Выбор двигателя WK

[РЫБАЧОК]

разница в расходе между 3,7 4,7 и 5,7

принципиальна разница в налогах

дизель не в коем случае подежаный брать не стоит. а то может не фартануть и вы прибалдеете

любой подержанный автомобиль - лотерея. С бензом тоже можно попасть.

[vladegpiston]

принципиальна разница в налогах

 

любой подержанный автомобиль - лотерея. С бензом тоже можно попасть.

что мешает оформить 5,7 как 3,7? вопрос решается в 15 минут.

лотерея то лотерея. но с дизелем выкусить можно намного сильнее, с большей вероятностью, и на большую сумму. дизель надо брать новый, чтобы экономить горючку и потом продавать, чтобы долги не отдавать за экономию.

Изменено 2 марта, 2013 пользователем vladegpiston

[РЫБАЧОК]

дизель надо брать новый, чтобы экономить горючку и потом продавать, чтобы долги не отдавать за экономию.

У меня уже четвертый дизель в личном пользовании,последние два - джипы. На всех пробеги от 40 до 80 тык в год. И т.т.т. Предпоследний - вжик, брал с пробегом 70, продал 210 тык. В движке менял две свечи накаливания и тройничок на обратке (сам сломал). Осенью взял WH с пробегом 120, пока только 10 тык наездил - три свечи накаливания.

[vladegpiston]

У меня уже четвертый дизель в личном пользовании,последние два - джипы. На всех пробеги от 40 до 80 тык в год. И т.т.т. Предпоследний - вжик, брал с пробегом 70, продал 210 тык. В движке менял две свечи накаливания и тройничок на обратке (сам сломал). Осенью взял WH с пробегом 120, пока только 10 тык наездил - три свечи накаливания.

Но продали же) как раз 200 тыщ это предельный допустимый пробег думаю для имения дизеля. и то вам повезло на WJ, что свечи открутились)

[РЫБАЧОК]

200 тыщ это предельный допустимый пробег думаю для имения дизеля

Свой первый дизель продал с пробегом 1 500 000 км (из них 450 тык мои).

С мотором ничего не делал.

Изменено 2 марта, 2013 пользователем РЫБАЧОК

[vladegpiston]

Свой первый дизель продал с пробегом 1 500 000 км (из них 450 тык мои).

С мотором ничего не делал.

что-то мне подсказывает, что это был не мерсодизель 3,0, славящийся своей "надежностью"

[РЫБАЧОК]

это был не мерсодизель 3,0

опять мимо именно мерсодизель 3,0 (правда не 642-й, а 603-й)

[Главный]

Ооо, 603 дизель вспомнили...))) Небось еще и атмосферник?

Тогда мы жили на другой планете: деревья росли большими, а движки были вечными)))

[murey]

Своим пока доволен

[vladegpiston]

опять мимо именно мерсодизель 3,0 (правда не 642-й, а 603-й)

надоело спорить, вы думаю меня поняли, я вас тоже. хоть и все равно не верю. брать машину с дизелем с пробегом миллион км думаю неоправданно, и не думаю, что кто-то стал бы это делать) и низачто не поверю уж точно, что не вы не предыдущий владелец не делали с ним ничего. может просто двигатель поменяли незадолго до вашей покупки?)

[zrv]

что мешает оформить 5,7 как 3,7? вопрос решается в 15 минут.

лотерея то лотерея. но с дизелем выкусить можно намного сильнее, с большей вероятностью, и на большую сумму. дизель надо брать новый, чтобы экономить горючку и потом продавать, чтобы долги не отдавать за экономию.

О как, я вот до кучи 5.9 прикупил на днях, там мощность честная стоит 241 лошадь, с удовольствием сделал бы 170, но что-то даже не стал знакомым гаишником задавать этот вопрос, ибо в свете последних событий сомневаюсь что это будет так просто, очкуют они очень сильно, если вы в этом вопросе так продвинуты может содействие окажете?

[Bammbus]

кстати, в курсе, можно узнать реальный пробег?

у грандов пробег записан в трех местах, + еще если смотреть данные, которыми обиениваются модули в сети, постоянно мелькает и там

 

как-то гонял одного на диагностику к официалам - сразу сказали = скручен на 95тык

 

а на одометре было 164

[РЫБАЧОК]

у грандов пробег записан в трех местах

Не знаю, не знаю. Перед покупкой своего пытался пробить сначала по ВИНу, потом пригнал машину на диагностику. У одних официалов назвали одну цифру, у других другую. Они берут пробег из своей клиентской базы. (Вопрос был поставлен и оплачен однозначный - определить реальный пробег)

[CCCP_HUNTER]

Не знаю, не знаю. Перед покупкой своего пытался пробить сначала по ВИНу, потом пригнал машину на диагностику. У одних официалов назвали одну цифру, у других другую. Они берут пробег из своей клиентской базы. (Вопрос был поставлен и оплачен однозначный - определить реальный пробег)

да у дизелей по моему так просто не пробить

[Spector]

какой дурацкий опрос, нет самого главного - 5.7!

Правильно сказано! 5,7 в сравнении с 4,7 (как сказал наш не так давно внедрившийся клубень MarioGT из Хантов) - это как лом и молоток. Молоток (4,7) состоит из 3 частей и его легче сломать, а лом (5,7) разве что погнуть :-)

MarioGT кормит своего 80-м бензом (стоит низкооктановая прошивка) и машинка не заморачиваясь довольно таки хорошо подрывается и набирает скорость (ради интереса ни пробовали на квотер с супрой 70-кой твинтурбо - 5,7 сначала на 4 корпуса впереди, до момента пока не раскрутятся турбины у супры). При этом расход порядка 17 на сотку.

Единственное, что может отпугунть - налог за лоашдки

[NEW]

Единственное, что может отпугунть - налог за лоашдки

Именно поэтому 3.0 или 4.7.

[CCCP_HUNTER]

По мне так дизель получается более подходящий вариант(особенно если брать с нуля). Все ремонты которые в дальнейшем запланированы легко покроет экономия на топливе(то есть деньгах). К примеру если взять трассу бака хватит практически на 1000 км при скорости от 100 до 120 км/ч., бензиновые варианты скорее всего съедят 2 бака-то есть экономия приблизительно в 2000 руб точно есть на 1000 км. Серьёзные проблемы могут начаться в большинстве случаев не раньше 100000 км пробега, а то и намного позже смотря как эксплуатировать и чем заправлять. То есть на предстоящий ремонт капитал вроде как есть (100000 км - это 200000 руб). Из плюсов налог и динамика машинки.

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем CCCP_HUNTER

[Илья85]

Уважаемые форумчане, добрый вечер!

Не уверен что в корректную тему влезаю, но всё же...

Хочется махнуть субарика турбового на Grand Cherokee 3.0 дизелёк, чтобы не очень сильно проиграть в динамике, но и не

платить бешенные цифры нашему гос-ву.

Хочется ввезти авто из германии, в идеале год 2010, пробег до 60 т.. Хотелось бы влезть в 1.2 - 1.25к "под ключ". Как думаете, реально найти такой вариант? Общался с

перегонщиками, но они предлагают какие-то стрёмные варианты, видимо, которые выгодны им. Посмотрел мобайл.де, там под мои запросы попадает менее 10-ка машин, и не очень понятно с НДС, кто-то говорит что если пользуешься услугами перегонщиков - то можно смотреть цену без НДС.

Возможно у кого-то есть опыт в данном вопросе и он готов данным опытом поделиться? Был бы признателен.

[nelidov]

 

Хочется ввезти авто из германии, в идеале год 2010, пробег до 60 т..

Не ввезете с таким пробегом.

[ZMei]

Уважаемые форумчане, добрый вечер!

Не уверен что в корректную тему влезаю, но всё же...

Хочется махнуть субарика турбового на Grand Cherokee 3.0 дизелёк, чтобы не очень сильно проиграть в динамике, но и не

платить бешенные цифры нашему гос-ву.

Хочется ввезти авто из германии, в идеале год 2010, пробег до 60 т.. Хотелось бы влезть в 1.2 - 1.25к "под ключ". Как думаете, реально найти такой вариант? Общался с

перегонщиками, но они предлагают какие-то стрёмные варианты, видимо, которые выгодны им. Посмотрел мобайл.де, там под мои запросы попадает менее 10-ка машин, и не очень понятно с НДС, кто-то говорит что если пользуешься услугами перегонщиков - то можно смотреть цену без НДС.

Возможно у кого-то есть опыт в данном вопросе и он готов данным опытом поделиться? Был бы признателен.

1. В Германии возраст авто определяется исходя из даты первой регистрации. В реальности WK с г.в. 2010 не существует - в лучшем случае 2009 г. Отсюда нюанс по таможне - проходной год от 3 до 5, а это авто не старше января 2009 года. Таких авто оооочень мало. Можно сказать их нет.

2. Исходя из п. 1. выпендриваться на предмет пробега и комплектации не стоит. Найди сначала вообще проходной вариант (смотреть нужно г.в. по ВИНу).

3. Для того, чтобы узнать хотя бы ВИН, тебе нужно много денег на телефоне и знание немецкого языка... И то не факт, что тебе его сразу скажут...

4. Поэтому нужен агент там... Как правило за свои услуги он берет 700 - 1000 евро.

5. Продаваемые авто делятся на две категории - продаваемые частными хозяевами, либо салонами / перекупщиками. Во втором случае часто авто продается с НДС. Самостоятельно вернуть НДС весьма сложная задача, поэтому это вторая причина, по которой нужен местный агент - он может оформить НДС на себя и вернуть его потом тебе, либо вообще за свой счет его оплатить, а ты ему потом заплатишь комиссию (примерно 10% от суммы НДС).

6. Третья причина по которой нужен агент там - перегон тупо берет деньги и едет за конкретным авто, агент же мотается по Германии и смотрит варианты (естественно расходы на транспорт и звонки он потом взыщит с тебя).

7. Нужно отчетливо понимать, что авто из Германии будет дороже, чем в России процентов на 10-20 (с учетом растаможки). К тому же оно будет с сажевым фильтр и возможно засранными форсунками от биотоплива. И главное - очень большая вероятность, что у WK будут конченные мосты - они не выдерживают анлимит автобанов (можно конечно надеятся, что на авто ездил дедушка... (угу, на гранд чироки...)) Кроме того, никакой агент тебе не гарантирует, что ты купишь безпроблемное авто!

8. После выбора и приобретения авто, тебе нужно пройти растаможку. Это отдельная история и в каждом регионе она решается по разному. Но если у тебя есть агент, он сам ставит авто на автовоз / паром (это еще примерно 700 - 1000 евро). По прибытию ты ставишь авто на СВХ. Если у тебя нет связей на таможне, ты идешь к брокеру, которому платишь около 15 тыр. за услуги и скорость растаможки. Плюс утилизационный сбор не помню сколько.

9. Потом номера, сигналки, антикор, замена жижей по кругу...

 

Будут вопросы - пиши в личку, я прошел все эти круги ада.

[nelidov]

Проще наверно купить у нас.

[murey]

 

 

Не ввезете с таким пробегом.

 

Это ещё почему?

 

 

Проще наверно купить у нас.

 

Думаю если на долго и для себя.то заморочится стоит.свой искал месяца 3.так ведь нашёл  и не жалею

[deferre]

подскажите, на wk 5.7 отключаются цилиндры как у тахо? начиная с 2005г?

[lu4ano]

Да

[ales]

что мешает оформить 5,7 как 3,7? вопрос решается в 15 минут.

А в МСК есть такие знакомцы? Хотелось бы WK на WJ и возраст скинуть лет 10 )))

[Чирокез]

А в МСК есть такие знакомцы? Хотелось бы WK на WJ и возраст скинуть лет 10 )))

А мне на возраст пофигу))) Родная краска, 129т миль пробега, всю жизнь была под дамой 60сти лет))) 

 

Я за дизельный ВК, но живых нет уже почти. Либо стоят под лям. 

[hanty]

Да, если дизель брать подешевле, надо будет быть готовым вложить чтобы всё не тарахтело, а шептало