JEEP-флудилка - обо всем и ни о чем! ))

[Йода]

Не-а... тут некоторые включили фантазию и мечтают, что ДЖИП (гранд) современный это part-time и разубедить их в этом невозможно
 
Если бы они хотя бы в теории понимал, что такое дифференциал и принцип его работы. Было бы проще им объяснить, что без этой межосевой штуковины... невозможно реализовать part или full тайм.
 
Все что сейчас реализовано в автомобилях разных марок (за исключением честных part или full)... это за счет или временного, не постоянного вкл (как на БМВ после 2003г и современном гранде в режиме авто) раздатки или проскальзывания фрикционов в этой раздатке (БМВ до 2003г) если уж за БМВ спор

 

 

я сейчас про штатный режим, без учета 4LOW... а то вдруг не все это поймут решил дописать  

[Max99]

Дискуссия завершилась...не успев начаться

[Cyxou]

3023 по сути On-Demand, дальнейшее развитие 247 с налетом маркетинга на крутилке.

Изменено 23 февраля, 2016 пользователем Cyxou

[vs.]

 

они не в курсе, теперь замучают вопросами.

открой тайну золотого ключика!..

 

но где-то ж должен быть описан алгоритм работы системы. мне даже кажется, что раньше видеопояснение на сайте джипа было и касательно нашей квадры-трак2

Если бы они хотя бы в теории понимал, что такое дифференциал и принцип его работы. Было бы проще им объяснить, что без этой межосевой штуковины... невозможно реализовать part или full тайм.

 

"Товарищ, а Вы не правы. Так мы коммунизм не построим"

для парт-тайма как раз никакой межосевой диф.не то что не нужен, но с ним как раз получается только фулл-тайм, а парт - ну никак не получится. 

Изменено 23 февраля, 2016 пользователем vs.

[Max99]

@vs.,

Это бесполезно, человек на своей волне

 

Лучше водку пить

Праздник однако)))

[Йода]

"Товарищ, а Вы не правы. Так мы коммунизм не построим"

для парт-тайма как раз никакой межосевой диф.не то что не нужен, но с ним как раз получается только фулл-тайм, а парт - ну никак не получится. 

 

Можно выделить три основных схемы полного привода: подключаемый полный привод (part-time), постоянный полный привод (full-time), постоянный по требованию полный привод (on-demand full-time) и производная из третьего  многорежимный полный привод (selectable). 

 

Последний я бы отнес к ДЖИПУ к Грануду современному, потому как раньше на гранде стоял part-time (остался на Ренглер)

 

Так вот господа

ФУЛ ТАЙМ это НИВА у неё всегда 146% времени привод идет на передний и задний мост, передок у НИВЫ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ НИКОГДА - это система ФУЛ ТАЙМ - по-русски постоянно включен

Режимы 4Н и 4L

 

УАЗ это ПАРТ ТАЙМ заднеприводный автомобиль, но если потянуть ручку подключается раздатка и он становится ПОЛНОПРИВОДНЫМ ПОСТОЯННО (пока не отключишь раздатку) - подключаемый полный привод

Режимы 2Н (только зад) 4Н (ПОЛНЫЙ- подключен передок) и 4L (ПОЛНЫЙ с понижающим рядом)

 

Все остальное это уже от лукавого... удешевление продукции... за счет убирания из конструкции узла ДИФ межосевого.

 

Если вспомнить физику и геометрию (я не учил и не помню ее) то во время поворота автомобиля все 4 колеса крутятся с разными угловыми скоростями и проходят разный путь, компенсировать это возможно только при наличии дифа! 

 

В остальных система из-за отсутствия межосевога ДИФА невозможно обеспечить при включении обоих мостов разную скорость вращения колес по этой причине "полный" привод по требованию в поворотах передний мост ОТКЛЮЧАЕТ!!! ИЛИ если это не возможно (некоторые системы не умеют) то происходит проскальзывание фрикционов - ИЗНОС.  

 

А да, в режиме 4L ДЖИП ГРАНД с системой полный привод по требованию передок НЕ отключает! даже в повороте

Надеюсь всем понятно почему?  

 

 

 

http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=882011&stc=1&thumb=1&d=1321168057

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем Тормоз

[vs.]

ну так если я не понимаю, как и все остальные - так и просветите меня и других.

 

никто ж не знает о вашей классификации и "многорежимном" приводе, который вы придумали специально для града

что это за уникальный многорежимный?

 

давайте дальше по пунктам, которые вы затронули:

 

по ниве и уазу- все правильно написали, я, как непонимающий ничего, согласен (кроме 146%) - надеюсь. вас это не смутит )

 

дальше у вас - "удешевление за счет убирания дифа". означает ли это, что вы полагаете, будто у уаза есть межосевой диф?

судя по тому, что вы раньше писали - да, хотя это не так, как бы сильно вы ни понимали в "устройстве авто".

 

про физику и геометрию - как вы можете вспомнить, если не учили? и что выходит из ваших пояснений - что все колеса вращаются с одинаковой скоростью при отсутствии дифа, раз без него нельзя компенсировать разницу в скоростях (вы об угловых или линейных, кстати?), и нарушают законы физики и геометрии?

 

а какие фрикционы проскальзывают в системах, у которых нет фрикционных муфт, а есть шестеренчатые передачи?

 

почему в режиме 4L гранд не отключает передний мост понятно, конечно - ни один автомобиль в режиме 4L не отключает его.

 

в режиме 4L вообще нет никакой разницы в наличии или отсутствии межосевого дифа, т.к. он - при наличии - заблокирован.

 

можете пояснить, где я ошибаюсь, или можете сами просветиться

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем vs.

[Йода]

Ко мне можно на ты

ну так если я не понимаю, как и все остальные - так и просветите меня и других.
 
никто ж не знает о вашей классификации и "многорежимном" приводе, который вы придумали специально для града
что это за уникальный многорежимный?

Написано жеж было вроде, как шайба в гранде называется?
И это... это третий вид ПО ТРЕБОВАНИЮ дальше все маркетинг
 

давайте дальше по пунктам, которые вы затронули:
 
по ниве и уазу- все правильно написали, я, как непонимающий ничего, согласен (кроме 146%) - надеюсь. вас это не смутит )
 
дальше у вас - "удешевление за счет убирания дифа". означает ли это, что вы полагаете, будто у уаза есть межосевой диф?

У УАЗа нету! есть у Паджеры... он у нас какой привод? парт или фул?
а что со 146% не так?


 

про физику и геометрию - как вы можете вспомнить, если не учили? и что выходит из ваших пояснений - что все колеса вращаются с одинаковой скоростью при отсутствии дифа, раз без него нельзя компенсировать разницу в скоростях (вы об угловых или линейных, кстати?), и нарушают законы физики и геометрии?

Так написано жеж было, разве нет?
 

а какие фрикционы проскальзывают в системах, у которых нет фрикционных муфт, а есть шестеренчатые передачи?

Вот ждал этого у них за счет резины (шин) УАЗ тут как раз
 

почему в режиме 4L гранд не отключает передний мост понятно, конечно - ни один автомобиль в режиме 4L не отключает его.
 
в режиме 4L вообще нет никакой разницы в наличии или отсутствии межосевого дифа, т.к. он - при наличии - заблокирован.

Заблокирован априори? а зачем он тогда нужен?
а в Паджере разве нет режима без блокировки? попутал есть 4Н без блокировки и 4Н с блокировкой а 4L только с блокировкой 
 

можете пояснить, где я ошибаюсь, или можете сами просветиться

Нигде!
Кроме как я не за это изначально говорил
А про то, что гранд в режиме авто трогается как заднеприводный автомобиль и только при проскальзывании задних колес подключает передок
а БМВ трогается сразу на полном приводе..
(допишу на всякий случай - при условии прямого руля)
И это не говорит о кардинально разной системе привода, это говорит о разной настройке

И еще я говорил, что ПО ТРЕБОВАНИЮ это паркетник - я так считаю

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем Тормоз

[Лунный пчел]

Тормоз, гранд при прямых колёсах трогается с заблокированной муфтой. и по мере набора скорости, начинает её отпускать.ЭТО

кстати, НИВА на понижайке умеет ездить с незаблокированным дифом.

[vs.]

кстати, НИВА на понижайке умеет ездить с незаблокированным дифом.

а, точно  не шмогли на вазе блокировку сделать )

 

Тормоз, я ничего не понял из твоего ответа. Ну, кроме глаголов

 

и еще про то, что авто с "4вд по требованию" ты считаешь паркетником. - твое право, но зачем навязывать свое альтернативное видение "паркетниками" автомобилей типа исудзу трупер, шевроле тахо, нисан патфайндер и патрол, да и гч - всем остальным, пусть и непонимающим ничего? пусть живут безмятежно, непонимая

 

у бмв-то не "по требованию", чт ли, по-твоему - т.е. не паркетник, внедорожник, что ли?

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем vs.

[Max99]

Я одного понять не могу...Тормоз, ты начал с того что гранд трогается на заднем и при буксе подключает передний (правда еще была инфа что в авто это 2н, но опустим это), приведен натурный пример что твое утверждение не верно...Так в чем еще вопрос то?

[vs.]

круто. на нельзя за 12 тысяч рублей его поставить всем неимущим  неимеющим?

 

так что, получается те две раздатки 22 и 23 - совсем разные?

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем vs.

[Йода]

у бмв-то не "по требованию", чт ли, по-твоему - т.е. не паркетник, внедорожник, что ли?

Я тоже ничего не понял из твоего ответа, что непонятно в моем ответе

 

БМВ - по требованию БМВ - Паркетник, хорошо ведет себя на скользкой дороге и не более, в говнах на нем СМЕРТЬ. причем всему... и водятлу и машине

НО он с правильным алгоритмом включения передка и управлением АБС - аля блокировка диффов 

 

 

ИКСЫ такое исполняют проще, как джип с ДРАЙВ2 (блокировкой диффа)

 

Паркетни - ИМХО машина не более чем для скользкой дороги.

 

ДЖИП в режиме авто - паркетник... далее с помощью "шайбы" превращаетццо в очень даже внедорожник "джип"

мну так кацца

 

И ЭТО я никому ничего не навязываю! Особенно про паркетники Кто-то жеж и Хундай "джипом" зовет 

забью очередной гвоздь в Ваши умы.

А что на картинке под номером 11?

это раздатка гранда 2014м.г. дизель

 

Хреново видно но похоже на дифф.

Так он там есть? 

 

Тормоз, гранд при прямых колёсах трогается с заблокированной муфтой. и по мере набора скорости, начинает её отпускать.ЭТО

кстати, НИВА на понижайке умеет ездить с незаблокированным дифом.

 

Вот жеж... точно! а VS в меня какахи кидал  , что такого быть не может   я с перепугу на Паджеро подумал 

Я одного понять не могу...Тормоз, ты начал с того что гранд трогается на заднем и при буксе подключает передний (правда еще была инфа что в авто это 2н, но опустим это), приведен натурный пример что твое утверждение не верно...Так в чем еще вопрос то?

 

Простите пожалуйста но я чет реального примера не видел.

 

2Н это когда повышенная (в раздатке) и одна ось - 2 колеса типа. 

у вас нет

 

а у кого есть? 

 

Я это, если кого ненароком обидел, извиняюсь! не хотел я

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем Тормоз

[AlexIV]

Масло добавляешь во впуск и хемми отдыхает.

Масло само во впуск и так поступает.

[Закат]

 

 

Кто жеж дизель берет валить?

очень не плохо дизель в валивает все же 550 Ньютон на метр заставляет уважать себя 

[AlexIV]

Масло добавляешь во впуск и хемми отдыхает.

это как на пневматике, дизель эффект 8-)) ?

[Йода]

очень не плохо дизель в валивает все же 550 Ньютон на метр заставляет уважать себя 

Одно дело он уважительно едет!

а друге ПУЛЯТЬ 

Тогда уж W12 надо брать ну или СРТ и тюнить его до 1400 л.с.

[Max99]

Тормоз

Может вейрон? И тормоза хорошие и пуляет...

[Йода]

парт-тайм - без межосевых устройств, развязывающих перед и зад. возможно только жесткое подключение второй оси.

 

 

про алгоритм работы квадра-трак2 будем ориентироваться на скупые слова Лунного Пчела.

Все так, только Паджера, как с ней быть? 

 

а как быть с квадра-драйвом

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем Тормоз

[Закат]

Одно дело он уважительно едет! а друге ПУЛЯТЬ 

 

смотря какое значение ты вкладываешь в это слово.

а кому то и так хорошо:

 

https://www.youtube.com/watch?v=Jq1UVNEEz9s

Изменено 25 февраля, 2016 пользователем Закат

[Йода]

Тормоз

Может вейрон? И тормоза хорошие и пуляет...

Да что жеж ты такой не внимательный...

 

я смотрю вы с закатом ни одно сообщение друг друга баз лайков не оставляете...    

Изменено 25 февраля, 2016 пользователем Тормоз

[Max99]

В чем? Это просто предложение...а едет дизель вполне достойно. Тебе лайков не хватает?))) Завидуешь?

[Cyxou]

Два Макса нашли друг друга.

 

Макс, который Тормоз. Давай так.

Вам за каждое сообщение по нескольку спасибо будут ставить, вся братва тут. Но с одним условием - когда количество как вы там говорите - лайков, превысит число ваших сообщений - у тебя заберут душу? Ты готов?

[up6]

     

[Max99]

Начнем помолясь

[OlegLOK]

Ща вам всем Серега пылесосом лайков в души наставит      

При чем начнет как раз с фразы

 

Начнем помолясь

   

[Cyxou]

Господь подарил Душу человеку и каждый волен управлять ей как угодно в течение всей его жизни. Выбор за Тормозом.

 

пс. Серега, действительно пора, начинай!

[OlegLOK]

я последнее время использую другой профинстрУмент

То есть эта процедура 

 

 со всевышним согласована 

 

[Max99]

Запахло жареным...мне пора

[Nordicus]

Я смотрю, нормально так поговорили за обедом ...