Перейти к содержанию

Убедите меня взять Jeep Comander


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте коллеги по клубу. Сейчас нахожусь за границей и мой знакомый приобрел Джип Командер. Будучи активным рыбаком и имея склонность к путешествиям, данный автомобиль меня просто поразил всем своим видом и характеристиками. Два дня назад заказал себе такой же из Германии 2010 года выпуска, 3 л. дизель, салон алькантара. Жду в ближайшее время предложений. Однако, есть граждане на работе которые отговаривают от а/м б.у. в пользу нового паркетника (Прадо, Паджеро). Говорят что после 3 лет Командер начинает сыпаться и соляры кушает тоже отменно. В этой связи прошу Вашей дружеской поддержки в пользу моего выбора. Ранее Джипов у меня не было, выбирая авто такого класса решил начать именно с класики (Джип). С Уважением, x-tryme.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

нового паркетника (Прадо, Паджеро)

1 не какие это не паркетники. По говнам лазят примерно также.

2 новый прадик и 3-летний командер - разные ценовые категории.

Определитесь с бюджетом для начала и с потребностями. Например, если ехать на рыбалку с лодкой,мотором и всей приблудой типа палаток и т.д., то паджерик явно окажется маловат.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

. в пользу нового паркетника (Прадо, Паджеро

Паркетники?более чем за 2000000

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Что взять с собой у меня действительно не мало. По бюджету 2 млн это наверное высоко, пока, для меня, но 1,5 самый раз. С Командером я примерно в эти деньги и влезаю. Суть вопроса это Уверенность и комфорт как на трассе так и вне ее. Конечно как приоритет объем багажника и выносливость.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Суть вопроса это Уверенность и комфорт как на трассе так и вне ее.

Вот тут точно Паджерик и рядом не стоял.Неделю катался на дизельном - это просто трактор и слишком уж жесткий (чем-то напомнил подвеску третьго Фолькса Пассата).

По поводу расхода - для такого сарая трасса 9, город 12-16 (от стиля езды), куда уж меньше! Мериновским движком очень доволен, прет действительно как танк!

Сыпаться после трех лет!??? :blink: Нет, ну я знаю что есть такие "водятлы" у которых авто и после года можно сразу под пресс. :)

У меня Коммандер уже пятый год, подвеска кроме втулок стаба и передних аммортов, еще штатная. Хотя аммортизаторы менял больше для жесткости а не по износу. А то комфорта даже слишком много было, хотя тут кому как.

Ну и полный отзыв об авто есть на этом форуме, могу лишь еще раз добавить, что альтернативы замены моему Коммандеру на данный момент не вижу! И даже в перспективе, особенно после того как увидел фоты нового Чироке! :D

Изменено пользователем Van777
5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите действительно ли Командер закончили выпускать в 2009 году на Европу, как говорит мой диллер? Или есть модели 2010 года выпуска.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Что взять с собой у меня действительно не мало. По бюджету 2 млн это наверное высоко, пока, для меня, но 1,5 самый раз. С Командером я примерно в эти деньги и влезаю. Суть вопроса это Уверенность и комфорт как на трассе так и вне ее. Конечно как приоритет объем багажника и выносливость.

с третим рядом сиденей багажника там нет. да и без них багажник просто нормальный, не сказать, что слишком большой. и дизель лучше не брать.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

дизель лучше не брать.

@vladegpiston, вот Вы по всем темам кричите дизель не брать. А сами ездите на бензине, так откуда тогда опыт отрицательный ? Радио ОБС ? Я последние лет 12 езжу на дизелях и всё ОК.

11
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто на бензине, хвалят бензинки. кто на соляре хвалят дизель. Сам катую мерсо дизель уже пятый год,прошол больше 100 тыс. проблем особых нет.Командер с дизелем то что надо.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Езжу на джипе, не на коммандере, правда. В этом выборе - за новый паджеро. Бензин. Сейчас за 1,65 млн можно взять 12-го года. Он действительно менее практичный, чем коммандер, но новый авто -это новый авто. И по говнам лазит тоже неплохо. Проблема в шумке и жесткости. И нелюксовости интерьера. Однако и коммандер последним не блещет. Все имхо.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите действительно ли Командер закончили выпускать в 2009 году на Европу, как говорит мой диллер? Или есть модели 2010 года выпуска.

 

Да, закончили в 2009. Сейчас только в Америке продается.

 

2010 если попадется модельный год (по факту 2009 г.в.)

 

Раз понравился, бери и никого не слушай, а три года - это бред собачий. А мерседесовский дизель один из самых лучших.

Изменено пользователем Felix
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Два дня назад заказал себе такой же из Германии 2010 года выпуска, 3 л. дизель, салон алькантара. Жду в ближайшее время предложений.

 

ГЫ! Ждать будешь бесконечно долго. Дизельные перестали делать в 2009 году (самый свежак, что я нашел там - сентябрь 2009 года). Сейчас сочных вариантов в Европе практически не осталось, а чтоб и дизель и блокировки все и пробег маленький - шансы весьма малые (сам искал три месяца), так что я бы поторопился.

 

ЗЫ Коммандер с дизелем - это машина! Прада и паджерик - обмылки убогие (устриц ел).

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

ЗЫ Коммандер с дизелем - это машина! Прада и паджерик - обмылки убогие (устриц ел).

 

 

Ах... хорошо сказал! :good::lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 247 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • Serj052
    • Sansey
    • Andrey1979
    • вадим 912
    • nilipuch
    • Диммонн
    • up6
    • leksrus1
    • Алексей A
    • Sting737
    • sewerok
    • Ayrat02
    • Виктор jeep
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.