3.0 CRD ошибка P0087

[рус052]

в западном округе не подскажете кто может это сделать?     

[E_Gun]

Я бы, ради такого случая, не заморачивался на округ.

Тут почитайте, на последних страницах есть про прописку, что, где, как.

 

[рус052]

согласен. буду искать статьи

 

[TechMoparPlus]

Добрый день, зачем искать?

Будем рады Вам помочь!!

Пропишем форсунки, проверим, проведём диагностику.

С уважением.

[ASAT]

Чем дело то закончилось?

В 27.02.2019 в 15:45, agregat177 сказал:

по идее нужно подключить диагностику и посмотреть показания данного датчика.если пульсирует то замена

с трактористами проблема вечная

А пульсация, это как?

Что можно сказать по этим скринам? (холостой ход и погазовал несколько раз)

-Давление в рампе,

-Давление в рампе расчетное

-Процент работы регулятора давления в рампе

 

Спойлер

 

 

Изменено 5 апреля, 2019 пользователем ASAT

[Roman377]

Добрый день! Помогите советом.

Дело было так: перестал заводится Jeep Grand Cherokee 3.0 дизель 2008г эвакуатором оттащил в сервис приговорили подкачивающий насос , заменили на аналог бош( из форума дали номер) потом приговорили форсунки (лили в обратку) , восстановил и сразу проверил тнвд и помыл рампу и трубки. Поставили двигатель завёлся как новый проехал км 70 заехал на заправку отъехал 300м и выскочил чек и молния. Диагностика показала ошибку р0087 низкое давление в рампе. ( машина заводится хорошо, но глохнет даже на холостых через какое-то время) Что делать?

[shurilla]

@Roman377

Так, вы все там помыли\поменяли, а фильтр топливный менялся?

[Roman377]

Да

[TISA]

Специально порылса на просторах интернета на эту ошибку по Jeep..

Как самый безобидный вариант негерметична система топливоподачи, отсюда, следуе внимательно все протянуть, куда лазели, датчики, шланги на топливном, все места проверить...Ведь до вмешательства у вас этой ошибки небыло..

Ищите...

[Roman377]

А может всё таки насос не тот бош 0580464081(накрылся)?

[ASAT]

24 минуты назад, Roman377 сказал:

А может всё таки насос не тот бош 0580464081(накрылся)?

Так крутилочка на фильтре? Открутить и завести, чтобы не облило подкапотное, надеть капельницу...

[shurilla]

Что ж,  разбавлю  летнее затишье в разделе wk\wh.
Будет много разных букв, прошу прощения.
Итак, сказ о том как я посетил клуб переживших p0087.
Сейчас, вся история позади, надеюсь,  и я уже подуспокоился,  поэтому пришло время черкануть отчет.
Поехал я давеча, а точнее 6 июля, в отпуск, к матери в деревню, Псковская обл. около 600км от СПб.
Ничто не предвещало каких либо неисправностей, чиркан ехал как обычно весело, уверенно позволяя задорно ускоряться и обгонять попутные машины. В деревне особо не катался, там все недалеко, в лес, на озеро и т.п.
15 июля, возвращаясь в очередной раз из сбора черники (в этом году ее просто нереально много),
уже на опушке леса, на вполне твердой, но неровной  песчаной грунтовке, на приборке вдруг загорается молния, чек. То, что машина сама заглохла на ходу я даже не сразу понял, т.к. ехал медленно, около 20км\ч.
Пару раз пробовал завести, хрен - стартер чирикает впустую. Подцепил свисток, на смарте запускаю jscan, читаю ошибки и с ужасом вижу активную p0087 - недостаточное давление топлива в рампе.
Понимая, что дальнейшие попытки пуска бесполезны, вызываю родственника, который отвезет народ домой и найдет знакомого на уазике, чтоб оттащить джип до жилья.
Далее было много суеты, галстук на уазике, проверка предов, замены местами релюх, несколько попыток пуска. Тщетно.
Сказать, что меня обуяла паника - ничего не сказать. Волосы зашевелились даже там где я их никогда не чувствовал.  Шутка ли, но ближайший нормальный сервис это уже Москва, около 450км.
Взбледнув лицом,  звоню Роману (ASAT).  Он подробно рассказал, что, где и как нужно проверить.
Среди прочего, сдернув шланг подачи из бака под капотом, оказалось, что топливо просто туда не поступает, при втором повороте ключа. Лезу в интернет, на wkjeeps.com, нахожу номера преда и реле на топливный насос. Проверяю, меняю местами - бесполезно.
Последним, отчаянным, методом решил подубасить по баку.  Повернул ключ в замке, взял колун (для дров), лег под машину, и обухом стал наносить удары снизу по защите бака. Шланг подачи при этом был опущен в пустую пластиковую бутылку. И тут, после пятого удара,  случилось чудо - соляра бодро зажурчала.
Посадил шланг на место, завел машину, покатался по поселку.
Снова звонил Роману, получил совет - чтоб без приключений спокойно доехать домой лучше воткнуть внешний насос.
На следующий день, сев на хвост знакомым, поехал в г. Великие Луки. Там в магазине запчастей для "ГАЗ, УАЗ  и другое прочее" прикупил внешний насос 511139 для дизельных газелей за 4500р. Также метр стойкого ко всему шланга и пару хомутов - еще 150р. 

Спойлер

Поставил его под капотом, вынул пред на штатный насос, включил внешний, завел машину, покатался - все ок. Кому интересно  - видео инсталяции  https://yadi.sk/i/PwTZ1ZC0YMBGCQ
На радостях успокоился, принял вискаря, истопил баню и т.п.  Выдохнул, короче...
18 июля, в субботу, чтобы не прилипнуть на трафик, поехал домой в Питер. Все прошло хорошо, только при обгонах выше 2700 оборотов выскакивала та же ошибка 0087, но авто не глохло.  Ошибку сбрасывал на ходу, но, к своему удивлению, заметил активные ошибки по гидровентилятору:

Стараясь ехать не более 100-110км\ч, я въехал в город с расходом 8,2 чего уже давно не наблюдал на приборке:

В городе начались светофоры, режим газ\тормоз, и стрелка температуры быстро встала ровно посередине. Я опять запустил jscan, который показал температуру ОЖ 98гр. За бортом было 26-27, до дома оставалось около 12 км. Я, на всякий случай, перевел климат на ручное, вырубил кондей и выставил крутилками макс. температуру. Минут через 10 температура ОЖ свалилась до 88гр, зато в салоне стало как в бане, по ощущениям. Короче, домой доехал нормально, но взмок.

Дома сразу решил докопаться, отчего же ошибки по гидровентаку.  Внимательно проглядев схемы блока "PDC"  я увидел это:

Т.е. вынув пред 21, я не только отключил штатный топливный насос, а еще и оборвал цепь питания модуля гидровентака. Так что в рестайлах будьте внимательны, на http://www.wkjeeps.com/wk_fuses.htm#PDC08 под F21 указано только "Fuel pump" и ничего более, а по факту....
Я вернул пред 21 на место.  Покатался по городу, все гуд, ошибок нет, градусник "на месте".
Позвонил в сервис, застал еще их вечером в субботу. Там сказали, чтобы, ехал к ним с новым насосом, на всякий случай. Если будет косяк не в насосе, то я просто сдал бы его в магазин, в течение 7 дней, без следов установки.
Ок,  заказал на сайте популярного магаза насос 0580464081 за 7091р, доставка 1 раб. день. В понедельник забрал новый насос,  (красивая коробка, сделано в Чехии и.т.п) записался в сервис на четверг. Все это время машина нормально ездила на газелевском.
В четверг загнал авто в сервис и уехал на работу на общественном транспорте, поэтому фоток причины поломки не будет.

В итоге, в сервисе сняли бак, проверили проводку и насос. Вердикт - подгорел "плюс" в разъеме над баком. Насос невиновен и бодр. Разъем починили\почистили. Новый насос у меня выкупили там же, в сервисе, чтобы оживить дизельный коммандер,  так что сдавать обратно не пришлось.
Ну,  а газелевский с куском шланга, теперь поселился у меня в багажнике, на всякий случай, т.к. на мне, походу, лежит "проклятие топливных насосов".  Почти ровно 4 года была ситуация с фордом: https://www.drive2.ru/l/7259819/
Хочу сказать большое СПАСИБО Роману, за то что я его теребил паническими звонками в его рабочее время, а он терпеливо мне все объяснял.

Еще раз пардон за много букв.

Всем удачи.

Изменено 25 июля, 2020 пользователем shurilla

[olegosha]

Молодец,сработал на 5+.Хорошо,когда знаешь как  и что делать. Я бы ,наверно, в лесу остался,шалаш построил, и ел бы одну чернику!

[Shvovan]

         Катаюсь третье лето после замены помпы при пробеге 172 т.км. и ладно бы на 90 градусах стрелка стояла, так нет пришпоришь Коммандер  и стрелка уходит в вправо. Мыл радиаторы, но эффекта не получил. Заметил, что гидромуфта всегда вяло крутит.  После стоянки, более 30 минут только взревет  на 2 секунды и  тишина. В пробках при жаре 32-34 гр. не греется выше достигнутого. Фреон вышел из-за трубок под днищем, поэтому ездить приходится без кондея климата. Собираюсь кастрировать заднюю установку (слышал, что подходит  тройник от  Гранда и устанавливается за правым передним колесом, но не могу найти партнамбер тройника). Колхозить пока не желаю.

Ранее при работающем климате всегда резво вращался вентилятор. 

          Подскажите, почему гидромуфта  не желает вращать вентилятор радиатора при явном перегреве, где может быть причина. Датчик температуры? Мозги?

[shurilla]

@Shvovan почитайте тут:

И далее пишите в той теме, а то гидровентак к этой ошибке 0087 отношения не имеет.

[Shvovan]

Прочитал тему. Отлично, спасибо. 

[Сергей чирокез]

Здравствуйте,любители данного авто,столкнулся с такой проблемой!

Нашел стружку в топливном фильтре при нажатии газа в пол выдает чек и краснуюю молнию после которой машина не едет ,сказали хана ТНВД заодно и все форсунки льют,поставил новый насос ТНВД,поставил новые флрсунки,давление топлива на холостых 87 бар ,всеравно при нажатии газа выдает красную молнию и чек,ребят подскажите в чем еще проблема может быть?????сказали меняй регулятор он 112тысяч стоит жалко ужас как .

Изменено 2 марта, 2021 пользователем Сергей чирокез

[Stror]

29 минут назад, Сергей чирокез сказал:

Здравствуйте,любители данного авто,столкнулся с такой проблемой!

Нашел стружку в топливном фильтре при нажатии газа в пол выдает чек и краснуюю молнию после которой машина не едет ,сказали хана ТНВД заодно и все форсунки льют,поставил новый насос ТНВД,поставил новые флрсунки,давление топлива на холостых 87 бар ,всеравно при нажатии газа выдает красную молнию и чек,ребят подскажите в чем еще проблема может быть?????сказали меняй регулятор он 112тысяч стоит жалко ужас как .

Новый регулятор бош 10т стоит, вы про какой регулятор? 

[ASAT]

Ошибки сбрасывали перед запуском?

[Лунный пчел]

11 часов назад, Сергей чирокез сказал:

поставил новый насос ТНВД,поставил новые флрсунки

А топливные рейки? А новые трубки форсунок?

ТНВД пришёл с клапаном или вы со старого переставили?

10 минут назад, ASAT сказал:

Ошибки сбрасывали перед запуском?

как это спасёт?

[Лунный пчел]

я бы сброс настроек сделал в мозгах, просто смотря чем диагностите джипа

[bibila79]

Jeep wk дизель, проблема после 3000 оборотов не едет мигает молния,ошибка p0087,поменял датчик регулятор топлива, все равно проблема остаётся, заводится хорошо,без перебоев, едет хорошо до 3000 оборотов,после 3000  не едет,проблему устранил,почистил тнвд внутри и датчики к нему, теперь прёт как надо и ошибка ушла