Перейти к содержанию

Пострелушки


Chmaretkov

Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так все за, ток когда и где?

С Тёмой сёдня разговаривал, сказал, стреляли они недавно, где то в Одинцово, на заброшенном стрельбище, рядом с помойкой. Никого, тишина, правда ехать, сказал, надо по снежной дороге, по которой не каждый проедет. Может, от того и нет людей в это время года там... Мож на выхи сгоняем, разведаем?.. Хотя я сам точно не знаю, как у меня и что, но интерес есть... ;)

Рад, что у тя получилось всё с крышкой!.. Видишь как здорово всё обернулось!.. :hands:

Изменено пользователем Stratovarius
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Аааааааа, я то жа хочу :ph34r::gun_smilie::hunter:

Опубликовано

Узнавай точное место, можно и разведать :up:

Сёдня обещал кинуть точку на карте... А мож и сам поедет, ежели работа его отпустит... :rolleyes:

Опубликовано

тогда на субботу ориентируемся, да?.. Я просто сам не зеаю ещё, чо у меня будет... А ты коллиматор купи открытого типа и как раз, его и испробуешь на новой крышке. :ok:

Опубликовано

на субботу ориентируемся, да?..

Да

коллиматор купи открытого типа

Не до этого сейчас

испробуешь на новой крышке

Мож я твой примерю, что бы понять ;)

Опубликовано (изменено)

Мож я твой примерю, что бы понять

не выйдет... У меня боковой крон, а тебе надо с вивером. :rolleyes:

Вот мой

 

4085857.jpg

 

4109409.jpg

 

А вот, который нужен тебе.

 

4081761.jpg

 

4103265.jpg

 

А потом, мож ты и не Ракурас захочешь, а что нить другое... :rolleyes:

Изменено пользователем Stratovarius
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

А есть из чего? B)

Есть :secret:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Не магу, мне мама не разрешает :lol2:

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пару раз был в тире, стрелял из магнума, макарыча, ещё какой-то пистолет, потом СВД, АК-47 и какая-то здоровенная полуавтоматическая винтовка, отдача которой после 100 патронов мне на плече нехилый синяк оставила :0

 

Недавно сходил пострелять из лука - это тема. Интереснее чем из оружия, так как нужна техника и всё сложнее. Луки я себе представлял, конечно, не так как они выглядят в современном исполнении. Начал заниматься с тренером пару раз в неделю в клубе ССК в Москве.

Вот пример лука из которого стреляю.

1 Плечо (верхнее и нижнее)

2 Рукоятка

3 Прицел

4 Плунжер

5 Полочка

6 Тетива

7 Гнездо

8 Обмотка тетивы

9 Мушка

10 Тройник

11 Стабилизатор передний

12 Стабилизаторы боковые

13 Грузики стабилизаторов

14 Стакан плеча (верхний,нижний)

15 Накладка

Recurve-bow.gif

Изменено пользователем motoneon
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Не верю B)

Тебе с ним в обнимку что ли фотку надо??? :blink::crazy:

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64, Это один из двух? :rolleyes::D

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64, Это один из двух? :rolleyes::D

Ага :crazy:

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@motoneon, №10-11, что это и для чего?

 

 

:P

Это система стабилизатора. В кратце: когда отпускаешь натянутую тетеву, то она в процессе выпрямления создает вибрации на верхнем и нижнем плече + в конце движения он ещё как бы "ударяет" о лук.

Фишка всего обвеса в том, что из таких луков мастера в яблочко стреляют с 90 метров. Я пока только с 18м учусь и в центр не попадал ниразу :0 . Там очень много тонкостей и любое кривое движение недопустимо -это не с пистолета курок жать вообщем :secret:

 

Мне ближе блочные технологичные луки - они проще, мощнее, точнее и т.д

 

Вот пример

 

luk_bear_carnage_shadow.jpg

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Не верю B)

А ты поверь ;)

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@motoneon, понятно, на любителя и только в тире наверное.

Не так. Чемпионаты на улице тоже проводят. Охотиться с ними тоже можно. Ощущения другие от выстрела из лука и пистолета - это как без резинки или с :rolleyes:

Опубликовано (изменено)

Охотиться с ними тоже можно.

В штатах. У нас, охота с метательным оружием запрещена, к сожалению, законодательно. Никаких луков, арбалетов и прочих "самострелов"... :angry:

Изменено пользователем Stratovarius
29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

В штатах. У нас, охота с метательным оружием запрещена, к сожалению, законодательно. Никаких луков, арбалетов и прочих "самострелов"... :angry:

Не знал :wacko:

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там очень много тонкостей и любое кривое движение недопустимо -это не с пистолета курок жать вообщем :secret:

 

 

А Вы познали жатие курка из пистолета? На тему совершенства оружия можно и поспорить. :crazy:

Изменено пользователем chmaretkov

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 328 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindBird
    • Nikita615
    • KEFIROFFU4
    • Землянин
    • Владимир(Лексеич)
    • Володимир 80
    • Олег-2025
    • Schv
    • Sergey Commander
    • Acovant
    • Друид
    • МирныйОлег
    • Don Rumata
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.