Автоэлектрики среди нас есть?

[Jefferson]

Как обмануть датчик мар? Если по-другому - как завести пауер тех без мар-сенсора? Я так полагаю - комп анализирует напряжение на разъеме и, если оно не укладывается в нормы, не заводит машину. Так вот, в по-идее, если к выводам на разъеме подцепить резистор сопротивление (какое?) между контактами, все должно заработать?

[Domkrat]

померяй на датчике

[Jefferson]

померяй на датчике

Что померить? Датчик по-ходу погоду показывает?!

[Domkrat]

могу померять на датчике zj

[Jefferson]

могу померять на датчике zj

выдает ошибку 1296...не заводится (сразу глохнет)...на разъеме 5В есть...на датчике между двумя контактами есть сопротивление - вроде 700 Ом (сколько должно быть?).

[Domkrat]

(сколько должно быть?)

хз, по идее меняется от давления, по крайней мере напряжение на сигнальном плюсе меняется от давления

попробуй пережать трубку на мап-по идее должен завестись

Изменено 18 января, 2013 пользователем Domkrat

[Jefferson]

хз, по идее меняется от давления, по крайней мере напряжение на сигнальном плюсе меняется от давления

попробуй пережать трубку на мап-по идее должен завестись

На WJ-ях нет такой трубки. Мап сразу воткнут в коллектор.

Вот так он выглядит.

Изменено 18 января, 2013 пользователем JeepWJ

[Domkrat]

ну отверстие заткни, разницы нет, я принцип объяснил

[te_ma]

Вот тебе ссылочки: http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/injection/mopar/MAP.htm

http://injectorservice.com.ua/docs/map_sensor_diagnostics.pdf

C вероятностью 90% выход датчика - напряжение (0-5)V. Сэмулировать можно переменным сопротивлением.

Изменено 18 января, 2013 пользователем te_ma

[Jefferson]

Вот тебе ссылочки: http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/injection/mopar/MAP.htm

http://injectorservice.com.ua/docs/map_sensor_diagnostics.pdf

C вероятностью 90% выход датчика - напряжение (0-5)V. Сэмулировать можно переменным сопротивлением.

Осталось только найти осциллограф.

Да, симулировать будет сложно - надо знать все записанные в блоке. И найти такой резистор не рельно.

Кстати, на вжиках масса посередине: +5В 0 +5В.

Изменено 19 января, 2013 пользователем JeepWJ

[DimanoiD]

а заменить не?

[Толстый]

А может дело и не в датчике, ошибка расшифровывается как Нет питания (5 Вольт) у датчика MAP, тут или датчик, или проводок, идуший с датчика на мозг(сигнальный). И ище, а есть ли масса на разъеме?

[Jefferson]

а заменить не?

Под заказ от 6 дней.

 

А может дело и не в датчике, ошибка расшифровывается как Нет питания (5 Вольт) у датчика MAP, тут или датчик, или проводок, идуший с датчика на мозг(сигнальный). И ище, а есть ли масса на разъеме?

На фишке есть и масса и 5В, как я писал выше: +5 / 0 / +5.

[Jefferson]

Сегодня измерил сопротивление на мапе - между красным и массой есть 7 кОм (то-то мне подсказывает, что много). Между зеленым и массой - обрыв. Если вход - красный и черный,а сигнал - зеленый и черный, то все ясно.

Сейчас померял на новом - между всеми контактами пусто.

Изменено 19 января, 2013 пользователем JeepWJ

[te_ma]

Осцилограф не нужен. Мультиметра достаточно .

Обойтись без МАПа не получится, но времянку (типа доехать куда) сделать можно.

2 одинаковых резистора номиналом от 100 Ом до 1кОм скрутить последовательно,

общую ногу в 3 пин разъема МАП, остальные в 1 и 2. На 3 ноге ~ 2.5V - должно работать.

Но ездить на этом долго(всегда) нельзя.

Масса посередине на 4.7, на 4.0 масса - 1.

[Jefferson]

Артем, БОЛЬШОЕ ТЕБЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!

Хотя, если честно, я сомневаюсь, что такая схема будет работать. Комп постоянно анализирует полученную от датчика информацию и сравнивает её с записанными в память значениями. А значений этих... Каждый раз, как меняются обороты - меняется и величина напряжения... Чека не избежать, как минимум, а в действительности, он наврятли заведется...

Изменено 19 января, 2013 пользователем JeepWJ

[Jefferson]

Датчик сегодня поменял. Обошлось в 2 рубля. Можно сказать, что дешево отделался: оригинальный стоит от 3 килорупий. Дубли не дешевле. Тот, который взял я, стоит 5000. Взял wells su3185. Номер оригинала - 56041018. БЕЗ БУКВ В КОНЦЕ!!!

Измерил сопротивление между контактами на новом мар-сенсоре: зеленый/масса - 6.8 кОм, красный/масса - 1.58 кОм, красный/зеленый - 7.9 кОм. Может, кому пригодится,

Теперь Вжика прямо не узнать: разгоняется более уверенно, при резком педалировании больше не подергивается!

Изменено 19 января, 2013 пользователем JeepWJ

[te_ma]

Да не за что, Вадим. Твои данные подтверждают суть датчика, резистивный делитель.

Скорее всего тензорный. Ток номиналы поболее. А схема работать будет, но только чтобы доехать.

Вот тебе еще ссылки, про тонкую регулировку МАПа: http://go.jeep-xj.info/HowtoMAPsensor.htm

http://www.angelfire.com/my/fan/MAP_adjuster.html

Изменено 19 января, 2013 пользователем te_ma