Перейти к содержанию

Какой Гранд WK лучше? (тема о двигателях)


mixas77

Рекомендуемые сообщения

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано

3.0 или 5,7.

А 4.7 не бывает Оверов?Все так расхваливают 5.7,что я уже подумываю может правда?Но налог я не готов платить.Если что буду искать в Белоруссии или покупать здесь,а регистрировать там.Сейчас посмотрел на АV.BY там только 2 экземпляра и из них один с проблемами.
Ссылка на комментарий
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано

что может правда?

Рассмотреть 5.7 в качестве варианта.До этого рассматривал дизель или 4.7 Налог просто жесть. Изменено пользователем oejek67
Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано

налог реально жесть. тут или двиг "менять" по бумагам на 4.7 , или на транзитах ездить, или в РБ да - регистрировать.

 

я пока что на транзитах и ищу бумаги от двигателя 4.7

Ссылка на комментарий
17
Автомобиль: JGC2006 5.7HEMI
Город: Харьков
Опубликовано

oejek67, а есть ли смысл из-за налога купить 4.7, а потом мучаться и мечтать о 5.7?

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: gc wh 5
7 '05; audi tt
Город: Москва
Опубликовано

Самые простые варианты:

ставить на учет не в Мск. в Мск налог 49000, в Ивановской, Костромской и т.д. обл - 32000)

ставить на учет на льготного гражданина и забыть о налоге. http://www.vselgoty.ru/lgoty-po-transportu-2012/

Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

ставить на учет на льготного гражданина и забыть о налоге. http://www.vselgoty.ru/lgoty-po-transportu-2012/

 

инвалидам и другим льготникам запретили иметь автомобили мощнее 200 сил

Ссылка на комментарий
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано

oejek67, а есть ли смысл из-за налога купить 4.7, а потом мучаться и мечтать о 5.7?

Ничего не могу тебе ответить,т.к. ни на 4.7,ни тем более на 5.7 никогда не ездил.Всю жизнь работаю и езжу только на дизелях и изначально планировал сменить виджика на WH только 3.0.Но последнее время в процессе мониторинга все чаще и чаще задумываюсь-а может попробовать бензинку?Да налог на 5.7 велик и если буду брать его,то только с регистрацией на бел номера(у меня вид на жительство).Так что пока у меня каша в голове и куда меня занесет-сам не знаю.

Кстати,Dima100,привет Харькову,когда то прожил там 6 лет в районе Лесопарка(ХАИ),в 14 году буду приезжать на встречу.

Ссылка на комментарий
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано

Зачем говорить про "...деньги на ремонт дизеля......." и т. п. , если Вы сами согласны платить КОЛОССАЛЬНЫЙ налог за мощный бензиновый мотор? Вы отдаёте эти деньги "какому-то дяде на золотой унитаз". Зачем? Просто потратите их на дизель (ремонт, если ВДРУГ что-то случится с ним). Я продал трёхсотсильную машину вследствие отмены льгот, дабы не отдавать в никуда налоговые деньги, и, взвесив всё сто раз приобрёл таки 3.0 CRD. И разница в налоге в тридцать с лишним тысяч всё же успокаивает кровожадного зверя ЖАБУ. Я, может быть, не сменил бы машину, если бы мне сказало любимое государство: "Михаил, ты купи чего-нибудь необходимого для конкретного детдома на 45 тысяч рублей, предъяви чеки и накладные, и МЫ тебе засчитаем это за транспортный налог". Но, увы, это было бы слишком честно, а в нашей стране так делать не принято.

Удачи в выборе!!!

Изменено пользователем Мирон77
Ссылка на комментарий
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано

Самые простые варианты:

ставить на учет не в Мск. в Мск налог 49000, в Ивановской, Костромской и т.д. обл - 32000)

ставить на учет на льготного гражданина и забыть о налоге. http://www.vselgoty.ru/lgoty-po-transportu-2012/

 

А самый простой способ,не ставить на учет,и ездить на транзитах.С камер штрафоф не получаешь.

Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано

инвалидам и другим льготникам запретили иметь автомобили мощнее 200 сил

 

не запретили, а отменили для них льготу по транспортному налогу на автомобили свыше 200 сил.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано

Ребята нужна помощь. Выбрал машину wk 2004 года. Очень понравилось, когда спросил про раздатку trac или drive владелец сказал что не знает, но еще сказал что там двигатель и коробка стоит от wj. Что как бы машина первого выпуска. Такое бывает??? На переднем крыле надпись Trail rated что это? Как определить что там двигатель от wk а не от wj. И насколько я понял у wj в салоне два рычага (кпп и раздатка), а у этого один значит ли это что нибудь?. Просто хотел уже завтра купить его, а тут такой облом. Я сейчас по атору посмотрел около 6-8 автомобилей есть 2004 года правда все 3.7, значит что wk выпускали в 2004.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано

Может кто нибудь помочь пробить комплектацию по vin 1J8HR58N05C553333 Интересует что там за коробка и двигатель и есть ли полный привод? СПАСИБО

Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано

Может кто нибудь помочь пробить комплектацию по vin 1J8HR58N05C553333 Интересует что там за коробка и двигатель и есть ли полный привод? СПАСИБО

VIN:1J8HR58N05C553333

1:Manufactured By DaimlerChrysler Corporation

J:Jeep

8:Multipurpose Passenger Vehicle With Side Air Bags

H:6001-7000# (2722-3175 KG) GVWR & Hyd. Brakes

R:Grand Cherokee (4x4)

5:Grand Cherokee LIMITED (US, Canada, Mexico)

8:Hatchback/Tall/Sport/Quad Cab

N:4.7L V6 CYL High Output Gasoline

0:Check Digit

5:05

C:Jefferson North Assembly

 

transfer case 245

коробка 45RFE

Изменено пользователем maxisky
Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

@Den369, решил с Ховера на Джип прыгнуть? :hands:

Ссылка на комментарий
434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано

Ребята нужна помощь. Выбрал машину wk 2004 года. Очень понравилось, когда спросил про раздатку trac или drive владелец сказал что не знает, но еще сказал что там двигатель и коробка стоит от wj. Что как бы машина первого выпуска. Такое бывает??? На переднем крыле надпись Trail rated что это? Как определить что там двигатель от wk а не от wj. И насколько я понял у wj в салоне два рычага (кпп и раздатка), а у этого один значит ли это что нибудь?. Просто хотел уже завтра купить его, а тут такой облом. Я сейчас по атору посмотрел около 6-8 автомобилей есть 2004 года правда все 3.7, значит что wk выпускали в 2004.

 

А в этом WK есть ли "Т-образный" рычажок справа от рычага АКПП ?? Такой:

 

post-12236-0-39771500-1363889604_thumb.jpg

 

Если "раздатка" есть:), а такого рычажка нет, значит "Quadra-Trac I", т.е. без понижайки (без пониженной передачи).

Так же НЕТ электронной блокировки межосевого дифференциала ( Electronic Limited Slip Differential ).

Т.е. самый простой (без заморочей) вариант системы постоянного полного привода. Чем проще, тем надёжнее... :)

Тут вот про неё почитать есть:

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WK/xfer.htm

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано

@Den369, решил с Ховера на Джип прыгнуть? :hands:

Да уже продал ховера и ищу джип с 4.7

 

Mugatu Да я внимания сначала на рычажок не обратил, вот по телефону vin у него спросил, что бы узнать комплектацию.

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

Понятно. Удачи в покупке… (An64)

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано

VIN:1J8HR58N05C553333

1:Manufactured By DaimlerChrysler Corporation

J:Jeep

8:Multipurpose Passenger Vehicle With Side Air Bags

H:6001-7000# (2722-3175 KG) GVWR & Hyd. Brakes

R:Grand Cherokee (4x4)

5:Grand Cherokee LIMITED (US, Canada, Mexico)

8:Hatchback/Tall/Sport/Quad Cab

N:4.7L V6 CYL High Output Gasoline

0:Check Digit

5:05

C:Jefferson North Assembly

 

transfer case 245

коробка 45RFE

 

Спасибо, получается что коробка 4-х ступенчатая.

 

Понятно. Удачи в покупке… (An64)

Спасибо.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
N:4.7L V6 CYL High Output Gasoline

а такие бывают?) я так понимаю это тот который 265л.с он вэшесть чтоли?

Изменено пользователем >>Lexus<<
Ссылка на комментарий
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано

да нет, это фигня какаято, с 2002 года ставаят 545рфе коробку, про двигатель тоже ересь какаято, 4.7 303лс который, помоему ставили с 2008 года, в 2005 не было его точно.

НО это та же движка, что и на вжике просто.

 

4.7-liter V8 (2008-2009)

305 hp / 334 lb-ft torque

2008 models of the Grand Cherokee and Commander will feature a new updated 4.7-liter V-8. The new engine offers better fuel economy, power, and torque than the previous 4.7-liter engine, while increasing refinement, thanks to dual spark plugs per cylinder, increased compression, better cylinder-head port flow, and a new combustion system. The result is 305 horsepower, a 30 percent increase; and 334 lb.-ft. of torque, a 10 percent increase. The engine is still capable of operating on E85 ethanol fuel. Smoother and quieter running came from revisions to the induction system, a lightweight piston/rod assembly, reduced accessory drive noise through lower accessory drive speed, and a new valve-lash adjuster system. The new 4.7-liter V-8 is also equipped with Electronic Throttle Control.

Ссылка на комментарий
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано

Может кто нибудь помочь пробить комплектацию по vin 1J8HR58N05C553333 Интересует что там за коробка и двигатель и есть ли полный привод? СПАСИБО

1: Manufactured By DaimlerChrysler Corporation

J: Jeep

8: Multipurpose Passenger Vehicle With Side Air Bags

H: 6001-7000# (2722-3175 KG) GVWR & Hyd. Brakes

R: Grand Cherokee (4x4)

5: Grand Cherokee LIMITED (US, Canada, Mexico)

8: Hatchback/Tall/Sport/Quad Cab

N: 4.7L V6 CYL High Output Gasoline

0: Check digit

5: 2005 Model Year

C: Jefferson North Assembly

Код модели кузова: WKJP74

Двигатель: EVA 4.7L V8 MPI Engine

Коробка передач: DGQ 5-Spd Automatic 545RFE Transmission

Модельный год: 2005

Дата производства: 22.10.2004

 

 

Опционные коды (sales-codes) автомобиля:

*PL: Leather Trimmed Bucket Seats

-D5: Med Slate Gray

132S: Zone 32-New York

1AAS: U.S. Dealer Retail

28K: Customer Preferred Package 28K

2TKA: Customer Preferred Package 2TK

4EA: Sold Vehicle

594S: Vehicle Order Tracking

5I4S: Four Wheel Drive (4WD)/(4X4)

5I8S: Left Hand Drive (LHD)

5YCS: WK-Vehicle Family

5ZCS: Price Class P

640S: Rhode Island State Code

6USS: Label - U.S. Specifications

940S: Rhode Island State Code

A82P: 4.7L Eng (EVA)/5Spd A/T 5-45Rfe(DGQ)

AEK: Electronic Infotainment Sys Group

AFFS: Luxury Group

APAS: Monotone Paint

AWFS: Cargo Convenience Group

BABS: 160 Amp Alternator

BCNS: 730 Amp Maintenance Free Battery

BNBP: Electronic Stability Program

BNRS: Four Wheel Traction Control

BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

CACS: Low Back Bucket Seats

CBFS: Premium Door Trim Panel

CDUS: Manual Driver & Pass Lumbar Adjust

CF4S: Child Seat Upper Tether Anchorages

CFNS: Rear 60/40 Folding Seat

CG3S: Advanced Multistage Front Air Bags**

CG6S: Center Rear 3-Point Seat Belt

CGS: Supplemental Side Air Bags

CGUS: Child Seat Anchor System-LATCH Ready

CHBS: Cloth Covered Headliner

CJ2P: Supp. Side Curtain Frt/Rr Air Bags

CKDS: Floor Carpet

CKNS: Cargo Compartment Carpet

CKTS: Cargo Tie Down Loops

CL5S: Reversible/Waterproof Cargo Storage

CLES: Front & Rear Floor Mats

CLHS: Cargo Trim Panel w/Storage Net

CSCP: Cargo Compartment Cover

CSRS: Passenger Assist Handles

CUFS: Full Length Floor Console

CUNS: Overhead Console

CVEP: Rear Overhead Console

DGES: All 5-Speed Automatic Transmissions

DGQ: 5-Spd Automatic 545RFE Transmission

DHAS: Lock-Up Torque Converter

DHXS: Quadra-Trac II Full-Time,Active 4WD

DJAS: 200MM Front Axle

DMES: 3.73 Axle Ratio

DRSS: 213MM Rear Axle

DS7S: Conventional Differential Frt Axle

DS8S: Conventional Differential Rear Axle

EAAC: All Engines

EVA: 4.7L V8 MPI Engine

GBBS: Tinted Windshield Glass

GCBS: Front Door Tinted Glass

GEGS: Deep Tint Sunscreen Glass

GEPS: Flipper Liftgate Glass

GFAS: Rear Window Defroster

GNCS: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors

GNKS: Rear View Auto Dim Mirror

GUDS: Pwr Heat Memory Folding Auto Mirrors

GWAP: Power Sunroof

GXMS: Remote Keyless Entry

GXXS: Sentry Key Theft Deterrent System

HAFS: Air Cond ATC w/Dual Zone Control

HGAS: Hood Insulation

HGDS: Deluxe Insulation Group

I60S: Route 60 - CSX, Westboro, MA

JAPS: Instrument Panel

JAYS: Instrument Cluster w/Tach

JCES: 140 MPH Primary Speedometer

JHBS: Rear Window Wiper/Washer

JHCS: Rain Sensitive Windshield Wipers

JJBS: Dual Note Electric Horns

JJMS: Auxiliary 12-Volt Rear Power Outlet

JKAS: Locking Glove Box

JKPS: 12V Auxiliary Power Outlet

JKYS: Power Accessory Delay

JPBS: Power Locks

JPDS: Power Windows, Driver One-Touch

JPKS: Pwr 8-Way Drvr Mem 4-Way Pass Seats

JPMP: Heated Front Seats

K5XS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

LABS: Tire Pressure Monitoring Warning LP

LACS: Illuminated Entry

LAGS: Warning Chime

LAZP: Vehicle Information Center

LBBS: Courtesy Lamps

LBCS: Glove Box Lamp

LCES: Rear Courtesy/Reading Lamps

LDBS: Cargo Compartment Lamp

LETP: Traveler/Mini Trip Computer

LEWS: Radio/Driver Seat/Mirrors Memory

LMBS: Halogen Headlamps

LMGP: Automatic Headlamps

LMSP: Smartbeam Headlamps

LNJS: Fog Lamps

LPSS: CHMSL Lamp

LSAS: Security Alarm

LSES: Enhanced Accident Response System

MCXS: Body Color Fascias w/Bright Insert

MDAS: Front License Plate Bracket

MFZS: Bright Grille

MHAS: Black Windshield Moldings

MJBS: Chrome Bodyside Molding

MMSS: Bright Belt Moldings

MNNS: Body Color License Plate Brow

MT2P: Trail Rated Badge

MVAS: Limited Badge

MVCS: Jeep Badge

MWES: Side Roof Rails

MWFP: Adjustable Roof Rail Crossbars

MWTS: 4X4 Badge

MXRS: Rear Spoiler

NAS: 50 State Emissions

NBEP: Federal Tier 2, Bin 8A Emissions

NFPS: 20.5 Gallon Fuel Tank

NHFS: Power Steering Cooler

NHMS: Speed Control

NMCP: Heavy Duty Engine Cooling

PSB: Bright Silver Metallic Clear Coat

QSBS: Bright Silver Metallic Clear Coat

RC6S: 6 Boston Acoustics Speakers

RD7P: 276 Watt Amplifier

RDDS: Fixed Long Mast Antenna

RDZP: Steering Wheel Mounted Audio Ctrls

REC: 6CD/Full Map GPS Display Nav Radio

RSPP: UConnect Hands-Free Communication

SBAS: Power Rack and Pinion Steering

SCLS: Leather Wrapped Steering Wheel

SDAS: Normal Duty Suspension

SUAS: Tilt Steering Column

TBWS: Full Size Matching Whl Spare Tire

TWGP: P235/65R17 BSW AS Perf Tires

TZAP: Goodyear Brand Tires

WGQS: 17X7.5 Aluminum Wheels

WLZC: All Aluminum Wheels

XAMS: Power Adjustable Pedals w/Memory

XCAS: Occupant Classification System

XGDS: Universal Garage Door Opener

XPFS: Protective Coating and Remover

XRVP: Rear Seat Video System

YAAS: Build To U S Market Specifications

YEP: Manuf Statement of Origin

YG1A: 7.5 Additional Gallons of Gas

Z6BS: GVW/Payload Rating

ZHPP: Spring - Left Front

ZJRP: Spring - Left Rear

ZWKP: Spring - Right Front

ZWZP: Spring - Right Rear

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано

Принимайте в свои ряды. Купил тот grand о котором и спрашивал. Очень доволен, пока разбираюсь и привыкаю.

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Сургут
Опубликовано

а такие бывают?) я так понимаю это тот который 265л.с он вэшесть чтоли?

Это лажа, 4.7 - V8

http://www.vindecoder.net/?vin=1J8HR58N05C553333&submit=Decode

 

Принимайте в свои ряды. Купил тот grand о котором и спрашивал. Очень доволен, пока разбираюсь и привыкаю.

Поздравляю!

Изменено пользователем BigGrizzly
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано

Это лажа, 4.7 - V8

http://www.vindecoder.net/?vin=1J8HR58N05C553333&submit=Decode

 

 

Поздравляю!

 

Спасибо.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • RockMANN
    • Иван 867
    • unclenos
    • Gosudar
    • ALEX3
    • Олег-2025
    • Aspid68
    • Aleksandrovich81
    • Jeka 423
    • Nels
    • sorok82
    • Денверок
    • Lucky_S
    • AS8
    • maksimus81
    • Ches
    • Poland
    • CERGEY1112
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2021 года с небольшим пробегом всего 22 тысячи километров обратился в наш сервис TRS Motors с необычной проблемой - перестала работать система старт-стоп. На первый взгляд может показаться, что это не критичная неисправность, но на самом деле такие "симптомы" часто указывают на более серьезные проблемы с двигателем. Первичная диагностика показала наличие ошибки двигателя, связанной с впускным распредвалом правой головы. Это стало первым тревожным сигналом, что с автомобилем не все в порядке. Система старт-стоп - достаточно сложный механизм, который зависит от множества параметров работы двигателя, и ее отключение часто является защитной реакцией автомобиля на возникающие проблемы.

      Как проводили диагностику и что обнаружили

      Наши специалисты провели комплексную диагностику всех систем автомобиля, чтобы выявить первопричину неисправности. После анализа данных сканера было принято решение о вскрытии двигателя для более детального осмотра. При разборе обнаружился сильный износ кулачков правого впускного распредвала - это серьезная проблема для автомобиля с таким небольшим пробегом. Дальнейшее исследование показало, что в двигатель заливалось неподходящее масло, что могло стать основной причиной преждевременного износа. Дополнительно выявили повреждение редукционного клапана масляного фильтра, что усугубляло ситуацию с масляным голоданием. Все эти факторы в совокупности привели к отказу системы старт-стоп, которая очень чувствительна к состоянию двигателя.

      Какие дали рекомендации по эксплуатации

      Основываясь на выявленных проблемах, наши специалисты дали владельцу несколько важных рекомендаций. Прежде всего, необходимо строго соблюдать требования производителя по качеству и спецификациям моторного масла. Для Jeep Grand Cherokee это особенно важно, так как современные двигатели очень чувствительны к качеству смазочных материалов. Также важно регулярно проверять состояние масляных фильтров и клапанов - их преждевременный износ может привести к серьезным проблемам. При появлении любых ошибок двигателя, даже если они кажутся незначительными (как в случае с системой старт-стоп), необходимо сразу проводить диагностику.
    2. Jeep Avenger: Обзор модели

      Jeep Avenger — это субкомпактный кроссовер (B-сегмент), представленный в 2022 году и ориентированный в первую очередь на европейский рынок. Это самый маленький автомобиль в линейке Jeep, который сочетает в себе стиль, функциональность и технологичность, сохраняя при этом узнаваемый дух бренда. Avenger построен на платформе STLA Small (развитие CMP/e-CMP от Stellantis), которую он делит с такими моделями, как Peugeot 2008, Vauxhall Mokka и Citroën C4. Модель предлагается с тремя типами силовых установок: полностью электрической, бензиновой и гибридной, что делает её универсальным выбором для разных категорий покупателей.

       

      scale_1200.jpeg

      Особенности модели

      Jeep Avenger выделяется своим компактным дизайном, который идеально подходит для городской среды, но при этом сохраняет внедорожные качества, присущие бренду Jeep. Автомобиль получил современный интерьер с акцентом на цифровые технологии, включая 10,3-дюймовые цифровые приборные панели и сенсорный экран мультимедийной системы. Экстерьер сочетает классические элементы дизайна Jeep, такие как трапециевидные колёсные арки и решётка радиатора с семью прорезями, с современными чертами, включая защитные пластиковые накладки по периметру кузова, которые защищают от мелких повреждений в городе и на лёгком бездорожье.

      Ключевые особенности:

      • Компактные размеры: Длина 4,08 м, ширина 1,81 м, высота 1,53 м, что делает Avenger одним из самых компактных кроссоверов в классе.

      • Гибкость силовых установок: Полностью электрическая версия, бензиновая и гибридная (e-Hybrid и 4xe).

      • Система Selec-Terrain® и Hill Descent Control для улучшенной проходимости.

      • Современные технологии: Uconnect™ Services, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, а также широкий набор систем помощи водителю (ADAS).

      Двигатели

      Jeep Avenger предлагает три варианта силовых установок, каждая из которых ориентирована на разные потребности:

      1. Бензиновая версия:

        • Двигатель: 1,2-литровый трёхцилиндровый турбомотор.

        • Мощность: 100 л.с.

        • Крутящий момент: 205 Нм.

        • Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач.

        • Расход топлива: 5,6–5,9 л/100 км (WLTP).

        • CO2-выбросы: 127–131 г/км.

        • Характеристики: Подходит для тех, кто ищет экономичный и простой в обслуживании вариант, но с умеренной динамикой (0-100 км/ч за ~11 секунд).

      2. Мягкий гибрид (e-Hybrid):

        • Двигатель: 1,2-литровый трёхцилиндровый турбомотор + электромотор (28 л.с.).

        • Мощность: 100 л.с. (общая).

        • Крутящий момент: 205 Нм.

        • Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

        • Расход топлива: 4,9–5,0 л/100 км (WLTP).

        • CO2-выбросы: 111–114 г/км.

        • Особенности: Может двигаться на электротяге на короткие расстояния (до 1 км при скорости до 32 км/ч), что снижает расход топлива в городских условиях. Более плавное ускорение по сравнению с бензиновой версией.

      3. Электрическая версия (Full-Electric):

        • Мощность: 156 л.с.

        • Крутящий момент: 260 Нм.

        • Батарея: 54 кВт·ч.

        • Запас хода: до 400 км (WLTP, до 600 км в городском цикле).

        • Время зарядки: от 20% до 80% за 24 минуты (на быстрой зарядке).

        • CO2-выбросы: 0 г/км.

        • Характеристики: Самая динамичная версия (0–62 миль/ч за 9,6 секунды), идеально подходит для городских условий благодаря бесшумной работе и отсутствию выбросов.

      4. Гибрид 4xe (полноприводный):

        • Двигатель: 1,2-литровый турбомотор + два электромотора (по 28 л.с.) для полного привода.

        • Мощность: 136 л.с.

        • Крутящий момент: 205 Нм.

        • Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая.

        • Расход топлива: ~5,0 л/100 км (WLTP).

        • CO2-выбросы: ~111–114 г/км.

        • Особенности: Полный привод обеспечивает лучшую проходимость, а время разгона до 62 миль/ч составляет 9,5 секунды.

      Система полного привода

      Полный привод доступен только в версии Avenger 4xe, которая использует гибридную систему с двумя электромоторами: один для передних колёс, второй для задних. Это обеспечивает равномерное распределение тяги между осями, что особенно полезно на бездорожье. Система Selec-Terrain® предлагает режимы Snow, Sand & Mud, а также Sport, которые адаптируют настройки трансмиссии и контроля тяги под разные условия. Дополнительно, система Hill Descent Control помогает при спуске с крутых склонов.

      Клиренс составляет 200 мм для переднеприводных версий и 210 мм для 4xe, что обеспечивает хорошую проходимость для компактного кроссовера. Короткие свесы и защитные накладки улучшают геометрию для преодоления препятствий, а глубина брода достигает 230 мм, что позволяет преодолевать небольшие водные преграды.

       

      2503105431_31.jpg

      Целевая аудитория

      Jeep Avenger ориентирован на европейских покупателей, которые ищут компактный, стильный и технологичный автомобиль для городской жизни с возможностью выездов на природу. Основные группы:

      • Молодые городские жители: ценят компактные размеры, простоту парковки и современные технологии, такие как Apple CarPlay и Android Auto.

      • Эко-сознательные водители: электрическая и гибридная версии привлекают тех, кто хочет снизить углеродный след.

      • Любители активного отдыха: версия 4xe подойдёт тем, кто иногда выезжает на лёгкое бездорожье или в регионы с плохими дорогами.

      • Семьи с небольшими потребностями в пространстве: несмотря на компактные размеры, Avenger предлагает достаточно места для передних пассажиров и разумный объём багажника.

      Возможности в городе и на бездорожье

      В городе

      Avenger идеально подходит для городской среды благодаря своим компактным размерам (длина 4,08 м), лёгкому рулевому управлению и малому радиусу разворота. Электрическая версия особенно удобна в городах, где действуют зоны с ограничениями по выбросам, так как она полностью бесшумна и имеет запас хода до 600 км в городском цикле. Гибридная версия e-Hybrid добавляет плавности при старте и в пробках благодаря автоматической трансмиссии и коротким электрическим поездкам. Высокая посадка и хорошая обзорность упрощают маневрирование в тесных пространствах, а стандартные задние парктроники и опциональная камера заднего вида облегчают парковку.

      На бездорожье

      Несмотря на компактные размеры, Avenger сохраняет внедорожное ДНК Jeep. Версия 4xe с полным приводом и увеличенным клиренсом (210 мм) способна справляться с лёгким бездорожьем, включая грунтовые дороги, снег и грязь. Режимы Selec-Terrain® оптимизируют тягу для разных поверхностей, а короткие свесы и защитные накладки минимизируют риск повреждений. Электрическая версия, хотя и переднеприводная, также демонстрирует неплохую проходимость благодаря клиренсу 200 мм и усиленной подвеске, которая справляется с неровностями лучше, чем у многих конкурентов.

      Размеры

      • Длина: 4,084 мм

      • Ширина: 1,797–1,81 мм (в зависимости от комплектации)

      • Высота: 1,536 мм

      • Колёсная база: ~2,56 м

      • Клиренс: 200 мм (передний привод), 210 мм (4xe)

      • Объём багажника: ~380 л (электрическая версия чуть меньше из-за батареи)

      • Масса: 1,536 кг (электрическая версия), ~1,300 кг (бензиновая/гибридная)

      Компактные размеры делают Avenger одним из самых маленьких кроссоверов в своём классе, что упрощает парковку и маневрирование в городе, но ограничивает пространство на задних сиденьях и в багажнике по сравнению с конкурентами, такими как Ford Puma или Skoda Kamiq.

      Опции и оснащение

      Jeep Avenger предлагается в нескольких комплектациях: Longitude, Altitude, Summit и специальной версии Upland/North Face Edition. Основные опции и оснащение:

      • Longitude (базовая):

        • 16-дюймовые легкосплавные диски.

        • Цифровая приборная панель (10,3 дюйма).

        • Мультимедийная система с сенсорным экраном (10,3 дюйма).

        • Поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

        • Задние парктроники, круиз-контроль, система предупреждения о выезде из полосы.

      • Altitude:

        • 17-дюймовые диски.

        • Адаптивный круиз-контроль.

        • Электропривод багажника.

        • Улучшенная отделка интерьера.

      • Summit:

        • 18-дюймовые диски.

        • Подогрев сидений и руля.

        • Беспроводная зарядка для телефона.

        • Камера заднего вида с обзором 180°.

        • Полный набор ADAS (автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков).

      • Upland/North Face Edition (ограниченная серия, 4,806 единиц):

        • 17-дюймовые диски с внедорожными шинами.

        • LED-фары.

        • Уникальный стайлинг с графикой The North Face.

        • Подогрев сидений.

      Дополнительные опции включают панорамную крышу, двухзонный климат-контроль и премиальную аудиосистему. Все версии оснащены Uconnect™ Services, которые обеспечивают доступ к круглосуточной службе поддержки, диагностике автомобиля через приложение Jeep и экстренной помощи.

       

      593407741_1.jpg

      Конкуренты

      Jeep Avenger конкурирует в сегменте субкомпактных кроссоверов, где представлено множество сильных игроков. Основные конкуренты:

      1. Ford Puma:

        • Преимущества: Более динамичное управление, экономичные двигатели (особенно гибридные), просторный багажник.

        • Недостатки: Менее выраженная внедорожная ориентация, менее премиальный интерьер.

        • Цена: Сопоставима с Avenger e-Hybrid, но дешевле электрической версии.

      2. Peugeot 2008:

        • Преимущества: Современный дизайн, качественный интерьер, эффективные двигатели.

        • Недостатки: Меньшая внедорожная способность, более высокая цена в топовых комплектациях.

        • Платформа: Делит базу с Avenger, что делает их схожими по характеристикам.

      3. Skoda Kamiq:

        • Преимущества: Просторный салон, практичность, хорошее соотношение цены и качества.

        • Недостатки: Отсутствие полного привода, менее харизматичный дизайн.

        • Цена: Часто дешевле Avenger, особенно в базовых версиях.

      4. Nissan Juke:

        • Преимущества: Яркий дизайн, гибридная версия с хорошей экономичностью.

        • Недостатки: Тесноватый салон, менее технологичный интерьер.

        • Цена: Сопоставима с Avenger, но гибрид дороже.

      5. Renault Captur:

        • Преимущества: Четырёхзвёздочный рейтинг безопасности Euro NCAP (против трёх у Avenger), гибридные версии.

        • Недостатки: Менее премиальный бренд, ограниченные внедорожные возможности.

        • Цена: Обычно дешевле Avenger.

      6. Volvo EX30 (для электрической версии):

        • Преимущества: Более мощный двигатель (272 л.с.), пятизвёздочный рейтинг безопасности.

        • Недостатки: Более высокая цена, менее выраженный внедорожный характер.

        • Цена: Значительно дороже Avenger Electric.

      7. Toyota Yaris Cross:

        • Преимущества: Надёжная гибридная система, хорошая репутация по надёжности.

        • Недостатки: Меньшая мощность, менее премиальный интерьер.

        • Цена: Сопоставима с Avenger e-Hybrid.

      Итог

      Jeep Avenger — это универсальный компактный кроссовер, который сочетает в себе стиль, практичность и внедорожные возможности в компактном формате. Его сильные стороны — разнообразие силовых установок, современные технологии и харизматичный дизайн, который привлекает как городских жителей, так и любителей приключений. Однако ограниченное пространство на задних сиденьях, средний рейтинг безопасности (три звезды Euro NCAP) и относительно высокая цена по сравнению с некоторыми конкурентами могут быть недостатками. Avenger идеально подойдёт тем, кто ищет стильный и технологичный автомобиль с лёгкими внедорожными возможностями, но для семей с большими потребностями в пространстве или любителей динамичной езды могут быть более подходящие альтернативы.

       

      Надеюсь Вам понравилась статья.

      Джип Клуб на связи!

    3.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.