Перейти к содержанию

Кино/сериал, которые стоит посмотреть


SVlana

Рекомендуемые сообщения

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Качнул себе фильмец "Автостопом по Галактике" . Ржачный комедюшник!!!

PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Иллюзионист, конец фильма неожиданный..=)

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

наш Какраки. Жизнено, грустно....

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: в школу на джипе
из школы на бмв
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (звездочка)
я никогда не смотрела фильмы 3Д

Надо будет глянуть)))

посмотри Алису вот тут http://www.nescafe-imaxcinema.ru/discounts/

biggrinbiggrinbiggrin

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

"битва титанов" - сюжетик простой, есть прикольные моменты, ожидала большего... если оценивать по 5-ти бальной шкале ,то (с учетом 3D) слабенькая 4-ка smile

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Как приручить дракона. Смотреть можно!

3
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Cherokee-1 XJ (1984-2001)
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

если согласно названию темы.. посмотрите фильмы

Реконструкция

Съемки в Палермо

из раздела арт-хаус и авторское.. для истинных любителей и ценителей Кино..

  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

22 пули,породия на "крестный отец" по -французски,если бы не Жан Рено можно было бы не смотреть.

очень понравился-Милые кости....

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
Quote (zalinka)
"битва титанов" - сюжетик простой, есть прикольные моменты, ожидала большего... если оценивать по 5-ти бальной шкале ,то (с учетом 3D) слабенькая 4-ка

Полностью согласен, смотрели на выходных его, но только за несколько действительно красивых моментов можно поставить "4-"

А еще меня последнее время порадовал фильм "О чем говорят мужчины" и скачаный в торенте фильм Парфенова "Хребет России" про историю Урала

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: BMW X5
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

посмотрел о чем говорят мужчины если честно ожидал большего...точнее развязки какой то интересной а там лишь показали плохую сторону мужиков и женщин...

Опубликовано

Робин Гуда никто не смотрел...Как,нормос или...? Вроде Скотт,Рассел и Бланшетт,должны дать жару!.... cool

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, Дим, тут Сашки( Кео и ЦСКа) ходили.

цитирую Кео: "были с цска в кино на Робин гуда ходили,фильм я вам скажу -полное д.....о "

Воть!Сама не была,не знаю tongue

Опубликовано

Quote (Грызлик)
цитирую Кео:

Ну,Санёк ещё ТОТ КИНОКРИТИК!!!... tonguebiggrin Хотя....шаристый...местами... winkcool

  • 2 месяца спустя...
  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Недавно посмотрел кино "Воображариум доктора Парнаса" - мне ОЧЕНЬ понравился, хочу посмотреть ещё раз! НО Катя сказала, что такого Г... давно не смотрела. Все отзывы, которые читал об этом фильме, очень противоречивые.

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я смотрела НАКОНЕЦ ТО фильм "О чем говорят мужчины" да плюс ко всему, там Чероки в главной роли tongue

Опубликовано

а я,вчера,чот телек щёлкнул,а там идёт фильм какой то,где Стивен Болдуин и Синди Кроуфорд на Вагонеере ездят!... biggrintongue Правда,смотреть не стал и потому,как называется - не знаю... wink

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Грызлик, Офигенный фильм! Я его к себе в коллекцию отложил!)) И несколько раз уже пересмотрел!)) Очень про меня!))
1
Автомобиль: jeep cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

За выходные посмотрел два относительно свежих боевика - "Потрошители" и "Команда А" - и сразу скажу, что оба разочаровали.

"Потрошители" - идея весьма избитая, философия на уровне 7ого класса, концовка ещё более избитая, отсутствие элементарной логики и законов физики. Но все это боевику можно было бы простить, если бы он не был таким затянутым. Местами даже клонит в сон. Порадовал только сам Лоу - я даже проникся к нему как-то после этого фильма, а то раньше видел его только в ролях слащавых героев-любовников. Ну было пару драк забавных, но в целом фильм стоит смотреть если только очень скучно.

"Команда А" - вообще какая-то детская глупость. Напомнил фильм "Бросок кобры" - логика, физика и т.д. напрочь отсутствует но при этом все бегут и всё красочно взрывается. Юмор в фильме не по мне, а общую глупость можно было бы простить, если бы фильм был снят как трэш (например как "Пристрели их"), но трэшевости не чувствуется и это все портит.

8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Офигенный фильм!

полностью согласна уже три раза посмотрела, супер!!! biggrinbiggrinbiggrin

  • 1 месяц спустя...
  • 5 месяцев спустя...
  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Недавно посмотрел САНКТУМ... Неплохой фильм, интересное real 3D. Посмотреть стоит, но если не посмотрите, много не потеряете.

 

Вчера качнул и посмотрел дома "Копы в глубоком запасе"... посмеялся от души! Рекомендую к домашнему просмотру! :good:

119
Автомобиль: BMW 320 GT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

РЭД гляньте, там старички снимаются, дома можно глянуть

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Посмотреть стоит, но если не посмотрите, много не потеряете.

:crazy:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Апостол, сериаль про шпиёнов, 12 серий. Отличное кинцо.

  • 2 месяца спустя...
119
Автомобиль: BMW 320 GT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что то тема заглохла, предлагаю поднять

Вчера посмотрел Generation П, скажу честно не понял сути, о чем фильм в общем понятно, что в 90 годы можно делать было ВСЕ. но конечную суть фильма честно не догнал ))

в фильме присутствует нецензурная лексика! да и еще что за здание у платформы Расторгуево кто знает? и кто понял идейный смысл фильма, поделитесь мнениями.

P.S. все таки предлагаю поактивней обсуждать вышедшие новинки, хочется знать что о новых фильмах думают одноклубники. Сегодня у меня день фильмов, так что к вечеру еще о чем нить расскажу

119
Автомобиль: BMW 320 GT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

продолжаем, посмотрел Путь домой, фильм о побеге из Гулага и хождении по мукам, т.е. в Индию пешком. ну что сказать про данный фильм, 2 часа это очень много. На мое мнение - фильм затянули, смотреть как иностранные актеры пытаются изображать из себя русских урок в лагере - не айс. Природа красивая в кино. В целом смотреть можно, если есть свободных пару часов.

Далее- Сумашедшая езда. Очень странный боевик про войну темных сил в человеческом обличии (Николас Кейдж) при чем не сразу понятно что он уже "не живой". В целом полная чушь, и при чем тут езда не совсем понятно. Уильям Фихтнер - как всегда строг, в костюме, неплохо смотрится в роли отрицательного героя.

пока все, на очереди Орел Девятого Легиона

  • 5 недель спустя...
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И так. Ходил на фильм "Дерево жизни"

Советую - НЕ ХОДИТЕ! ОКОЛО ЧАСА ПОКАЗЫВАЮТ ОБЛАКА, ВОДУ И КОСМОС. Реализовать идею зарождения и хрупкости мироздания автору не удалась!

Очень много кино ляпов! Получилось качественно гомнецо. :angry:

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ходил на мультик Кунг Фу Панда в 3Д!!!оч понравился!!!!С детьми можно ходить обязательно!!!И взрослым тоже скучно не будет))) :up:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Барада, У мну большой телик 3Д, так мы уже и неходим никуда, все дома в него пялимся :blush:

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64,

У мну большой телик 3Д

круто!и как кажет???я все смотрю на него!!!диски блю рэй покупаешь???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 530 гостей (Посмотреть всех)

    • kapitalist
    • вадим 912
    • Serui
    • Mira_beta
    • veraan
    • ЧУБ
    • Rommel-86
    • up6
    • al_ch
    • xxxbitxxx
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 11238
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...