Новый Jeep Cherokee 2014

ДШВ: 4624 х 1903.6 х 1723.3 мм

клиренс: 219.1 мм

база: 2719 мм

углы въезда, град: 29.9
съезда: 32.2
продольной проходимости: 22.9

радиус поворота: 11,9 м

Объявили расход:

Двигатель Трансмиссия Трасса Город

2,4 4х2 7,57 10,67

2,4 4х4 8,39 11,18

3,2 4х2 8,39 12,36

3,2 4х4 8.70 12,36

http://www.youtube.com/watch?v=FTb6oeBF8ak&list=PLvULN5PwSSrtmjODXP003q0ZTaAaE-km_ http://www.youtube.com/watch?v=7vsN-VZwFD8&list=PLvULN5PwSSrtmjODXP003q0ZTaAaE-km_ http://www.youtube.com/watch?v=c6QdZqOgCAM

Всемирный дебют: 27-е марта 2013 на автошоу в Нью Йорке
Начало производства: Май 2013
Начало продаж (США): Май/Июнь 2013

Комплектации:
Sport
Latitude
Limited
Trailhawk (special edition)

Двигатели:
2.0L I4 Турбо Дизель (экспортные модели)
2.4L I4 MultiAir Engine
3.2L V6 VVT Pentastar (абсолютно новый двигатель)

Трансмиссия:
6-ступенчатая C635 ручная
9-ступенчатая 948TE Auto Trans
9-ступенчатая 948TE 4WD Auto Trans

Планируется:

 

• Индекс "KL" (KK2) замена Jeep Liberty он же Jeep Cherokee в РФ, и замена Jeep Patriot он же Jeep Liberty в РФ
• Новая 9 скоростная АКПП
• 8.4" мультимедиа система с навигацией, кучей свистелок и перделок
• Бак 64 литра
• Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и продолжения движения
• Управление полным приводом на любой скорости
• Дисковые тормоза спереди и сзади
• Мониторинг слепых зон и пересекающихся путей
• Горловина бензобака без крышки
• Подушки безопасности для коленей водителя и пассажира
• Кнопка экстренного вызова на зеркале заднего вида
• Электроусилитель руля
• Зеркала заднего вида с повторителями поворота
• Складывающееся сиденье переднего пассажира
• Активные подголовники передних сидений
• Боковые подушки безопасности для передних пассажиров.
• HD Радио
• Передние фары со светодиодными ДХО
• Подогрев передних сидений
• Подогрев руля
• Помощник при спуске с горы
• Помощник при старте в гору
• Подсветка подстаканников
• Приборная панель с 7" экраном
• Светодиодная подсветка в салоне
• Светодиодные задние фонари
• Датчики давления в шинах
• Передний и задний парктроники
• Помощник боковой и перпендикулярной парковки
• Безключевой доступ
• Передние стеклоподъёмники с функцией 1 касание
• Электропривод задней двери
• Запираемая крышка бензобака
• Камера заднего вида
• Удалённый запуск, открытие или закрытие, моргание фарами через телефон или веб-браузер
• Удалённый запуск
• Система Selec-Speed (аналог Crawl Control от Toyota)
• Система Selec-Terrain (аналог Terrain Response от Land Rover)
• Проигрыватель компакт-дисков (1 диск)
• SiriusXM спутниковое радио
• SiriusXM пробки
• Панорамная крыша с люком
• Управление аудиосистемой с руля
• Боковые подушки (шторки) безопасности для передних и задних пассажиров
• Третье поколение Uconnect с голосовым управлением телефоном, распознаванием текста и тпх
• 115V розетка в салоне
• Аэродинамическое днище
• Подсветка ног

По материалам Milous for JeepGarage
 

Сетевое издание Jalopnik опубликовало шпионские фотографии внедорожника Jeep Cherokee следующего поколения, которые были сделаны на сборочном предприятии. Официальная премьера модели пройдет в марте на моторшоу в Нью-Йорке.

Как сообщалось ранее, новый «Чероки» будет построен на модернизированной и удлиненной платформе Dodge Dart. Внедорожник будет предлагаться в передне- и полноприводных модификациях. Вместо четырехступенчатого «автомата» у модели появится девятидиапазонная трансмиссия.
В гамму двигателей войдет 3,2-литровая «шестерка» семейства Pentastar, развивающая около 275 лошадиных, 2,4-литровая «четверка» мощностью 184 лошадиные силы, а также, возможно, турбомотор Fiat объемом 1,4 литра. Дизели, как ожидаются, будут представлены двух или трехлитровыми агрегатами.

Сборка Jeep Cherokee налажена на заводе в американском городе Толидо (штат Огайо). В модернизацию предприятия компания вложит 1,7 миллиарда долларов.

 

Это сообщение было вынесено в статью

А где логика, если на нём лазать где-попало, то заправлять его нечем. Иначе сажевик накроется моментом. Плюс 3.2 сопоставим по крутящему моменту. Опять же зимой может не завестись, походу в Америке только +30 круглый год, они там про подогреватели ничего не слышали, хотя на том же фриле он в базе.

у американцев есть подогреватели. а вот дизеля нет. 

Дизель заточен под европу, потому как евро-6. В России нет нормальной соляры . С гарантией головняк будет у производителя. От дизеля будут похоже вообще отказываться на легковых, слишком сложные и дорогие получаются. Уже бензинки мало стали кушать топлива.

Изменено 27 мая 201412 г пользователем JEEN

Нащет стоимости: вот покупают же БМВ Х1 от 1 600 руб. и их не мало, а машина то совсем "ни о чем". За эти деньги Чирок намного впереди!

у американцев есть подогреватели. а вот дизеля нет. 

Нету у них подогревателей автономных, только от розетки электрической...

 

Дизель заточен под европу, потому как евро-6. В России нет нормальной соляры . С гарантией головняк будет у производителя. От дизеля будут похоже вообще отказываться на легковых, слишком сложные и дорогие получаются. Уже бензинки мало стали кушать топлива.

На грандах они сажевик выкинули, это решило часть проблем. У меня сейчас такой же дизель, как будут на чироки ставить. Нормальный он, вот машине 4 года, только засрался фильтр, новый 60+к. Но имхо его тоже мало будет, у меня машинка полегче будет. Заправляю онли BP и Лукойл.

 

Нащет стоимости: вот покупают же БМВ Х1 от 1 600 руб. и их не мало, а машина то совсем "ни о чем". За эти деньги Чирок намного впереди!

от 1,6 ХЗ можно взять... Хотя барабан ещё тот, но тут: марка, дизайн... И не смешите, в чироке за 1,83 нету датчика дождя в базе...

Нащет стоимости: вот покупают же БМВ Х1 от 1 600 руб. и их не мало, а машина то совсем "ни о чем". За эти деньги Чирок намного впереди!

Хороший пример, кстати...

А где логика, если на нём лазать где-попало, то заправлять его нечем. Иначе сажевик накроется моментом. Плюс 3.2 сопоставим по крутящему моменту. Опять же зимой может не завестись, походу в Америке только +30 круглый год, они там про подогреватели ничего не слышали, хотя на том же фриле он в базе.

Уважаемый да вы бредите, 315 момента на 4300 оборотов и 350 на 1750 оборотов, это сопоставимо????))) Это очень разные цифры. Куча авто катается с похожим движком, а именно на jeep оно сразу накроется. А типа 3,2 ослиной мочой можно заправлять? Подогреватели ставят в основном на премиальные марки, если мы конечно по предпусковые подогреватели, если про догреватели то они как правило электрические. т.е. завел мотор, и догреватель включился и стало теплеть в салоне, на многих европейцах и на бензине стоят такие штуки. Т.е. успех зимнего завода не гарантируется. Но с предпуском не все так шоколадно и на премиальных авто, дело в том что например дистанционное включение +30-40 тыс, настройка таймера бывает доступна только через голову, а ее надо купить))) а она на премиуме может и 150 000 стоить. В США есть у многих штатный автозапуск (для комфорта в салоне) и электроподогрев для двигателя. Вообщем при желании предпуском можно обзавестись так как за все плюшки все равно придется платить, их ни кто нахаляву не раздает. У меня например есть штатный пульт, только окна выходят в другую сторону от парковке, короче не работает, пришлось сигналку с GSM ставить.  Ведь спецификацию ни кто не видел может и тут будет вебаста с догревателем, которая за 100 $ переделывается в предпусковой подогреватель.

 

от 1,6 ХЗ можно взять... Хотя барабан ещё тот, но тут: марка, дизайн... И не смешите, в чироке за 1,83 нету датчика дождя в базе...

За 1,9 млн X3 (барабан эдишен), на ней кто нибуть ездил? Чтобы говорить что ее можно взять, там кожа молодого дермантина (да еще при жизни больного), все дешево и убого. Чтобы заиграло надо накинуть тыс 600-700. Мотор дизельный довольно посредственный по надежности. Любая схожая по комплектация X3 (ну 28i) или 2 TFSI Q5 (225 сил) легко будут стоить 2,6-2,7 млн, а тут лимитед всего 2,3. Разница вполне покрывает значение бренда и разницу в качестве отделки.

Датчик дождя нет, на машинах и за 2 млн)) например форд эксплорер и тойота хайлендер (правда по моему предыдущая) .

Сегодня брал тест драйв ТрейлХока на 2.4.

 

Впечатления:

1. Экстерьер.

Гармонично, стильно, не спутаешь ни с какой другой машиной. Очень даже прилично. На мой взгляд единственный конкурент Вольво ХС60 по индивидуальности породистого стиля.

Ни БМВ Х3, ни ГЛК Мерин, ни Кю5 не дотягивают. Дизайн очень достойный, но меня не зацепил. Чего то упущено в дизайне точно.

2. Интерьер. 

Превосходен абсолютно во всем. Очень удобно, очень стильно, очень качественно. Никакой тесноты нет, тот же Таурег тесен ужасно, а здесь хорошо. Сиденья просто отличные и качество кожи хорошее. Пошиты лучше Грандовских. Фактура кожи не пупырчатая, гладкая. Если сравнивать с салонами Х3, ГЛК, Кю5, ХС60 то Чирок лучше во всем, и намного. Места сзади много, багажник большой и удобный. Запаска полноценная.

3.  Езда.

Шумоизоляция отличная.

Подвеска просто отличная. Очень хорошо поглощает неровности.

Руль. Очень легкий, но даже не знаю, недостаток или достоинство, тут кому как. Меня не напряг и было очень комфортно.

Движок. Сразу предупредили, что на ТрейлХоке разгон на 2 сек больше, ибо и машина тяжелее и подвеска другая. Нормальный движок. Овощем не назвать точно, но и чудес гоночных не покажет. Для комфортного передвижения подойдет, если комплексов обиженного по жизни не имеете.

Коробка. Полное говно!!! И провалы в наборе ощутил, не смотря на 9 ступеней, и толчки присутствуют, причем как при наборе скорости, так и когда педали газа не касаешься. Не сильные и не громкие, но явные. Может конечно она с этими толчками способна прожить долгую жизнь, не знаю.

 

Выводы.

Неоднозначная машина точно. Меня не зацепило по причине отсутствия брутальности( правда у меня и рейстайл ВК2 тоже попал в эту категорию), хотя экстерьер наверное один из лучших  среди авто данной категории(внешний вид ХС60 и Фрила не уступают на мой взгляд). Интерьер достоин самой высшей оценки( превосходит на голову и ХС60 и Фрил).

а вот  из-за коробки машину бы не купил однозначно. 

 

Может кому будут полезны мои впечатления.

Кто с ними не согласен, не надо пытаться уверить меня что ошибаюсь, оставьте свое при себе.  

Торпеда в коже или пластик? Около ручек открывания пластик или кожа? Вы ездили/видели машины на наппе Q5 и XC60 на инскрипшен? Ну просто интересен уровень понимания, а то если сравнение с дермантином X3 за 1,9 млн в комплекте. ТО....)))

Кто с ними не согласен, не надо пытаться уверить меня что ошибаюсь, оставьте свое при себе.  

сейчас появятся личности, которые изложат свое мнение по каждому пункту, в отдельности, в хамской манере, считая свое ИМХО последней истиной, а мнение других, не мнением, а насрано

P.S. Отзыв отличный, особенно с учетом РЕАЛЬНОГО тест- драйва.

@Shiva,

Четыре года назад в европе другие требования были к выбросам. Сейчас более жестко. Не каждый дилерский сервис готов обслуживать современные новые дизеля, не говоря уже про ремонт в гараже, плюс плохое топливо и как следствие проблемы с гарантией.

Уважаемый да вы бредите

Да, безусловно. Только у меня сейчас именно этот дизель, штатный предпусковой (20 800 руб), кастомный ДУ (4500 руб) и у меня ни разу не премиум марка... То, что вы называете электрическим подогревом - это в простонародье фен. А в пендостане электрический подогреватель охлаждайки, в розетку втыкается. Нету у них автономных...

 

За 1,9 млн X3 (барабан эдишен), на ней кто нибуть ездил?

Датчик дождя нет, на машинах и за 2 млн)) например форд эксплорер и тойота хайлендер (правда по моему предыдущая) .

Мне хватило посидеть в ХЗ... А по поводу датчика, так его там нет вообще, а тут докупать надо...

 

Движок. Сразу предупредили, что на ТрейлХоке разгон на 2 сек больше, ибо и машина тяжелее и подвеска другая. Нормальный движок. Овощем не назвать точно, но и чудес гоночных не покажет. Для комфортного передвижения подойдет, если комплексов обиженного по жизни не имеете.

По сравнению с Вашим Грандом как динамика?

@Shiva,

Четыре года назад в европе другие требования были к выбросам. Сейчас более жестко. Не каждый дилерский сервис готов обслуживать современные новые дизеля, не говоря уже про ремонт в гараже, плюс плохое топливо и как следствие проблемы с гарантией.

У меня Евро-5... Самая засада заправлять их, теперь только Лукойл остался, БР уже бинзовозы Роснефти обслуживают...

Euro5 теперь и на She'll есть, заправлять проблем нет. Лукойл очень распространенная сеть

Сегодня катался на Trailhawk по городу, все очень достойно. Пинков коробки не заметил, все очень плавно. В субботу поеду на Jeep Territory его же трестировать, выложу видео и по делюсь впечатлениями.

Торпеда в коже или пластик? Около ручек открывания пластик или кожа? Вы ездили/видели машины на наппе Q5 и XC60 на инскрипшен? Ну просто интересен уровень понимания, а то если сравнение с дермантином X3 за 1,9 млн в комплекте. ТО....)))

Торпеда. Такого хитрого и грамотного решения еще не видел - пластик пупырчатый в меру мягкий(полная иллюзия кожи) с прострочкой, как на натуральной коже. Полное ощущение настоящей кожи со всеми плюсами неприхотливости пластика.

Около ручек вроде кожа, не заострял внимание.

Когда говорил о Кю5 и ХС60 имел в виду не наппу и макс. люкс ХС60, а комплектацию среднюю, т.н. кожу-рожу. Так вот качество материалов в Чирке ТХ  гораздо выше ХС60 внутри и на порядок выше в багажнике, в Кю5 может и одного уровня, но примитив дизайна интерьера Кю5 добавляет очков Чирку. Потом, ведь качество материалов отнюдь не одна выделка кожи, а еще элементарный пластик-материал тех же поворотников и других пластмасок. Толку от Вольвовского инскрипшен когда ручка поворотника подрулевого как на ладе калине и такого же качества пластик местами на торпеде, а войлок багажника, как на ниссане алмере?

За уровень понимания не беспокойтесь, чего только не имел в личном автопарке и на каком только не ездил. Кстати, на мой взгляд действительно качество материалов в том же БМВ начинается только с 7-ки.

 

 

По сравнению с Вашим Грандом как динамика?

 

Гранд порезвее. Но поведение авто совершенно разное по разгону, все таки и коробки и движки разные, как и сами машины. 

Мне вот сочетание движка и АКП-6 в последнем Компассе гораздо больше нравится чем в новом Чирке. Гораздо. Там все очень четко и прогнозируемо и никаких тычков. А в Чирке показалось, что АКП-9 живет своей жизнью...

Торпеда в коже или пластик?

Мягкий пластик, такой сейчас в любой КИА .

 

 

Около ручек открывания пластик или кожа?

Тот же пластик, что и на торпеде.

 

 

 

Вы ездили/видели машины на наппе Q5 и XC60 на инскрипшен?

До инскрипшен там далеко, кожа в Чероки похожа на Comfort в XC60, но производит впечатление более толстой.

Изменено 27 мая 201412 г пользователем Jeep_OK

Мягкий пластик, такой сейчас в любой КИА .

 

 

Тот же пластик, что и на торпеде.

 

 

 

До инскрипшен там далеко, кожа в Чероки похожа на Comfort в XC60, но производит впечатление более толстой.

KIA любовь на век я понял)))

Ты хочешь сказать как виенна на VW, ну тогда она отстой. Ладно в конце июня сам на тест попаду.

Закину свои пять копеек в данную тему. Приехал на презентацию чирка в Самаре. Унылое зрелище чегото лежащего на полу автосалона. На фто просто редкостное уродство. В живую на удивление намного лучше. Трейл хок хоть както смотрится за счет своей подтянутости а все остальные просто ужас. Подошол к ценнику и.......желание кататься вообще отпало. Для меня cherokee kl умер как geep. видимо без поворотно и окончательно. Зачем нужен раф4 за эти деньги с чуть лучшим салоном и очень стремным видом? Все щеманулись в этот долбанный премиум сегмент. А кто теперь насоящие машины делать будет? Езжу на кк нормальный утилитарный авто и это мне очень нравиться. Да он тоже не супер внедорожник но в сравнении с kl особенно в обычных комплектациях просто мостадонт. На кл к бордюру даже не подехать . Проклятые итальянцы. Прототипом этой машины явно был фиат мультипла. Редкостно уродливая машина. Разочарование мое не знает границ.

 

 

KIA любовь на век я понял)))

Не угадал. Просто констатация факта.

Завтра буду разбирать чирка, посмотрим, что у него внутри

Завтра буду разбирать чирка, посмотрим, что у него внутри

как в фильме: сползает шкура а внутри фиат 500 рычаги дергает всякие )))) 

Kl it's pisec

Kl it's pisec

Да, да. Я вот тоже прочитал в драйв.ру:

"У кроссовера Jeep Cherokee возникли проблемы с «автоматом»"

http://www.drive.ru/news/jeep/5385c33495a6568d338b4585.html

Мне понравился ответ главы концерна Серджио Маркионне, что эти проблемы вполне типичны для новой модели, а уже через полгода о них никто и не вспомнит )))

Правда KL уже продается больше полугода, а проблема все еще не устранена..... Как бы не спешат американцы, видимо чем то другим заняты.

И еще интересно, что ответит г-н Серджио Маркионне нашим уважаемым дизелистам на ГЧ CRD 2013 - 2014, почему у них стучит как швейная машинка любимый ими 3.0, и когда все же устранят этот стук. ))

А 2.4 нифига не с компаса мотор.

Реализация понижайки просто феноменальная.

 

Жень, особых проблем с акпп нет, есть особенности, пока не страшные. Журналюги, как всегда вилами по воде рисуют.

Трэйлхок, способен надрать зад вк2 на бездорожье.

Жень, особых проблем с акпп нет, есть особенности, пока не страшные.

 

Трэйлхок, способен надрать зад вк2 на бездорожье.

 

Все особенности не страшные ))) пока на гарантии ))) а потом они тоже не страшные, только очень дорогостоящие ))) и причем крайслер опять в плюсе за зап. части.

Самое главное, не слушать приемщика, который предлагает устранить дефект вместе с следующим ТО через пол годика, то есть подождать.

 

Успехи или поражения на бездорожье, складываются из рисунка резины и опыта водителя, а вот машина, с моей точки зрения, на третьем месте, но это конечно в соревновании между джипами

Изменено 29 мая 201412 г пользователем Евгений

 

 

Kl it's pisec

А поподробнее?

Цена Трейлхока 3,2 в Австралии: 1 536 078,75 руб.

Там к нему можно Technology Group + Electronics Convenience Group + Panoramic roof, сумарно выходит: 187 563,30

Трейлхок высокий, остальные пузотёрки.

Что-то не видно ни одного счастливого обладателя. Кроме отзывов о тест драйве ничего, похоже это и есть реакция на автомобиль и цены.

Основная часть людей приходит на всякие форумы когда гарантия заканчивается. А те кто ездил на jeep-е максимум если такой авто жене возмет. Идейно мертвый авто даже кк был идейно мертвым (продажи это подтвердили) а этот дважды мертв. Какая проходтмость у трйлхока? я вас умоляю. 9 - ступеней коробка выжевет ли вообще на бездоре? Раздатка небось многодисковое? Она выдерживает 7-10 минут буксования а дальше фсе отключается. Какой вк2? Уделает этот авто разве что рав4. Мертвый авто.

Основная часть людей приходит на всякие форумы когда гарантия заканчивается. А те кто ездил на jeep-е максимум если такой авто жене возмет. Идейно мертвый авто даже кк был идейно мертвым (продажи это подтвердили) а этот дважды мертв........................................... Мертвый авто.

 

"Даже мертвый негр умеет играть в баскетбол"

                             

                              Запрещенные барабанщики

                              цитата из песни "Убили негра"