Перейти к содержанию

Просели передние пружины!


Sanechek75

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
  • 1 год спустя...
23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Джип не ТАЗ, чтоб его занижать )

 

Подскажите лучше: спереди шрус обязательно сдергивать, чтобы стойку вынуть или и так вытаскивается?

28
Автомобиль: WK2 3.0D
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, S Sh сказал:

Джип не ТАЗ, чтоб его занижать )

 

Подскажите лучше: спереди шрус обязательно сдергивать, чтобы стойку вынуть или и так вытаскивается?

Поедая мороженку в парке совершенно случайно наткнулся на интересующий меня вопрос с обсуждением импортных коллег.

 

Hi just been reading all the people talking about eibach lowering springs for grand Cherokee wk2 limited. I’ve just put HR lowering springs on my grand Cherokee wk2 limited and it lowerd the front 30mm rear 55mm and they are fucking fantastic and they are a nice ride for lowering springs they are definitely not spine brackeres very comfortable on back on long drive and bumper road s. Check them out if anyone is thinking of lowering ur Jeep thank you.

 

Особых знаний анг языка не надо чтобы понять описание ощущений))

Да, джип не таз, но по мне такой вид гораздо приятнее 

 a3f9747a-083b-4536-bcb1-336be49f36ac-png

 

Чем такой

10197baf-4b1b-4f67-9df2-5ab5de26a225-png

 

Ну как грится каждому своё. Пружины ставятся на сток и околосток афтермаркет аммотизаторы. Судя по отзывам юзеров все работает исключительно замечательно, так что мой вопрос считаю отработанным)

 

главное не впадать в крайности:D

img_8522-jpg.198793

 

 

Изменено пользователем Damon
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, S Sh сказал:

Подскажите лучше: спереди шрус обязательно сдергивать, чтобы стойку вынуть или и так вытаскивается?

С одной стороны ШРУС короче и стойка выходит без проблем. Со второй - длиннее, если не побоитесь порвать пыльник, можно и так попробовать. Я у себя не рисковал и ШРУС из ступицы вытаскивал.

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня разница лево-право тоже  была около 1 см, только не помню какая сторона выше была, забил на это. Мне кажется,  что проставки должны быть одинаковыми.

 

Завтра померею как стало после установки 3 см и 500 км пробега. Сразу после было везде около  87. По идее должно усесться немного и ещё раз на развал поеду.

 

И если глянуть на фотку, то пружина чуть изогнута. Хз норма ли это

20200212_104535.jpg

Изменено пользователем shell7777
1 144
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@shell7777 так может у нас и просадка неравномерная из-за того что пружина одна кривая другая ровная

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Я правую сторону, к сожалению, не отфоткал и не помню какая она. Завтра гляну, если правая прямая и выше, то теория имеет право на существование. На фотке левая.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@xmo97 @shell7777 

У меня с обеих сторон такие "кривые". И тоже разница по высоте присутствует.

Изменено пользователем zorge799
1 144
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@zorge799  ну так они по-разному кривыми могут быть )) сама возможность штатного искривления уже вобщем снимает вопрос. Джип такой джип.

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел, у меня тоже обе пружины кривые, водительская сторона выше на 0,5 см. Зад 87, перед ~86.

 

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

А где Вы проставки заказываете? И нужно снимать пружину при монтаже проставок?

Опубликовано

а что вам проставка даст? машину подымите, но пружина то просевшая ? не работает как надо. в чем смысл? 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, kisa9898 сказал:

а что вам проставка даст? машину подымите, но пружина то просевшая ? не работает как надо. в чем смысл? 

А какой выход? Ставить пружину которая все равно просядет или комплект пружин амортизаторов фирменных за не малые денюжки.

Что посоветуете?

Изменено пользователем ksid2
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, ksid2 сказал:

Всем привет!

А где Вы проставки заказываете? И нужно снимать пружину при монтаже проставок?

Пружину нужно снимать, артикул по ссылке (для заказа в любом магазе запчастей) в закреплённом верхнем посте есть. Там и на 2 и на 3 см есть.

Езжу с проставками 1,5 года, с ними однозначно лучше чем без них.

Но мысль сменить пружины /аморты вкруг не покидает))

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, ksid2 сказал:

Всем привет!

А где Вы проставки заказываете? И нужно снимать пружину при монтаже проставок?

https://autodvc.ru/

Снимается вся стойка, пружина стягивается для установки удлиненных шпилек.

Посмотрите там фото примеров работ по Грандам.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

А какую высоту проставок посоветуете ставить только на перед 20 мм или 30 мм ?

И можно ли снять стройку без снятия приводных валов?

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ksid2 сказал:

А какую высоту проставок посоветуете ставить только на перед 20 мм или 30 мм ?

И можно ли снять стройку без снятия приводных валов?

Я себе собираюсь ставить 20, так как с ними подъем будет в районе 4 см (за счет рычага).

30 - на мой взгляд, будет многовато, перед станет выше зада, надо будет и зад поднимать тогда.

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, ksid2 сказал:

И можно ли снять стройку без снятия приводных валов?

Какая- то одна из стоек точно снимается без снятия привода. Там одна полуось короче, другая длиннее, только не помню правая или левая.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, S Sh сказал:

Я себе собираюсь ставить 20, так как с ними подъем будет в районе 4 см (за счет рычага).

30 - на мой взгляд, будет многовато, перед станет выше зада, надо будет и зад поднимать тогда.

А как это за счёт рычага получается поднятие 40мм с проставками 20мм ?

Что то не понял. :(

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, ksid2 сказал:

А как это за счёт рычага получается поднятие 40мм с проставками 20мм ?

Что то не понял. :(

Подвеска независимая. Стойка находится ближе к основанию рычага чем колесо. При ходе рычага, его наружняя часть проходит большее расстояние, чем внутренняя. Соответственно, если мы подкладываем под основание, на краю подьем больше. 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Проставки 20 или 30 все же надо ставить в зависимости на сколько просела пружина.

Позже схожу померю и отпишусь расстояние от земли до арки.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, ksid2 сказал:

А какую высоту проставок посоветуете ставить только на перед 20 мм или 30 мм ?

И можно ли снять стройку без снятия приводных валов?

Для начала можно 20 попробовать, а там шпильки уже длинные будут и заменить на 30 будет быстрее. Полуось с одной стороны снимали точно. Если машина бензин, то точно стоит с 20мм начать. У меня товарищ 30 мм воткнул на 3.0 бензин, у него получилось выше морда чем у меня (дизеле) см на полтора, но жопа все равно чуть выше морды. 

Изменено пользователем Boosel
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да у меня 3.6 бензин. Как то не хочется два комплекта разных покупать и два раза подвеску разбирать чтоб разный размер пробовать :(

Шпильки как снимаете?

Изменено пользователем ksid2
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Померял от земли до арки Перед 80 см  Зад 86 см.

Какие проставки поставить?

 

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ksid2 сказал:

Померял от земли до арки Перед 80 см  Зад 86 см.

Какие проставки поставить?

 

Чего-то у вас как-то сильно просела.

У меня на новой было: зад - 88, перед 84.

Сейчас перед просел на 1-1,5 см, зад практически не просел, ну может на 0,5 см.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, ksid2 сказал:

Померял от земли до арки Перед 80 см  Зад 86 см.

Какие проставки поставить?

 

Голосую за 20 :lol2:

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, ksid2 сказал:

Да у меня 3.6 бензин. Как то не хочется два комплекта разных покупать и два раза подвеску разбирать чтоб разный размер пробовать :(

Шпильки как снимаете?

Ставьте перед 30 зад 20 и будет все отлично. Катаю на таких проставках уже года два и все отлично 

Опубликовано
11 часов назад, ksid2 сказал:

А какой выход? Ставить пружину которая все равно просядет или комплект пружин амортизаторов фирменных за не малые денюжки.

Что посоветуете?

вечного ничего не бывает.  если родные сели за 8 лет, то новых на ваш век хватит. не думаю ,что еще 8 лет на нем ездить будите. 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Всё я в замешательстве.

Какая норма у нового авто  перед ,зад от земли до арки см ?. 

Я думаю только перед поднять. У меня сейчас перед 80 см , если я поставлю проставки 30мм то сколько станет перед?

 

 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Ставьте только передние, сантиметров на 5 встанет с колен

130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет, соклубники! В свое время эксперементировал с проставками, в итоге поставил пружины ОМЕ, а проставки лежат, пыль собирают. Есть на 20 и на 30 мм, если кому-то надо - забирайте безвозмездно, самовывоз с Юго-Запада Москвы. Еще 5 шпилек для них лежит, почему пять, уже и не помню, где остальные не спрашивайте,  думаю подобные найти не будет проблемой.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Михаил ЕКБ
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.