Перейти к содержанию

Выбор радар-детектора


Рекомендуемые сообщения

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Dyndell)
Все...сегодня привезут Cobra XRS 9345

Раасскажи потом об ощущениях biggrin

8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (AG)
Раасскажи потом об ощущениях

докладываю по текущей обстановке ....жду радар, деятельность организма в норме, давление в норме, деньги приготовил - 4 700, машина запаркована, о подарке не подозревает

biggrinbiggrinbiggrin

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так.. встаю в очередь =)))

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А может по правилам будем ездить, и не будет гимороя с сотрудниками ГИБДД biggrin

8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Саш, если с нового отремонтированного участка дороги знак ограничение 40 будут снимать не через полгода,

если по нормальной двухполосной трассе (в каждую сторону) можно будет ехать с разумным ограничением 120, а не 90...буду, честное слово biggrin

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Dyndell, Согласен, насчёт знака 40 - это точно, их как будто специально на прямых участках понавтыкали biggrin
31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Dyndell Ну так привезли девайс? Хвались давай! smile
8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
SteLs45i, привезли, я пока с ним накоротке ознакомился...по городу особо дико не орет...в выходные сгоняю по М-4, будет что рассказать поконкретнее biggrin
8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот смотался на очередую тысчонку километров biggrin

сваял коротенький отчетик:

Согласно плану полевых испытаний хитрого устройства, именуемого радар-детектор, за прошедшие выходные проехал в общей сложности тысячу километров по трассе "Дон".

На самом устройстве выставил на контроль все типы сигналов, которые детектор может уловить.

Далее рассмотрю работу прибора относительно источников потенциальной угрозы по группам:

Стационарные посты (степень угрозы — низкая)

О наличии таких постов узнаешь из, собственно, самих знаков с надписью "ДПС", и уменьшающейся последовательности скоростных лимитов "90"--"70"--"50"

Камеры перед постами, равно как и посты очень приметны и детектор здесь особо не нужен. Но надо отметить, что перед частью постов он начинал тревожно пищать, за что ему спасибо.

Вольные стрелки (степень угрозы — средняя)

Тут расклад такой, обычно располагаются они на участке с которого в обоих направлениях простреливается метров по 500, машину ныкают или подальше на обочине, или за остановкой общественного транспорта. Не гнушаются территориями АЗС, и очень любят места с веременными ограничениями скорости (ну там небольшой ремонт участка дороги, и т.п)

Сработка детектора на таких стрелков вышла процентов 70 на 30. 30% молчания в эфире я склонен отнести к тому, что обычно на момент проезда меня мимо них стрелки уже успевали нагрести от двух до пяти (правда, правда…сам видел) машин, и настреливать еще жертв им не хватало сил.

Диверсанты (степень угрозы — высокая)

Это самые технически продвинутые и самые коварные охотники за привидениями. Сначала на трассу выставляется "черный ящик", который не привлекает внимания водителя и не влечет снижения скорости, а чуть подальше с комфортом располагается группа захвата, которая получает картинку со скоростью с этого ящика и за разумную плату демонстрирует Вам Ваши достижения на поприще начинающего гонщика.

Я успел заприметить пару таких ящиков по дороге в одну сторону, и ящика три по дороге назад.

Детектор на ящики реагировал, хотя по моим ощущениям делал это поздновато — ящик уже оказывался на расстоянии прямой видимости, но так как меня ни разу владельцы этих ящиков не остановили, то буду считать, что детектор их замечал своевременно.

В целом, можно считать работу детектора со всеми вышеописанными опасностями удовлетворительной.

К выявленным минусам прибора можно отнести ряд сработок, не подкрепленных наличием личного состава и служебного транспорта ДПС. Но так, как я — пользователь еще малоопытный, то возможно часть предупреждений детектора не стоит относить к оповещениям о реальной опасности.

В чистом итоге — за поездку ни разу не был остановлен сотрудниками ДПС, из реально опасных ситуаций с помощью детектора устранено — две, а значит половину стоимости прибора, можно сказать, отбил.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Dyndell, Хороший отчетец, Влад! thumb

Я на этой трассе дней через 10 пойду "в бой" с диверсантами и вольными стрелками B),но без такой техники как у тебя, конечно smile Можно сказать, почти в рукопашную! biggrin

8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слав, я 1-го августа в отпуск свалю и до 15-го за руль не сяду, поэтому если надо, бери прибор.

Могу проездом через Люсиновку забросить biggrin

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
Dyndell, не пасиб, Влад! Я с "бесовщиной" на дороге "по старинке" буду бороться.... biggrin
Опубликовано

имею в пользовании радар деректор Whistler Pro78

Очень приятная весч!!! кстати отлавливает камеры на ура. в камере стоит такойже передатчик как и в обычном радаре. проверенно лично у брянских гайцов!!! так что кто говорил что нету , неправы.

данный радар Whistler Pro78 рекламировать не буду , просто почитайте отзывы в инете, погуглите, и все станет ясно....

1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую.

Т.е. сей девайс окодо 5000 стоит? Хм, в целом на моем тракторе он не особо нужен, я больше 100 редко езжу smile

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

gudman, +1

Whistler - вещь! cool

  • 4 месяца спустя...
6
Автомобиль: Evo
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Друзья на день рожденья подарили Whistler Pro78SE. Может кто-нибудь знаком конкретно с этой моделью,поделитесь опытом?))

Я с вистлером 5-м ездил 300 км от москвы,он всё выпалил,и триноги и затаившихся в кустах с радарами,и радары движущиеся на встречу.

Где-то прочитал что 7-ка бинокли не видит,это так?

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
VVV, по старинке - это занимательно biggrin
  • 5 недель спустя...
1
Автомобиль: Audi 200 turbo quattro
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Из не дорогих Sho-me 520. По начинке полный аналог Whistler PRO58. Только в корейском варианте с более свежей прошивкой и совсем за другие деньги. Сам с ним ездил и продал их кучу. Были такие, что брали потом еще куму, брату, свату. Срабатывает и на камеры с триногой и на стационарные. Ложные срабатывания тоже есть: на магазины и сигнализации (теперь я знаю у кого в гаражном обществе гараж под охраной), но терпимо. Тем более цена вопроса около 1900р. Sho-me 213 тоже работает, но орет на все, даже в режиме "город". Этот рублей на 400-500 дешевле. Я это к тому, что зачем переплачивать пару тыров за бренда.

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (kott)
По начинке полный аналог Whistler PRO58. Только в корейском варианте

Может быть всё же в китайском?

1
Автомобиль: Audi 200 turbo quattro
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Пишут корея, а там в подробности истории торговой марки я не вдавался. Пусть это будет сделано где угодно. Для меня важнее, что бы это нормально работало, не было колхозом.

  • 4 недели спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Взял Вислер 78 се пока доволен ! (камеры на мкаде не видит !)

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По поводу радаров в Казани главный гаишник сказал: покупайте радары, а я на каждом перекрестке поставлю камеры и будете ездить по правилам!

Я в Сургуте брал у родственников машину с радаром, у них через каждый километр и на каждом светофоре висят камеры, срабатывает на каждую камеру. Остался доволен, модель не помню.

14
Автомобиль: разные
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кранч 2110. Дёшево и очень эффективно! Пол года пользую. До этого месяц целый,наверное,выбирал,читал тесты,статьи...

  • 5 месяцев спустя...
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

В связи с недавним праздником был получен подарок в виде радар-детектора Escort 8500 X50R

9b1a56676386.jpg

При тестирование в ходе недавней поездки по маршруту Москва-Тамбов-Воронежская обл.-Тамбов-Москва сей девайс показал себя с самой замечательной стороны! Учитывая, что в 90% на трассе сейчас ловят "за скорость" путем установок "ящиков" с радаром за 500-900 метров от машины ДПС, благодаря детектору сэкономил кучу времени на общении с "коллегами"... smile Не подвел ни разу, "увидел" всё, чем были оснащены и передвижные экипажи и стационарные пикеты с радарами! Доволен как слон! biggrin

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

поставил себе Star Pro 10 http://www.anti-radars.ru/products/model.php?mode=Pro%2010 - очень бюджентный вариант ибо не сильно парился изучением вопроса, хотя можно было и поприличнее что-нить)))

фиксирует камеры на ура, особенно треноги, когда гайцы принимают через километр. Реально помог в Орловской, Курской и Белгородской губерниях, где радиообмен дальнобоев не такой активный. А на Украине, где радио вааще молчит - самая реальная тема. Это на трассе Питер - Москва тебя раз 10 предупредят о камере и о засаде. На значительном расстоянии начинает попискивать, а когда въезжаешь в зону уверенной фиксации пищит по полной.

А от стрелков с ручных устройств, если впереди тебя нет машин, защиты в принципе нету. Только предупреждение по радио или фарами от встречки о засаде.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (GarrINO)
тебя раз 10 предупредят о камере и о засаде

Да, да... рацию тоже никто не отменял! wink

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Quote (VVV)
Да, да... рацию тоже никто не отменял!

На дальняк рация и радар-детектор очень хорошо в паре работают!!! biggrin

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
sagittarius, Такой агрегат Кранч был у меня. Сдох через два года. выкинул в утиль... Жаль конечно. Думаю о Whistler.... biggrin
7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Приобретён два месяца назад Escort 8500 X50R - не подвёл ни разу biggrin , Денех реально уже сэкономил намного больше, чем стОит сам и плюс отсутствие потери времени на "торгах" на дороге.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • krokozavr
    • leksrus1
    • Nik2001
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.