Перейти к содержанию

Пострелушки


Chmaretkov

Рекомендуемые сообщения

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пострелять очень хочется во многих, и главное чот всё по рукам, по рукам им! :secret: Забыл или Мудами проехать, по тем же рукам!

+100500

Изменено пользователем chmaretkov
196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Во. вот такую взял

post-14887-0-30935800-1371040113_thumb.jpg

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Нормуль :good:

Осталось тарелочек закупить и на стрельбище :hands:

Ден. 200 тарелочек есть. Теперь надо найти время :hands: :hands: :hands:

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Плохо, что одному только угонную с нее стрелять, а если помощника брать, вот он набегается :)

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Плохо, что одному только угонную с нее стрелять, а если помощника брать, вот он набегается :)

Зато цена подъемная :crazy: :crazy: :crazy:

47
Автомобиль: Гранд Чероки WH 3
0CRDI
Город: Москва.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во. вот такую взял

Прикрепленные изображения

 

Сразу укрепляй станину- в местах сгибов либо косынки либо проваривать- хлипковатая конструкция и ножки удлинни, а то вываливаются из земли-у меня такая же. Пробовал на колесу ставить как в приложении написано- поустойчивей,

Забыл сказать- тарелки вези крайне осторожео тк образуются микротрещены и в момент схода, тарелки разлетается на куски!

Изменено пользователем Chandr
196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Сразу укрепляй станину- в местах сгибов либо косынки либо проваривать- хлипковатая конструкция и ножки удлинни, а то вываливаются из земли-у меня такая же. Пробовал на колесу ставить как в приложении написано- поустойчивей,

Забыл сказать- тарелки вези крайне осторожео тк образуются микротрещены и в момент схода, тарелки разлетается на куски!

Ок. Спасибо. :hi: :hi: :hi:

Я и планировал ее на колесо. Попробовал на участке - да в земле расшатывается моментом, а вообще доволен :good: :good: :good:

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

А чего, если участок находится в 300 метрах от населенного пункта, стрелять можно, пусть соседи боятся :)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если участок находится в 300 метрах от населенного пункта, стрелять можно

Это по закону?

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это по закону?

 

Вот все перекопал, не нашел :(, но ведь это число неспроста в голове сидит, надо будет подробнее глянуть.

Изменено пользователем BOBAH_PH
Опубликовано

Это по закону?

По закону, по закону... Положено даже, за 300 метров от нас. пункта, разряжать оружие. 300 метров - такая, некая сакральная зона... Вне можно что хошь, внутри - ничего.

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дим, не нашел в законодательстве сейчас цифр.

Есть только ограничения прописанные ст. 20.13 КоАП

В законе об охоте вообще ничего нет :( и в законе об оружии ничего :(

Изменено пользователем BOBAH_PH
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Это в советском законодательстве об охоте было. Ща нету! :angry: И где пристреливать оружие то же не ясно :blink:

Опубликовано

Дим, не нашел в законодательстве сейчас цифр.

Есть только ограничения прописанные ст. 20.13 КоАП

В законе об охоте вообще ничего нет :( и в законе об оружии ничего :(

Я помню это из книги-энциклопедии детства "Охота в России". Это была моя настольная, так сказать... :rolleyes:

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Моя настольная книга - записки Бутурлина :)

Пристреливать, сейчас только на стрельбище, или в угодьях, но при наличиии лицензии на то, что покрывает ваше нарезное, вот как-то так

Опубликовано

Пристреливать, сейчас только на стрельбище, или в угодьях, но при наличиии лицензии на то, что покрывает ваше нарезное, вот как-то так

именно так!.. :ok:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Вообще зверства! Раньше в оврагах и карьерах хоть обстреляйся. Щас ещё и лицензия нужна. Ну одним словом Уродцы! Хотя мы в карьере как стреляли, так и будем стрелять! :crazy: А стрельбище найти, им ещё и денег надо отдать, за какой спрашивается? С нами полковник МВД стрелять ездит, и тоже удивляется нахрена такие ограничения? :angry:

Опубликовано

Раньше в оврагах и карьерах хоть обстреляйся

Я тока так стрелял и стреляю... Бывал, конечно, на стрельбищах, но как то не то... Не знаю... Опять же, люди вокруг, то да сё... А в лесах-полях-оврагах - самое то!.. :ok:

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

на стрельбищах, но как то не то... Не знаю...

 

Я приезжал на стрельбища нашего округа, когда пристреливал свои прицелы, потом окончательную пристрелку под боеприпасы производил на охоте

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, И я про то! В глушь уехал и нормально. А на стрельбище, хоть кто то, но мозг вынесет! Или правила расскажет, или выпить попросит, или ещё чего!

Опубликовано (изменено)

В глушь уехал и нормально.

Вот!... Я тоже за это!.. Но всегда стараемся, чтоб полёт снаряда был предсказуем и контролируем (овраг, насыпь и т.п.).

Ща у меня свербит мозг нарезняк... Думаю: надо оно мне или нет?... :wacko: Хочу первым нарезом взять СКС!.. Патрон дёшев и стрелять приятно... Хотя, слышу кучу советов про разные стволы, но почему то, СКС, этот "гимн фрезерному станку", мне лёг на душу!.. :wizard:

Изменено пользователем Stratovarius
246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Ща у меня свербит мозг нарезняк.

 

 

Я терпел 10 лет :)

Выбирал, примеривался, но наша разрешиловка выносит мозг всем желающим :)

 

У меня теперь комби, 12х .243win

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, Оформиш лицуху, в личку пиши, СВД помогу взять.......

Опубликовано (изменено)

Я терпел 10 лет :)

я уже "терплю" 8 лет... :D

243win

вот тож калибр нравится!.. :ok: Пробиваемость - чума! Очень "быстроходный" патрон!.. :o У батька РЭМ-700 ВЛС Варминт .308, по пробиваемости слабее...

 

Оформиш лицуху, в личку пиши, СВД помогу взять.......

К сентябрю, думаю... :secret:

Как у тебя?.. КО?.. :rolleyes:

Изменено пользователем Stratovarius
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius,

ЛС глянь!

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

что, Димон, и стрелял прям там же?.. :lol2:

Не обошлось без выстрелов. Тока тарелочки попускали :crazy:

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

.243 очень быстрый патрон, гильзы покупаю в Финляндии, порох сунар 30-06 или 5,56, пули хорнади, капсюля муром или CCI

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

порох сунар 30-06 или 5,56, пули хорнади,

Где приобретаешь? В нашей глуши нет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • Медоед
    • diman416
    • дрезден
    • Desert Fox
    • Voldemarych
    • Некто
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...