Перейти к содержанию

Впечатления после 3-месяцев


ovi100

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Подпишусь под каждым словом!!!Но только Я с бензина пересел на дизель и также кайфую!!!

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

Согласен с автором! Жипп радует и это не НЛО, а просто хороший танк!)

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Отзыв супер, спасибо. Приятно читать...

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Приятно читать такой четкий и конкретный отзыв. Большое Вам спасибо. Не поездив,

получаешь представление о машине.

Еще раз, спасибо.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 2012 3.6L
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое за отзывы.От себя хочу добавить некоторые подробности

1.В весенне-осенний период(а у нас начало уже таить и снега по уши) машина не сильная грезнуля,в отличии от Тура.

2.расход по городу с учетом пробок-15-18л(я сам одурел от счастья) и это АИ-92

3.Машинко очень верткая

4.Привод может задний,может полный-не знаю,но нормальной беззаботной езде не мешает нисколько,так что разговоры о "честном полном приводе" считаю лишними.Хотите "честный полный привод"-возмите ГАЗ-66.Вот в принципе и все.Еще раз добавлю,что к любой машине нужно привыкнуть и посмотреть на ее лучшие стороны,а не на недостатки.

20
Автомобиль: WK2 CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, а что все-таки больше всего не устраивало в дизеле? Цены на ремонт или динамика или что? Крутящий момент у дизеля выше, расход ниже, динамика выше, налог ниже... В чем же недовольство? Дизель 2,5 на Тауреге наверно слабый был?

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 2012 3.6L
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

1.Цены на ремонт и обслуживание(частые ТО,стоимость ТО,стоимость з/ч на дизель(менял турбину,заслонку,датчик отработанных газов).

2.Стоимость поездок(расход у бензина больше,но стоимость меньше-приблизительно одинаково.в некоторых регионах стоимость ДТ-заоблачная)

3.Из плюсов только налог меньше.Про динамику и крутящий момент-смотря для каких целей Вы берете машину.

4.Есть еще куча мелких незначительных причин.Одна из них-часто пролитое ДТ на заправках,которое потом остается на подошве обуви и жутко воняет в салоне

Я не говорю что дизель-г..о,просто я больше не хочу себе дизель.

20
Автомобиль: WK2 CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

1.Цены на ремонт и обслуживание(частые ТО,стоимость ТО,стоимость з/ч на дизель(менял турбину,заслонку,датчик отработанных газов).

2.Стоимость поездок(расход у бензина больше,но стоимость меньше-приблизительно одинаково.в некоторых регионах стоимость ДТ-заоблачная)

3.Из плюсов только налог меньше.Про динамику и крутящий момент-смотря для каких целей Вы берете машину.

4.Есть еще куча мелких незначительных причин.Одна из них-часто пролитое ДТ на заправках,которое потом остается на подошве обуви и жутко воняет в салоне

Я не говорю что дизель-г..о,просто я больше не хочу себе дизель.

Цены на ремонт и обслуживание бензинового двигателя тоже не дешевые... Допустим затраты на горючее одинаковы. На пролитое диз. топливо на заправках наступить может даже водитель из электромобиля. Короче дизель не катит! Ясно!

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасиб за отчёт.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

эх, щас бы по вашему танкодрому училищному прохватить, как когда-то на 72ках и 80ках курсантиком прохватывал :up:

0
Автомобиль: Гранд Черроки
Город: якутск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья,подскажите пожалуйста,кто нибудь сталкивался с заменой задних амортизаторов? Один мокрит,при заказе т.к я на севере нужна маркировка.Помогите пожалуйста

 

Подскажите пожалуйста,вы с заменой задних амортизаторов не сталкивались?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мне меняли задний правый без проблем у ОД, вот с номером тяжело, где та бумажка не помню.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Друзья,подскажите пожалуйста,кто нибудь сталкивался с заменой задних амортизаторов? Один мокрит,при заказе т.к я на севере нужна маркировка.Помогите пожалуйста

 

Подскажите пожалуйста,вы с заменой задних амортизаторов не сталкивались?

 

 

 

Мне меняли задний амортизатор по гарантии. Нужно посмотреть. А год выпуска и какая подвеска . Просто у меня спорт

  • 1 месяц спустя...
143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

дизель или бензин..... наверное у каждого свои предпочтения. моему крокодилу 2 мая будет 10 месяцев. пробег уже 52 тыс. При моем режиме езды (не спеша, но быстро по возможности) расход соляры редко доходит до 12 л. в основном 10-11, иногда меньше. думаю, что по бензину л 14 не меньше вышло бы. цена литра примерно одинакова, а вот по количеству съеденного разница заметна. грубо 5200л дизеля (могу посмотреть и посчитать точнее), а бензина 7300 наверное получилось бы.

11
Автомобиль: УАЗ Патриот TD
Grand Cherokee Overland 3.0 Дизель
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

дизель или бензин..... наверное у каждого свои предпочтения. моему крокодилу 2 мая будет 10 месяцев. пробег уже 52 тыс. При моем режиме езды (не спеша, но быстро по возможности) расход соляры редко доходит до 12 л. в основном 10-11, иногда меньше. думаю, что по бензину л 14 не меньше вышло бы. цена литра примерно одинакова, а вот по количеству съеденного разница заметна. грубо 5200л дизеля (могу посмотреть и посчитать точнее), а бензина 7300 наверное получилось бы.

 

Полностью соглашусь с вышесказанным. Расход дизеля это не только экономия дененг (при наличии такого авто ,купленный не на последние :angel: думаю не самый главный вопрос,но и еще запас хода км на 300 больше, вот это занчительный плюс, в местах где заправки не через каждые 3 км. Это конечно не тема для обсуждения дизель или бензин, но при покупки моего дизеля, тестировал 3,6 , скажу Я вам разница в динамике ощутимая. Когда перегонял машину из Москвы (1600 км)в соновном на круизе не более 100 км/ч ,расход по компьютеру 8,4 литра порадовал.

51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Полностью соглашусь с вышесказанным. Расход дизеля это не только экономия дененг (при наличии такого авто ,купленный не на последние думаю не самый главный вопрос,но и еще запас хода км на 300 больше, вот это занчительный плюс, в местах где заправки не через каждые 3 км. Это конечно не тема для обсуждения дизель или бензин, но при покупки моего дизеля, тестировал 3,6 , скажу Я вам разница в динамике ощутимая. Когда перегонял машину из Москвы (1600 км)в соновном на круизе не более 100 км/ч ,расход по компьютеру 8,4 литра порадовал.

Запас хода несомненно больше, только заправившись однажды на незнакомой заправке (а может и на которой постоянно заправляешься) запас хода может стать прямо пропорциональлен количеству топлива в баке эвакуатора :hi: . К сожалению это наши российские реалии и чем дальше от крупных городов тем больше вероятность налететь на очень серьезный ремонт, который к тому же может стать не гарантийным. Эра неприхотливых дизелей с механической топливной системой, относительно нормально переваривающих нашу дерьмовую соляку прошла, таких машин на дорогах единицы, а современные коммон-рейлы очень нежны и капризны к качеству топлива.

Не буду много писать про "зимнюю" солярку :crazy: , но раз встали в области в -29С с парафином в баке, шлепали 13км до деревни, больше не хочу :mad:

11
Автомобиль: УАЗ Патриот TD
Grand Cherokee Overland 3.0 Дизель
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Запас хода несомненно больше, только заправившись однажды на незнакомой заправке (а может и на которой постоянно заправляешься) запас хода может стать прямо пропорциональлен количеству топлива в баке эвакуатора :hi: . К сожалению это наши российские реалии и чем дальше от крупных городов тем больше вероятность налететь на очень серьезный ремонт, который к тому же может стать не гарантийным. Эра неприхотливых дизелей с механической топливной системой, относительно нормально переваривающих нашу дерьмовую соляку прошла, таких машин на дорогах единицы, а современные коммон-рейлы очень нежны и капризны к качеству топлива.

Не буду много писать про "зимнюю" солярку :crazy: , но раз встали в области в -29С с парафином в баке, шлепали 13км до деревни, больше не хочу :mad:

 

Все тоже самое касается и бензина,каКчество онного не чуть не лучше,и порой на плохой бензин попасть куда проще чем на плохую солярку.Тут уж как повезет. Потому и нужен запас хода,что бы не заправляться где приспичит,а что бы время и расстояние было для того ,что бы выбрать нормальную заправку! Дизель это ВЕЩЬ ИМХО!

Изменено пользователем CHENG
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 2012 3.6L
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Довелось буквально неделю назад съездить на Север.Ударил автопробегом по бездорожью и разгельдяйству.Маршрут следующий-Омск-Ишим-Тобольск-Ханты-Советский-Нягань-Приобье-Ханты-Тобольск-Ишим-Омск.Удивило в машине следующее-Заправился в Омске,следующий раз в Вагае (620 км от Омска)средняя скорость 120-140км/ч.Бенз 92-26,8р-28,5рОбщее количество заправок-7,общее количество литров-473,общее количество пути-3450км(заехал в Омск еще осталось около 30 л).Дизель-30р-34,5р.Машина ехала как песню пела.Хотя кое где дорога была откровенное г...А насчет экономии считайте сами,у кого какой расход дизеля,цены дизеля,цены ТО на дизель и бензин,и.т.п.Хотя у каждого свое мнение по этому поводу.

51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Все тоже самое касается и бензина,каКчество онного не чуть не лучше,и порой на плохой бензин попасть куда проще чем на плохую солярку.Тут уж как повезет. Потому и нужен запас хода,что бы не заправляться где приспичит,а что бы время и расстояние было для того ,что бы выбрать нормальную заправку! Дизель это ВЕЩЬ ИМХО!

Качество бензина не лучше, согласен, но "встать" на бензинке куда меньше вероятности, чем на дизеле. Не видел еще, чтоб бензин, пускай самый говенный зимой замерз, с солярой примеров тьма.

Сколько не сравнивали и не подсчитывали на разных форумах "мнимую экономию" дизеля с бензином - выходит тоже на тоже, только гемороя больше. Выгоду меньшего расхода дизеля съедают более частые и дорогие ТО, присадки к топливу (особенно зимой вдали от больших городов без них вообще никак), да и стоимость ДТ сравнялась с АИ-95, зимой думаю перегонит.

Повторюсь, что еслиб продавались сейчас авто с дизельными двиг. и мех. топливной, надежнейшие как когда то на Тойоте ЛК-100 или Патруле(42ТД) обязательно взял бы такой авто.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 2012 3.6L
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Полностью соглашусь с вышесказанным. Расход дизеля это не только экономия дененг (при наличии такого авто ,купленный не на последние :angel: думаю не самый главный вопрос,но и еще запас хода км на 300 больше, вот это занчительный плюс, в местах где заправки не через каждые 3 км. Это конечно не тема для обсуждения дизель или бензин, но при покупки моего дизеля, тестировал 3,6 , скажу Я вам разница в динамике ощутимая. Когда перегонял машину из Москвы (1600 км)в соновном на круизе не более 100 км/ч ,расход по компьютеру 8,4 литра порадовал.

При скорости не более 100 км/ч у меня расход по компьютеру 10,2-10,4,только стоимость ДТ дороже 92 бенза на 4 руб.Опять же я не защищаю бензин и не говорю, что дизель плохо.Просто мне нравится больше бензин,чем дизель

Изменено пользователем ВсеволодОрлов
11
Автомобиль: УАЗ Патриот TD
Grand Cherokee Overland 3.0 Дизель
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

При скорости не более 100 км/ч у меня расход по компьютеру 10,2-10,4,только стоимость ДТ дороже 92 бенза на 4 руб.Опять же я не защищаю бензин и не говорю, что дизель плохо.Просто мне нравится больше бензин,чем дизель

 

Понятно ,что каждый выбирает ,что ему больше нравится.Мы все разные.

Мне кажется ,с учетом цены на наши авто говорить о финасовой выгоде 0,5 рублей за литр не совсем уместно,к тому же если копать глубже то налог на авто ,бензин, сразу вносит свои коррективы в экономию денег,не в пользу бензиного двигателя.Я уже писал выше, что один из важных показателей,сколько топлива у тебя останется на всякий случай "А случаи как известно бывают разные" в конце поездки. Ну и конечно нельзя не брать в учет разгон дизеля на 0,03 сек. быстрее чем 5.7 бензин,то же о чем то говорит. Крутящий момент у дизеля это его козырь!

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

только заправившись однажды на незнакомой заправке (а может и на которой постоянно заправляешься) запас хода может стать прямо пропорциональлен количеству топлива в баке эвакуатора . К сожалению это наши российские реалии

Да хорош страшилки рассказывать. :) 6-й год на дизеле и никаких косяков с заправками. Не стоит затариваться где попало, это, как правильно заметили, и бензина касается.

30
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 3.6L 2012
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Полностью соглашусь с вышесказанным. Расход дизеля это не только экономия дененг (при наличии такого авто ,купленный не на последние :angel: думаю не самый главный вопрос,но и еще запас хода км на 300 больше, вот это занчительный плюс, в местах где заправки не через каждые 3 км. Это конечно не тема для обсуждения дизель или бензин, но при покупки моего дизеля, тестировал 3,6 , скажу Я вам разница в динамике ощутимая. Когда перегонял машину из Москвы (1600 км)в соновном на круизе не более 100 км/ч ,расход по компьютеру 8,4 литра порадовал.

 

Ну так на круизе при том же скоростном режиме и 3,6 покажет покажет 8-9 литров.

51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Да хорош страшилки рассказывать. 6-й год на дизеле и никаких косяков с заправками. Не стоит затариваться где попало, это, как правильно заметили, и бензина касается.

Учитывая что ты живешь в столице нашей Родины, то вполне может быть. Только, если иногда покидать её пределы, то все равно придется заправляться, как ты пишешь "где попало". А еще, бОльшая часть страны живет "где попало" и случайно заправить ослиную мочу вместо солярки как посикать сходить.

Я не приследую цель никому доказывать, что бензин лучше дизеля, тем более в этой ветке, но как уже выше заметили, мне немного непонятны те, кто покупает большие, не дешёвые, мощные полноприводные автомобили и при этом пытаются съэкономить копейки на горючке.

11
Автомобиль: УАЗ Патриот TD
Grand Cherokee Overland 3.0 Дизель
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Учитывая что ты живешь в столице нашей Родины, то вполне может быть. Только, если иногда покидать её пределы, то все равно придется заправляться, как ты пишешь "где попало". А еще, бОльшая часть страны живет "где попало" и случайно заправить ослиную мочу вместо солярки как посикать сходить.

Я не приследую цель никому доказывать, что бензин лучше дизеля, тем более в этой ветке, но как уже выше заметили, мне немного непонятны те, кто покупает большие, не дешёвые, мощные полноприводные автомобили и при этом пытаются съэкономить копейки на горючке.

 

Насчет экономии в деньгах на топливе ,Я уже несколько раз писал на данном форуме, писать не очень уместно (особенно тем у кого Гранды новые),с этим соглашусь. Я тоже живу не в Москве,но за 7 лет владения дизельными машинами ни разу не попадал на плохую дизельку,потому что на заправках с очень вкусной ценой не заправляюсь.Вот здесь экономия очень сомнительная, если цена на 3-6 рублей ниже чем допустим на Лукойле или Роснефти,стоит задуматься над качеством продаваемого топлива. Пока наш человек будет сремиться к халяве,такое качество горючки будет присутствовать. Да и народ у нас стал осторожней когда дорогие машины заправляют, пару раз нас на трассе сами же операторы предупреждали,что у них заправлятся не следует,у них топливо только для большегрузов и т.д.

Нашего Русского человека умом понять трудно,Я знаю людей у кого 570 Лексусы ездят на газе,только сосало выведено в район горловины бензобака,что бы не так стыдно было трубу к заднице подцеплять (понты как говорят дороже любых денег). А Вы говорите -"при этом пытаются съэкономить копейки на горючке". В какой стране живем!

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

А по мне самый главный плюс у дизеля это его динамика до 100 :to_keep_order:

11
Автомобиль: УАЗ Патриот TD
Grand Cherokee Overland 3.0 Дизель
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

А по мне самый главный плюс у дизеля это его динамика до 100 :to_keep_order:

 

+100 :good:

48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да после 100 меня тоже динамика устраивает. Вообще не очень понимаю, нах ему 8-ми ступка....

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Полностью соглашусь с вышесказанным. Расход дизеля это не только экономия дененг (при наличии такого авто ,купленный не на последние :angel: думаю не самый главный вопрос,но и еще запас хода км на 300 больше, вот это занчительный плюс, в местах где заправки не через каждые 3 км. Это конечно не тема для обсуждения дизель или бензин, но при покупки моего дизеля, тестировал 3,6 , скажу Я вам разница в динамике ощутимая. Когда перегонял машину из Москвы (1600 км)в соновном на круизе не более 100 км/ч ,расход по компьютеру 8,4 литра порадовал.

 

Спор, имхо, не о чем)) экономия на топливе при покупке авто за 2,5 мульта не краеуголный вопрос существования, смею предположить. Хотя экономия душу греет)), чего только стоит пример с лексусами на газу)) кто не боится тарахтения и вероятного попадания на ремонт двигла, но любит подхват и запас хода - тому дизель в помощь. Кто не гонщег и хочет быть не очень зависим от качества топлива ( что тоже обеспечивает, кстати, запас хода :) ), тот берет пентастар. И платит при покупке тысяч на 300-400 меньше. Тут каждому свое.

 

В порядке лирического отступления: у меня после заправки полного бака запас хода комп показывает прибл. 780 км. А у Вас?

Второе отступление: ехал 450 км со скоростью 90-110 км/ч. Средний расход был 9,6 под конец поездки.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 248 гостей (Посмотреть всех)

    • ecstazz
    • Jimne09
    • apelsin
    • vrv377
    • hpangout
    • Gosudar
    • Vladimir SPb
    • Niklook
    • ies76
    • Khamuul
    • pimach
    • buzz
    • Игорь10011973
    • santab
    • tracker99
    • Виктор Монич
    • Mazaxuct
    • MarkS
  • Бортжурналы


    1. Клиенты сервиса TRS Motors приезжают к нам со всех уголков страны. Совсем недавно к нам поступил Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2018 года с двигателем 3.6, который был доставлен прямиком из Республики Коми. Пробег автомобиля составлял всего 62 000 километров, однако его техническое состояние было далеко от идеального. Несмотря на сравнительно небольшой возраст и пробег, состояние машины свидетельствовало о крайне тяжёлых условиях эксплуатации и, вероятно, недостаточном внимании к своевременному и качественному обслуживанию. Владелец обратился с просьбой провести полный комплекс работ по приведению автомобиля в порядок, и специалисты нашего сервиса приступили к детальной диагностике. Этот случай наглядно показывает, что для внедорожников Jeep, особенно в версии Trailhawk, предназначенных для серьёзных задач, регулярное и квалифицированное обслуживание критически важно, независимо от того, где эксплуатируется автомобиль – в большом городе или в суровых условиях севера.

      Первичный осмотр и срочные вмешательства

      Диагностика в TRS Motors сразу выявила целый ряд проблем, требовавших немедленного решения. Первой и самой очевидной неисправностью оказались задние пневмобаллоны подвески, которые не выдержали нагрузок, связанных, по словам владельца, с перевозкой тяжёлого прицепа. Их замена была проведена в первую очередь. Далее мы полностью обновили все технические жидкости, поскольку их состояние и сроки службы давно вышли за допустимые пределы – масло в двигателе было чёрным, а фильтры оказались неоригинальными и низкокачественными. Приводная система издавала посторонние шумы, гремят ролики, а гидравлические опоры двигателя и трансмиссии потеряли герметичность. Задняя опора коробки передач была полностью разрушена и буквально лежала на траверсе, не выполняя своей функции. Также было принято решение обновить программное обеспечение электронных систем автомобиля для обеспечения их корректной работы.

      Глубокая диагностика двигателя: критический износ распредвалов

      Наиболее серьёзные проблемы ожидали нас при вскрытии клапанных крышек двигателя Pentastar 3.6. Внутри была обнаружена классическая картина для данного мотора: правый впускной распределительный вал был изношен критически, его кулачки и рабочая поверхность были «съедены» в мясо, левый впускной вал только начинал показывать признаки аналогичного износа. Такая неисправность ведёт к потере мощности, повышенному расходу масла, ошибкам в работе системы изменения фаз газораспределения и, в конечном итоге, к полному отказу двигателя. Для устранения проблемы были заказаны новые распределительные валы, а также комплект роликов, гидрокомпенсаторов и все необходимые уплотнения. Некоторые детали, особенно распредвалы, находятся в дефиците, и их поиск занял определённое время. В ходе работ мы также устранили все обнаруженные протечки масла и ошибки, связанные с датчиками системы управления двигателем.

      Важность своевременного обслуживания внедорожников

      История этого Jeep Grand Cherokee является поучительной для любого владельца автомобиля, подвергающегося высоким нагрузкам. Даже относительно новый внедорожник с небольшим пробегом может потребовать капитального ремонта, если его эксплуатация и обслуживание велись неправильно. Регулярная замена высококачественных технических жидкостей и фильтров, внимательное отношение к состоянию подвески и силового агрегата – это не просто рекомендации, а необходимость, которая экономит значительные средства в будущем. В TRS Motors мы регулярно сталкиваемся с подобными случаями и готовы помочь автовладельцам с любыми, даже самыми сложными проблемами. Наши специалисты обладают глубокой экспертизой в обслуживании и ремонте американских автомобилей, в чём вы можете убедиться, ознакомившись с другими кейсами в нашем блоге, посвящённом Jeep. Мы работаем для клиентов из всех регионов – от Камчатки до Кавказа, обеспечивая профессиональный подход и гарантию на все выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.