Перейти к содержанию

Силовой бампер?


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Liberty 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Кулебаки
Опубликовано
Опубликовано

Да нивапрос! Они: http://www.4x4shop.ru/service.html Звонить по телефону и всё узнавать. Делают около 10 дней. Красят порошковой краской. Возможно изготовление по оригинальным чертежам - лекалам заказчика (я звонил, спрашивал), или по их собственным чертежам...

А чертежей нету случайно?

  • 1 месяц спустя...
54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я когда ставил центральную вставку под лебёдку, усиливал саму поперечину. Даже без нижних усилений к подрамнику стоит крепко - проверено.

Окрасил краской RustOleum из Леруа. Не хуже Раптора. Красить одно удовольствие. В аэрозоле - соответственно не надо краскопульт.

Изменено пользователем Golf
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Golf


 

А фотку можно, что у Вас вышло?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот.

Ещё есть фотки в разделе календарь.

post-24016-0-14168600-1427780955_thumb.jpg

Изменено пользователем Golf
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

А фрагмент какой-то, где видно саму фактуру краски можно?

А то за машинкой красавицей не совсем понятно

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Окрасил краской RustOleum

 

где видно саму фактуру краски

 

(выбрать лучше HD 720р)

54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У этого пингвина на видео Пласти Дип. У меня совсем другое. Хрен наждачкой сотрёшь, не то, что отодрать.

Вот фото где дед на шестёре въехал и помял свой капот. Пластик был зажат между двумя машинами и ещё прошоркан по касательной. Достал запасной аэрозоль, задул аккуратно сверху и всего делов.

Мы занимаемся продажей и нанесением Раптора. Себе не хочу. Если под Раптором есть ржа, то это пипец. Снаружи не видно, а там внутри полная задница. Потом отламываешь пласт Раптора и оттуда сыпется труха.

Этой краской сделал уже много машин. Ни кто не жаловался, наоборот очень довольны. Особо нравится бесследное удаление суровых шрамов, сводящееся к паре минут делов и не требующее окраски детали полностью, а только непосредственно поврежённое место.

Эта краска к автомобилям не имеет никакого отношения. Сам её нашёл, опробовал и предлагаю клиентам на выбор: либо Раптор, либо моё хау-ноу))))) но они разные и поэтому я сначала осматриваю машину и что человек хочет сделать. Если машина начала гнить и клиент не хочет сурово ремонтировать - раптор. Если всё хорошо и надо сделать защиту периметра от царапания и спрятать жизненные коцки, то мой Руст Олеум. Главное знать какой именно взять. ))))

post-24016-0-21073300-1427800950_thumb.jpg

Изменено пользователем Golf
  • 3 месяца спустя...
27
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2.4l 2002г
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А я отказался от идеи силового бампера, из-за нынешней фантастической цены на АРБ, отсутствия готовых аналогов и желающих сварить. Но, так как, меня сильно смущала стандартная петелька для буксировки решил как-то это дело усилить. В итоге получился скрытый силовой бампер :D

Варил у дяди, на даче, из подручных материалов, заодно и сварке немножко научился. Лишился при этом противотуманок и пришлось переносить бачок стеклоомывателя.

 

post-25158-0-27892600-1437213517_thumb.jpg post-25158-0-52101200-1437213517_thumb.jpg

post-25158-0-76369500-1437213517_thumb.jpg post-25158-0-99414400-1437213517_thumb.jpg

27
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2.4l 2002г
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Продолжение

post-25158-0-33526900-1437213879_thumb.jpg post-25158-0-62707900-1437213879_thumb.jpg

post-25158-0-94425800-1437213879_thumb.jpg

Боялся что кольцо оторвется но морду, поднял полностью, колеса висят в воздухе. Выдержало.


Еще фотки

post-25158-0-90045800-1437214111_thumb.jpg post-25158-0-12172400-1437214112_thumb.jpg

post-25158-0-35096900-1437214112_thumb.jpg


Последняя

post-25158-0-93727000-1437214163_thumb.jpg

Изменено пользователем Megatrend
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В итоге получился скрытый силовой бампер
Автору респект! Но внесу некоторые уточнения: данная конструкция не пойдет на авто с отдельным радиатором охлаждения АКПП, т.к. перекроет поток входящего воздуха со всеми вытекающими.
  • 4 года спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 4WD (150 л.с.)
2004
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

@Golf Я понимаю, что воды утекло много,  но от куда вы взяли эту центральную вставку? Сами делали?

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ее делали ojeep, сейчас снята с производства 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 592 гостя (Посмотреть всех)

    • Антон Рафаилевич
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.