Перейти к содержанию

Техника вождения на полном приводе!)


Tamboor

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну это тоже не совсем так, потому что навыков езды в заносе нет, и когда занос все же случается то наступает паника и неправильные реакции...

Так что лучше знать и уметь, чем рассчитывать на авось... wink

ИМХО...

  • Ответов 103
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Fima

    19

  • Tamboor

    17

  • YashkaRU

    15

  • KnyazAlex

    12

Топ авторов темы

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Черепашъя езда, как вариант борьбы с заносами прокатит!!!!! А лучше машину на зиму в гараж спрятать!!!! biggrinbiggrinbiggrin

Зачем тогда покупать Jeep, если не использовать его возможности? wink

Всеравно что купить телевизор и смотреть его не втыкая в розетку biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Fima, +1000000000)))))))))))))))
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee/ Cadillac CTS
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

эта тема шутка какая-то??///

Полный привод завести в занос сложней чем любой другой!! (ЭТО ЗАДНИЙ БУДЕТ УЛЕТАТЬ ПРИ ЛЮБОЙ ВОЗМОЖНОСТИ)

Вылезать из заноса на полном приводе самое просто для всех авто не зависимо - это отпуская и нажимая газ, улавливая когда он Вас и заноса вытягивает... и какого хрена давалась ссылка в начале на вождение заднеприводных седанов, мне вообще не понятно...

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Тема перемещена

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
sokudo, "Борис ты неправ"(с), полноприводной авто самый трудный для езды в управляемом заносе, это могут делать лишь настоящие профессионалы. Объяснять почему не буду, все и так до нас сказано и испытано.
3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Черепашъя езда, как вариант борьбы с заносами прокатит!!!!! А лучше машину на зиму в гараж спрятать!!!! Зачем тогда покупать Jeep, если не использовать его возможности? Всеравно что купить телевизор и смотреть его не втыкая в розетку

А у меня нет телевизора.....далее читать в подписи..... biggrin:Dbiggrin

Для меня, как для непрофессионала-неавтогонщика, кстати, как большинство из нас wink , вождение полного привода, доставляет наибольшее удовольствие в сравнении с другим приводами. Особенно сегодня утром и днем по крайним рядам городских дорог tongue

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Чтоб не заносило на дороге надо ездить с головой, реально оценивая то, что под колёсьями и возможности машинки. Других вариантов я пока не узнал. Дошёл до этого путём изуродования ряда а/м biggrinbiggrinbiggrin . Не знаю, как у других, а по мне если понесло конкретно на п/п - вывести машину достаточно тяжело, с жопоприводом справиться попроще, по моему.

Quote (pogranets)
ну а если полноприводник понесёт, то ловить его дохлое дело, и конечно резина, от этого многое зависит.

+10000

Quote (pogranets)
я на WJ всегда газом работаю

biggrinbiggrinbiggrin Саш, а я ещё иногда и тормозом пробую

3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очень бывает интересно наблюдать, как непрофессионалы-любители стартануть с крайнего ряда на полном приводе внезапно, метров через несколько вспоминают о том, что тормозит машинка категорически не так, как разгоняется.... Вот тут-то и начинается потеха)) (для окружающих, ессно). А таких мноооого...

Я вчера, катаясь на Гранде, получал просто неописуемое удовольствие, когда, выбрав пустой (по-возможности) участок дороги, разводил на "веселые старты" этих любителей.... Веселый старт, шустрый выстрел вперед, а потом..... а потом надо ехать, и не машине, а водятлу... и руль крутить, и педальки нажимать... а как? Мы ж только газ и тормоз знаем... Газу до отказу. скоростя все сразу....))))))))

Ничего личного, просто наблюдения))))))))

3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (проходимец)
А я сегодня резину поставил зимнюю и шипованую-и машина стала управляться как летом!, а то как корова на льду, хорошая резина+шипы+полный привод рулят, вечером на ледянной площадке спец. пробовал, авто в занос сорвать практически невозможно smile

Правильно, тут она не в занос, тут она в снос уходит. А это грустней, это встречка...

3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (YashkaRU)
Сереж,есть курсы КОНТРОАВАРИЙНОГО вождения, если на них не пантоваться, а реально слушать инструктора, то тогда ТОЛК БУДЕТ!!!

Там и на полном приводе и на переднем и на заднем!!!!!!!!

Реально интерестно wink

+1000. Возил и вожу туда своих водителей. Кто не умеет - учится, кто умеет - вспомнит и разомнется. Очень полезно!!!

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (KnyazAlex)
Правильно, тут она не в занос, тут она в снос уходит. А это грустней, это встречка...

это предложение всем зимой ездить на летней резине? я не согласен, сегодня одна дама на таких колесиках уже нырнула в Яузу wacko

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (KnyazAlex)
Очень бывает интересно наблюдать, как непрофессионалы-любители стартануть с крайнего ряда на полном приводе внезапно, метров через несколько вспоминают о том, что тормозит машинка категорически не так, как разгоняется.... Вот тут-то и начинается потеха)) (для окружающих, ессно). А таких мноооого... Я вчера, катаясь на Гранде, получал просто неописуемое удовольствие, когда, выбрав пустой (по-возможности) участок дороги, разводил на "веселые старты" этих любителей.... Веселый старт, шустрый выстрел вперед, а потом..... а потом надо ехать, и не машине, а водятлу... и руль крутить, и педальки нажимать... а как? Мы ж только газ и тормоз знаем... Газу до отказу. скоростя все сразу....)))))))) Ничего личного, просто наблюдения))))))))

Не совсем понятно к чему это? В мой огород камешек что-ли? Сегодня в Москве всем было весело смотреть друг на друга!!! Думаю, все у кого полный привод, сегодня кайфовали! Имелось ввиду крайние ряды, где сегодня было ооооооочень много снега, а машинка jeep... поэтому и приятно ехать.. причем здесь старты и торможения?

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я сегодня тоже осваивала полный привод. оценила. а вот смех над чайниками и и х "развод" на старт-это мне кажица не достойно мужчины.

3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

dmizh, я же сказал, ничего личного. Просто понравилось словосочетание: непрофессионал-неавтогонщик. Собственно, про это и написал. Точнее - про тех, кто именно этого не понимает)))

Пис энд лав (с) biggrin

3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
BONY, смех не над чайниками, а над дураками. Умный водитель не ведется.
0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (KnyazAlex)
BONY, смех не над чайниками, а над дураками. Умный водитель не ведется.

и не провоцирует

3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (BONY)
и не провоцирует

ух ты, какие мы сурьезные))))))

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (KnyazAlex)
ух ты, какие мы сурьезные))))))

мы умные и справедливые biggrin

3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
prof и, когда нас бьют по правой, подставляем левую? biggrin
34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется надо обязательно понять как ведет себя именно своя машина в предельных режимах. Повадки у всех машин разные, да и типы полных приводов тоже. У кого-то передок подключается и добавление газа позволяет спрямить траекторию и вытянуть машину из заноса, а у меня, к примеру, если добавить газку задница подключается и добавлением газа машину из заноса не вытащить, а наоборот верный способ закрутиться. Только рулем, ну и тормозом, аккуратно только biggrin Есть еще всякая антизаносная электроника, которая по идее подтормаживает нужные колеса, но это работает до определенной степени, законы физики отменить сложно. Вообще занос это всегда неправильно выбранная скорость. Еще шипы на льду очень здорово помогают.

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Parom)
Еще шипы на льду очень здорово помогают.

И мозг biggrin

34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Fima, Мозг собственно и рулит biggrinbiggrin
8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
И мозг

поправка, работающий мозг

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Parom)
Мозг собственно и рулит

Это да! biggrin

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Mrak)
поправка, работающий мозг

Тогда более точная поправка!!!!

"Правильно работающий мозг!" tonguebiggrin

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ээээ, ну что за люди... Я обычно зимой (да и летом часто) только в заносе и еду, кайф когда поворачиваешь одним газом только... Вижу уже прохожие в моем районе привыкли и не шугаются завидя как я из поворота вываливаюсь biggrinbiggrinbiggrin Хотя бывает некоторые по привычке в сугроб прыгают, хотя до них еще метров 7-8 остается biggrinbiggrinbiggrin

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Димон - маньяк tonguebiggrin
3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, +1000. На Каприсе в узких переулках оченно удобно заносом поворачивать. В принципе, как и везде. Было бы скользко.
34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Согласен кайф езды в заносе есть biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • igor 050
    • brat-kondrat
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой приехал яркий Jeep Renegade

      Владелец яркого Jeep Renegade 2018 года был уверен, что разгадал причину периодических проблем со своим автомобилем. Он жаловался, что у его 'касатика' свечи зажигания выходят из строя с пугающей регулярностью — каждые 10 тысяч километров пробега. С такой симптоматикой он и обратился в наш сервис TRS Motors, специализирующийся на американских автомобилях, включая Jeep. Однако тщательная диагностика показала, что свечи находятся в абсолютно исправном состоянии. Это классический пример, когда симптомы могут указывать на одну неисправность, а корень проблемы скрывается в совершенно другом узле. Наши мастера не стали останавливаться на проверке свечей и продолжили поиск истинной причины, которая могла бы вызывать такие симптомы, которые владелец ошибочно принял за поломку свечей. Это позволило не просто заменить деталь, а найти и устранить первоисточник, сэкономив клиенту время и деньги в будущем.

      Что выявила углубленная диагностика электрооборудования

      Настоящая проблема, маскировавшаяся под неисправность свечей, оказалась связана с системой электропитания. При детальном осмотре наши специалисты обнаружили сильное окисление клемм аккумуляторной батареи. Это привело к плохому контакту и, как следствие, к хроническому недозаряду АКБ. Аккумулятор, постоянно работающий в режиме дефицита энергии, в итоге 'сдох' — вышел из строя, не справляясь с нагрузкой. Именно нестабильное напряжение в бортовой сети могло вызывать перебои в работе двигателя, которые владелец и интерпретировал как частый выход из строя свечей зажигания. Решение было комплексным: мы заменили неисправную аккумуляторную батарею на новую и тщательно обслужили клеммы, очистив их от окислов и обеспечив надежный контакт. После этих процедур вопрос с 'капризами' двигателя был полностью решен, что лишний раз доказывает важность профессиональной диагностики, а не следования очевидным, но часто ошибочным предположениям.

      Состояние ходовой части: что потребовало ремонта

      Параллельно с решением электронной проблемы была проведена полная проверка ходовой части автомобиля, которая выявила ряд серьезных неисправностей, требующих незамедлительного внимания. Состояние подвески напрямую влияет на безопасность, управляемость и комфорт, поэтому наши мастера уделяют ей особое внимание. Были обнаружены конкретные узлы, выработавшие свой ресурс. Во-первых, выявлен люфт в левом рулевом наконечнике — такая неисправность напрямую сказывается на точности рулевого управления и требует срочного устранения. Во-вторых, диагностированы порванные сайлентблоки передних нижних рычагов, что приводит к неустойчивости автомобиля на дороге, ускоренному износу шин и появлению стуков.

      Какие еще элементы подвески нуждались во внимании

      Проблемы с ходовой на этом не заканчивались. Также требовали замены стойки стабилизатора поперечной устойчивости, которые играют ключевую роль в уменьшении кренов кузова в поворотах. Их износ приводит к появлению характерных стуков при проезде неровностей и ухудшению курсовой устойчивости. Кроме того, был обнаружен люфт в продольных и поперечных рычагах подвески. Причина этого люфта — критическое отслоение резиновых втулок (сайлентблоков) в их креплениях. Все перечисленные неисправности в совокупности серьезно ухудшали поведение Jeep Renegade на дороге. Владельцу была предоставлена подробная смета, и после согласования все изношенные детали были заменены на оригинальные или проверенные аналоги. После ремонта ходовой части автомобиль вновь обрел четкость управления, тишину в салоне и уверенную устойчивость на любом покрытии, что особенно важно для автомобиля с越野-амплуадациями.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.