Перейти к содержанию

кнопки на руле


Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На рождественские праздники решил переделать кнопки на руле для управления штатной магнитолой под Pioneer.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Покупаете простой пульт для управления вашей магнитолой, шлейф проводов от компьютера, паяльник и начинаете ваять!

Откручиваете подушку безопасности, снимаете кнопки управления магнитолой и идете домой.

Дома разбираете кнопки и пульт.

 

2704654af593.jpg

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На схеме ищите контакты управления интересующих вас кнопок и припаиваете шлейф.

На кнопках от руля убираете все диоды и так же припаиваете шлейф.

Все собираете и пользуетесь кнопками! biggrin

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не понятно, что получилось в итоге wink Как выглядит, где стоит wink

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вечером сфоткаю, покажу!

Получилось, микросхема от пульта приклеена под подушкой.

Инфракрасный диод врезан в правый луч руля, рядом с кнопками.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В итоге получилось магнитола Pioneer работает от родных кнопок на руле! biggrin

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как все это работает!

  • Основатель Клуба
96 078
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Proshka, youtube пишет, что это видео для "избранных"! coolbiggrin
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь для всех! biggrin

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все, конечно, хорошо, но ты не огласил общий бюджет работ + времязатраты. Веду к тому, что есть ряд компаний, которые продают блочки для того, что бы кнопки на руле работали в обычном штатном режиму с новой магнитолой... Стоимость блочка составляет около 3000р. в зависимотси от модели авто.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я писал выше. biggrin Пульт от Pionera самый простой 340 руб. (есть дороже 1000 руб.) + паяльник с узким жалом 140 руб. + шлейф от компа 100 р. + час работы. Итого: 580 рублей и у Вас родные кнопки от Jeeo работают с Pionerom + самоудовлетворение от произведения! biggrin

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
Proshka, молодца.нравится когда не тупо поставил
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, а что у вас за кнопки под рулем?)))

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На Грандах WJ в штатной комплектации на руле кнопки управления штатной магнитолой!

Вот их я и переделал под пионер. Кстати так можно переделать под любую магнитолу! biggrin

  • 7 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Хочу сделать то же самое - использовать штатные переключатели-кнопки. Но как безопасно снять переднюю часть рулевого колеса, кроме отключения штатной батареи автомобиля? Кто то делал это на Commandere? Попытаюсь воткнуть перепрограммируемый пульт. Кто что скажет по поводу предстоящей попытки "сколхозить" (нравится мне это слово, увидел его впервые тут на сайте) Фото будущей жертвы во имя лени человеческой!!!

5
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Город: Москва, Сокольники
Опубликовано
Опубликовано

Нах колхозить, есть ведь переходники/адаптеры я купил в "Эрте" возни на 5 минут..и всё работает на ура.

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
Инспектор, Эрта - в Москве. А я в Перми. Похвастайся, пожалуйста, как это выглядит? У меня тоже Пионер воткнут вместо штатной, да еще с Тач-панелью на экране. На штатном пульте 40!!! кнопок. А надо всего то 6 - 8. А без кнопок - тоска. Я уже привык, когда на Авенсисе ездил. Тем более есть штатные кнопицы... Расскажи, а? smile А то уже пульт вскрыл... biggrin
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
Инспектор, Спасибо за науку. Все нашел на сайте. Буду заказывать наверное.
  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Инспектор, Привет.

Купил в обозначенном Вами заведении. Уже прислали и вчера установил. ЗАРАБОТАЛО!!! На дисках все нормально. Листаются треки. Громкость на правых клавишах. Многократное уменьшение звука от центральной правой кнопки. Левая центральная листает функции - приемник, DVD, телик и тд. На приемнике и телике немного не удобно. От кнопок вверх и вниз идет настройка на поиск волн, а не листает настроенные радиоканалы. Но это фигня, по сравнению с работой по вживлению пульта в руль и пайкой кучи мелких проводов. Остался доволен. Еще раз большое спасибо!

При вытаскивании головного устройства обнаружил брак по подключению радиоантенны. Все, гады, сделали на скрутках! Ни одной пайки! И при этом еще через кусочек какого то экранированного провода. Придется самому все переделывать и пропаять. Вывод. Этик сервесменов надо всегда контролировать!!! И постоянно.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: одинцово
Опубликовано
Опубликовано

ребята помогите,пропала подсветка приборной доски какие могут быть причины?

  • 5 месяцев спустя...
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

При замене штатной магнитолы на другую мне помогло устройство SWI-X1.

Управление резистивными кнопками на руле.

Программируется под пульт ИК от магнитолы, или есть разъем Jack - если таковой используется в новой магнитоле.

При ИК - нужно вывести проводок с ИК-диодом в удобное место (длины хватает).

Кнопки на руле можно переназначить на другие команды.

По подключению - основные провода уже приходят в магнитолу.

Необходимо только вытащить с рулевого разъема (в кожухе под баранкой) один провод. У меня на ZJ так.

Устройство положил рядом с магнитолой новой - оно после программирования не нужно больше на виду.

  • 1 год спустя...
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

я пошел другим путем

моя статья на жип форуме в разделе стайлинг и музыка

тема"замена штатной магнитолы..."

ссыль вставит никак. система говорит что ссылки на вражеские сайты не публикуем

  • 4 месяца спустя...
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

<b>Инспектор</b>, Спасибо за науку. Все нашел на сайте. Буду заказывать наверное.

дай пожалуйста ссылочку откуда заказывал или полное название переходника, спасибо

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Limited 1999
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Немного не в тему, но все таки спрошу. Не работают две кнопки управления магнитолой на руле. Справа - центральная, Слева - верхняя. Магниитола - Пионер, подключена через белорусский адаптер. Диод на нем не моргает когда нажимаю эти конпки, с остальными - нет проблем. То есть проблема не в блоке, а в самих кнопках. В какую сторону ковырять? Есть то, что умирает в первую очередь?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Limited 1999
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кнопки конструктивно дурацкие. Проверяй их.

работа сделана. сняв и промыв кнопочки спиртом, все заработало. почти ) теперь все работает. процедура в принципе быстрая достаточно - не более 30 минут

Изменено пользователем serje
  • 2 месяца спустя...
54
Автомобиль: JGC WK 4
7L limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Proshka, мягко говря - жопа! Всмысле переделывать там , что-то это ппц! :wacko: Я лучше тогда куплю джип, где уже реализовано)))) :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • Gneush54
    • liga74
    • Kardan1
    • Quipu13
    • nilipuch
    • MarkS
    • Евгений wk2
    • OverDrive
    • BlindHorse
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.