Перейти к содержанию

Пострелушки


Chmaretkov

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Или, где-то инопланетяне высадились, а мы не в курсе?... Миха взял "Вепря", теперь ещё один...

Или практикой заняться?..

У меня вот, Сайга 12 лежит. Стреляю только в тире и то, редко. А Вепрь - он на кило тяжелее!..

2058931.jpg

Изменено пользователем Stratovarius
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 минут назад, Stratovarius сказал:

Или, где-то инопланетяне высадились, а мы не в курсе?... Миха взял "Вепря", теперь ещё один...

Или практикой заняться?..

У меня вот, Сайга 12 лежит. Стреляю только в тире и то, редко. А Вепрь - он на кило тяжелее!..

Да вот хрен знает...просто нравится :) Я разумом то понимаю, что вещь абсолютно бесполезная, неудобная и тяжелая...а свербит

С весом не может быть такой разницы...вес Вепря 3.9кг без магазина, с магазином и патронами 4.2кг. Сайга где-то 3.5-3.7кг

Изменено пользователем KarabasMotp
Опубликовано (изменено)
6 минут назад, KarabasMotp сказал:

Да вот хрен знает...просто нравится :) Я разумом то понимаю, что вещь абсолютно бесполезная, неудобная и тяжелая...а свербит

Ну, тогда, вариант один. Купить и пострелять. Как расхочется стрелять больше - продать. Или оставить, на чёрный день, до очередной высадки пришельцев. Очень убойная машина накоротке. Уступает только пулеметам. 2 рога, за 10 секунд - более 200 картечин 8,5мм. Метла!..))))

 

Изменено пользователем Stratovarius
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, Stratovarius сказал:

Ну, тогда, вариант один. Купить и пострелять. Как расхочется стрелять больше - продать. Или оставить, на чёрный день, до очередной высадки пришельцев. Очень убойная машина накоротке. Уступает только пулеметам. 2 рога, за 10 секунд - более 200 картечин 8,5мм. Метла!..))))

 

Буду думу думать...Есть мысль, если хочется чего-то в стиле Милитари/Тактика...а не затюнить ли под это дело 155...всяко дешевле. Приклад с пистолетной рукояткой и цевье пластиковое выльются тысяч в 5...вот собственно и весь тюнинг.

Изменено пользователем KarabasMotp
Опубликовано
11 минут назад, KarabasMotp сказал:

С весом не может быть такой разницы..

Ну я так... Утрирую... Сайга - автомат, а Вепрь - РПК.

Кстати, надо же будет всё тактическое ещё. Цевье, рукоятка, колиматор, ДТК, фонарь ,ЛЦУ и прочее. Там более 2 кило вылезет. Иначе - пришельцы засмеют!..))) И пару-тройку магазинов смотать...

Опубликовано (изменено)
5 минут назад, KarabasMotp сказал:

а не затюнить ли под это дело 155...всяко дешевле.

Аминь, брат!..)))

Складной приклад и крон под вивер (если колиматор хочется).

Я, на Сайге, Ракурсом пользуюсь. Очень удобно пулей стрелять.

Изменено пользователем Stratovarius
Опубликовано (изменено)
24 минуты назад, KarabasMotp сказал:

вес Вепря 3.9кг без магазина, с магазином и патронами 4.2кг. Сайга где-то 3.5-3.7кг

Если 8 патрон, то одной картечи там окол 300 грамм. Еще гильзы, и сам магаз. Под полкило, не меньше... Не может быть разница в 300г.

Изменено пользователем Stratovarius
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Stratovarius сказал:

Аминь, брат!..)))

Складной приклад и крон под вивер (если колиматор хочется).

Я, на Сайге, Ракурсом пользуюсь. Очень удобно пулей стрелять.

Вот такой нравится https://www.pro-shooter.ru/product/truba-s-prikladom-2-dalgalan + https://www.pro-shooter.ru/product/rakoyatka-na-mr-155-dalgalan

Ну и родное пластиковое цевье прикупить, там рублей 500 цена. 

С коллиматором есть небольшая засада у меня. Астигматизм слабой степени. Выражается это в том, что я не вижу на коллиматорах четкую марку. Точка у меня выглядит как-будто она мохнатая. Хотя одно время я довольно успешно использовал коллиматор на ИЖ-27. Снял по причине неудобства прикладки, так как там кронштейн ставится на планку + сам коллиматор, получалось, что вкладка в щеку приклада была подбородком.

Опубликовано
1 минуту назад, KarabasMotp сказал:

Точка у меня выглядит как-будто она мохнатая.

А вот ракурс и ему подобные - они не совсем колиматоры. По сути, это - однократная оптика, с широким углом обзора. Там ничего не "плывёт".

В общем, в Мытищах есть тир "Калибр". Можно там собраться как нибудь и перейти от слов к делу!..)))

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Stratovarius сказал:

А вот ракурс и ему подобные - они не совсем колиматоры. По сути, это - однократная оптика, с широким углом обзора. Там ничего не "плывёт".

В общем, в Мытищах есть тир "Калибр". Можно там собраться как нибудь и перейти от слов к делу!..)))

Поддерживаю!

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Я с вами!)

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Dedal DK-9 юзал кто. Чтот отзывы очень хорошие и ценник привлекателен.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Дедал в принципе неплохие прицелы производит

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано

Я себе взял HOLOSUN HS510C. Доволен очень. 2 МОА, паралакса нет, три вида прицельной марки, почти вечная батарея, датчик движения (прицел сам включается, когда оружие берёшь в руки, сам выключается, когда оружие неподвижно в течение некоторого времени), солнечная батарея, титановый корпус (практически неубиваемый). Однозначно возьму себе еще один прицел этой фирмы. Скорее всего, HS515C.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сгонял сегодня с коллегой в тир ЦСКА в Алабино на пару часов. Постреляли из моего Вепря, коллега с ВПО 209 (АКМ гладкоствол с парадоксом) и еще какое-то турецкое ружье на 12 калибр, Хатсан вроде. Пристреляли мне коллиматор.

По соседству стреляли ребята из СКС оригинального нарезного на 200 метров по бутылкам и гонгам. Говорят, поставили "проклятую" бутылку 1.5 л на 70 метров, никак не могут в нее попасть. Предложили мне попробовать из 12-го калибра - попал с 5-го раза.

Идея стрелять по бутылкам понравилась, поставили 3 бутылки 1.5 литровых на 25, 75 и 100 метров, причем на 100 метров ну так дробью может задену. В итоге 25 метров сразу, 75 метров со второго раза, на 100 метров...первым выстрелом :D фото бутылки прилагается

Патроны пулевые Техкрим Диабло Эко.

 

 

 

 

 

25.jpg

50.jpg

100.jpg

P80908-145338.jpg

P80908-145655.jpg

Изменено пользователем Dover
Опубликовано
20 часов назад, Dover сказал:

на 100 метров...первым выстрелом

Отличная стрельба, Мих!.. Молодец!..:good:

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где можно пострелять девочке из пневматики?   

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, Valyanich сказал:

где можно пострелять девочке из пневматики?   

ИМХО https://www.air-gun.ru/vintovki_pnevmaticheskie/izhevsk

купить что понравится MP 512, 60 или 61 + коробку патронов и пострелять на даче

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Dover сказал:

ИМХО https://www.air-gun.ru/vintovki_pnevmaticheskie/izhevsk

купить что понравится MP 512, 60 или 61 + коробку патронов и пострелять на даче

 ну почему ты такой:lol:

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Valyanich сказал:

где можно пострелять девочке из пневматики?   

В Измайлово, бывший ДОСААФ. А вообще из пневматики много где можно, хоть из своей, хоть из арендуемой.

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

В Бисерово никто не ездил из карабина пострелять?

  • 2 недели спустя...
60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано

Вчера пополнил свой арсенал ?

20180919_093950.jpg

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, SmarTT сказал:

Вчера пополнил свой арсенал ?

"Не узнаю вас в гриме" , ВПО-140? 

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано
15 minutes ago, Dover said:

ВПО-140? 

У ВПО-140 ствол 18 дюймов, если не ошибаюсь. У карабина на фото — 14 дюймов. ?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, SmarTT сказал:

У ВПО-140 ствол 18 дюймов, если не ошибаюсь. У карабина на фото — 14 дюймов. ?

Может не 14, а 14.6 ?

Неужели китаец NORINCO CQ-A - АР-15 М4 ? :D

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 minutes ago, Dover said:

NORINCO CQ-A - АР-15 М4 ? 

Он ?

 

 

Изменено пользователем SmarTT
60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано

Еще хочу что-нибудь в калибре 9х19. MP5, например ?

20180919_110727.jpg

169
Автомобиль: Широкий
Город: Город-Герой Москва!
Опубликовано
Опубликовано

...неплохо...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Парни. Есть кто, устанавливал на Сайгу 12 старой версии, горловину магазина от новой?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 205 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • Andreo
    • up6
    • DUC
    • malyar62
    • -=KidZooM=-
    • Игорь Борисович
    • Baden81
    • MarkS
    • BAM2013
    • Андрей Новороссийск
    • булат
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.