
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а сколько примерно метров было?

Андрей, думается метров сорок тире пятьдесят.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius,

Думаю в нашем случае так и было 


Андрей, думается метров сорок тире пятьдесят.

Наверно да

167
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Dimon-74, Ружо есть а результат? Мишеньки в студию. И название боеприпаса? 

167
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Димон за поздравления ещё раз! Фото мишеней было ... Но я его стёр . После вывешивания ствола чз 527 стала кучнее! Стреляю чз 527 фиочи 3,56 оболочка, чз 557 Сербские партизан 11,7гр. И Чешские S&B оболочка.

Если есть желание можно в Купавну в тир 300 м. Цена 1 т.р. Час и условия вроде норма. Могу только в выходные....работа.

Опубликовано

 

 


в Купавну в тир 300 м.
Хотелось бы!.. Оптику на Вепре пристрелять и, конечно же, из СВМ стрельнуть!.. :rolleyes:

А где там, поточнее, Дим?..


Не Бисерово ли это?..

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Что, собираемся в тир? :-)

167
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, это Бисерова. Только одна неприятность - инструктора строгие!

Пострелять можно только из своей винтовки!

167
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

post-16455-0-80601700-1458046593_thumb.jpeg
post-16455-0-89221900-1458046878_thumb.jpeg
Короче Димон, ни хрена у меня не получается!
При встречи попробую ещё раз под твоим руководством

Опубликовано

При встречи попробую ещё раз под твоим руководством

Ладно, а пока, я вот так сделаю... :D

 

post-169-0-21580600-1458047878_thumb.jpeg

 

 

Что, собираемся в тир? :-)

да есть мыслишки... :rolleyes:

@Dimon-74, кстати, винтовка то - драгунка... Ещё до модернизации 30-го года... С гранёным ресивером и без намушника...

С такими, воевали в Русско-Японскую, Первую Мировую и в Гражданскую...

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

ни хрена у меня не получается
наверное "на сухую" обучение проходило ...  :shades:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 244 гостей (Посмотреть всех)

    • sd.86
    • Дима1421
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.