Перейти к содержанию

Просели передние пружины!


Sanechek75

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
  • 1 год спустя...
23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Джип не ТАЗ, чтоб его занижать )

 

Подскажите лучше: спереди шрус обязательно сдергивать, чтобы стойку вынуть или и так вытаскивается?

28
Автомобиль: WK2 3.0D
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, S Sh сказал:

Джип не ТАЗ, чтоб его занижать )

 

Подскажите лучше: спереди шрус обязательно сдергивать, чтобы стойку вынуть или и так вытаскивается?

Поедая мороженку в парке совершенно случайно наткнулся на интересующий меня вопрос с обсуждением импортных коллег.

 

Hi just been reading all the people talking about eibach lowering springs for grand Cherokee wk2 limited. I’ve just put HR lowering springs on my grand Cherokee wk2 limited and it lowerd the front 30mm rear 55mm and they are fucking fantastic and they are a nice ride for lowering springs they are definitely not spine brackeres very comfortable on back on long drive and bumper road s. Check them out if anyone is thinking of lowering ur Jeep thank you.

 

Особых знаний анг языка не надо чтобы понять описание ощущений))

Да, джип не таз, но по мне такой вид гораздо приятнее 

 a3f9747a-083b-4536-bcb1-336be49f36ac-png

 

Чем такой

10197baf-4b1b-4f67-9df2-5ab5de26a225-png

 

Ну как грится каждому своё. Пружины ставятся на сток и околосток афтермаркет аммотизаторы. Судя по отзывам юзеров все работает исключительно замечательно, так что мой вопрос считаю отработанным)

 

главное не впадать в крайности:D

img_8522-jpg.198793

 

 

Изменено пользователем Damon
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, S Sh сказал:

Подскажите лучше: спереди шрус обязательно сдергивать, чтобы стойку вынуть или и так вытаскивается?

С одной стороны ШРУС короче и стойка выходит без проблем. Со второй - длиннее, если не побоитесь порвать пыльник, можно и так попробовать. Я у себя не рисковал и ШРУС из ступицы вытаскивал.

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня разница лево-право тоже  была около 1 см, только не помню какая сторона выше была, забил на это. Мне кажется,  что проставки должны быть одинаковыми.

 

Завтра померею как стало после установки 3 см и 500 км пробега. Сразу после было везде около  87. По идее должно усесться немного и ещё раз на развал поеду.

 

И если глянуть на фотку, то пружина чуть изогнута. Хз норма ли это

20200212_104535.jpg

Изменено пользователем shell7777
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@shell7777 так может у нас и просадка неравномерная из-за того что пружина одна кривая другая ровная

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Я правую сторону, к сожалению, не отфоткал и не помню какая она. Завтра гляну, если правая прямая и выше, то теория имеет право на существование. На фотке левая.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@xmo97 @shell7777 

У меня с обеих сторон такие "кривые". И тоже разница по высоте присутствует.

Изменено пользователем zorge799
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@zorge799  ну так они по-разному кривыми могут быть )) сама возможность штатного искривления уже вобщем снимает вопрос. Джип такой джип.

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел, у меня тоже обе пружины кривые, водительская сторона выше на 0,5 см. Зад 87, перед ~86.

 

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

А где Вы проставки заказываете? И нужно снимать пружину при монтаже проставок?

Опубликовано

а что вам проставка даст? машину подымите, но пружина то просевшая ? не работает как надо. в чем смысл? 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, kisa9898 сказал:

а что вам проставка даст? машину подымите, но пружина то просевшая ? не работает как надо. в чем смысл? 

А какой выход? Ставить пружину которая все равно просядет или комплект пружин амортизаторов фирменных за не малые денюжки.

Что посоветуете?

Изменено пользователем ksid2
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, ksid2 сказал:

Всем привет!

А где Вы проставки заказываете? И нужно снимать пружину при монтаже проставок?

Пружину нужно снимать, артикул по ссылке (для заказа в любом магазе запчастей) в закреплённом верхнем посте есть. Там и на 2 и на 3 см есть.

Езжу с проставками 1,5 года, с ними однозначно лучше чем без них.

Но мысль сменить пружины /аморты вкруг не покидает))

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, ksid2 сказал:

Всем привет!

А где Вы проставки заказываете? И нужно снимать пружину при монтаже проставок?

https://autodvc.ru/

Снимается вся стойка, пружина стягивается для установки удлиненных шпилек.

Посмотрите там фото примеров работ по Грандам.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

А какую высоту проставок посоветуете ставить только на перед 20 мм или 30 мм ?

И можно ли снять стройку без снятия приводных валов?

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ksid2 сказал:

А какую высоту проставок посоветуете ставить только на перед 20 мм или 30 мм ?

И можно ли снять стройку без снятия приводных валов?

Я себе собираюсь ставить 20, так как с ними подъем будет в районе 4 см (за счет рычага).

30 - на мой взгляд, будет многовато, перед станет выше зада, надо будет и зад поднимать тогда.

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, ksid2 сказал:

И можно ли снять стройку без снятия приводных валов?

Какая- то одна из стоек точно снимается без снятия привода. Там одна полуось короче, другая длиннее, только не помню правая или левая.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, S Sh сказал:

Я себе собираюсь ставить 20, так как с ними подъем будет в районе 4 см (за счет рычага).

30 - на мой взгляд, будет многовато, перед станет выше зада, надо будет и зад поднимать тогда.

А как это за счёт рычага получается поднятие 40мм с проставками 20мм ?

Что то не понял. :(

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, ksid2 сказал:

А как это за счёт рычага получается поднятие 40мм с проставками 20мм ?

Что то не понял. :(

Подвеска независимая. Стойка находится ближе к основанию рычага чем колесо. При ходе рычага, его наружняя часть проходит большее расстояние, чем внутренняя. Соответственно, если мы подкладываем под основание, на краю подьем больше. 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Проставки 20 или 30 все же надо ставить в зависимости на сколько просела пружина.

Позже схожу померю и отпишусь расстояние от земли до арки.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, ksid2 сказал:

А какую высоту проставок посоветуете ставить только на перед 20 мм или 30 мм ?

И можно ли снять стройку без снятия приводных валов?

Для начала можно 20 попробовать, а там шпильки уже длинные будут и заменить на 30 будет быстрее. Полуось с одной стороны снимали точно. Если машина бензин, то точно стоит с 20мм начать. У меня товарищ 30 мм воткнул на 3.0 бензин, у него получилось выше морда чем у меня (дизеле) см на полтора, но жопа все равно чуть выше морды. 

Изменено пользователем Boosel
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да у меня 3.6 бензин. Как то не хочется два комплекта разных покупать и два раза подвеску разбирать чтоб разный размер пробовать :(

Шпильки как снимаете?

Изменено пользователем ksid2
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Померял от земли до арки Перед 80 см  Зад 86 см.

Какие проставки поставить?

 

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ksid2 сказал:

Померял от земли до арки Перед 80 см  Зад 86 см.

Какие проставки поставить?

 

Чего-то у вас как-то сильно просела.

У меня на новой было: зад - 88, перед 84.

Сейчас перед просел на 1-1,5 см, зад практически не просел, ну может на 0,5 см.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, ksid2 сказал:

Померял от земли до арки Перед 80 см  Зад 86 см.

Какие проставки поставить?

 

Голосую за 20 :lol2:

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, ksid2 сказал:

Да у меня 3.6 бензин. Как то не хочется два комплекта разных покупать и два раза подвеску разбирать чтоб разный размер пробовать :(

Шпильки как снимаете?

Ставьте перед 30 зад 20 и будет все отлично. Катаю на таких проставках уже года два и все отлично 

Опубликовано
11 часов назад, ksid2 сказал:

А какой выход? Ставить пружину которая все равно просядет или комплект пружин амортизаторов фирменных за не малые денюжки.

Что посоветуете?

вечного ничего не бывает.  если родные сели за 8 лет, то новых на ваш век хватит. не думаю ,что еще 8 лет на нем ездить будите. 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Всё я в замешательстве.

Какая норма у нового авто  перед ,зад от земли до арки см ?. 

Я думаю только перед поднять. У меня сейчас перед 80 см , если я поставлю проставки 30мм то сколько станет перед?

 

 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Ставьте только передние, сантиметров на 5 встанет с колен

130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет, соклубники! В свое время эксперементировал с проставками, в итоге поставил пружины ОМЕ, а проставки лежат, пыль собирают. Есть на 20 и на 30 мм, если кому-то надо - забирайте безвозмездно, самовывоз с Юго-Запада Москвы. Еще 5 шпилек для них лежит, почему пять, уже и не помню, где остальные не спрашивайте,  думаю подобные найти не будет проблемой.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • santab
    • Poland
    • Gosudar
    • Сергей Васильевич
    • romanov
    • Владимир(Лексеич)
    • Rommel-86
    • serg102
    • even 16
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.