Перейти к содержанию

Установка крюков передних на WK 2


Рекомендуемые сообщения

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Смарт с прицепом проезжал там где икстрэйлы закапывались.

Я всегда говорил, что вк2 пузотёрка, а вы не верили.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Закрученные гранды за крюки видел 3 раза.

Саша и Олег не спорьте, у вас разные машины по системам полного привода

 

Прювит!  :hi:

Давай договаривай, чем разные?

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

У Мердока переднеприводный, а у Саши заднеприводный гранды.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Привет, Саш :hi:

Как определитесь где лево, где право, расскажите? :D

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Привет, Саш :hi:

Как определитесь где лево, где право, расскажите? :D

левы в болгарии, право в сша.
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@alex6645, обороты сбрасывает, все заблокировано на 1 передаче, Вано рядом сидел, он свидетель :blink:

Чего то тебе Ваня не дочинил похоже ( и не сознаётся - видимо ленится)  :D

У тебя еще что то от 120 дней гарантии осталось? Тогда к Ивану на разборку или разборки иди  :lol2:

@merdok,

Ни чего не сбрасывает,всё заблокировано на 2 -й передаче,Женя рядом сидел.С копаткой. :hi:

Да, сидел, не сбрасывает у Саши ( у него бл... сбросишь...  :D ) да заблокированно, :D да с лопаткой сидел, :D  да все сиденья ему промочил, которые модные в дырках  :D и кожзам торпеду глиной заляпал  :D

Призови Ваню к ответу  :D

Изменено пользователем Евгений
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чем оно тебе не нравиться?По мне так самое оно.А в хорошей колее или говнах каменьям всё равно какие  царапать что 18 что 20.На сликах,оно конечно,туда не добраться.Зато диски целее будут. :)

Под 20-е нет у купера средне злой резины типа ATR в нашей штатной размерности, чтобы и по трассе без гула ( и не + 5 литр на 100км ) и в среднее бездорожье.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Чего то тебе Ваня не дочинил похоже ( и не сознаётся - видимо ленится)  :D

У тебя еще что то от 120 дней гарантии осталось? Тогда к Ивану на разборку или разборки иди  :lol2:

 

согласен с Женей, чёй-то у тебя нахимичено Олег, хоть я и на 3.6 QTII, ни чего не сбрасывает.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот с рестайлом беда.На ровном месте,практически,херак и готов.

Честно говоря, не имею такие личные впечатления от прошлой зимы...

Резина была липучка Бриджстон Близак 20"...

Цеплял маленкие машины и тоскал их вверх по льда в режиме 'снег'- без проблем...

Потом пошел в более глубокий снег, а внизу - грязь... Джип в режиме СНЕГ сразу начал 'глохнуть' - ТС сбрасивало обороты.

Выключил ЕСП и джип пошел как танк (не из 'того' рассказа :) )... Конечно за меня все было как после танковой биты - окопы и т.д.

 

 

Назад решил попробовать в режим 'гряз' - додумался, что в режим MUD он сам выключает ЕСП, да и само дорожное 'покрытие' - глубокий снег, по параметрам больше подходить к грязи...

Машинка - рестайловый дизель с QuadraDrive 2...

С одно слово - для легких покатушек даже очень очень хорошо держиться.. А для более сериозных - слышком новый и дорогой :)

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645,@merdok,

На понижайке же вырубается есп полностью, что на рестайле что дорестайле разве нет?

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Для таскания тяжестей 5адо ставить крепление под квадрат.

И лебёдку можно примастерить и ещё что нибудь полезное для всех клубней на выездах.

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Не могу найти на сайтах продажу заднего буксировочного крюка, который устанавливается слева под бампером. У офицалов есть, а в интернете нет. Поисковик выдает только фаркопы. Помогите с этим вопросом.

10
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да такой, но у нас он продается? У офиалов 15000 с установкой.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На разборках поспрашивай.может в Белоруссии с ебеев думаю дорого.тяжёлый он

Хотя х.з помониторь

Изменено пользователем murey
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Если найду, подгоню.

Валялось у меня в гараже мешались несколько штук.

За 15000 проще фаркоп воткнуть.

Кстати, если чуть подшаманить можно с на правую сторону поставить.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, если чуть подшаманить можно с на правую сторону поставить.

А какой резон правой стороны? Все равно будет тянуть лонжероны несимметрично.

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

а фаркоп не полезнее будет ?    тем более при желании есть шар с крокодилом типа как на газ69 были  и смотрится ничего и задачу выполняет , ну а для повседневных проблем  - вытянуть кого нить так и просто шара за глаза

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а фаркоп не полезнее будет ?  

у меня тоже фаркоп для этих целей, хотя вытягиваю за морду, ибо тяжелее.

Изменено пользователем Nordicus
  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Так я и не понял можно вообще буксировать или нет??? :blink:  :blink:  :blink:

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Овером нет, только если фаркоп стоит.

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

Овером нет, только если фаркоп стоит.

Овер, фаркоп стоит. 

Как выдергивать джипом когото, штоп не поломать ничо (коль он нежный такой)?? вот прям в штатном режиме??

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@lexan

4WD Low + mud и принудительно первая скорость, это если обычным тросом

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Хм, надо чаще выезжать, у меня впечатления сложились, что Олег чаще становится клиентом техничек тягачей :D

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Артемий, Вот это правильно :good: приезжай :) и тебя вытащу если чё :D

Ага, конечно, :crazy:   мы уж знаем как тебя регулярно к Ване буксируют smiles-transports-311.gif

Изменено пользователем Евгений
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

не надо грязи, один разок приехал на платформе, все остальные разы сам


а меня теперь не надо вытаскивать, меня теперь через грязь можно перенести

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

 

 

4WD Low + mud и принудительно первая скорость, это если обычным тросом
ну-ну

процентов 85 владельцев, никогда не включали на своих вк2 понижайку

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Vlad&Mir Aс
    • Макс87
    • DeepGreen
    • celestialdragon
    • вадим 912
    • Vladkamch
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 804
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...