Перейти к содержанию

Масло в АКПП


Серёга

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Прошу совета. У меня GRAND 94г., двигатель 5.2, коробка 46RH. Приобрёл машину недавно, накрылась коробка, решил поменять сам, приобрёл на разборке без гидротрасформатора, в праздники займусь заменой. У меня вопрос какое масло ЗАЛИТЬ??? В магазинах советуют Мобил АТФ Декстрон3, а в сервисе Мопар АТФ. Кому Верить??? wacko

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Серёга, надо лить то что рекомендует производитель и ни как иначе
0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я то согласен, но неужели Мобил хуже?

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Mopar only! prof

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Серёга, я думаю сдесь ответ будет одинаков smile
  • 4 года спустя...
4
Автомобиль: jeep grand cherokee 5.2 1992г/в
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь лил в АКПП Dextron 3?

Хочу долить, вот боюсь - рабочее это масло или как ?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Mopar ATF Plus тип 7176  (Dextron II можно использовать только в крайнем случае)

4
Автомобиль: jeep grand cherokee 5.2 1992г/в
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Mopar ATF Plus тип 7176  (Dextron II можно использовать только в крайнем случае)

Я об этом знаю, НО мне интересно то кто заливал Dextron и какие впечатления 

Опубликовано

После смены коробки в TJ залили dexton, работала отлично, без нареканий. но это что качается полной замены, а вот "долить", не известно, как себя поведет.

4
Автомобиль: jeep grand cherokee 5.2 1992г/в
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

После смены коробки в TJ залили dexton, работала отлично, без нареканий. но это что качается полной замены, а вот "долить", не известно, как себя поведет.

Спасибо, я не знаю что сейчас у меня залито, а полностью всё менять времени нет(надо заказывать запчасти и это не быстро ), надо на днях далеко уезжать

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Лей и не парься))) 

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: jeep zj 5.9.
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи. Всем доброго времени. Не судите строго.

И так. Я владею zj5,9л. Лимитед. Собираюсь купить акпп, 46 RЕ и тут возник вопрос, СКОЛЬКО масла мне теперь нужно? И вопрос 2;Chrysler ATF +4 хорошее масло, подойдет? так как мопар, не найти..

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

В смысле сколько масла нужно для замены агрегата в сборе?

0
Автомобиль: jeep zj 5.9.
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Я в принципе не знаю сколько в акпп масла надо, на одном сайте написанно 3,8л. На другом 4,7л. Для очередной замены. А про полную замену, вообще одно нашло типо 11,7л что то я сомневаюсь

Я покупаю акпп, ставлю его на место. Сколько лить?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

возьмите коробку АТФ+4 - 12 банок, хватит для такого процесса

0
Автомобиль: jeep zj 5.9.
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

А вообще сколько для очередной замены масла нужно?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

для сервисной 5-6 банок

0
Автомобиль: jeep zj 5.9.
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Понял спасибо большое

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: чирок
Город: нижний новгород
Опубликовано
Опубликовано

По  личному опыту в джип гранд чероки 1992г.в. лил  газпром  декстрон  атф2. Коробка работала лучше чем на атф3. Может в года разработки наших акпп атф3 ещё небыло.  Полная  замена (со снятием поддона  )  7л. При первичном доливе  также лил  атф2  (другой просто небыло ночью на трассе).

  • 2 недели спустя...
28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Лет семь ездил на Дексроне...О АТФ с плюсом еще понятия не имел...Это еще в 90.Сейчас только АТФ +4.На Дексроне АКПП ведет себя похуже,дерганнее чтоли.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • badboy
    • Iscanderovich
    • up6
    • Shvovan
    • devie
    • sanityclause
    • Acovant
    • esgray
    • Владимир6655
    • Игорь 73
    • Дёма0903
    • xmo97
    • Yugin
    • Andrey1979
    • krokozavr
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.