Перейти к содержанию

Амортизаторы под лифт


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Собсно вопрос какой максимальный и минимальный ход задних амортов при лифте 2...

валяются в гараже от патриота плаза новые задние в растянутом состоянии 56 см пойдет?????

можно приколхозить или ......все же ранчо заказать...и вопрос как кто колхозил если колхозил конечно..

готовлю авто к поездке в Волгоград,,,с катером на прицепе,,хочется зад поусилить чтоб не прыгал по колее особо,,перед стоят новые мопаровские..

сэпасибо заранее уважаемые лифтеры :rolleyes: :rolleyes:

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

сколько читал форумы, пишут, что вроде 55 см в растянутом виде при 2" нормально.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Не всегда хватает 55см. А про Ранчо, оно под лифт 2" теже 55 см предлагает.

Томас, если авто уже лифтованно, замерь какая длина у установленного амортизатора когда авто стоит на земле, от болта до болта, полученное вычти от 55, получешь остаток хода на отбой, ИМХО на отбой должно быть около 30% от полного хода амортизатора.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Не всегда хватает 55см. А про Ранчо, оно под лифт 2" теже 55 см предлагает.

Томас, если авто уже лифтованно, замерь какая длина у установленного амортизатора когда авто стоит на земле, от болта до болта, полученное вычти от 55, получешь остаток хода на отбой, ИМХО на отбой должно быть около 30% от полного хода амортизатора.

Спасибо поднял еще на 2 ищу варианты адаптации с подъемом аморта теперь

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Томас, последнее тобой написанное - совсем непонятное. Перефразируй. :)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Томас, последнее тобой написанное - совсем непонятное. Перефразируй. :)

Лифтанулся еще на 5см, теперь хочу старые амортизаторы, за счет переноса крепления ,адаптировать под существующий лифт.

Лифт в итоге около 7см

Изменено пользователем tomas
  • 1 год спустя...
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую.
Недавно подрос немного пружинами, тепереча надо бы амортизаторы поставить)
Присмотрел себе Nitro Gas для Jeep Grand Cherokee WJ, WG (1999-) http://off-road-market.ru/item/2904/
вроде пишут неплохие, да и цена не кусается
Может кто их использовал, или что посоветует?

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Себе поставил бюджетные Каяба. Все нормально. Лифт 2"

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Rufoto, Там ссыль на них из комплекта 2 дюйма, но не написано почемуто, что мартеры под лифт@sirantony, каябы почемуто мрут как мухи у меня, или у тебя однотрубки газовые?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет Лёха, а на сколько подрос

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

примерно на 2, но по сравнению, с тем что было, чуть больше, но пружины были просевшие.

от центра ступицы до крыла получается 53 зад, 54 перед, мог на сантиметр ошибится.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скоро тоже подрасту проставками,сейчас перед от центра ступицы 46см,зад не мерил визуально выше на 1-2 см

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Себе поставил бюджетные Каяба. Все нормально. Лифт 2"

Номерок не скинешь?

11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил IRONMAN +2". Но задние коротковаты, отбивают на растяжение.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Номерок не скинешь?

Оригинальный номер Каяба 344341-передние и 344342-задние

  • 2 недели спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Оригинальный номер Каяба 344341-передние и 344342-задние

А что - они длиннее? Мерял со штатными - одинаковы. :huh:

Да и слабоваты они, имхо. Места креплений тоньше, чем у родных. <_<

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчерась сняли задние каябы и на их место встали бильштайны от газели. Каябы отходили 7 месяцев, и были полумертвые, оезиновые втулки, что сами аморты. После снятия, каябы прокачивались одной рукой, и при резком сжатии- растяжении был какойто непонятный рывок- удар.

В общем от каяб не в восторге, посмотрим сколько протянут бильштайны. Цена газелевских бильштайнов газомасло 2700 за пару.

Вот теперь думаю, от чего поставить передние, чтобы без колхоза, с приемлимым качеством и бюджетно.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, не то от соболя не то от волги, померяй, могу дать для образца передний ам на +3" на время ;) под низ кронштейн. если сделать два кронштейна и на верх и на низ, то можно те-же что и назад

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А что - они длиннее? Мерял со штатными - одинаковы. :huh:

Да и слабоваты они, имхо. Места креплений тоньше, чем у родных. <_<

По размеру как штатные. До этого стояли Ранчо. Умерли за год. Посмотрю сколько Каяба продержится. :coffe: Может еще буду пробовать потом.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, не то от соболя не то от волги, померяй, могу дать для образца передний ам на +3" на время ;) под низ кронштейн. если сделать два кронштейна и на верх и на низ, то можно те-же что и назад

Если сделать кранштейн, то понятно, что угодно всандалить можно, я хочу именно без переделок поставить, просто купил и поставил) почти как вчерашние)

  • 4 недели спустя...
8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

У меня задние вообще не живут. Стояли и родные и волговские и от ТЛК-80 родные с конвеера. Сейчас поставили специальные лифтованные - неделя радости прошла быстро :angry:

Проставка сзади под пружинами 1" всего на дизеле. Ужаснах, что делать не знаю.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Butch, ставь FOX :crazy:

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Я вот думаю, может кузнецу какому из золота заказать, чтоб выковал. Меньш ни как нельзя на такую дорогую машину ставить :)

 

Боже, как я люблю Джип и как же он меня нет :angry:

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

пол америки на монро и габриелях катается и не жалуется. Зачем изобретать велосипед?

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

пол америки на монро и габриелях катается и не жалуется. Зачем изобретать велосипед?

Далеко мы от Америки, а от Китая ближе! :hands: Монро у нас - гуано полное! <_<

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@jeepwj, не знаю как у вас, а мне через экзист приехали американские монро сенса трек, пока живут. А что бильштейн Б6 или габриель серии ультра или макс контрол найти никак? Ебей уже закрыли что ли? :coffe:

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Экзист возит с Америки??? :o Ты думаешь стойки, купленные на Ебее, сделаны где? Пока модель еще выпускается, можно найти настоящие запчасти на неё. Ну, максимум 3-5 лет после смены модельного ряда. Дальше - только Китай. B)

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@jeepwj, не знаю откуда они возят, но на упаковке была наклейка белорусской оптовой конторы, на самих амортизаторах made in usa. Уж америкосам нет смысла производить детали для себя в китае. Ну в общем посмотрим, я их недавно поставил, грубо говоря месяц катаю, это около 2500-3000 км.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 272 гостя (Посмотреть всех)

    • Gusman
    • agregat97
    • valeriyvv1979
    • Простор
    • ilnur55
    • buzz
    • ins
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.